لا تشبه لكزس IS 2021 أي IS من الأجيال السابقة. تدعي لكزس أنها أفضل IS حتى الآن. إنه أيضًا أول طراز لكزس مصمم بعقيدة Lexus Driving Signature الجديدة. نحن جميعًا على دراية بعلامة لكزس وكيف تجمع بين موثوقية تويوتا ومتانتها في حزمة فاخرة ومتطورة بشكل مدهش. ومع ذلك ، لم تُعرف لكزس أبدًا بخفة حركتها المذهلة وتحكمها الفائق. حتى سيارة لكزس LFA القوية ، بكل زخارفها ومحرك ياماها V10 عالي السرعة ، قد يكون من الصعب دفعها إلى أقصى الحدود.

كل ذلك سيتغير مع إصدار 2021 لكزس IS. تقول لكزس إن العلامة التجارية تتطلع إلى إعادة التفكير في عروضها لتقديم معيار جديد في الأداء والتعامل. باختصار ، استيقظت لكزس أخيرًا من سباتها المستمر وقررت صنع سيارات فاخرة ممتعة حقًا للقيادة (على الرغم من أن زميلي كارل أنتوني يعتقد أن لكزس ES 350 F Sport رائعة في القيادة).

قال ناوكي كوباياشي ، كبير المهندسين في لكزس إنترناشونال: "أولاً وقبل كل شيء ، عند تطوير IS الجديدة ، أردنا أن نجعلها سيارة تتفاعل بشكل جيد مع السائق ، بغض النظر عن ظروف الطريق أو حالة المرور". "كنا نهدف إلى جعل IS الجديدة سيارة سيدان رياضية مدمجة من طراز لكزس توفر مستوى عالٍ من راحة الركوب ومستوى عالٍ من التحكم في السيارة."

مركز تويوتا التقني شيموياما

هذا هو المكان الذي ولدت فيه لكزس 2021 IS.

قبل سيارة لكزس IS 2021 ، تم توقيع طرازات لكزس السابقة من قبل كبير مهندسيها. ولكن الآن يجب على مهندسي لكزس الرد مباشرة على كوجي ساتو ، رئيس شركة لكزس الدولية ، وأكيو تويودا ، كبير مسؤولي العلامة التجارية لكزس ورئيس شركة تويوتا موتور. في النهاية ، تهدف الإدارة إلى إنشاء جيل جديد من سيارات لكزس أكثر رياضية ، وأكثر تواصلًا وثقة من أي وقت مضى.

كيف ستفعلها لكزس؟ من خلال فتح مركز الاختبار الخاص بك ، بالطبع! على وجه الخصوص ، نحن نتحدث عن مركز تويوتا التقني في شيموياما بمحافظة أيتشي في اليابان ، بالقرب من المقر الرئيسي لشركة لكزس. تعد لكزس أول من يعترف بأن أحدث مسار اختباري يبلغ طوله 3.3 ميلاً يشبه حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفي ، مع أسطح طرق متفاوتة ومنحنيات خطيرة وحوالي 250 قدمًا من الهبوط العمودي.

مع وجود مسار اختبار شيموياما بالكامل تحت تصرفه ، تم إرسال إشارة إلى كبير مهندسي كوباياشي لبناء أفضل لكزس IS حتى الآن ، وبدأ بتحسين صلابة السيارة.

لكزس 2021 لكزس IS 350 F سبورت. الصورة: لكزس.

مجموعة نرد جديدة وأخف وزنا

إن تحسين صلابة الجسم ليس بالمهمة السهلة ، خاصة عند التشغيل على منصة مثبتة الكفاءة. ومع ذلك ، افعل ذلك بالطريقة الخاطئة ، وستحصل على تعاملك أكثر حدة في مقابل رحلة محمومة. تتمتع لكزس IS 2021 الآن بمزيد من نقاط اللحام الأمامية وحوامل الرادياتير الجانبية المقواة لجعل المنصة أكثر صلابة. يقول لكزس إن تقوية العمود C والسقف يساعد على تقليل الضوضاء والاهتزاز مع تحسين جودة الركوب والشعور بالتوجيه.

تحصل لكزس 2021 IS 2021 على عجلات أكبر بقياس 18 بوصة كمعيار قياسي ، في حين يمكن لطراز F Sport الاختيار بين تصميمين للعجلات مقاس 19 بوصة ، أحدهما عجلات BBS حسب الطلب كجزء من حزمة المناولة الديناميكية. لقد كانت لكزس لطيفة بما يكفي لمراجعة تخطيط التعليق ونقاط التعلق لاستيعاب هذه السبائك الكبيرة. تستخدم لكزس IS الجديدة أيضًا براغي محور أخف ، مما يخفض وزن السيارة غير المعلق إلى رطلين.

الجديد أيضًا هو نوابض لولبية أخف بنسبة 20 في المائة ، وأذرع A من الألمنيوم المطروق (18 في المائة أخف من الإصدارات الفولاذية) ، وقضيب جديد مضاد للدحرجة (خفض الوزن بنسبة 17 في المائة). يتكون التعليق من ممتصات صدمات جديدة ذات صمام متأرجح مع صمامات فائقة السرعة. نتيجة كل هذا ، كما تدعي لكزس ، هي رحلة مستقرة ومريحة.

لكزس 2021 لكزس IS 350 F سبورت. الصورة: لكزس.

