Еще в январе наш шпионский фотограф CarPix поймал гибридную версию подключаемого модуля Hyundai Kona и сегодня его снова заметили, но без тяжелого переднего камуфляжа.

Южнокорейская Hyundai Motor Company продолжает разработку «дорожной карты» для «зеленых» автомобилей и планирует выпустить 38 моделей «зеленых» автомобилей к 2025 году из нынешних 16, придерживаясь стратегии, состоящей из двух путей, в которой рассматриваются электромобили и электромобили на топливных элементах..

Давайте начнем с дизайна. Снаружи новый Kona PHEV, вероятно, будет иметь схожий внешний интерфейс по сравнению с Kona Electric, так как камуфляж оставил нас, чтобы увидеть два рычага для системы зарядки. Дополнительные светодиодные фары, задние фонари и светодиодные фары дневного света выглядят так же, как вариант Electric.

Внутри мы найдем некоторые улучшения по сравнению с обычной Kona и Kona EV, несмотря на то, что она имеет тот же интерьер, что и обычная Kona с автоматической коробкой передач, мы можем подтвердить, что Hyundai планирует применить ту же 10,25-дюймовую информационно-развлекательную систему как видно на Ioniq подтяжки лица. Новый широкоэкранный блок поддерживает распознавание голоса как часть служб Bluelink, поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а также Hyundai LIVE Services..

Мы все ближе и ближе к его представлению, следите за обновлениями для более новых деталей.

Сегодня у нас есть новый набор шпионских снимков нового поколения Kia Sorento 2020 года. Будучи под кодовым названием MQ4, новый Sorento претерпит большие изменения в плане дизайна, динамики вождения или экологичности. Kia предложит гибридные и подключаемые гибридные варианты.

Кроме того, вариант топливного элемента находится в стадии изучения, так как внедорожник Sorento, чья более высокая цена может оправдать стоимость силового агрегата топливного элемента, с большой вероятностью станет бенефициаром варианта с водородным двигателем..

У Kia уже есть автомобиль на топливных элементах, который продается в Корее, но в модели, которая не продается в США или Европе. «В будущем мы смотрим на топливный элемент в более крупном автомобиле, — говорит Артур Мартинс, вице-президент по маркетингу Kia Motors Europe, — но это немного зависит от того, как пойдет европейский рынок. Это лучше работает на большем автомобиле, потому что клиент готов заплатить больше на большем автомобиле ».

Имаме и много нови подробности, потвърждаващи думите му. Следващото поколение Sorento ще дебютира преди края на 2019 г. Това са първите шпионски снимки на новото поколение Sorento SV, което се очаква като модел Kia Sorento 2020 на американския пазар. Това ще бъде пълна промяна на модела, а не фейслифт, с изцяло нов дизайн.

Решетката Tiger Nose е една от характерните характеристики на този нов модел, която можем да видим въпреки тежкия камуфлажен слой. Формата на решетката е в съответствие с това, което сме виждали на най-новия SUV от Kia, Telluride, модел, за който ръководителите на Kia казват, че ще сподели ъгловата си форма на тялото със следващото поколение Sorento & Sportage.

И като гледаме снимките, можем да потвърдим, че това е вярно и следващото поколение Kia Sorento ще се промени от по-заобления дизайн на сегашното към по-ъгловати и по-прави линии, като това, което видяхме на Telluride.

Що се отнася до задвижването, докато бъдещите хибридни и Plug-in хибридни варианти ще използват най-новите технологии на Hyundai-Kia, включително системата за зареждане на слънчевите панели на покрива, все още не са публикувани подробности.

Сегодня мы хотим поделиться с первыми шпионскими фотографиями второго внедорожника марки Genesis, GV70, впервые надевшего свой окончательный кузов, и спустя несколько дней назад Genesis Boss подтвердил разработку (мы видели только тестового мула на базе Tucson).

Какво знаем досега?

Изображението беше изпратено по време на новогодишното съобщение от вицепрезидента на Hyundai Motors Group. Той каза: "Genesis ще ускори своята експанзия в чужбина в Китай и Европа и активно ще разшири гамата си, включително първия SUV модел, пуснат тази година, за да засили влиянието на световната марка."

Така че сега, ако погледнете изображението по-долу, което е сравнение между тестовото муле Tucson, което ни интересува днес, и оригиналното тестово муле GV80, базирано на Santa Fe, ще откриете някои прилики в арката на предните колела.

