Kia может запустить электрическую версию миникара Picanto, если автопроизводитель сможет найти способы сократить расходы, чтобы сделать автомобиль доступным.

Picanto с батарейным питанием будет «Большой вызов» сказал Эмилио Эррера, главный оперирующий директор Kia Motor Europe. «Но рано или поздно нам придется это сделать».

Автопроизводители переосмысливают стратегию использования малых автомобилей в Европе в ответ на ужесточение ограничений на выбросы в Европейском союзе, что заставит их добавлять дорогостоящие новые технологии к автомобилям, которые уже приносят низкую прибыль. Ford перестанет продавать свой Ka + в регионе, а Opel падает его модели Карла и Адама.

Ожидается, что Volkswagen Group заменит свои автомобили внутреннего сгорания VW Up, Skoda Citigo и Seat Mii моделями только с батарейным питанием. Seat было поручено разработать небольшие электромобили для группы стоимостью менее 20 000 евро..

На автосалоне во Франкфурте в этом месяце Renault заявила, что планирует запустить электромобиль стоимостью 10 000 евро в Европе в течение пяти лет..

Эррера сказал, что он скептически относится к тому, что Renault достигнет цели. «Я думаю, что это очень смелое заявление, потому что одна из самых сложных вещей, которые у нас есть, — сделать все электромобили прибыльными. И чем меньше машина, тем она сложнее. Таким образом, чтобы иметь EV за 10000 евро в то время, я считаю его очень сложным и не очень реалистичным ». Эррера сказала Автомобильные новости Европы,

Несмотря на это, Эррера сказал, что Kia изучает возможность электрического Picanto. «Пока ничего не подтверждено, но мы действительно смотрим на это» он сказал. Он не дал времени для принятия решения.

По словам Эрреры, цена нынешнего Picanto с бензиновым двигателем в Германии начинается с 10 290 евро, но со скидками падает до 10 000 евро. Полностью оборудованная версия может продаваться более чем за 17 000 евро. EV Picanto в настоящее время будет стоить около 20 000 евро, сказал он.

Эррера сказал, что Kia необходимо снизить производственные затраты на Picanto EV с 16 000 до 17 000 евро..

По словам Эрреры, Kia может попытаться найти синергию с сестринским брендом Hyundai, если она хочет выпустить электрическую версию своего мини-автомобиля i10..

Эррера сказал, что автопроизводители не должны рассчитывать на правительственные стимулы, которые повышают продажи электромобилей, уменьшая разницу в цене между электромобилями с двигателем внутреннего сгорания и аккумуляторными электромобилями..

Через пять лет эти стимулы могут исчезнуть, потому что в будущем будет так много электромобилей, что правительствам будет слишком дорого предлагать субсидии, сказал он.

Зачем Киа принять такой сложный вызов?? «Потому что мини и маленькие машины так важны в Европе. В таких странах, как Италия, они составляют 50 процентов рынка, поэтому я думаю, что нам понадобится электрический мини-автомобиль с аккумулятором ». Эррера сказал.

Източник: Автоновости

Несмотря на плохие новости о предстоящем G80 Задержка седана, похоже, запуск GV80 по-прежнему запланирован на конец года, и сегодня у нас есть новые шпионские снимки первого внедорожника Genesis на Нюрбургринге. Это GV80 на последней стадии разработки

Какво знаем досега?

Genesis представи концепцията GV80 като превозно средство с горивни клетки на автомобилното изложение в Ню Йорк през 2017 г. Предполага се, че това е първият кросоувър, добавен към SUV гамата на марката, въпреки че марката трябва да има два допълнителни кросоувъра, за да балансира продуктовото меню, въведено от седани, които са с високи цени, но се борят да генерират инерция на продажбите в доминиращия камион пазар.

Прототипы показали сходные полосы с тем, что мы видели на концептуальном автомобиле, и подтвердили, что в серийной версии будут использоваться такие элементы концепции GV80, как светодиодные фары и задние фонари Quad или передняя решетка радиатора, но сегодня мы хотим поговорить об интерьере. Это была часть, которая всегда была покрыта высоким уровнем камуфляжа, но всегда с небольшим зазором, который мог быть для вентиляционного отверстия или для света.

Есть также предположения, что 2,2-литровый дизельный двигатель будет заменен новым 3,0-литровым дизельным двигателем V6. В дополнение к двигателю внутреннего сгорания новый GV80 также должен включать в себя электрическую трансмиссию.

