أوضح Acura SH-AWD: ما هو وكيف يعمل؟

خطوط إرشاد

07.07.2021

Как и другие полноприводные системы, система Acura Super-Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) распределяет мощность двигателя на передние и задние колеса. Четыре вращающихся колеса вместо двух означают повышенное сцепление с дорогой в любых дорожных условиях, включая мокрый асфальт, рыхлые поверхности и заснеженное покрытие. Однако на этом сходство SH-AWD с обычной системой полного привода (AWD) заканчивается.

Часть «Super Handling» добавляет вектор крутящего момента между левым и задним колесами. В отличие от обычных систем полного привода, SH-AWD регулирует крутящий момент, передаваемый на левое и правое задние колеса, в зависимости от условий движения.

В настоящее время существует две версии системы SH-AWD Acura: механическая (для обычных автомобилей с бензиновым двигателем) и гибридная электрическая. В этом руководстве мы поговорим об обоих.

Что такое SH-AWD?

Super-Handling All Wheel Drive — это автоматическая, постоянно действующая система полного привода на некоторых автомобилях Acura и Honda. Впервые представленная в 2005 году в Acura RL и Honda Legend в Японии, SH- AWD претерпел несколько итераций за эти годы.

Система SH-AWD первого поколения в Acura RL передавала 70 процентов доступной мощности на переднюю часть и 30 процентов на заднюю часть. Кроме того, он может перенаправлять до 70 процентов доступной мощности на задние колеса по мере необходимости, но он делает больше.

А вот и часть вектора крутящего момента. SH-AWD от Acura может передавать 100 процентов мощности на левое или правое заднее колесо, при этом постоянно меняя распределение крутящего момента между передними и задними колесами.

Система может передавать 90 процентов мощности на передние колеса при прямом и устойчивом движении. И все это происходит плавно и мгновенно, даже если водитель об этом не подозревает.

Система SH-AWD от Acura заставила других автопроизводителей дважды подумать о своих соответствующих системах полного привода. Это вдохновило Audi на внедрение аналогичной системы вектора крутящего момента для своей системы полного привода Quattro еще в 2007 году.

Самая мощная версия механического SH-AWD — это система четвертого поколения в Acura RDX 2019 года. Он намного быстрее передает мощность между передними и задними колесами, имея при этом на 40 процентов больший крутящий момент на задней оси. Кроме того, SH-AWD последнего поколения передает мощность между левым и правым задними колесами на 30 процентов быстрее, чем раньше.

Лучший пример SH-AWD последнего поколения — это Acura TLX Type S 2021 года. Основываясь на существующем оборудовании Acura SH-AWD четвертого поколения, TLX Type R имеет систему с задним смещением. Он передает до 70 процентов крутящего момента двигателя на заднюю ось, но может передавать 100 процентов доступного крутящего момента либо на левое, либо на заднее колесо.

Как работает SH-AWD?

Здесь все становится сочнее. Базовая компоновка — двигатель, трансмиссия и передний дифференциал; двухсекционный карданный вал по центру с пакетом сцепления (также называемый межосевым дифференциалом); и задний дифференциал. Коробка передач включает в себя переднюю ось и трансмиссию; поэтому его называют «трансмиссией». Внутри трансмиссии находится угловая шестерня, которая вращает приводной вал, который, в свою очередь, передает мощность на задний дифференциал — последний из которых Acura с любовью называет «устройством ускорения». pack предотвращает заклинивание передних и задних колес, позволяя переднему дифференциалу передавать мощность на задний дифференциал.

Но что действительно делает SH-AWD уникальным, так это комплекты передач и блоки сцепления на каждом заднем колесе, которые расположены рядом с концами заднего дифференциала. Это позволяет SH-AWD управлять вектором переменного крутящего момента между левым и правым задними колесами.

Acura SH-AWD система полного привода заднего дифференциала.

SH-AWD от Acura использует данные сложных датчиков для согласования распределения веса автомобиля на основе тяги колес и действий водителя. Короче говоря, SH-AWD — это проактивная система, которая постоянно анализирует скорость рыскания, угол поворота, поперечные перегрузки и скорость колес. Например, SH-AWD передает 90 процентов доступной мощности на передние колеса, когда вы едете по прямой. Это улучшает экономию топлива, поскольку системе не нужно передавать больше мощности на задние колеса. Но когда вы нажимаете педаль газа, SH-AWD мгновенно реагирует и передает до 45 процентов доступной мощности на задние колеса. Это придает автомобилю более спортивный вид «заднего привода» без снижения тяги.

Когда вы приближаетесь к повороту, SH-AWD начинает действовать, передавая до 70 процентов доступного крутящего момента на задние колеса. Он реагирует на внезапную передачу веса и рыскание и подает мощность на колесо, которое в ней больше всего нуждается. А поскольку SH-AWD также относится к данным датчиков передачи веса, он помогает транспортному средству совершать поворот за счет уменьшения недостаточной поворачиваемости. SH-AWD вращает внешнее заднее колесо быстрее, чем три оставшихся колеса. Это похоже на направляющую руку, которая толкает нос машины к вершине:

Чем отличается Acura SH-AWD от других систем полного привода?

Огромные различия между полноприводными системами от разных производителей имеют достаточно технических тонкостей, чтобы заполнить небольшую книгу. У Subaru есть четыре версии симметричного полного привода, а у Mercedes-Benz — не менее пяти типов 4MATIC AWD. И при этом провести прямое сравнение между SH-AWD и другими системами AWD в лучшем случае сложно. Тем не менее, мы можем бегло взглянуть на основные отличия SH-AWD от других, представленных на рынке.

Acura SH-AWD против симметричного полного привода Subaru

Самым основным типом симметричного полного привода Subaru является система полного привода с разделением крутящего момента. Он распределяет крутящий момент двигателя 60:40 между передними и задними колесами. Однако датчики контролируют уровень сцепления, скорость автомобиля, работу трансмиссии и действия водителя. Как только система обнаруживает проскальзывание, многодисковая раздаточная коробка с электронным управлением регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами для максимального увеличения тяги.

SH-AWD от Acura похож на симметричный AWD от Subaru. Оба смещены вперед при нормальной работе и мгновенно реагируют на пробуксовку колес. Но SH-AWD может подавать до 100 процентов доступной мощности на левое или правое заднее колесо по мере необходимости. Он также может перенаправлять до 90 процентов доступного крутящего момента по прямой линии для повышения эффективности.

SH-AWD против Audi Quattro

Последняя версия системы постоянного полного привода Audi Quattro используется в ярких RS7 Sportback и RS6 Avant. При обычном вождении Quattro распределяет крутящий момент 40:60 между передней и задней осями через механический межосевой дифференциал. Но если одно колесо пробуксовывает, Quattro может отвлечь до 70 процентов доступного крутящего момента на переднее колесо и 85 процентов на заднее. Система использует селективное управление крутящим моментом для приложения тормозного усилия к внутренним колесам во время поворота. Однако Audi установит дополнительный спортивный дифференциал Quattro для переключения крутящего момента двигателя между задними колесами.

SH-AWD Acura — это система с передним смещением, а Audi Quattro — система с задним смещением — типичная черта немецких механизмов AWD. Но SH-AWD обеспечивает стандартное векторизацию крутящего момента, в то время как Quattro требует пакетов Dynamic и Dynamic plus для передачи крутящего момента между задними колесами.

SH-AWD против BMW xDrive

Система полного привода BMW xDrive направляет 40 процентов вперед и 60 процентов назад при нормальном движении. Датчики отслеживают проскальзывание колес, рулевое управление и нажатие педалей, чтобы перенаправить до 100 процентов крутящего момента двигателя на переднюю или заднюю ось для улучшения управляемости и устойчивости. Варианты исполнения xDrive предлагают различные режимы движения, включая режим 2WD, который передает мощность только на задние колеса. BMW xDrive также имеет дифференциал Active M, обеспечивающий управление крутящим моментом на задних колесах.

SH-AWD против Mercedes-Benz 4MATIC

Как отмечалось ранее, система полного привода Mercedes-Benz 4MATIC AWD доступна в нескольких вариантах. 4MATIC с переменным полным приводом — это чисто переднеприводная система при нормальном вождении, но она может обеспечить разделение передних и задних колес 50:50 в сложных условиях для улучшения тяги и устойчивости. Между тем, система постоянного полного привода 4MATIC распределяет мощность 45:55 или 50:50 между передней и задней осями и передает больший крутящий момент на скользящие колеса. Если вам нужна векторизация крутящего момента, вам нужно взглянуть на вариант AMG Performance с многодисковой муфтой и электрогидравлическим дифференциалом заднего моста.

Что такое спортивный гибрид SH-AWD?

Sport Hybrid SH-AWD от Acura используется в суперкарах RLX, MDX и NSX. Вместо того, чтобы направлять крутящий момент двигателя спереди назад с помощью карданного вала и заднего дифференциала, Sport Hybrid SH-AWD использует двойной электродвигатель (TMU) для распределения мощности на каждое заднее колесо. В Acura NSX блок TMU приводит в действие передние колеса.

Кроме того, TMU создает вектор крутящего момента, прикладывая положительный крутящий момент к внешнему колесу и отрицательный крутящий момент на внутреннем колесе при прохождении крутого поворота.

أسئلة مكررة

Что такое полный привод (AWD)?

Для ясности, AWD отличается от 4WD. Первый больше ориентирован на использование на дорогах, а второй имеет более прочные компоненты для езды по бездорожью. Однако и полный, и полный привод работают по принципу передачи крутящего момента двигателя на все четыре колеса.

Разница в том, как работает AWD и 4WD. В системе AWD все происходит мгновенно, без участия водителя. В автомобиле с полным приводом водитель может выбирать между различными настройками, такими как высокий / низкий диапазон при движении по пересеченной местности. В этой статье мы больше говорим о AWD, поскольку система Acura SH-AWD работает аналогично обычной системе AWD.

Существует два основных типа систем AWD: неполный рабочий день и полный рабочий день. В режиме неполного полного привода система передает крутящий момент на два колеса и автоматически включает другие колеса, когда необходимо дополнительное тяговое усилие. С другой стороны, постоянная система полного привода постоянно приводит в движение переднюю и заднюю оси.

Что такое векторизация крутящего момента?

Вектор крутящего момента изменяет величину крутящего момента, передаваемого на левое и правое колесо. В типичном полноприводном автомобиле дифференциал передает мощность двигателя на передние и задние колеса. Но в транспортном средстве, оборудованном векторизацией крутящего момента, трансмиссия использует ряд дифференциалов для изменения величины крутящего момента на каждое переднее или заднее колесо. В случае Acura система SH-AWD использует вектор крутящего момента на задних колесах.