Въпреки че колелата изглеждат еднакво, на арката на колелата има ивица, която показва, че сме пред автомобил с по-дълъг капак, което е необходимо за побиране на по-големи двигатели като 3.3 TT, който се предлага на G70 седан. Също така това тестово муле изглежда по-дълго и по-широко от тялото отдолу.

Сравнение между тестовым мулом Tucson и оригинальным тестовым мулом GV80 на основе Santa Fe.

Връщайки се към чертежа, представен на събитието HMG, формата на качулката, покрива и страничните огледала, както и размерът на каросерията се различават при трите SUV. Качулката на модела в левия край подчертава плавността, докато моделът в десния край има отчетлива извивка и низ.

Това може да се тълкува като резултат от дизайнерската философия на Genesis "Sporty Elegance". „Ако G80 има съотношение на елегантност и динамика 50:50, то G70 има динамика 70% и елегантност 30%“, каза Лий Санг-йоп. който отговаря за стилизирането на Genesis.

Тъй като Genesis планира да представи GV80 тази година и след това GV70, не може да се изключи друг модел от лявата страна, като флагманския SUV на Genesis, така наречения GV90.

После того, как несколько дней назад мы поделились фотографиями Hyundai Grandeur с подтеканием, сегодня у нас есть новая пара шпионских фотографий, где мы можем увидеть и подтвердить дизайн задних фонарей, которые мы видели на просочившихся фотографиях.

Какво знаем досега?

Ако погледнем снимките, този Grandeur демонстрира високо ниво на камуфлаж със стикери и платнени платна, особено в предната част, и можем да си представим, че това може да е фейслифт модел с включването на последната итерация на шестоъгълната решетка на Hyundai и най-новите технологии и системи за безопасност.

Очевидно е, че този Grandeur има същите пропорции въпреки камуфлажа, така че ако го сравним с настоящия модел, който все още се продава в Южна Корея, не сме сигурни какво предстои на фейслифт модела (а не на изцяло променен модел) според последните доклади, според които Hyundai подготвя големи промени.

Последното поколение на Grandeur, с кодово име IG, беше представено през октомври 2016 г., така че можем да очакваме обновяване през лятото (в момента автомобилната индустрия преследва технологичната по отношение на пускането на актуализирани продукти по-бързо всеки ден).

Гамата двигатели също ще бъде обновена, като новият 2,5-литров двигател Theta 3 ще замени стария и ще напомня на 2,4 Theta 2, какъвто видяхме в наскоро представеното 8-мо поколение Sonata. Вероятно ще бъде подновен хибридният вариант, който се предлагаше при по-ранния модел HG, но все още не и при настоящото поколение IG.

Отвътре единственото, което можем да видим, е селекторът на предавките, където се намират контролите «Shift by Wire», които наскоро видяхме в Palisades, а също и в следващото поколение Sonata.

Что вы думаете об этой первой утечки изображений?

Шпионские фото любезно предоставлены Bobaedream

Kia Motors направи следващата стъпка в своята стратегия за електрификация на превозните средства с въвеждането на нови хибридни варианти на Kia XCeed и Ceed Sportswagon.

Излизайки в Европа в началото на 2020 г., двата нови модела с ниски емисии представляват първия път, в който Kia въведе електрифицирани задвижващи системи в компактния семеен сегмент.

Емилио Ерера, главен оперативен директор на Kia Motors Europe, коментира: „Тези два модела представляват важен следващ етап за Kia, тъй като въвеждаме следващо поколение усъвършенствани задвижващи агрегати в нашата по-широка гама автомобили. Продажбите на новата линия Ceed са нараснали с 40.1% на годишна база през първата половина на 2019 г., а новите опции за Plug-in Hybrid допълнително ще разширят привлекателността на линията.

„Електрифицираните модели представляват приблизително един на всеки седем автомобила на Kia, продадени в Европа през първата половина на 2019 г., и тенденцията само се ускорява“, добави Ерера. „Докато други марки говорят за бъдещите си планове за електрификация, Kia вече пусна гама от електрически превозни средства. Нашата гама от леки, хибридни, хибридни и плъгин електрически превозни средства вече предоставя на клиентите по-голям избор и по-ниски оперативни разходи в различните сегменти."