2021 لكزس IS: خيارات القطع و F Sport الجديدة

تقوم لكزس بإعادة هيكلة مستويات القطع لأحدث سياراتها الصالون IS سيدان. تحتوي قاعدة IS 300 RWD على محرك 241 حصان سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات. و 258 رطل قدم. عزم الدوران. يمكنك الحصول على نظام الدفع الرباعي (AWD) في IS 300 ، ولكن هذا يعني أيضًا أنك تحصل على محرك V6 بقوة 260 حصانًا و 236 رطلاً قدم 3.5 لتر. عزم الدوران.

وفي الوقت نفسه ، تمتلك IS 350 نفس محرك V6 سعة 3.5 لتر مثل محرك الدفع الرباعي IS 300 ، ولكن الآن محرك V6 ينتج 311 حصانًا و 280 رطل قدم. عزم الدوران في هذا التكوين. يحتوي كل من IS 300 RWD و IS 350 على ثماني سرعات أوتوماتيكي ، بينما يحصل نظام AWD على ست سرعات أوتوماتيكي. وفقًا لـ Lexus ، فإن كلا من IS 350 RWD و IS 350 AWD يتسابقان إلى 100 كم / ساعة في أقل من ست ثوانٍ.

لا تزال لكزس تقدم حزمة F الرياضية ، لكنها متوفرة فقط في IS 350. تضيف حزمة F Sport مصدات أمامية وخلفية فريدة ، وإطار شبكي جديد ، وجناح خلفي ومشتت هواء ، ومدخل هواء ، و F Sport. العادم ، من بين أمور أخرى. يمكنك أيضًا إقران حزمة F Sport مع حزمة المناولة الديناميكية. وهي تشتمل على عجلات BBS مسبوكة مقاس 19 بوصة سابقة الذكر ، ونظام تعليق قابل للتعديل قابل للتعديل ، وجناح خلفي من ألياف الكربون ، وبطاقة مفتاح لكزس.

"دفع على جميع العجلات يحافظ نظام الدفع الرباعي 2021 لكزس IS الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا على تقسيم عزم الدوران من الأمام إلى الخلف بنسبة 30:70. ومع ذلك ، في ظل ظروف معينة ، يمكن للنظام إرسال ما يصل إلى 50 بالمائة من الطاقة المتاحة إلى العجلات الأمامية. الصورة: لكزس.

الميزات والخيارات الداخلية

تشمل الميزات القياسية شاشة معلومات وترفيهية تعمل باللمس مقاس 8 بوصات (شاشة تعمل باللمس أكبر مقاس 10.3 بوصة اختيارية للملاحة أو نظام صوتي مارك ليفينسون). يمكن للسائقين الاسترخاء في المقعد الكهربائي الذي يمكن تحريكه في 10 اتجاهات ، بينما يمكن للراكب الأمامي ضبط التحكم في المناخ في المنطقة المزدوجة وفقًا لذلك. يتوافق IS الجديد مع Apple CarPlay و Android Auto و Amazon Alexa ، كما يتوفر فتحة سقف كهربائية.

مثل الهيكل والتعليق ، تلقى الجزء الداخلي من 2021 لكزس IS إصلاحًا شاملاً. تشمل خيارات الألوان الداخلية القياسية في NuLuxe الأسود ، والكراميل المصقول ، والأحمر ريوجا. في طرازات F Sport ، تشتمل خيارات الطلاء الداخلي على الأسود والأحمر المحيط ومزيج من لونين أبيض / أسود. تتميز كابينة 2021 IS بثلاثة أشكال نهائية رئيسية: الطلاء المعدني الأسود أو الفيلم الهندسي الأسود أو زخرفة الرماد. هذا الأخير حصري لطرازات F Sport المزودة بحزمة المناولة الديناميكية.

"خارجي المنظر الخارجي لسيارة لكزس IS 350 F الرياضية 2021 باللون الأحمر الدائري. الصورة: لكزس.

2021 لكزس IS: الأسعار والتوافر

يبدأ سعر Lexus IS 300 RWD الأساسي من 40،025 دولارًا ، بينما يبدأ سعر IS 350 RWD F Sport من 43،925 دولارًا (تشمل الأسعار 1025 دولارًا). تبلغ تكلفة الدفع الرباعي 2000 دولار في جميع المجالات. المعيار هو نظام لكزس للسلامة + (LSS +) ، والذي يتضمن التحذير من الاصطدام الأمامي ، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ ، واكتشاف المشاة ، ونظام تثبيت السرعة بالرادار الديناميكي ، والتحذير من مغادرة المسار ، على سبيل المثال لا الحصر.

تشمل الألوان الخارجية Cloudburst Grey ، و Matador Red Mica ، والأشعة تحت الحمراء ، و Grecian Water ، و Ultra White ، و White Pearl Pearl ، و Atomic Silver ، و Caviar ، و Ultrasonic Blue Mica 2.0. يعد Blue Mica 2.0 بالأشعة تحت الحمراء والموجات فوق الصوتية حصريًا لسيارة F Sport ويتطلبان تكلفة إضافية بقيمة 595 دولارًا.

سيارة 2021 لكزس IS متاحة بالفعل في صالات العرض.

ألفين رييس محرر مشارك في BlogAvto. في سنوات شبابه ، درس الطيران المدني والطيران والمحاسبة ولا يزال مرتبطًا جدًا بمكتبه السابق Lancer GSR و Galant SS. كما أنه يحب الدجاج المقلي والموسيقى والأدوية العشبية.

الصورة والمصدر: لكزس.

المقال السابقهل يجب أن أشتري الضمان الممتد من جينيسيس؟