Его коллега — японский производитель автомобилей — Mitsubishi был одним из первых, кто экспериментировал с вектором крутящего момента в своих раллийных автомобилях. Возможность изменять величину крутящего момента на левое и правое колесо улучшает управляемость и прохождение поворотов, а также улучшает тягу и сцепление с дорогой в различных дорожных условиях.

Как SH-AWD ведет себя на снегу?

А вот что самое интересное: SH-AWD отлично справляется с любыми дорожными условиями, включая снег. По мере того как система анализирует пробуксовку колеса, она может перенаправить мощность на неисправное колесо, чтобы поддерживать устойчивость на скользких поверхностях с низким сцеплением.

Какие модели Acura поставляются с SH-AWD?

SH-AWD от Acura доступен для всей линейки автомобилей, кроме ILX (только с передним приводом). Вы можете получить SH-AWD в суперкаре Acura TLX, RDX, MDX, RLX и NSX.

Что означает SH-AWD?

SH-AWD — это аббревиатура от Super Handling All Wheel Drive.

Стоит ли Acura SH-AWD?

Да. SH-AWD от Acura обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. Он также улучшает управляемость и устойчивость на всех типах дорог и в любых погодных условиях.

خاتمة

Acura находится на переднем крае технологий со своей системой SH-AWD. С изменяемым вектором крутящего момента и упреждающим управлением всеми колесами нам остается только гадать, какой Acura будет следующей в своем стремлении к доминированию в автомобильном сегменте премиум-класса.

2021 لكزس IS: سيدان رياضية IS الجديدة تأخذ جذور مضمار السباق

أخبار السيارات

07.07.2021

0

لا تشبه لكزس IS 2021 أي IS من الأجيال السابقة. تدعي لكزس أنها أفضل IS حتى الآن. إنه أيضًا أول طراز لكزس مصمم بعقيدة Lexus Driving Signature الجديدة. نحن جميعًا على دراية بعلامة لكزس وكيف تجمع بين موثوقية تويوتا ومتانتها في حزمة فاخرة ومتطورة بشكل مدهش. ومع ذلك ، لم تُعرف لكزس أبدًا بخفة حركتها المذهلة وتحكمها الفائق. حتى سيارة لكزس LFA القوية ، بكل زخارفها ومحرك ياماها V10 عالي السرعة ، قد يكون من الصعب دفعها إلى أقصى الحدود.

كل ذلك سيتغير مع إصدار 2021 لكزس IS. تقول لكزس إن العلامة التجارية تتطلع إلى إعادة التفكير في عروضها لتقديم معيار جديد في الأداء والتعامل. باختصار ، استيقظت لكزس أخيرًا من سباتها المستمر وقررت صنع سيارات فاخرة ممتعة حقًا للقيادة (على الرغم من أن زميلي كارل أنتوني يعتقد أن لكزس ES 350 F Sport رائعة في القيادة).

قال ناوكي كوباياشي ، كبير المهندسين في لكزس إنترناشونال: "أولاً وقبل كل شيء ، عند تطوير IS الجديدة ، أردنا أن نجعلها سيارة تتفاعل بشكل جيد مع السائق ، بغض النظر عن ظروف الطريق أو حالة المرور". "كنا نهدف إلى جعل IS الجديدة سيارة سيدان رياضية مدمجة من طراز لكزس توفر مستوى عالٍ من راحة الركوب ومستوى عالٍ من التحكم في السيارة."

مركز تويوتا التقني شيموياما

هذا هو المكان الذي ولدت فيه لكزس 2021 IS.

قبل سيارة لكزس IS 2021 ، تم توقيع طرازات لكزس السابقة من قبل كبير مهندسيها. ولكن الآن يجب على مهندسي لكزس الرد مباشرة على كوجي ساتو ، رئيس شركة لكزس الدولية ، وأكيو تويودا ، كبير مسؤولي العلامة التجارية لكزس ورئيس شركة تويوتا موتور. في النهاية ، تهدف الإدارة إلى إنشاء جيل جديد من سيارات لكزس أكثر رياضية ، وأكثر تواصلًا وثقة من أي وقت مضى.

كيف ستفعلها لكزس؟ من خلال فتح مركز الاختبار الخاص بك ، بالطبع! على وجه الخصوص ، نحن نتحدث عن مركز تويوتا التقني في شيموياما بمحافظة أيتشي في اليابان ، بالقرب من المقر الرئيسي لشركة لكزس. تعد لكزس أول من يعترف بأن أحدث مسار اختباري يبلغ طوله 3.3 ميلاً يشبه حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفي ، مع أسطح طرق متفاوتة ومنحنيات خطيرة وحوالي 250 قدمًا من الهبوط العمودي.

مع وجود مسار اختبار شيموياما بالكامل تحت تصرفه ، تم إرسال إشارة إلى كبير مهندسي كوباياشي لبناء أفضل لكزس IS حتى الآن ، وبدأ بتحسين صلابة السيارة.

2021 لكزس IS 350 F سبورت. الصورة: لكزس.

مجموعة نرد جديدة وأخف وزنا

إن تحسين صلابة الجسم ليس بالمهمة السهلة ، خاصة عند التشغيل على منصة مثبتة الكفاءة. ومع ذلك ، افعل ذلك بالطريقة الخاطئة ، وستحصل على تعاملك أكثر حدة في مقابل رحلة محمومة. تتمتع لكزس IS 2021 الآن بمزيد من نقاط اللحام الأمامية وحوامل الرادياتير الجانبية المقواة لجعل المنصة أكثر صلابة. يقول لكزس إن تقوية العمود C والسقف يساعد على تقليل الضوضاء والاهتزاز مع تحسين جودة الركوب والشعور بالتوجيه.

تحصل لكزس 2021 IS 2021 على عجلات أكبر بقياس 18 بوصة كمعيار قياسي ، في حين يمكن لطراز F Sport الاختيار بين تصميمين للعجلات مقاس 19 بوصة ، أحدهما عجلات BBS حسب الطلب كجزء من حزمة المناولة الديناميكية. لقد كانت لكزس لطيفة بما يكفي لمراجعة تخطيط التعليق ونقاط التعلق لاستيعاب هذه السبائك الكبيرة. تستخدم لكزس IS الجديدة أيضًا براغي محور أخف ، مما يخفض وزن السيارة غير المعلق إلى رطلين.

الجديد أيضًا هو نوابض لولبية أخف بنسبة 20 في المائة ، وأذرع A من الألمنيوم المطروق (18 في المائة أخف من الإصدارات الفولاذية) ، وقضيب جديد مضاد للدحرجة (خفض الوزن بنسبة 17 في المائة). يتكون التعليق من ممتصات صدمات جديدة ذات صمام متأرجح مع صمامات فائقة السرعة. نتيجة كل هذا ، كما تدعي لكزس ، هي رحلة مستقرة ومريحة.

2021 لكزس IS 350 F سبورت. الصورة: لكزس.

2021 لكزس IS: خيارات القطع و F Sport الجديدة

تقوم لكزس بإعادة هيكلة مستويات القطع لأحدث سياراتها الصالون IS سيدان. تحتوي قاعدة IS 300 RWD على محرك 241 حصان سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات. و 258 رطل قدم. عزم الدوران. يمكنك الحصول على نظام الدفع الرباعي (AWD) في IS 300 ، ولكن هذا يعني أيضًا أنك تحصل على محرك V6 بقوة 260 حصانًا و 236 رطلاً قدم 3.5 لتر. عزم الدوران.

وفي الوقت نفسه ، تمتلك IS 350 نفس محرك V6 سعة 3.5 لتر مثل محرك الدفع الرباعي IS 300 ، ولكن الآن محرك V6 ينتج 311 حصانًا و 280 رطل قدم. عزم الدوران في هذا التكوين. يحتوي كل من IS 300 RWD و IS 350 على ثماني سرعات أوتوماتيكي ، بينما يحصل نظام AWD على ست سرعات أوتوماتيكي. وفقًا لـ Lexus ، فإن كلا من IS 350 RWD و IS 350 AWD يتسابقان إلى 100 كم / ساعة في أقل من ست ثوانٍ.

لا تزال لكزس تقدم حزمة F الرياضية ، لكنها متوفرة فقط في IS 350. تضيف حزمة F Sport مصدات أمامية وخلفية فريدة ، وإطار شبكي جديد ، وجناح خلفي ومشتت هواء ، ومدخل هواء ، و F Sport. العادم ، من بين أمور أخرى. يمكنك أيضًا إقران حزمة F Sport مع حزمة المناولة الديناميكية. وهي تشتمل على عجلات BBS مسبوكة مقاس 19 بوصة سابقة الذكر ، ونظام تعليق قابل للتعديل قابل للتعديل ، وجناح خلفي من ألياف الكربون ، وبطاقة مفتاح لكزس.

يحافظ نظام الدفع الرباعي 2021 لكزس IS الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا على تقسيم عزم الدوران من الأمام إلى الخلف بنسبة 30:70. ومع ذلك ، في ظل ظروف معينة ، يمكن للنظام إرسال ما يصل إلى 50 بالمائة من الطاقة المتاحة إلى العجلات الأمامية. الصورة: لكزس.

الميزات والخيارات الداخلية

تشمل الميزات القياسية شاشة معلومات وترفيهية تعمل باللمس مقاس 8 بوصات (شاشة تعمل باللمس أكبر مقاس 10.3 بوصة اختيارية للملاحة أو نظام صوتي مارك ليفينسون). يمكن للسائقين الاسترخاء في المقعد الكهربائي الذي يمكن تحريكه في 10 اتجاهات ، بينما يمكن للراكب الأمامي ضبط التحكم في المناخ في المنطقة المزدوجة وفقًا لذلك. يتوافق IS الجديد مع Apple CarPlay و Android Auto و Amazon Alexa ، كما يتوفر فتحة سقف كهربائية.

مثل الهيكل والتعليق ، تلقى الجزء الداخلي من 2021 لكزس IS إصلاحًا شاملاً. تشمل خيارات الألوان الداخلية القياسية في NuLuxe الأسود ، والكراميل المصقول ، والأحمر ريوجا. في طرازات F Sport ، تشتمل خيارات الطلاء الداخلي على الأسود والأحمر المحيط ومزيج من لونين أبيض / أسود. تتميز كابينة 2021 IS بثلاثة أشكال نهائية رئيسية: الطلاء المعدني الأسود أو الفيلم الهندسي الأسود أو زخرفة الرماد. هذا الأخير حصري لطرازات F Sport المزودة بحزمة المناولة الديناميكية.

المنظر الخارجي لسيارة لكزس IS 350 F الرياضية 2021 باللون الأحمر الدائري. الصورة: لكزس.