Kia XCeed и Ceed Sportswagon plug-in хибридът ще бъде произведен в Жилина, Словакия, първите plug-in модели, лансирани от марката в Европа. Ненадмината седемгодишна гаранция от 100 000 мили на Kia е стандартна за батерията и двигателя на новото задвижване. Ексклузивно за Европа, тези нови модели ще влязат в продажба в началото на 2020 г. Спецификация, цена и дата за продажба в Обединеното кралство ще бъдат обявени своевременно.

Свързана мощност с ниски емисии и напълно електрическо задвижване

Новите Kia XCeed и Ceed Sportswagon plug-in хибриди предлагат атрактивна алтернатива на конвенционалните бензинови и дизелови модели. Новият двигател комбинира 8,9 kWh литиево-полимерна батерия, 44,5 kW електродвигател и ефективен 1,6-литров четирицилиндров GDI "Kappa" (бензин с директно впръскване) двигател. Общата мощност и въртящ момент на трансмисията са 139 к.с. (141 к.с.) и 265 Нм, което позволява на Ceed Sportswagon да ускорява от 0 до 100 км/ч за 10,8 секунди, а на Kia XCeed за 11,0 секунди.

Трансмисията е съчетана с 6-степенна автоматична трансмисия с двоен съединител (6DCT), позволяваща на водачите да превключват сами, осигурявайки по-приятно изживяване при шофиране в сравнение с други хибридни превозни средства, оборудвани с електронни безстепенни трансмисии (e-CVT). Традиционните e-CVT хибриди преобразуват част от мощността на двигателя чрез електрическия мотор, което води до загуби на мощност по време на преобразуването на мощност. Kia 6DCT е различен по това, че позволява цялата мощност както на двигателя, така и на двигателя да се предава паралелно през трансмисията с минимални загуби на енергия.

Стандартната технология за регенеративно спиране позволява на новите Plug-in Hybrid модели да събират кинетична енергия и да зареждат батериите си, докато шофират при забавяне или забавяне, като допълнително подобряват цялостната ефективност на задвижването.

Kia се насочва към изцяло електрически пробег от около 60 километра и за двата автомобила, което позволява на шофьорите да извършват повечето ежедневни пътувания и кратки пътувания само с електричество. Емисиите на CO2 за новите Plug-in Hybrid варианти са в очакване на хомологация и ще бъдат разкрити преди продажбата.

И двата автомобила разполагат с новата виртуална звукова система на Kia, звукова предупредителна система, която се активира електрически при ниски скорости или при заден ход. Системата генерира виртуални нива на звука до 59 dBA, за да уведоми безопасно пешеходците за присъствието на превозното средство.

Нови дизайнерски характеристики и интериорни технологии за разграничаване на Plug-in хибридните модели

И двата нови модела имат свои собствени отличителни дизайнерски знаци, които ги отличават от другите бензинови и дизелови модели в гамата Kia XCeed и Ceed Sportswagon.

Всеки автомобил има нова затворена решетка във формата на "тигър нос" в предната част на колата, за да подпомогне аеродинамичната ефективност, а моделите Sportswagon имат различни външни значки "зелени вмъквания". Портът за зареждане е вграден в левия преден калник на всеки автомобил. Оборудван с 16-инчови алуминиеви джанти като стандарт, всеки модел получава нов дизайн на джантите, а като опция се предлагат и 17-инчови джанти (Ceed Sportswagon) и 18-инчови джанти (Kia XCeed). Ceed Sportswagon е специално оборудван с брони от моделите Ceed Sportswagon GT-Line за подпомагане на въздушния поток и осигуряване на по-спортен вид.

Вътре спортният интериорен дизайн запазва същото насочено към водача арматурно табло, ниска позиция на сядане и ежедневна ергономия от съществуващата гама на Ceed. Въпреки това, новите Plug-in Hybrid модели идват с редица нови функции, които подобряват използваемостта за собствениците, които искат да извлекат максимума от новото задвижване.

И двата автомобила са оборудвани с индикатор за зареждане, визуален помощник за информиране на собствениците, че автомобилът им се зарежда или когато батерията е напълно заредена. Разположението му в горната част на арматурното табло означава, че шофьорите могат незабавно да разберат състоянието на зареждане на автомобила с един поглед от външната страна на колата (например, когато е паркирана на алеята вкъщи и собственикът все още не е напуснал къщата).

