Hennessey Venom F5: вътре в невероятно бързия нов тексаски хиперкол

Джон Хенеси направи нещо много сериозно. Тексаски производител и производител на автомобили невероятен мощни (но внимателно проектирани) усойници, пикапи и т.н. Току-що представих моя Hennessey Venom F5. Наследник на вече смущаващо ефективния Hennessy Venom, ако числата се разиграят, F5 ще бъде зашеметяващ производител.

„Venom F5 е проектиран да бъде най-добрият десетобой с хиперавтомобили“, каза Хенеси, който наблюдаваше всички аспекти на разработката. „Този автомобил се справя превъзходно, качеството е изключително, има над 3000 части, изработени по поръчка, материалите са изящни и всичко това е подходяща почит към 30-те години на марката Hennessey.“

Hennessy Venom F5: Texas Pride

Основните числа се разбиват, както следва: 1817 конски сили, 1193 lb-ft. въртящ момент и общо тегло от 2,998 lbs. Това означава, че времето за ускорение от нула до 62 mph е по-малко от три секунди, от нула до 124 mph за по-малко от пет секунди, а зададената максимална скорост е излишък 311 mph. Това е цялата история. Това трябва да накара всеки мислещ човек да поклати глава, докато възможностите потъват напълно в съзнанието му, но разбира се има още.

Веднага става ясно, че това не е някакъв специален гараж. Разбира се, това е Hennessy и те изобщо не правят такива неща. Но тези дни, когато „направих най-бързата кола в света“, строителите изглеждат десетки стотинки. Те са като скакалци, които се появяват навсякъде с луди претенции, шантави числа с висока производителност и съмнително качество на сглобяване. О, това е просто компютърно изобразяване. Все още не сте построен кола? Защото чакате финансиране (разбира се)? И трябва да завършите това споразумение с доставчика на двигатели XYZ Euro (natch)? Въздъхни.

Hennessey Venom F5 не е това. Дори не е близо.

Добре, преди всичко , всички проектирани и построени в Сили, Тексас. Първото поколение Venom беше повече или по-малко изградено върху модифицирано шаси и каросерия на Lotus Elite. Само не F5. Шасито от въглеродни влакна този път е разработено от Hennessey. Същото важи и за каросерията от въглеродни влакна. Окачване, седалки, подпанели, всичко, цялата стрелба е замислена, проектирана и построена от много умни момчета от щат, най-известен с барбекютата, Стиви Рей Вон и страстния контрол на оръжието.

И това познаване на огнестрелните оръжия се изплати. Покриването на капака на двигателния отсек, задния панел и изпускателната система с керамично-полимерно покритие Cerakote намалява ефекта на топлина върху всеки детайл. Cerakote често се прилага върху цеви на пистолети, за да се предпази от топлина и износване.

Hennessey Venom F5 Powerplant

Единственото нещо, което не е 100% вътрешно производство, е двигателят. Архитектурата е донякъде базирана на Chevy V8, но това е като да се каже, че алуминиевата сплав, използвана в космическата совалка, е същият материал, използван в кутия за бира. Той е технически точен, но напълно извън същността на Hennessey Venom F5.

Факт е, че Fury (както се нарича двигателят) е 6,6-литров Twin-turbo V8 двигател, разположен в средата, произвеждащ 277 конски сили на литър. Тази изключително висока мощност съответства на плътност на мощността от 1,34 к.с. / кг (1298 к.с./т), което е най-добрата цифра за всеки пътен автомобил. Да, по-добре от Bugatti. Да, по-добре от Koenigsegg.

Как? Не че Hennessey Venom F5 е толкова мощен (дори и да е), а че е толкова лесно . Bugatti Divo тежи около 4300 паунда. Koenigsegg Regera тежи 3600 паунда и се счита за лек. Hennessey Venom F5 тежи 2998 паунда с двигател от 617 паунда. от общото тегло, което не е много по-тежко от проклетата Миата!

Многостепенната маслена система на Fury със сух картер използва синтетично двигателно масло Pennzoil 10w60 за оптимална производителност чак до червената му линия до 8500 об/мин (в режим F5). Двигателят е 90-градусов V8 колянов двигател с кръстосан прът, който тежи 617 паунда. Снимка: Hennessy Special Vehicles.

Стил и дизайн на Hennessey Venom F5

И цялото това оборудване е затворено в много атрактивен калъф. Hennessey Venom F5 изглежда доста общо, но не изглежда като комплект кола с претенции. Всъщност е доста незабележимо. Няма гигантско крило, висящо отзад, нито разделител с размер на маса за хранене, стърчащ отпред, всичко е ниско и донякъде рационализирано, издълбано с линии от символи тук-там, ако е необходимо. Не изглежда шокиращо привлекателно, но и не е по детски. Трябва да остарява добре, да кажем.

Отне повече от 600 отделни инструменти, изработени по поръчка за период от три години, за да се оформят вътрешните и външните части от въглеродни влакна. Обработката от въглеродни влакна включва структурна вана, панели на каросерията, врати, прагове на вратите и волан, вдъхновен както от кобилицата на самолета, така и от автомобила на F1.

Интериорът на Hennessey Venom F5. Снимка: Hennessy Special Vehicles.

Hennessey Venom F5: цена и наличност

Hennessey Venom F5 ще бъде ограничено издание от само 24 бройки по целия свят с базова цена от 2,1 милиона долара. Да това много пари, но колко пак струва едно Бугати? Лаферари? Макларън Сена? И за разлика от тези автомобили, Hennessy настоява, че Venom F5 ще бъде много по-удобен за използване. Гумите извън багажника са Michelin Pilot Sport Cups. Не е евтино, но налично. Какво е необходимо, за да получите нови гуми за Bugatti? Все още ли струват $45 000 комплект?

F5 се смята за „използваем за всеки ден“, което означава, че можете да го карате из града и да не се страхувате от неща като неравности и паркинги. Реакцията на газта е гладка и отзивчива, според Hennessy. Това не е някакъв полупостроен гараж, който преминава от пет конски сили до 5000 конски сили на четвърт инч на газта. Не е някаква изискана писта с регистрационна табела, закована отзад, която звучи сякаш сте в буре с масло, което се търкаля надолу по хълм.

Hennessey Venom F5 е сериозна ежедневна хиперкола, която наистина трябва да тревожи големите момчета.

Тони Бороз цял живот се състезава с ретро и спортни автомобили. Той е автор на Bricks & Bones: The Endearing Legacy и Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, достъпни във формат меки корици или Kindle. Следвайте го в Twitter: @TonyBorroz.

Снимка, видео и източник: Hennessy Special Vehicles.