2021 لكزس IS: الأسعار والتوافر

يبدأ سعر Lexus IS 300 RWD الأساسي من 40،025 دولارًا ، بينما يبدأ سعر IS 350 RWD F Sport من 43،925 دولارًا (تشمل الأسعار 1025 دولارًا). تبلغ تكلفة الدفع الرباعي 2000 دولار في جميع المجالات. المعيار هو نظام لكزس للسلامة + (LSS +) ، والذي يتضمن التحذير من الاصطدام الأمامي ، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ ، واكتشاف المشاة ، ونظام تثبيت السرعة بالرادار الديناميكي ، والتحذير من مغادرة المسار ، على سبيل المثال لا الحصر.

تشمل الألوان الخارجية Cloudburst Grey ، و Matador Red Mica ، والأشعة تحت الحمراء ، و Grecian Water ، و Ultra White ، و White Pearl Pearl ، و Atomic Silver ، و Caviar ، و Ultrasonic Blue Mica 2.0. يعد Blue Mica 2.0 بالأشعة تحت الحمراء والموجات فوق الصوتية حصريًا لسيارة F Sport ويتطلبان تكلفة إضافية بقيمة 595 دولارًا.

سيارة 2021 لكزس IS متاحة بالفعل في صالات العرض.

ألفين رييس محرر مشارك في BlogAvto. في سنوات شبابه ، درس الطيران المدني والطيران والمحاسبة ولا يزال مرتبطًا جدًا بمكتبه السابق Lancer GSR و Galant SS. كما أنه يحب الدجاج المقلي والموسيقى والأدوية العشبية.

الصورة والمصدر: لكزس.

هل يجب أن أشتري الضمان الممتد من جينيسيس؟

بحث

06.07.2021

0

Genesis предлагает одну расширенную гарантию, которая называется Контрактом на обслуживание транспортных средств Genesis Protection Plan.
Расширенная гарантия Genesis обеспечивает покрытие до 10 лет с момента эксплуатации вашего автомобиля.
Вы можете найти больше вариантов покрытия и более длительные условия контракта с ведущим сторонним поставщиком расширенной гарантии.

На автомобили Genesis действует одна из самых длительных заводских гарантий в отрасли. Но стоит ли продлевать это покрытие с помощью расширенной гарантии Genesis?

В этой статье мы рассмотрим все тонкости расширенной гарантии Genesis, включая детали покрытия, исключения и продолжительность контрактов. Мы также обсудим некоторые из лучших сторонних альтернатив для расширенной защиты Genesis.

Наша команда провела обзор лучших компаний, предоставляющих расширенную гарантию на автомобили, с учетом таких факторов, как покрытие, стоимость, репутация в отрасли и другие. Нажмите ниже, чтобы начать сравнивать бесплатные персонализированные цитаты от наших лучших рекомендуемых поставщиков.

Ведущие компании с расширенной гарантией Мы рассмотрели лучших поставщиков расширенной гарантии на автомобили, и вот наши лучшие решения.

أفضل عموما	الأفضل للسيارات المستعملة	أكثر بأسعار معقولة

قدرة التحمل	كارتشيكس	درع السيارة

إقتبس	إقتبس	إقتبس
(877) 374-1840	(866) 254-0205	(800) 563-2761

Обзор расширенной гарантии Genesis

Расширенная гарантия Genesis может обеспечить увеличенное покрытие на срок до 10 лет с момента эксплуатации вашего автомобиля. Эта гарантия расширяет ограниченную гарантию Genesis на новый автомобиль, и ее необходимо приобрести до истечения заводской гарантии. Genesis также предлагает два плана обслуживания: Pre-Paid Scheduled Maintenance Plus и Terms Protection Plus.

Расширенная гарантия Genesis	شروط التغطية
Договор об обслуживании автомобиля	10 лет / 120 000 миль
Предоплаченное плановое техническое обслуживание плюс	до 5 лет / 75000 миль
Защита Условий Плюс	до 4 лет / 60 000 миль

Контракт на обслуживание транспортных средств Genesis — это комплексный план, предусматривающий оплату ремонта или замены большинства деталей Genesis, таких как:

Шоки
نظام الوقود
نظام الفرامل
Рулевая система
Электрические системы
Система климат-контроля
Передняя и задняя подвеска
Навигация, аудио и высокотехнологичные детали
Трансмиссия (двигатель, трансмиссия, ведущие мосты)

Помимо покрытия основных частей и систем вашего автомобиля, все расширенные гарантии Genesis включают следующие льготы, когда ваш автомобиль выходит из строя или нуждается в покрытом ремонте:

سحب سيارة
24/7 помощь на дороге
Возмещение стоимости аренды автомобиля до 35 долларов в день на 10 дней.
Страхование прерывания поездки до 200 долларов в день в течение 5 дней

Кроме того, если вы приобретаете план и в конечном итоге продаете свой автомобиль отдельному покупателю до истечения срока действия покрытия, расширенная гарантия Genesis может быть передана новому владельцу.

Исключения и исключения из расширенной гарантии Genesis

Расширенная гарантия Genesis распространяется на большинство деталей автомобилей, за исключением следующих деталей и условий:

Элементы внешнего вида, такие как отделка и обивка
Изнашиваемые предметы, такие как тормозные колодки, предохранители и лампы.
Повреждения, вызванные отсутствием обслуживания или ранее существовавшим состоянием
Несчастные случаи, вызванные столкновением, несчастными случаями, кражей, погодными условиями, животными или вандализмом.

Имейте в виду, что для использования расширенной гарантии Genesis вы должны доставить свой автомобиль в дилерский центр Hyundai или Genesis для ремонта. Кроме того, для обеспечения действия страхового покрытия вам необходимо будет обслуживать автомобиль в соответствии с графиком обслуживания, рекомендованным заводом-изготовителем, за свой счет. Это стандартное условие для расширенных гарантий.

هل تحتاج إلى ضمان ممتد؟

На новые автомобили Genesis распространяется одна из самых длительных заводских гарантий в отрасли, а это означает, что расширенная гарантийная защита может не приносить пользы в течение нескольких лет. Гарантия Genesis включает:

5-летняя гарантия от бампера до бампера
10-летняя гарантия на трансмиссию

На сертифицированные подержанные (CPO) автомобили Genesis распространяется шестилетняя / 75000-километровая гарантия от бампера до бампера и все, что осталось от первоначальной 10-летней гарантии на трансмиссию.

Однако для более старых автомобилей Genesis расширенная гарантия может того стоить, поскольку вероятность электрической или механической неисправности увеличивается с возрастом вашего автомобиля. Если вы планируете владеть автомобилем на долгое время, расширенная гарантия Genesis может быть хорошей идеей.

При принятии решения о приобретении расширенной гарантии следует учитывать две вещи: надежность автомобиля и то, как долго вы планируете хранить свой автомобиль. Особо надежный автомобиль или автомобиль, который вы собираетесь продать до истечения срока гарантии производителя, не обязательно будет пользоваться расширенной гарантией Genesis.

Чтобы проверить надежность автомобилей Genesis, мы доверяем RepairPal, сайту, который сравнивает надежность брендов на основе данных, сообщаемых водителями, таких как среднегодовые затраты на ремонт и частота неожиданных ремонтов.

Genesis — относительно новое роскошное подразделение Hyundai Motor Company. Поскольку RepairPal является настолько новым, он еще не собрал достаточно данных для оценки надежности. Тем не менее, он дает оценку надежности материнской компании Hyundai, что может быть хорошим показателем надежности Genesis.

В целом Hyundai имеет рейтинг надежности RepairPal 4,0 из 5,0 звезд и занимает четвертое место из 32 брендов по надежности. Дополнительные оценки надежности показаны в таблице ниже.

	Hyundai Средний	В среднем по отрасли
متوسط تكلفة الإصلاح السنوية	468 долл. США	652 دولارًا
Среднее количество посещений ремонтной мастерской в год	0,3 посещения в год	0,4 посещения в год
احتمالية إجراء إصلاحات رئيسية *	10%	12%

* RepairPal определяет «серьезный» ремонт как любой ремонт, стоимость которого более чем в три раза превышает среднюю годовую стоимость ремонта для всех моделей.

Hyundai очень хорошо зарекомендовал себя с точки зрения надежности. Конечно, Hyundai — это не то же самое, что Genesis. Прежде чем перейти к собственному бренду, Hyundai произвела модель Genesis. По данным RepairPal, средняя годовая стоимость ремонта Hyundai Genesis составляет 565 долларов в год. Это немного выше, чем в среднем по Hyundai, но все же ниже, чем в среднем по всем брендам.

В исследовании надежности автомобилей J.D. Power 2020 в США ^SM Genesis занял первое место среди всех 32 опрошенных брендов. Автомобили Genesis показали наименьшее количество проблем на 100 автомобилей — всего 89, что намного ниже, чем в среднем по отрасли (134).

С такими высокими показателями надежности и длительной гарантией производителя маловероятно, что большинству водителей потребуется приобретать расширенную гарантию Genesis. Однако, если вы планируете владеть Genesis в течение длительного времени и хотите быть спокойным, расширенная гарантия может того стоить по разумной цене.

Стоимость расширенной гарантии Genesis

Как и большинство производителей, Genesis не рекламирует цены на своем веб-сайте. Вероятно, это связано с тем, что стоимость расширенной гарантии Genesis варьируется от автомобиля к автомобилю и зависит от таких факторов, как:

Ваши условия финансирования
Франшиза, которую вы выбираете
Срок гарантии по вашему выбору

Стоимость расширенной гарантии Genesis, вероятно, будет предметом переговоров в представительстве.

Преимущества расширенной гарантии третьей стороны

Если вас интересует расширенная гарантия, но исходная заводская гарантия на ваш автомобиль уже истекла, вы не сможете приобрести расширенную гарантию Genesis у дилера. Однако вы можете в любое время приобрести контракт на обслуживание автомобиля у стороннего поставщика.

Даже если ваш Genesis по-прежнему имеет право на расширенную гарантию от производителя, сторонний план все равно может быть лучшим вариантом. Чтобы быть уверенным, вам придется сравнить стоимость и варианты покрытия на основе ваших индивидуальных предложений, но, как правило, сторонние контракты на обслуживание транспортных средств имеют следующие преимущества по сравнению с расширенными гарантиями производителя:

Часто дешевле
Может охватывать более старые автомобили
Предлагайте более длительные сроки покрытия
Предложите больше вариантов покрытия
Можно приобрести в любое время
Принимаются в более крупной ремонтной сети
Предложите несколько вариантов франшизы и финансирования

Если вам нужна расширенная гарантия Genesis, мы рекомендуем обратиться к трем нашим поставщикам с самым высоким рейтингом: Endurance, CARCHEX и CarShield. Эти компании выделялись в нашем отраслевом обзоре своим обслуживанием клиентов, высококачественным покрытием и доступностью. Вы можете узнать, сколько будет стоить гарантия от каждого поставщика, обратившись за бесплатными цитатами ниже. Если вы не можете выбрать между этими поставщиками, прочитайте наши обзоры Carshield vs. Endurance, CARCHEX vs. CarShield и Endurance vs. CARCHEX.