И двата автомобила са оборудвани с информационно-развлекателна система Kia с 8,0-инчов сензорен екран или опционална 10,25-инчова информационно-развлекателна и навигационна система с тъчскрийн с телематика Kia UVO Connect. Уникални за новите Plug-in хибридни варианти, системите включват нови функции, за да помогнат на собствениците да намерят налични точки за зареждане в близост до тях или по пътя към дестинация за навигация. Екраните могат да показват уместна информация, свързана с предаването, като показват оставащите нива на заряд в графика на батерията и потреблението на енергия. Собствениците могат да използват системата със сензорен екран, за да планират кога колата им трябва да бъде заредена, когато е свързана с дома, което позволява на собствениците да се възползват от по-евтините цени на електроенергията извън пиковите часове. И двете информационно-развлекателни системи предлагат Apple CarPlay & # x2122; и Android Auto & # x2122; стандартен, докато допълнителната 10,25-инчова навигационна система със сензорен екран разполага с Bluetooth® мулти-връзка, позволяваща на пътниците да свързват две мобилни устройства едновременно.

Инструменталният клъстер показва уникални визуални елементи за Plug-in хибридното задвижване, показвайки оставащите нива на заряд, очаквания обхват само на електричество и енергийния поток между батерията, двигателя и електрическия двигател. Предлага се като опция, новият изцяло дигитален 12,3-инчов инструментален панел „Supervision“ на Kia е проектиран да предава информация възможно най-ясно чрез набор от уникални графични дисплеи. Дисплеят Supervision с висока разделителна способност 1920 × 720 пиксела заменя конвенционалните изцяло метални дисплеи на скоростомера и тахометъра, използвани в момента в леките автомобили на марката.

Системата за отопление, вентилация и климатизация „Само за водача“, активирана от нов бутон на арматурното табло, незабавно прекъсва въздушния поток към всички, освен най-близките вентилационни отвори на водача в кабината. Той е проектиран да намали консумацията на енергия от батерията от вентилационната система, като същевременно поддържа водача на предпочитаната от него температура. За разлика от конвенционалните вентилационни системи, системата на Kia „Само за водача“ не само ограничава въздушния поток до определени вентилационни отвори, а го пренасочва другаде; вместо това изключва самите вентилатори, намалявайки консумацията на енергия при източника.

Интелигентна опаковка за задвижване и ежедневна употреба

Гамата Ceed е проектирана от самото начало, за да побере новите хибридни задвижвания. Това означава, че приемането на plug-in хибридно задвижване в Kia XCeed и Ceed Sportswagon е оказало минимално въздействие върху опаковката, като дизайнът е адаптиран към батерията на задвижващия агрегат от самото начало. 

Батерията с капацитет 8,9 kWh е разположена до 37-литровия резервоар за гориво под задната седалка, за разлика от много други хибридни превозни средства, където батерията заема ценно товарно пространство. Като plug-in хибрид, Ceed Sportswagon – най-практичната итерация на гамата на Ceed – осигурява 437 литра багажно пространство и до 1506 литра при сгънати задни седалки в съотношение 40:20:40. Товарното пространство в Kia XCeed Plug-in Hybrid е 291 литра, нараства до 1243 литра при сгъната задна част. Под пода на багажника на всяка кола има специално място за съхранение на кабела за зареждане, когато не се използва.

И двата модела ще се предлагат с допълнителен комплект за теглене на спирачна тежест – рядкост сред хибридните автомобили.

Сегодня у нас появились новые снимки нового поколения Kia Optima / Kia K5 под кодовым названием JL3, которые впервые попали в топовый модельный ряд GT..

Какво знаем досега?

Вы должны помнить, когда Альберт Бирманн представил следующую информацию: «Для следующего Optima GT вы можете ожидать интересную трансмиссию и подвеску на следующем уровне. Это будет следующий уровень вождения Kia ». Итак, давайте выясним все новые детали.

Имаме и много нови подробности, които потвърждават думите му. Следващото поколение Optima ще бъде представено през септември 2019 г., като първите бройки ще бъдат произведени през април 2019 г. (P1*), последвани от две ревизии през юни 2019 г. (P2), а производството ще започне през август 2019 г. * (P1 означава прототип) 1).

Забелязахме, че следващото поколение на Kia Optima DL3a от 2021 г. («a» е северноамериканският вариант) ще претърпи голяма промяна в дизайна и най-накрая подсказва за промяна, докато настоящата Optima JF (въпреки че е нов модел) има ясно вдъхновение от Optima TF. Нищо не прилича на която и да е Optima преди.