Некоторые потребители ждут запуска чисто электрического автомобиля от Genesis, но это маловероятно из-за того, что мы еще не видели ни одного электромобиля Hyundai Motor, который бы был больше, чем автомобили малого или среднего размера. Модели, оснащенные мягкой гибридной системой 48 В, с большей вероятностью будут добавлены в линейку, чем чистые электромобили..

Шеф мирового бренда Манфред Фитцджеральд заявил в марте Automotive News, что трехрядный кроссовер может появиться в конце 2019 года или в начале 2020 года, и мы недавно обнаружили первого тестового мула второго внедорожника бренда, GV70..

Кроссовер GV70 быстро последует за большим GV80. Если GV80 прибудет по графику в конце 2019 года, в начале 2020 года, GV70 может появиться через пару месяцев. Третий внедорожник был включен в запланированный продукт, который Hyundai показал журналистам в прошлом году в Южной Корее, и он может присоединиться к линейке в 2021 году..

Несмотря на плохие новости о предстоящем G80 Задержка седана, похоже, запуск GV80 по-прежнему запланирован на конец года, и сегодня у нас новая утечка благодаря блогу Kurdistán Automotive, где мы можем увидеть листовую сталь переднего крыла первого внедорожника Genesis. Это подтверждает, что будет иметь любой тип поддельных воздухозаборников или даже две светодиодные полосы для световых индикаторов.

Какво знаем досега?

Genesis представи концепцията GV80 като превозно средство с горивни клетки на автомобилното изложение в Ню Йорк през 2017 г. Предполага се, че това е първият кросоувър, добавен към SUV гамата на марката, въпреки че марката трябва да има два допълнителни кросоувъра, за да балансира продуктовото меню, въведено от седани, които са с високи цени, но се борят да генерират инерция на продажбите в доминиращия камион пазар.

Прототипы показали сходные полосы с тем, что мы видели на концептуальном автомобиле, и подтвердили, что в серийной версии будут использоваться такие элементы концепции GV80, как светодиодные фары и задние фонари Quad или передняя решетка радиатора, но сегодня мы хотим поговорить об интерьере..

Это была часть, которая всегда была покрыта высоким уровнем камуфляжа, но всегда с небольшим зазором, который мог быть для вентиляционного отверстия или для освещения.

Есть также предположения, что 2,2-литровый дизельный двигатель будет заменен новым 3,0-литровым дизельным двигателем V6. В дополнение к двигателю внутреннего сгорания новый GV80 также должен включать в себя электрическую трансмиссию.

Некоторые потребители ждут запуска чисто электрического автомобиля от Genesis, но это маловероятно из-за того, что мы еще не видели ни одного электромобиля Hyundai Motor, который бы был больше, чем автомобили малого или среднего размера. Модели, оснащенные мягкой гибридной системой 48 В, с большей вероятностью будут добавлены в линейку, чем чистые электромобили..

Раньше это были предварительные задние фонари, которые мы видели сегодня.

Шеф мирового бренда Манфред Фитцджеральд заявил в марте Automotive News, что трехрядный кроссовер может появиться в конце 2019 года или в начале 2020 года, и мы недавно обнаружили первого тестового мула второго внедорожника бренда, GV70..

Кроссовер GV70 быстро последует за большим GV80. Если GV80 прибудет по графику в конце 2019 года, в начале 2020 года, GV70 может появиться через пару месяцев. Третий внедорожник был включен в запланированный продукт, который Hyundai показал журналистам в прошлом году в Южной Корее, и он может присоединиться к линейке в 2021 году..

Сегодня у нас очень плохие новости о третьем поколении Genesis G80, согласно нашим отраслевым источникам, новый G80 снова был отложен (помните, что он должен был состояться в апреле, а затем в сентябре), и снова нам нужно дождаться более ранней 2020.

Согласно последнему интервью Genesis Boss Манфреду Фицджеральду с Car and Driver, он наконец подтвердил. «У нас будет новый G80, который выйдет в сентябре этого года в Корее, а затем и на мировых рынках. С этим автомобилем вы увидите следующую эволюцию нашего языка дизайна ». Фицджеральд добавил.

Но теперь наш информер сказал нам, что были снова отложены до 2020 года. Проблема еще не подтверждена, но два новых двигателя, 2,5-литровый Turbo Theta III и 3,5-литровый Turbo Lambda III, могли быть причиной этой новой задержки.

История в разработке …..