Ведущие компании с расширенной гарантией Мы рассмотрели лучших поставщиков расширенной гарантии на автомобили, и вот наши лучшие решения.

أفضل عموما	الأفضل للسيارات المستعملة	أكثر بأسعار معقولة

قدرة التحمل	كارتشيكس	درع السيارة

إقتبس	إقتبس	إقتبس
(877) 374-1840	(866) 254-0205	(800) 563-2761

النموذج الأولي من هوندا سيفيك 2022: جميع التفاصيل المهمة حتى الآن

أخبار السيارات

06.07.2021

0

Honda Civic Prototype 2022 года — это предварительная версия того, что мы можем ожидать от Civic следующего поколения .
Существенные изменения были внесены во внешний вид и дизайн верхней части Civic Prototype.
Civic 11-го поколения представит несколько новых систем активной и пассивной безопасности .

В течение беспрецедентного времени Honda Civic оставалась выбором по умолчанию для прочного, надежного и спортивного компактного автомобиля (хотя всегда казалось, что он играет вторую скрипку после вечной Toyota Corolla). На мой взгляд, лучшим Civic остается модель шестого поколения с 1995 по 2000 год. Трудно забыть те высокооборотистые и высоконагруженные двигатели B16A2 и D15 VTEC, которые, с учетом некоторых скромных улучшений характеристик, достаточно мощны, чтобы обогнать спортивные автомобили. и маслкары.

В ту эпоху заступы Honda навсегда вошли в историю автомобилестроения, и Civic лидировал. Но начиная с седьмого поколения Civic неторопливо избавлялся от своих спортивных корней, переходя от идеального спального места (VTEC включился, йо!) К более разумному виду транспорта (не считая Type R, конечно).

Honda Civic Prototype Styling 2022 года

По сравнению с уходящим в прошлое Civic десятого поколения с умеренно поляризованными дизайнерскими репликами, совершенно новый Civic одиннадцатого поколения — это возвращение к форме. Он имеет низкую и широкую посадку, как и его предшественники, и сохраняет низкую точку бедра и линию пояса, как Civics прошлого, которые являются отличительными чертами Civic и отвечают за низкую посадку автомобиля.

Тем не менее, Honda внесла значительные изменения в верхнюю часть корпуса Civic Prototype. Передние стойки были перемещены назад, чтобы улучшить обзор, но при этом создается впечатление, что у них более длинный капот. Между тем, боковые зеркала заднего вида нашли новое место в передних дверях, чтобы водитель мог лучше видеть передние боковые окна.

Однако самый большой триумф — это дизайн с чистого листа. В элементах дизайна нового Civic нет ничего нелепого. Он имеет стандартный набор фар и задних фонарей, при этом передняя клипса аккуратна и не имеет скошенных форм и линий разреза. Он имеет заднюю часть, похожую на Lexus IS, а сбоку он очень напоминает новый Acura TLX, учитывая наклонную линию крыши и ориентированную сзади оранжерею.

2022 Honda Civic Prototype в Solar Flare Pearl. Фотография: Honda North America.

Интерьер Honda Civic Prototype

Как и в случае редизайна экстерьера, интерьер нового Honda Civic чист, как свисток. Впервые Civic получает полностью цифровую приборную панель. Honda Civic Prototype 2022 года также имеет девятидюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран с разрешением Full HD для управления звуком и навигацией.

На приборной панели отсутствует отвлекающий беспорядок и линии разреза. Хонда зашла так далеко, что спрятала вентиляционные отверстия за акцентом из сотовой сетки для более аккуратного вида. Опять же, интерьер напоминает салон Civic шестого поколения с минимальными отвлекающими факторами и низко расположенной приборной панелью.

«Civic всегда превосходил ожидания, и совершенно новый Civic продолжит это наследие установления стандарта для компактных автомобилей с ориентированным на человека дизайном, выдающейся динамикой, стилем, безопасностью и удовольствием от водителя», — сказал Дэйв Гарднер, исполнительный вице-президент. национальных операций, American Honda Motor Co., Inc.

Расширенные функции безопасности

Подобно современному автомобилю, Honda Civic 2022 года наполнена передовыми технологиями безопасности. Кузов построен на основе оптимизированной версии шасси Honda Advanced Compatibility Engineering (ACE), чтобы обеспечить лучшую защиту от столкновений как для пассажиров, так и для пешеходов.

По словам Хонды, новый Civic будет иметь обновленный набор технологий помощи водителю Honda Sensing и новые конструкции подушек безопасности.

Внешний вид Honda Civic Prototype 2022 года. Фотография: Honda North America.

Honda Civic 2022 года: когда она поступит в продажу?

Следует отметить, что Honda все еще рассматривает Civic в виде прототипа на данный момент, но мы ожидаем, что многие функции (особенно язык дизайна) будут перенесены в серийную модель. Седан Honda Civic 2022 года поступит в продажу в конце весны 2021 года, вскоре за ним появятся Civic Hatchback и более спортивный Civic Si. Это немного подождет, но если Honda правильно разыграет свои карты, все это того стоит.

Производство ведется на заводе Honda в Гринсбурге, штат Индиана, который также впервые будет производить Civic Hatchback.

И да, на конвейере есть новый Civic Type R, но он, вероятно, появится не раньше, чем в 2021 году или в начале 2022 года. Honda еще не раскрыла варианты трансмиссии для своего совершенно нового Civic 11-го поколения, но я ‘ m явно тоскует по Civic Si с ручным управлением и более спортивному программированию вариатора для седана Civic. Я бы хотел, чтобы Honda отказалась от вариатора в своих Civics с турбонаддувом, но это только я. Вариатор приемлем для базового безнаддувного двигателя, но правильная шестиступенчатая или семиступенчатая автоматическая коробка передач должна быть хорошим предзнаменованием мощного 1,5-литрового турбомотора Honda.

В остальном, хорошая работа, Хонда. Давайте покажем этим владельцам кроссоверов, чего они упустили.

Элвин Рейес, обозреватель BlogAvto, эксперт по спортивным автомобилям и автомобилям с высокими характеристиками. В молодые годы он изучал гражданскую авиацию, воздухоплавание и бухгалтерский учет и до сих пор очень привязан к своему бывшему Lancer GSR и Galant SS. Еще он любит жареную курицу, музыку и фитотерапию.

Галерея прототипов Honda Civic 2020

Фото и источник: Honda North America.

2021 مرسيدس- AMG GT Black Series تسجل رقمًا قياسيًا في نوربورغرينغ - نوردشلايفي

مجلة

05.07.2021

0

Бум! Еще один рекорд Нюрбургринга падает на мощь Mercedes-AMG. И этот рекорд заслуживает особого внимания по нескольким причинам. Во-первых, это абсолютный рекорд круга для серийных автомобилей. Ничто с номерным знаком не прошло быстрее, чем это. Во-вторых, Mercedes-AMG сделал это с автомобилем с передним расположением двигателя . Еще раз демонстрируя, что тонны лошадиных сил могут преодолеть ряд проблем с управлением.

Передний против среднего двигателя

Это хорошо известный в области техники и физики факт, что автомобили со средним расположением двигателя быстрее, чем автомобили с передним или задним двигателем. Я мог бы более подробно рассказать, почему, но чтобы сэкономить время, давайте вспомним, что даже Chevy наконец-то дебютировал со своим средним расположением двигателя Corvette после того, как много лет ходили слухи. Дело в том, что Mercedes-AMG вышел и установил рекорд серийных автомобилей на Нюрбургринге, представив заводскую версию их GT с хот-родом, названную почти невообразимо Mercedes-AMG GT Black Series.

Им приходилось делать это с чем-то, а поскольку Mercedes-Benz даже не производит дорожные автомобили со средним расположением двигателя, версия их Mercedes-AMG GT была хорошей отправной точкой.

Mercedes-AMG GT Черная серия. Фотография: MBUSA.

Технические характеристики Mercedes-AMG GT Black Series

Двигатель: 4,0-литровый битурбо V8
Рабочий объем : 3 982 куб.
Мощность: 720 (6700–6900 об / мин)
Крутящий момент: 590 фунт-футов. (2000-6000 об / мин)
Система привода: задний привод
Коробка передач: 7-ступенчатая AMG SPEEDSHIFT DCT
От нуля до 60: 3,1 секунды
Максимальная скорость: 202
Начальная рекомендованная производителем цена : 325 000 долларов плюс 1 050 долларов США на место назначения и стоимость доставки.

Твердая таблетка для глотания?

Автомобиль Mercedes-AMG, сбитый с толку, был заводским хот-родом Lamborghini Aventador, который определенно является средним двигателем. Это должно либо радовать, либо раздражать ребят в Сант’Агате до бесконечности. Это должно быть похоже на то, как Леброн Джеймс проигрывает новичку в бросках или соревнованиях по трехочковой стрельбе. Если вы такая же звезда, как король Джеймс, вы, возможно, уважаете новичка, который забирает вашу корону, но это также может быть непросто проглотить.

Учитывая абсолютный физический рост Леброна, некоторым игрокам из противостоящих команд приходится работать, так сказать, из-за «инженерного дефицита», с чем Mercedes-AMG столкнулся здесь против Lamborghini.

Что сделал Mercedes-AMG

Чтобы преодолеть технический дефицит, Mercedes-AMG нанял водителя GT3 Маро Энгеля. Он проехал большой круг (всего 12,944 мили) за 6: 43,616, что очень быстро для чего-то с кондиционером и стерео. Его Mercedes-AMG GT Black Series хоть и штатный, но был переполнен технологиями F1 и выдавал впечатляющие 720 лошадиных сил. Эту мощность на асфальте способствовали регулируемый передний сплиттер из углеродного волокна, а также нижние и верхние лопасти заднего спойлера. Передний сплиттер из углеродного волокна был выдвинут в положение «Race», а нижние и верхние лопасти заднего спойлера были отрегулированы в среднее положение.

«AMG GT Black Series со скоростью почти до 168 миль в час на участке трассы Кессельхен и более 186 миль в час на длинной прямой Döttinger Höhe», — объяснил Энгель после своего рекордного круга. «Как и мой гоночный автомобиль GT3, AMG GT Black Series предлагает множество возможностей регулировки, и все они позволили мне создать настройку, специально созданную для меня».