За съжаление не можем да видим много от новия дизайн поради силния камуфлаж, който скрива много от чертите на предната и задната част, но ни беше казано, че предната част има много агресивен дизайн в сравнение с настоящата Optima и един от проблемите може да бъде В крайна сметка общността може да има различни мнения, но цялостният дизайн трябва да направи Optima уникална за това ново поколение. Струва си да се отбележи, че задната броня не е била финализирана по време на проверката на автомобила.

Новата Kia Optima в САЩ ще има 2 различни двигателя с турбокомпресор и ще използва 3 различни трансмисии. Моделът 1,6T ще се предлага с две нива на мощност, като едната ще бъде с АТ с 8 скорости, а другата - с двоен съединител със 7 скорости.

Звездата ще бъде изцяло новият 2,5-литров двигател Theta3, нова 8-степенна скоростна кутия с двоен съединител, задвижване на всички колела и около 286 к.с.

Производство задних фонарей поймано впервые

Какво ще се случи с 2.4 / 2.0? Доста ясно е, че след като Hyundai-Kia имаше големи проблеми с тези двигатели, се очаква те да изчезнат, а сега е потвърдено, че новата Sonata ще представи нов 2,5-литров двигател на американския пазар.

Они также добавили, что «у этого двигателя было слишком много проблем в долгосрочной перспективе, в то время как 1.6T до сих пор был действительно хорош и приносит хорошую мощность и миль на галлон». «2.5T должен хорошо сочетаться с AWD-DCT и снизить эту мощность». они добавили.

Що се отнася до дизайна на интериора, източник ни каза, че арматурното табло е много добре проектирано и изглежда подобно на това, което видяхме в Telluride.

Hyundai Motor America, активный сторонник стандартизации эффективных технологий безопасности, благодарит Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA), Конгресс, Consumer Reports и автомобильную промышленность за совместную работу над тем, чтобы в будущем системы напоминаний заднего сидения стали стандартными функциями новых автомобилей..

Создание этих систем стандартного оборудования поможет предотвратить смертность детей от теплового удара в транспортных средствах. Чтобы внести свой вклад, к 2022 году Hyundai добровольно сделает стандарт дверной логики системы заднего оповещения о задержке (ROA) на большинстве своих новых автомобилей. Кроме того, он сделает доступным дополнительное ультразвуковое предупреждение о заднем оккупанте или аналогичную систему на основе датчиков. на больше своих моделей в будущем. 31 июля — Национальный день предотвращения теплового удара, и NHTSA и Hyundai призывают общественность помочь предотвратить смерть детей в горячих автомобилях этим летом.  

Сегодня доступны две модели Hyundai с ROA дверной логики в качестве стандартного оборудования: 2020 Santa Fe и Palisade. Оба этих внедорожника имеют ультразвуковой ROA, доступный в качестве опции. Позднее в этом году в дилерских центрах Sonata 2020 будет представлена ​​стандартная дверная логика ROA. 2019 Santa Fe имеет функцию ультразвукового ROA, доступную в качестве опции.

«Тепловой удар в автомобилях можно предотвратить, и мы делаем все возможное, чтобы предотвратить это» каза Майк О'Брайън, вицепрезидент по продуктово, корпоративно и дигитално планиране, Hyundai Motor America. «У нас есть отличные системы, которые используют как логическую память двери, так и датчики движения, чтобы помочь предотвратить забвение детей и домашних животных в автомобиле, но это также помогает в случае, если дети случайно заперлись».

В настоящее время Hyundai предлагает два типа систем ROA, чтобы предотвратить возникновение этих трагедий. Логическая система двери ROA определяет, была ли задняя дверь открыта или закрыта до запуска автомобиля, а затем напоминает водителю проверить заднее сиденье с сообщением о центральном блоке при выходе из автомобиля. Ультразвуковой ROA имеет технологию дверной логики и ультразвуковой датчик, который помогает обнаруживать движения детей и домашних животных на сиденьях второго ряда. Если система обнаруживает движение на сиденьях второго ряда после того, как водитель покидает автомобиль и запирает двери, она издает звуковой сигнал и отправляет уведомление на смартфон водителя через подключенную автомобильную систему Hyundai Blue Link (если она оснащена Blue Link и Сервис Blue Link активен).

Етикети:

• Hyundai
• Оповещение задних пассажиров