Какво знаем досега?

В новом G80 будет применена философия дизайна следующего поколения Genesis, которая была представлена ​​на концепте Essentia, а также на концептуальном автомобиле внедорожника GV80. Новый G80 будет иметь тонкий дизайн кузова, вдохновленный купе, с полностью отделенной системой светодиодного освещения, четырехугольной передней решеткой, низким и длинным боковым профилем и спортивным дизайном заднего вида..

Значительное улучшение произойдет в области силовых агрегатов, в то время как Hyundai Motor Group представит все это с введением двух новых семейств двигателей. Первым будет 2,5-литровый и 4-цилиндровый двигатель Theta III, предлагаемый с системой Twin-Turbo и конечной мощностью 300 л.с. Ожидается, что 3,3-литровый бензиновый турбореактивный двигатель в высокопроизводительном G80 Sport изменится на новый 3,5-литровый двигатель Lambda III мощностью до 400 лошадиных сил..

Есть также предположения, что 2,2-литровый дизельный двигатель будет заменен новым 3,0-литровым дизельным двигателем V6. В дополнение к двигателю внутреннего сгорания новый G80, как ожидается, будет включать в себя некоторую электрическую трансмиссию. Некоторые потребители ждут запуска чисто электрического автомобиля от Genesis, но это маловероятно из-за того, что мы еще не видели ни одного электромобиля Hyundai Motor, который бы был больше, чем автомобили малого или среднего размера. Модели, оснащенные мягкой гибридной системой 48 В, с большей вероятностью будут добавлены в линейку, чем чистые электромобили..

Есть причина для сокращения и зеленого трансмиссии в новом G80. Помимо того, что он идет в ногу с тенденциями мирового автомобильного рынка, он является неотъемлемой частью выхода бренда Genesis на зарубежные рынки. Причиной раннего ухода G80 на европейский рынок после запуска G80 является то, что он не имеет явного присутствия в качестве новой модели люксового бренда. Внедрение двигателя сокращения является важной задачей для того, чтобы войти и успешно выйти на зарубежные рынки, включая Европу, которая является домом премиальных брендов.

Новый G80 использует технологию снижения веса для снижения веса. Существующий G80 получил хорошие отзывы с точки зрения комфорта и роскоши, но экономия топлива и плохие рабочие характеристики из-за большого веса тела были указаны в качестве проблемы, которую необходимо преодолеть. Существует также мнение, что использование облегченной платформы уменьшит вес, но с большей вероятностью уменьшит вес путем замены деталей..

Kia Motors Corporation назначила Карима Хабиба старшим вице-президентом и главой Kia Design Center.

Назначение Хабиба позволит Kia продолжать повышать конкурентоспособность дизайна своего бренда и продуктов. Он займет свой новый пост в начале октября и будет базироваться в глобальной штаб-квартире Kia в Намьянге, Корея..

Отвечая за дизайн автомобилей Kia, Хабиб будет курировать работу команды Kia по внешнему виду, интерьеру, цвету и материалам и поможет определить будущую стратегию дизайна и направление бренда Kia, подотчетный Люку Донкерволке, исполнительному вице-президенту и главному дизайнеру. Сотрудник Hyundai Motor Group.

Известный своей исключительной способностью отражать индивидуальность бренда в своих проектах, Хабиб обладает более чем двадцатилетним опытом руководства крупными дизайнерскими проектами в премиальных брендах. Его последняя должность была исполнительным директором по дизайну в INFINITI Motor Company, курировавшей дизайн последних концептуальных автомобилей бренда. Ранее он работал с BMW Group и Daimler Group. Хабиб родился в Ливане, изучал машиностроение в Университете Макгилла в Канаде, а также проектирование транспорта в Колледже дизайна Арт-центра в Калифорнии. Он свободно говорит на английском, французском, немецком и итальянском.

«Kia — это растущий, амбициозный бренд на определенном пути к электрификации и мобильности», сказал Хабиб. «Я очень рад быть частью этой трансформации, чтобы еще больше укрепить бренд Kia в будущем автомобильной промышленности, которая обещает быть полной проблем и возможностей. Я с нетерпением жду работы с CDO Donkerwolke, работой которого я восхищаюсь в течение многих лет, а также командой дизайнеров Kia, которая создала несколько действительно замечательных проектов ».