Койловерная подвеска AMG с адаптивным демпфированием также помогла GT Black Series свергнуть Aventador. Он был занижен на 0,2 дюйма спереди и на 0,1 дюйма сзади. Кроме того, капот из углеродного волокна включает два больших выхлопных отверстия, которые направляют теплый воздух из наклонного радиатора из моторного отсека.

Они увеличили развал (старый добрый трюк с AutoX!) До отрицательных 3,8 градуса на передней оси и отрицательных 3,0 градуса на задней. Регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости были установлены на самое жесткое из трех возможных значений. Бьюсь об заклад, шины были сняты после двух кругов, если не через полтора! Это были шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO с «мягким составом». Это стандартные обшивки для машины, они приклеиваются как клей, но стоят целого состояния. Торможение осуществляется через штатную керамическую систему AMG.

Пилот Маро Энгель с Mercedes-AMG GT Black Series. Фотография: MBUSA.

Другой аналогичный пробег

Недавно Mercedes-AMG GT 63 S 2021 года показал рекордное время круга на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе. Так же, как они были для инженера-разработчика AMG Демиана Шафферта, который пилотировал GT 63 S, погодные условия во время пробега Энгеля были не очень хорошими. Тем не менее, 35-летний водитель, похоже, не пострадал.

«Снимаю шляпу перед разработчиками из Аффальтербаха за то, что они здесь поставили на колеса», — сказал Энгель. «И мне очень приятно, что я смог продемонстрировать эти увлекательные инженерные навыки с таким прекрасным временем круга».

И я не могу с этим много спорить. Конечно, вы знаете, кто мог с этим спорить? Порше. Или Феррари. Или Ламборджини. Хорошо, ребята. Вернуться к доске для рисования. Тебе предстоит проделать большую работу в предстоящей долгой зиме.

كان توني بوروز يتسابق في سباقات السيارات القديمة والرياضية طوال حياته. وهو مؤلف كتاب Bricks & Bones: The Endearing Legacy and Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500 ، وهو متوفر بتنسيق ورقي الغلاف أو Kindle. لمتابعته عبر تويتر:TonyBorroz.

Полное видео рекордного круга

Галерея Mercedes-AMG GT Black Series

Фото и источник: MBUSA.

تتميز 2021 Ram HD الآن بأكثر من 1000 رطل-قدم. عزم الدوران. لكن عليك أن تأخذ في الاعتبار الطباعة الصغيرة.

05.07.2021

0

Войны грузовиков продолжаются здесь, в Motor City, поскольку недавно были объявлены новые технические характеристики Ram HD 2021 года. На момент написания этой статьи Ram 3500 с 6,7-литровым дизельным двигателем Cummins High Output Turbo Diesel имеет самый высокий крутящий момент среди всех грузовиков HD на рынке — 1075 фунт-фут. Новое значение крутящего момента Ram проходит мимо Ford PowerStroke (1050 фунт-фут крутящего момента) и легко превосходит текущий Duramax (910 фунт-фут крутящего момента).

Конечно, значения крутящего момента говорят только об этом. От того, насколько хорошо грузовик будет справляться с тяжелыми грузами и прицепами, зависит гораздо больше. Значения высокого крутящего момента попадают в заголовки (отсюда и эта статья), но не забывайте рассматривать свой грузовик как единое целое, а не полагаться только на один набор чисел. Кроме того, нам еще предстоит передать его Раму.

«Ram восстанавливает лидерство в области технических возможностей, обеспечивая самый высокий крутящий момент для дизельных пикапов и самую тяжелую буксировочную способность на гусиной шее», — сказал Майк Коваль-младший, глава Ram Brand. «Мы понимаем атрибуты, которые наиболее важны для наших клиентов в сегменте тяжелых грузовых автомобилей; они требуют трудолюбивых, длительных способностей ».

Разница между двигателями Cummins с высокой и стандартной мощностью

Ram и Cummins увеличили наддув турбокомпрессора с изменяемой геометрией и увеличили расход в системе подачи топлива. Изменения на 2021 год составляют дополнительные 75 фунт-футов. крутящего момента по сравнению с моделью 2020 года. Стоит отметить крутящий момент 1075 фунт-футов. относится к версии High Output 6,7-литрового дизельного двигателя Cummins Turbo Diesel, который доступен только для Ram 3500 HD. Если вы выберете Ram 2500, грузовик будет поставляться со стандартным двигателем Cummins мощностью 850 фунт-фут. крутящего момента.

Еще одно ключевое отличие заключается в том, где пик крутящего момента приходится на диапазон оборотов. Стандартная мощность Cummins обеспечивает максимальный крутящий момент при 1700 об / мин, а версия High Output — при 1356 об / мин. Высокопроизводительные двигатели выигрывают от сверхмощной шестиступенчатой автоматической коробки передач Aisin с первой передачей 3,75, в то время как в стандартном Cummins используется шестиступенчатая автоматическая коробка передач FCA (68RFE) с первой передачей 3,23.

Мощность в лошадиных силах тоже будет отличаться, хотя и незначительно. Стандартный Cummins обеспечивает 370 лошадиных сил, в то время как версия High Output развивает мощность 400 лошадиных сил.

Оба двигателя имеют блок из чугуна с уплотненным графитом, верхние клапаны с толкателем и систему впрыска топлива Common Rail под высоким давлением с точки зрения внутренней механической конструкции. Объем масла (12 кварт) и объем охлаждающей жидкости (23,8 кварта) у двух двигателей не изменился.

6,7-литровый двигатель Cummins I-6 с турбонаддувом. Фото: FCA US LLC.

2021 Ram HD: основные основы

Не менее необходима основа Ram HD 2021 года. Эта высокая производительность Cummins, хотя и впечатляет, нуждается в прочной опоре, на которую можно опираться. Ram HD 2021 основан на раме лестничного типа с полностью закрытыми рельсами и уникальной структурной поперечиной, специально предназначенной для буксировки седельно-сцепного устройства и гусиной шеи.

Ram может произвести необходимые монтажные работы с седельно-сцепным устройством и гусиной шеей на заводе. Сюда входят шайбы седельно-сцепного устройства, пластины для болтов с гусиной шеей, центральные отливки с гусиной шеей, 4/7-контактный разъем (бампер) и еще один семиконтактный разъем в платформе.

Модернизация шасси, наряду с увеличенным выходным крутящим моментом, позволяет Ram 3500 2021 года с высокопроизводительным двигателем Cummins иметь максимальную тягово-сцепную способность с седельно-сцепным устройством / гусиной шеей в 37 100 фунтов. Обычная буксировка увеличивается до 23 000 фунтов.

Одно последнее уточнение

Как и показатель крутящего момента, эти высокие показатели буксировки — лишь часть истории Ram HD 2021 года. Мы определенно хотим отдать должное Ram, но имейте в виду, что эти высокие показатели буксировки — это маркетинговое упражнение. Когда вы видите такое большое буксировочное число, оно зарезервировано только для некоторых моделей (обычно это обычные кабины в конфигурации 4 × 2). Вообще говоря, чем больше вы добавляете к грузовику (например, поднимаетесь в кабину экипажа или пользуетесь автомобилем 4 × 4), тем больше уменьшается ваша буксирная способность.

Грузовики, которые выглядят как те, что представлены в галерее ниже, способны соответствовать «заголовкам» по буксировке. Всякий раз, когда вы видите высокие показатели буксировки, как в этой статье, независимо от автопроизводителя, помните, что фраза «при правильном оснащении» будет применяться всегда.

Рам — не единственный, кто это делает. GM и Ford тоже так поступают. Просто изучите перед покупкой и получите хорошее представление о том, сколько будет весить ваш трейлер, когда он будет заполнен. И что бы ни говорили эти автопроизводители, никогда не доводите свой грузовик до этих пределов. Буксировка по прямой — это одно, а торможение и рулевое управление, особенно в горах, — совсем другое.

Помимо этого отступления, цифровое зеркало заднего вида поможет при маневрировании Ram HD 2021 года. Цифровое зеркало заднего вида отображает видео в реальном времени с камеры заднего вида (по желанию водителя оно может вернуться к традиционному зеркалу). Цифровое зеркало заднего вида доступно на всех грузовиках Ram HD 2021 года и обеспечивает расширенный обзор задней части.

Ожидайте Ram HD 2021 года в автосалонах в конце декабря.

كارل أنتوني هو المحرر الإداري لموقع BlogAvto وعضو في رابطة وسائط الغرب الأوسط للسيارات وجمعية مؤرخي السيارات. وهو عضو في مجلس إدارة مؤسسة Ally Jolie Baldwin ، والرئيس السابق لكتاب Detroit Working Writers ، وهو معجب مخلص بفريق Detroit Lions.

الصورة: FCA US LLC.

مراجعة Logitech G920 Driving Force Wheel: ما مدى جودة لعبة Sim Racing؟

رجل الكهف

04.07.2021

0

Logitech G920 Driving ForceПроцЦенаФункциональностьДвухмоторная обратная связь по усилиюКонусы Педаль тормозаСветодиодная подсветка рулевого колесаПедали начали пищать88Где купитьLogitechG.com

В рамках нашего постоянного погружения в гоночные игры и игровое оборудование компания Logitech отправила нам один из своих гоночных рулей и педалей Driving Force — G920 на базе Xbox. Вкратце, Logitech G920 отлично работает, по разумной цене и имеет лишь несколько проблем с удобством использования.

Вот что я обнаружил после использования Logitech G920 в течение последних двух месяцев.

Колеса Driving Force попали в «сладкую точку»

Как и колесо PlayStation (G29), Logitech G920 — это отличное место. Судя по моему опыту, колеса Logitech Driving Force не так технически совершенны и не так продуманы, как колеса Thrustmaster или Fanatec. Оба они представляют собой модульные установки с прямым приводом, которые действительно очень хороши, но, как и все остальное на этом уровне, они также действительно очень дороги .

Я имею в виду, если вы пойдете по маршруту Fanatec (который был моим старым колесом), вам лучше отложить хотя бы тысячу. Да, хватит, чтобы купить картинг. Да, это более чем вдвое больше, чем стоит Xbox. Но, как и при покупке Ferrari, вы получаете отличную производительность за все эти деньги.

Logitech G920 дает примерно такую же производительность, с различиями от незначительных до незначительных (более или менее).

Logitech G29 (слева) для PlayStation 4 и G920 для XBox One. Фотография: Logitech.

Сколько стоит Logitech G920?

На момент написания статьи Logitech G920 обойдется вам в 250 долларов. Правда, качество сборки немного ниже, чем у тестовых колес Fanatec. Если вы относитесь к типу игроков, играющих по принципу «цена — это не вариант», это может быть проблемой.

