Ram HD 2021 se nyní může pochlubit více než 1 000 lb-ft. točivý moment. Je ale potřeba počítat s malým písmem.

Válka kamionů pokračuje zde v Motor City, protože byly nedávno oznámeny nové specifikace pro rok 2021 Ram HD. V době psaní tohoto článku má Ram 3500 s 6,7 l Cummins High Output Turbo Diesel nejvyšší točivý moment ze všech HD trucků na trhu s 1075 lb-ft. Nová hodnota točivého momentu Ram překonává Ford PowerStroke (točivý moment 1050 lb-ft) a snadno překonává současný Duramax (točivý moment 910 lb-ft).

Hodnoty točivého momentu samozřejmě mluví pouze za to. Mnohem více záleží na tom, jak bude nákladní automobil zvládat těžké náklady a přívěsy. Vysoké hodnoty točivého momentu jsou hlavními novinami (proto tento článek), ale nezapomeňte, že se svým nákladním vozidlem zacházíte jako s celkem a nespoléhejte se pouze na jednu sadu čísel. Kromě toho to ještě musíme doručit Ramovi.

"Ram znovu získává vedoucí postavení v technických schopnostech, poskytuje nejvyšší točivý moment pro dieselové snímače a největší tažnou kapacitu s husím krkem," řekl Mike Koval Jr., vedoucí Ram Brand. „Chápeme atributy, které jsou pro naše zákazníky v segmentu těžkých nákladních vozidel nejdůležitější; vyžadují pracovité, trvalé schopnosti.“

Rozdíl mezi vysoce výkonnými a standardními motory Cummins

Ram a Cummins zvýšili výkon turbodmychadla s proměnnou geometrií a zvýšili průtok v systému dodávky paliva. Změny pro rok 2021 jsou dalších 75 lb-ft. točivý moment ve srovnání s modelem 2020. Za zmínku stojí točivý moment 1 075 lb-ft. odkazuje na verzi High Output 6,7L Cummins Turbo Diesel motoru, která je k dispozici pouze u Ram 3500 HD. Pokud zvolíte Ram 2500, bude vůz dodáván se standardním motorem Cummins o objemu 850 lb-ft. točivý moment.

Dalším klíčovým rozdílem je, kde točivý moment vrcholí v rozsahu otáček. Standardní výkon Cummins poskytuje maximální točivý moment při 1700 otáčkách za minutu, zatímco verze High Output poskytuje při 1356 otáčkách za minutu. Vysoce výkonné motory těží z těžkého šestistupňového automatu Aisin s prvním převodovým stupněm 3,75, zatímco standardní Cummins používá šestistupňový automat FCA (68RFE) s prvním převodovým stupněm 3,23.

Lišit se bude i výkon v koních, i když nepatrně. Standardní Cummins poskytuje 370 koní, zatímco verze High Output činí 400 koní.

Oba motory jsou z hlediska vnitřní mechanické konstrukce vybaveny blokem z lisované grafitové litiny, horními ventily s tlačnou tyčí a vysokotlakým vstřikováním paliva Common Rail. Objem oleje (12 qt) a objem chladicí kapaliny (23,8 qt) se u obou motorů nezměnily.

6,7l přeplňovaný motor Cummins I-6. Foto: FCA US LLC.

2021 Ram HD: Základní základy

Stejně nezbytný je základ 2021 Ram HD. Tento vysoce výkonný Cummins, i když je působivý, potřebuje pevný základ, o který se může opřít. Ram HD 2021 je založen na plně uzavřeném žebřinovém rámu s unikátní strukturální příčkou speciálně navrženou pro tažení točnice a husího krku.

Ram umí provést potřebné montáže točnice a husího krku v továrně. To zahrnuje podložky točnice, destičky šroubů s husím krkem, středové odlitky husího krku, 4/7 kolíkový konektor (nárazník) a další sedmikolíkový konektor na platformě.

Vylepšení podvozku spolu se zvýšeným točivým momentem umožňuje Ram 3500 2021 s vysoce výkonným motorem Cummins mít maximální tažnou kapacitu točnice/husího krku 37 100 liber. Pravidelné tažení se zvyšuje na 23 000 liber.

Ještě poslední upřesnění

Stejně jako údaj o točivém momentu jsou tyto vysoké hodnoty pro tažení pouze součástí příběhu Ram HD pro rok 2021. Rozhodně chceme dát Ramu uznání, ale mějte na paměti, že tyto vysoké hodnoty tažení jsou marketingovým cvičením. Když vidíte tak velké tažné číslo, je vyhrazeno pouze pro některé modely (obvykle běžné kabiny v konfiguraci 4×2). Obecně lze říci, že čím více do kamionu přidáte (např. vlezete do kabiny pro posádku nebo použijete vozidlo 4×4), tím více se sníží vaše tažná kapacita.

Nákladní vozy, které vypadají jako ty v galerii níže, jsou schopny splnit „nadpisy“ pro odtah. Kdykoli uvidíte vysoké hodnoty odtahu jako v tomto článku, bez ohledu na výrobce automobilů, nezapomeňte, že fráze „při správné výbavě“ bude platit vždy.

Ram není jediný, kdo to dělá. GM a Ford dělají totéž. Před nákupem si jen prozkoumejte a získejte dobrou představu o tom, kolik bude váš přívěs vážit, když je plný. A bez ohledu na to, co tito výrobci automobilů říkají, nikdy neposouvejte svůj vůz na tyto limity. Tažení v přímém směru je jedna věc, ale brzdění a řízení, zejména v horách, je věc úplně jiná.

Kromě této odbočky pomůže při manévrování s Ram HD 2021 digitální zpětné zrcátko. Digitální zpětné zrcátko zobrazuje v reálném čase video ze zpětné kamery (může se vrátit na tradiční zrcátko, pokud si to řidič přeje). Digitální zpětné zrcátko je k dispozici na všech nákladních vozidlech Ram HD 2021 a poskytuje rozšířený výhled dozadu.

Ram HD 2021 očekávejte v showroomech koncem prosince.

Carl Anthony je šéfredaktorem BlogAvto a členem Midwest Automotive Media Association a Society of Automotive Historians. Je členem správní rady nadace Ally Jolie Baldwin Foundation, je bývalým prezidentem Detroit Working Writers a je oddaným fanouškem Detroit Lions.

Foto: FCA US LLC.