«SVP Habib станет активом бренда Kia с его международным опытом и мировым опытом» сказал Донкерволк. «Мы высоко ценим талант и опыт Карима. Он присоединяется к Kia в решающий момент, чтобы спроектировать бренд в будущее мобильности и укрепить молодую и мотивированную команду дизайнеров, которая получила многочисленные международные награды в области дизайна ».

Kia Design Center является родиной глобальных моделей Kia, отвечающих за надзор за всеми аспектами дизайна автомобилей — от концептуализации и моделирования до моделирования и разработки цвета и материалов. Базирующийся в Намьянге, Корея, дизайн-центр Kia работает как часть глобальной дизайнерской сети бренда с региональными дизайн-центрами в США и Европе..

Основные моменты карьеры Карима Хабиба:

2017 ~ 2019: исполнительный директор по дизайну INFINITI, Nissan Motor Company
2012 ~ 2017: руководитель отдела дизайна автомобилей BMW, BMW Group
2011 ~ 2012: руководитель отдела внешнего дизайна автомобилей BMW, BMW Group
2009 ~ 2011: старший менеджер Advanced Design Germany, Daimler
2007 ~ 2009: Главный конструктор по усовершенствованному дизайну, BMW Group
2004 ~ 2007: Старший дизайнер (Дизайн экстерьера), BMW Group
2002 ~ 2003: дизайнер экстерьера / интерьера — передовой дизайн, BMW Group
1998 ~ 2001: дизайнер экстерьера и интерьера, BMW Group

След като видяхме много външни изображения на камуфлиран SUV Genesis GV80, рендери и дори изображения на интериора под тежък камуфлаж, днес получихме това вътрешно изображение с любезното съдействие на нашите шпионски фотографи, което ни показва за първи път напълно скритото арматурно табло, управлението на трансмисията проводници и други функции.

Genesis представи концепцията GV80 като превозно средство с горивни клетки на автомобилното изложение в Ню Йорк през 2017 г. Предполага се, че това е първият кросоувър, добавен към SUV гамата на марката, въпреки че марката трябва да има два допълнителни кросоувъра, за да балансира продуктовото меню, въведено от седани, които са с високи цени, но се борят да генерират инерция на продажбите в доминиращия камион пазар.

Въпреки това, датата на пускане на пазара все още не е известна, главно поради последната информация, която ни потвърди забавянето на G80 седана заради проблем с новите им 2,5-литров и 3,5-литров турбо двигател.

Вътре ще откриете стил от висок клас, последван от това, което видяхме в изцяло новия седан G80, в края на краищата, GV80 е просто SUV версия на G80, така че не очакваме много разлики в интериора, ние Вече видях това на шпионски снимки.

Ще бъдат разкрити нови подробности за марката Genesis, като Gear Selector, който е навсякъде сега и вероятно ще се появи при стартирането. Виждали сме това решение при моделите на Jaguar и Land Rover, както и на Ford..

В допълнение, воланът изглежда напълно различно в сравнение с други модели Genesis, които се продават в момента, а информационно-развлекателната система се появява в горната част на таблото с широкоекранна система в стил таблет, която може да бъде сдвоена заедно с клъстер, както при Palisade или по-късно Соната..

Благодаря нашему шпионскому фотографу Carpix мы можем предоставить вам этот набор фотографий фейслифтинга Hyundai I30 N Fastback, давайте взглянем!

Как это часто бывает в версии с фейслифтингом, вы найдете некоторые незначительные изменения. Первое, что вы наверняка увидите, это фара и, как и предыдущие шпионские снимки I30, предоставленные нашими друзьями на Motor.es, она имеет тот же дизайн, что и светодиодные фары дневного света, и новый дизайн решетки. Мы также можем заметить новые воздухозаборники, которые мы видим через камуфляж, а также скрыт новый дизайн переднего бампера..

Сзади все также изменилось по сравнению с обычным I30, который был раньше, сначала задние фонари имеют гораздо более тонкий дизайн, но вы сразу заметите, что это выпускной наконечник, который намного больше по сравнению с его текущей версией. Скрытый в камуфляже, мы также можем ожидать новый дизайн заднего бампера. Давайте не будем забывать, что тормоза красного цвета появляются через колеса.

На этот раз мы не смогли поймать интерьер, но мы также можем ожидать последних обновлений информационно-развлекательной системы и системы безопасности, включая новый BlueLink, представленный на новом I10..

Мы не слышали никаких обновлений о трансмиссии, но мы будем держать вас в курсе этих обновлений по мере поступления информации.

Будьте на связи!