Я имею в виду, зачем вообще беспокоиться о Logitech G920? Затем я подумал: «Если бы я был богат и увлекался гонками на Xbox, купил бы я одно колесо Fanatec или четыре колеса Driving Force и сохранило бы три в шкафу в качестве резервных копий?»

Чем больше я думал об этом, тем больше смысла имел Logitech G920. Он работает хорошо, он простой, но достаточно надежный, и если что-то изнашивается, просто подключите следующий.

Гоночный руль Logitech Driving Force

Колеса Logitech Driving Force — отличный способ улучшить игровой процесс, не разбивая банк. Они станут отличным стартовым колесом, если вы хотите участвовать в гонках-симуляторах, хотя мы думаем, что даже самые опытные геймеры по-прежнему будут наслаждаться колесами Logitech Driving Force.

249 долларов США на сайте LogitechG.com

Logitech G920: что нам понравилось

У G920 много плюсов, учитывая его цену. Вот что мне бросается в глаза.

Мастерство

Он обтянут кожей и отлично пахнет. То есть пахнет новой машиной. Я знаю, это вроде мелочи, но довольно круто. Кожа прошита вручную и помогает удерживать руль.

Настройка и обратная связь

Из коробки он имеет угол поворота 900+ от упора до упора. Мне нравится намного более короткий бросок, и настройка его на мои предпочтительные 190 градусов была просто опцией меню. Конечно, вы также можете настроить параметры обратной связи по усилию.

На самом высоком уровне (где я обычно помещаю их, чтобы сделать вещи максимально захватывающими), все работает отлично на G920. Вся эта мощность и отдача передаются на колесо через двухмоторную конструкцию со стальными шарикоподшипниками и защитой от перегрева. ‘

На некоторых поверхностях и в некоторых случаях, в некоторых играх, вы можете почувствовать, как он дребезжит и пытается решить, на какой зуб осесть, но, как я уже сказал, только в некоторых случаях. В большинстве случаев я никогда не осознаю механизм привода.

Настройка и установка

Колесная база использовала ту же схему монтажных отверстий, что и мой уходящий Fanatec. Я имею в виду, что он прикручен к основанию колеса / педали Fanatec, использовал те же отверстия и даже такое же количество резьбы на болтах. Не знаю, существует ли какой-либо отраслевой стандарт или что-то в этом роде, но это очень сэкономило время.

Педали не были такими непосредственными при установке, но работали так, чтобы я мог установить их на стойку. Очевидно, что Logitech думает, что педали (скорее всего) просто шлепнутся на пол с ковровым покрытием. Есть полоска цепких движений, чтобы он не скользил, если они просто стоят отдельно. Конечно, предпочтительнее устанавливать их на основание колеса / педали.

Если вам нужна помощь, см. Это удобное руководство от Logitech.

Logitech G920: что нам не понравилось

Однако нет ничего идеального, и у Logitech G920 есть несколько недостатков. Вот с чем я столкнулся, используя колесо и педаль Driving Force.

Положение и яркость светодиодного освещения

Индикатор питания на колесе, хотя и незначительный, вызывает неприятные ощущения. Это белый светодиод, установленный на шестичасовой спице, который светится при включении колеса. Проблема в том, что это способ слишком яркое. Я имею в виду ослепляюще, почти ослепляюще ярко. Если вы играете в полутемной комнате (что вам и следовало бы), колесо почти выйдет из строя. Он смотрит вам прямо в лицо, поэтому его невозможно избежать.

Мое решение, каким бы простым оно ни было, заключалось в том, чтобы наклеить синий малярный скотч на свет, чтобы приглушить его. Потребовалось пять слоев ленты, прежде чем он стал не ярче экрана телевизора. Пять . Тот, кто в Logitech работает над дизайном оборудования, должен найти другую лампочку или просто удалить ее полностью. Я видел пятна часами.

Жесткая педаль тормоза

Вторая проблема Logitech G920 — педаль тормоза. Это известная проблема, о чем можно судить по количеству видео на YouTube по этой теме. В основном педаль тормоза супер, супер жесткая. Обычно это хорошо.

«Вам нужна надежная педаль тормоза, чтобы вы могли более эффективно регулировать тормоза, когда они находятся прямо на пороге блокировки. Все серьезные контроллеры колес / педалей имеют жесткие педали тормоза — блин, все серьезные автомобили, такие как Porsche 911, имеют твердые педали тормоза.

Казалось бы, Logitech поместил усеченный пластиковый конус между самой педалью и упором в конце хода педали. Есть возвратная пружина, но вся тормозная сила регулируется этим куском пластика. Поначалу кажется, что он вообще едва отклоняется. Я имею в виду еле-еле.

Сначала я подумал, что нужно что-то удалить, чтобы педали заработали, например, защитную транспортировочную накладку или что-то в этом роде. Но покопавшись в Интернете, я обнаружил, что нет, это должно работать. И, что потенциально еще хуже, педаль тормоза не регулируется. Это так жестко, как того хочет Logitech.

Будет ли проблема с жесткой педалью тормоза?

Теперь у меня огромная левая голень, и я привык к силе, необходимой для остановки. Я также ценю эту твердость, так как отключил АБС. Запирать все, а затем просто отступать стало почти второй натурой.

Пока что я выжал из Logitech G920 дневной свет, и, похоже, все держится. Я всегда стараюсь быть механически сочувствующим (спасибо, папа!), Поэтому я не пытаюсь что-нибудь специально нарушить. Тем не менее, иногда парень может запаниковать, понимаете? Вы можете зайти слишком жарко и просто разомкнуть тормоза изо всех сил или начать пилить за рулем, как мистер Тоад в середине «Его безумной езды», но мой Logitech G920 выдерживает .

Однако теперь есть некоторый скрип педали тормоза после нескольких месяцев ежедневного использования. Сначала его не было, но постепенно стало появляться. Я полагаю (или надеюсь), что это из-за того, что пластиковый блок отклоняется и деформируется под давлением, а не что-то в кронштейне начинает уступать. Время покажет.

Могу ли я починить педаль тормоза Logitech?

Существуют инструкции о том, как разобрать педали и вытащить кусок пластика, но я решил этого не делать по нескольким причинам. Во-первых, мне нравится жесткая педаль тормоза. Во-вторых, я полагаю, что мне нужно научиться жить с этим ради этого обзора. И в-третьих, разборка педалей выглядела настоящей головной болью в кейстере.

Однако вы можете отрегулировать положение педалей влево или вправо с помощью шестигранного ключа 2,5 мм. Это может помочь при маневрах пятка-носок или повысить комфорт при использовании педалей.

Стоит ли покупать Logitech G920?

После нескольких месяцев ежедневного использования G920, включая проверку моих навыков водителя грузовика-монстра, я смог обнаружить только две проблемы: яркую контрольную лампу и слишком жесткую педаль тормоза. Это все, что я мог придумать как «неправильный» для настройки колеса и педали за 250 долларов. Это все равно что получить лучшее филе миньон, которое вы когда-либо пробовали, за 25 долларов, но иметь дело с слишком маленькими стаканами для воды. Другими словами, я действительно могу очень долго мириться с этими «недостатками».

Итог: если вы увлекаетесь гонками на Xbox, Logitech G920 — это то, что вам нужно. Это работает, и цена подходящая. Мы также рекомендуем переключатель Driving Force за 60 долларов в качестве приятного дополнения к рулю и педали.

Где купить диски Logitech Driving Force

На момент написания этой статьи вы можете приобрести колесо Logitech Driving Force на их веб-сайте за 250 долларов. Если в вашем списке есть геймер, и он также является редуктором, то колесо Driving Force станет для них отличным подарком в этот праздничный сезон.

أسئلة مكررة

Что входит в комплект колес Logitech Driving Force?

Каждый блок поставляется с рулевым колесом, педалями, адаптером питания и руководством пользователя.

В чем разница между G29 и G920?

G29 предназначен для PS4, PS3 и ПК. G920 предназначен для Xbox One и ПК.

Педаль сцепления G29, световые индикаторы оборотов и дополнительное приспособление Driving Force Shifter не будут работать на PS3.

Будут ли колеса Driving Force работать на моем ПК?

Да, они будут. У вас должна быть Windows 10, 8.1, Windows 8 или Windows 7 или macOS 10.10+.

Для полноценной работы гоночных рулей G29 и G920 необходимо установить программное обеспечение Logitech Gaming Software (LGS) 8.70 или более поздней версии. После установки LGS все кнопки и аксессуары будут работать в играх, которые их поддерживают.

Как долго длится гарантия?

На каждое колесо Logitech Driving Force предоставляется двухлетняя гарантия.

Индикаторы RPM не работают. Как мне их исправить?

Возможно, с вашим колесом Driving Force все в порядке. Поддержка светодиодов должна предоставляться разработчиками игр, и не все игры включают эту поддержку.

У меня нет силовой обратной связи.

Убедитесь, что вы установили последнюю версию программного обеспечения Logitech Gaming Software (LGS). И гоночные рули G29, и G920 требуют, чтобы на вашем ПК была установлена программа LGS для работы силовой обратной связи.

Убедитесь, что функции рулевого управления (включая обратную связь по усилию) правильно отображены в параметрах управления или настройках игры, а также в программном обеспечении Logitech Gaming Software (если применимо).

Мне удалось заставить работать силовую обратную связь, но она все равно отключается.

Гоночные рули G29 и G920 имеют сдвоенные двигатели, которые обеспечивают обратную связь по усилию в поддерживаемых играх и системах. Оба продукта содержат схему защиты от перегрева для защиты от высоких температур.

В редких случаях функции обратной связи по усилию могут отключаться во время использования, в то время как элементы управления продолжают работать. В этом случае дайте колесу остыть, выполнив следующие действия:

-Отключите адаптер питания колесного блока от источника питания.
-Отключите USB-соединение руля от игровой консоли или ПК.

Какие игры совместимы с Logitech Driving Force Wheels?

Вы можете увидеть полный список совместимых игр здесь. Прокрутите страницу вниз, чтобы просмотреть удобную диаграмму, предоставленную Logitech.

У меня остались еще вопросы. Куда я могу пойти?

Logitech предлагает подробную страницу часто задаваемых вопросов по продукту с чатом поддержки в реальном времени. Мы также рекомендуем загрузить эту копию руководства пользователя G920 в формате PDF.

أفضل تأمين على السيارات: هاواي (مراجعة 2020)

تأمين السيارة

04.07.2021

0

هاواي لديها معدل منخفض نسبيًا للوفيات والحوادث المميتة.
أنفق السائقون في هاواي ما متوسطه 803.45 دولارًا على التأمين على السيارات في عام 2017.
هاواي هي دولة خالية من الأخطاء ، مما يعني أنه بغض النظر عمن تسبب في الحادث ، يجب على كلا الطرفين تقديم مطالبات إلى شركات التأمين الخاصة بهما.

هل تبحث عن أفضل أسعار التأمين على السيارات في ألوها؟ هناك العديد من الخيارات عندما يتعلق الأمر بالتأمين على السيارات في هاواي ويمكن أن تساعدك أبحاثنا في اختيار المزود المناسب.

في هذه المقالة ، نلقي نظرة على أفضل مزودي خدمات التأمين على السيارات في هاواي من حيث التغطية والخصومات وخدمة العملاء والمزيد. سننظر أيضًا في متطلبات التأمين في هاواي ومعلومات القيادة الأخرى في الولاية.

أجرى فريقنا دراسة استقصائية لأفضل مزودي خدمات التأمين على السيارات ووجدوا أن هناك عددًا من أفضل مزودي خدمات التأمين في هاواي. عند شراء التأمين ، نوصي بمقارنة الأسعار من عدة مزودين قبل اتخاذ القرار. لذلك يمكنك التأكد من حصولك على أفضل تغطية بأفضل سعر. أدخل الرمز البريدي الخاص بك أدناه لبدء الحصول على عروض أسعار مجانية.

كبار مزودي التأمين على السيارات في هاواي

بناءً على بحثنا ، فإن موفري الخدمات التاليين هم أفضل خيارات التأمين على السيارات في هاواي. GEICO و State Farm و USAA هي بعض من أفضل خيارات التأمين على السيارات لدينا على الصعيد الوطني بينما تعد Island Insurance مزودًا محليًا. يتمتع كل منها بسمعة إيجابية في الصناعة ، وبالنسبة للسائقين في هاواي ، يقدمون جميعًا خصومات عديدة وخدمة عملاء ممتازة.

أفضل تأمين على السيارات في هاواي	تقييم عام	طلاء	التوفر
# 1 GEICO للتأمين على السيارات	96%	95%	95%
# 2 تأمين سيارات المزرعة الحكومية	95%	95%	95%
# 3 USAA التأمين على السيارات	96%	95%	95%
# 4 تأمين الجزيرة	80%	85%	85%

* تصنيفات البائعين هي تقييم من قبل فريقنا الوطني لشركات التأمين على السيارات ، ويستند طلب البائع إلى إرشاداتنا الخاصة بهاواي.

# 1 GEICO: الأفضل بشكل عام

في مراجعتنا لأفضل مزودي الخدمة في الدولة ، احتلت GEICO الصدارة. وفقًا لموقعها على الإنترنت ، تعد GEICO أكبر شركة تأمين على السيارات في هاواي. حصلت الشركة على تصنيف A + من Better Business Bureau (BBB) وتصنيف القوة المالية A ++ من AM Best. احتلت GEICO المرتبة الأولى بين شركات التأمين الرئيسية في دراسة تسوق التأمين الأمريكية JD Power 2020 ^SM مع 867 نقطة من أصل 1000. وهذا يعني أن السائقين صنفوا تجربة التسوق للشركة على أنها الأفضل في الصناعة.

تقدم GEICO بعضًا من أرخص خدمات التأمين على السيارات في هاواي. يمكن جعل سياستها أكثر سهولة من خلال مجموعة واسعة من الخصومات المقدمة ، بما في ذلك:

خصم وسادة الهواء
خصم عسكري
خصم متعدد السياسات
خصم لسائق جيد
خصم على السيارة الجديدة
خصم على عدة مركبات
خصم للطلاب الجيدين
خصم على الفرامل المانعة للانغلاق
خصم الموظف الفيدرالي
خصم النشر في حالات الطوارئ

يمكنك أيضًا الجمع بين التأمين على السيارات والتأمين على المنزل لتوفير المال. للحصول على شرح مفصل لهذه الخصومات ، بالإضافة إلى مزيد من المعلومات حول التغطية من GEICO ، اقرأ مراجعة GEICO الكاملة للتأمين على السيارات.

# 2 State Farm: الأفضل للسائقين الطلاب

إذا كان لديك سائق مراهق أو طالب ، فراجع State Farm. يقدم هذا المزود العديد من خصومات التأمين على السيارات في هاواي للسائقين الجدد والطلاب. حصلت State Farm على تصنيف A + من BBB و A ++ تصنيف القوة المالية من AM Best. كان أداء State Farm جيدًا أيضًا في دراسة التسوق JD Power لعام 2020 ، حيث احتلت المركز الثالث بشكل عام.

قد لا تكون State Farm دائمًا أرخص مورد ، ولكن لديها خصومات مختلفة لمساعدة السائقين على التوفير في التأمين على السيارات في هاواي. تشمل هذه الخصومات:

خصم متعدد الأسطر
خصم قيادة جيد
خصم خالي من الحوادث
خصم سلامة المركبة
خصم الامتناع عن ممارسة الجنس السلبي
القيادة بأمان وحفظ ^TM خصم
خصم متعدد على السيارات

اقرأ مراجعة State Farm للتأمين على السيارات لمزيد من التفاصيل حول التغطية.

# 3 USAA: الأفضل للعائلات العسكرية

USAA هي واحدة أخرى من أفضل اختياراتنا للتأمين على السيارات في هاواي ، لكنها متاحة فقط لأفراد الجيش وعائلاتهم. حصلت شركة التأمين على تصنيف A- من BBB و A ++ تصنيف القوة المالية من AM Best. كما حصلت أيضًا على أعلى الدرجات عبر جميع المناطق في استبيان الرضا عن تأمين السيارات في الولايات المتحدة لعام 2020 من JD Power. ^SM.

تقدم USAA تأمينًا رخيصًا على السيارات في هاواي والخيارات المخفضة التالية:

خصم عائلي
خصم الولاء
خصم السائق الآمن
خصم على السيارة الجديدة
خصم على عدة مركبات
خصم للطلاب الجيدين
خصم دورة القيادة
خصم تخزين السيارة
خصم الأميال السنوي
خصم التركيب العسكري

لمزيد من المعلومات حول هذا المزود ، اقرأ المراجعة الكاملة لتأمين السيارات في USAA.

# 4 تأمين الجزيرة: أفضل مزود محلي

Island Insurance هي شركة محلية توفر التأمين الأساسي على السيارات في هاواي. يزعم موقعها على الإنترنت أنها أكبر شركة تأمين مملوكة ومدارة في هاواي مع نسبة 98 بالمائة من مطالبات الرضا.

نظرًا لكونها مزودًا محليًا ، لم يتم تضمين Island Insurance في بحث JD Power ، لكننا نعتقد أنه لا يزال يستحق البحث فيه. حصلت آيلاند للتأمين على تصنيف A + من BBB مع عدد قليل من شكاوى العملاء وتقييم القوة المالية A من AM Best. هذا هو تصنيف أعلى من المتوسط لمقدمي الخدمة المحليين.

تقدم Island Insurance الخصومات التالية لمساعدتك على توفير المال على بوليصة التأمين على السيارات الخاصة بك في هاواي:

خصم النبيذ
خصم متعدد على السيارات
تجديد الخصم
خصم التعبئة
خصم ضد السرقة
خصم التأمين المسبق
خصم على السيارات الهجينة

متطلبات التأمين على السيارات في هاواي

تضع كل ولاية متطلبات التأمين على السيارات الخاصة بها ، لذلك قد يختلف التأمين على السيارات في هاواي عن التغطية في أجزاء أخرى من الولايات المتحدة. بشكل عام ، يجب أن يكون لدى جميع السائقين في هاواي الحد الأدنى من بوليصة التأمين التالية. ومع ذلك ، يحق لك إلغاء التغطية كتابيًا لسائقي السيارات غير المؤمن عليهم / غير المؤمن عليهم.

نوع التغطية التأمينية	متطلبات التأمين على السيارات في هاواي
المسؤولية عن الإصابة الجسدية	20.000 دولار للفرد / 40.000 دولار لكل حادث
المسؤولية عن أضرار الممتلكات	10000 دولار عن حادث
الحماية من الإصابة	10،000 دولار أمريكي للشخص الواحد
سائق غير مؤمن عليه / غير مؤمن عليه	20.000 دولار للفرد / 40.000 دولار لكل حادث

القيادة في هاواي

هاواي هي واحدة من 12 ولاية ليست على خطأ. هذا يعني أنه في حالة تعرضك لحادث ، يجب عليك أنت والطرف الآخر تقديم مطالبات إلى شركات التأمين الخاصة بك ، بغض النظر عمن هو المخطئ. لا يمكنك أيضًا رفع دعوى أو مقاضاتك بعد وقوع حادث ، ما لم تحدث إصابات خطيرة.

تتطلب هاواي أن يتم التأمين على السائقين طوال فترة تسجيل سيارتهم وأن يحملوا هوية هاواي للتأمين على السيارات صالحة. قد تشمل العقوبات المفروضة على القيادة بدون تأمين السيارة أو تحديد الهوية الحصول على تذكرة أو غرامة أو فقدان الحق في قيادة سيارتك.

تكلفة التأمين على السيارات في هاواي

وفقًا لمعهد معلومات التأمين ، هاواي هي الولاية رقم 13 في الولايات المتحدة بالنسبة للتأمين على السيارات ، حيث بلغ متوسط تكاليف التأمين على السيارات في هاواي في عام 2017 803.45 دولارًا أمريكيًا ، بينما كان المتوسط الوطني 1004 دولارات في نفس العام .58 دولارًا.

إليك متوسط ما دفعه السائقون للأنواع التالية من التأمين على السيارات في هاواي في عام 2017:

تأمين المسؤولية: $ 468.99
تأمين الاصطدام: 342.17 $
تغطية شاملة: 106.97 دولار

تختلف تكلفة التأمين على سيارتك في هاواي بناءً على عوامل مثل عمرك وتاريخ القيادة والمركبة.

الخلاصة: تأمين السيارات في هاواي

بشكل عام ، وجدنا أن التأمين على السيارات في هاواي رخيص نسبيًا مقارنة بالولايات الأخرى وقررنا أن GEICO و State Farm و USAA و Island Insurance هي أفضل الخيارات لمقدمي الخدمة. من المهم أيضًا ملاحظة أن هاواي هي حالة خالية من الأخطاء وفهم الحد الأدنى لمتطلبات التأمين على السيارات في الولاية.

نوصي بالحصول على عروض أسعار من أفضل مزودي الخدمة الموصى بهم بالإضافة إلى شركات التأمين الأخرى في المنطقة. يمكنك استخدام الأداة البسيطة أدناه لبدء مقارنة العروض المجانية من عدة شركات.

تاهو وسوبربان 2021 تضيفان محرك Duramax للديزل في طراز العام الجديد

أخبار السيارات

03.07.2021

0

لديك الآن خيار شراء شيفروليه تاهو وسوبربان 2021 بمحرك توربوديزل دوراماكس سعة 3.0 لتر. إنه نفس المحرك الذي قلنا أن صانع السيارات وضعه في 2020 شيفروليه سيلفرادو للحصول على تقييمات رائعة للاقتصاد في استهلاك الوقود. خطط لجوائز الاقتصاد في استهلاك الوقود للاستمرار الآن بعد أن يتوفر محرك Duramax سعة 3.0 لتر في هذين الطرازين.

تقول تشيفي إن سيارتها تاهو 2021 التي تعمل بالديزل والعجلات الخلفية ذات الدفع الخلفي تلقت تصنيفًا اقتصاديًا للوقود 21/28 في المدينة / الطريق السريع وفقًا لتقييم وكالة حماية البيئة. في المقابل ، حصلت تاهو ذات الدفع الرباعي مع نفس المحرك على تصنيف EPA 20/26 للمدينة / الطريق السريع.

تتمتع سيارة تشيفي سوبربان ذات الدفع الرباعي 2021 بمحرك دوراماكس سعة 3.0 لتر بتصنيف 21/27 على مستوى المدينة / الطريق السريع. تقدر وكالة حماية البيئة (EPA) الاقتصاد في استهلاك الوقود في سيارة سوبربان ذات الدفع الرباعي 20/26 مدينة / طريق سريع.

3.0 لتر Duramax Refresher

إنه أول محرك ديزل مضمن بستة سيارات من شفروليه لسيارة دفع رباعي كاملة الحجم وأول محرك ديزل للعلامة التجارية يتم تقديمه في سيارة دفع رباعي كاملة الحجم منذ عام 1999.

قال بوب كرابس ، مدير التسويق بشاحنات شفروليه: "يجلب محرك توربوديزل دوراماكس سعة 3.0 لتر محركًا متطورًا لإعادة تصميم مثير للإعجاب بالفعل لتاهو وسوبربان 2021 الجديدتين كليًا". "تجمع تاهو وسوبربان بين أفضل كفاءة في استهلاك الوقود في فئتها ومساحة داخلية أكبر من الجيل السابق ، وهي كلها جديدة ومستعدة للرحلة الطويلة القادمة أو المغامرة العائلية."

جهز مهندسو تشيفي سيلفرادو وتاهو وسوبربان بمحرك Duramax سعة 3.0 لتر بعد استعادة الهندسة المعمارية لتلك الشاحنات. أدى هذا الإصلاح إلى زيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود وتحسين عزل الصوت. بالإضافة إلى ذلك ، تضمن وحدة التحكم في المحرك الأداء الأمثل. هناك أيضًا تقنية إيقاف / تشغيل يمكن للسائق تحديدها والتي تعمل على إيقاف تشغيل المحرك عند إشارات المرور ، وفي الاختناقات المرورية ، وأثناء التوقفات والتوقفات الأخرى.

تاهو 2021 تشيفي تحت الغطاء. الصورة: شيفروليه.

لماذا تريد دوراماكس في سيارتك تشيفي تاهو أو سوبربان 2021

سئم العديد من السائقين والعائلات في الولايات المتحدة من لوائح السفر. دفع هذا الناس إلى المزيد من المعسكرات.

أظهر استطلاع نُشر في تقرير تخييم أمريكا الشمالية (NAC) أن ما يقرب من نصف المستجيبين سيحلون محل رحلة تخييم ملغاة. وجدت NAC أن 34 في المائة من المسافرين الذين شملهم الاستطلاع والذين لا يقيمون في المخيم يقولون إنهم سيستبدلون رحلة واحدة أو أكثر من الرحلات الملغاة أو المتأخرة برحلة بالسيارة أو إقامة في فندق / منتجع (34 في المائة لكل منها).

قبل الوباء ، كان التخييم يمثل 11 بالمائة من جميع الرحلات في الولايات المتحدة. الآن ، تتضمن 16 بالمائة من الرحلات إلى الولايات المتحدة التخييم.

تقوم Chevy بإتاحة Duramax إلى Tahoes و Suburbans الجديدة في الوقت المناسب تمامًا ، وفقًا لاستطلاع NAC. يضمن محرك الديزل سعة 3.0 لتر عدم إهدار أي وقود إضافي ، ولكنه يوفر الكثير من قوة السحب.

تاهو 2021. الصورة: شيفروليه.

2021 تشيفي تاهو وسوبربان باور بلانت

محرك Duramax Tahoe مجهز بقوة 277 حصاناً و 460 رطل قدم. عزم الدوران. عندما تكون مجهزة بشكل صحيح ، يمكنها سحب ما يصل إلى 8200 رطل. وتبلغ حمولتها القصوى 1.717 رطلاً. يمكن لسيارة سوبربان ذات الدفع الرباعي مع نفس المحرك سحب ما يصل إلى 8000 رطل. وتعرض حمولة قصوى تبلغ 1،625 جنيهاً. تحتوي كلتا السيارتين على ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات مع وضع القطر.

قال جون بارثا ، مساعد كبير المهندسين في Duramax سعة 3.0 لتر ، "يوفر محرك Duramax turbodiesel سعة 3.0 لتر عزم دوران سريع الاستجابة وقيادة سلسة ، وهو مثالي لأولئك الذين يجرون أو يقضون ساعات طويلة خلف عجلة القيادة". "لا يعتبر محرك Duramax سعة 3.0 لتر محركًا محسنًا فحسب ، بل إنه نتيجة محسّنة أيضًا بفضل الجهود المبذولة لتقديم ديناميكيات قيادة محسّنة في تاهو وسوبربان من خلال التعليق الخلفي المستقل ونظام التحكم المغناطيسي المتوفر ونظام التعليق الهوائي المتكيف الرباعي."

يحذر صانع السيارات من أن أي شخص يتطلع إلى شراء سيارة للقطر يجب أن يقرأ بعناية قسم القطر في دليل المالك. قد يؤدي وزن الركاب والبضائع والخيارات أو الملحقات إلى تقليل السحب.

ومع ذلك ، من الصعب تخيل سبب عدم رغبتك في الحصول على هذه النماذج بهذه القوة والاقتصاد في استهلاك الوقود ، خاصةً لسحب العربة في عطلتك القادمة.

السعر والتوافر

يتوفر محرك Duramax turbodiesel سعة 3.0 لتر في فئات LS و LT و RST و Premier مقابل 995 دولارًا أمريكيًا مقارنة بمحرك البنزين الأساسي V8 سعة 5.3 لتر. إنه متاح أيضًا لـ High Country بسعر 1500 دولار أقل من 6.2 V8 القياسي. من المتوقع أن تصل عمليات التسليم الأولى لسيارتي تشيفي تاهو وسوبربان 2021 إلى العملاء قبل نهاية العام.

نانسي دنهام صحفية مدى الحياة ظهرت أعمالها في العديد من المجلات الوطنية الخاصة بالسيارات والمصالح العامة والمواقع الإلكترونية ذات الصلة. كان والدها رئيسًا لشركة Western Auto Supply Co. (بيعت إلى سيرز) ، لذا فإن رائحة الإطارات لا تزال تستحضر موجة من ذكريات الطفولة. تعيش في أوستن ، تكساس مع قطتها Prudence.

الصورة والمصدر: شيفروليه.

اصطحب Bugatti Bolide إلى محرك افتراضي على هاتفك الذكي

رجل الكهف

03.07.2021

0

مفهوم Bugatti Bolide كثير ؛ متقدم تقنيًا وسريع وقادر على تقديم أرقام أداء مذهلة. لا أعتقد أن أي شخص سيتهمه بأنه "جذاب من الناحية الجمالية" أو "جميل" (وهو ما يفسر على الأرجح الأصوات القادمة من قبر لو باترون في مولشيم) ، لكن هذا خارج عن الموضوع.

الشيء هو ، لا أحد منا سوف يقود. نحن لسنا أغنياء (بما فيه الكفاية) ولسنا على اتصال (بما يكفي) لشراء واحدة من الثلاثة أو 13 أو 23 التي سوف يصنعونها (إذا كانت بوجاتي قد صنعت شيئًا ما). لكن انتظر! لا تزال لدينا فرصة "لركوب" Bolide بفضل Zynga ، مبتكر CSR Racing 2. دخلت Bugatti في شراكة مع لعبة Zynga الجديدة للهاتف المحمول لعرض أداء Bugatti Bolide الجاهز للسباق تقريبًا.

ما هو سباق CSR؟

في لعبة سباق الأجهزة المحمولة CSR Racing 2 ، يمكنك التنافس ضد لاعبين آخرين في سباقات الدراج بمركبات مختلفة في فئات مختلفة. اربح السباق وستجمع النقاط لتحسين سيارتك أو شراء طراز أكثر قوة. يتنافس اللاعبون من جميع أنحاء العالم ضد بعضهم البعض في الوقت الفعلي على مسارات مختلفة كجزء من أحداث الألعاب المنتظمة مثل الكأس الذهبية أو كأس التطور.

Bugatti Bolide على حلبات السباق الافتراضية CSR Racing 2.

بوجاتي بولييد في CSR Racing 2

تمامًا مثل السباقات الحقيقية ، لا غنى عن السيارة عالية الأداء ، وهو ما يقودنا إلى تضمين Bugatti Bolide. حتى وفقًا لمعايير بوجاتي ، فإن الأرقام مذهلة: محرك W16 سعة 8.0 لتر يطور 1825 حصانًا ويتظاهر بسرعة قصوى تزيد عن 310 ميل في الساعة. استنادًا إلى عمليات المحاكاة ، تكمل Bugatti Bolide جولة Le Mans في 3: 07.1 دقيقة و Nordschleife في 5: 23.1 دقيقة.

في الماضي ، عملت Zynga و Bugatti معًا وتمكن اللاعبون من سباقات المركبات مثل Chiron Pur Sport و Chiron Super Sport 300+ و La Voiture Noire و Centodieci.

قال ستيفان وينكلمان ، رئيس بوجاتي: "نحن سعداء لأن جماهيرنا ستختبر قوة بوجاتي بولييد الجاهزة للسباق تقريبًا من خلال CSR Racing 2". "يسمح الترفيه التفاعلي للركاب من جميع الأجيال بالجلوس خلف عجلة قيادة أحدث سياراتنا الرياضية الخارقة وتجربة أدائها."

مكان تنزيل CSR Racing 2

يمكن تنزيل CSR Racing 2 مجانًا من App Store وكذلك من متجر Google Play.

كان توني بوروز يتسابق في سباقات السيارات القديمة والرياضية طوال حياته. وهو مؤلف كتاب Bricks & Bones: The Endearing Legacy and Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500 ، وهو متوفر بتنسيق ورقي الغلاف أو Kindle. لمتابعته عبر تويتر:TonyBorroz.