С дебютом, назначенным на сентябрь, сегодня мы хотим поделиться с вами видео следующего поколения седана Genesis G80 во время тестирования на Нюрбургринге..

Внутри вы найдете новые детали, которые будут впервые представлены на бренде Genesis, например, Gear Selector, который сейчас является кругом и, вероятно, появится во время запуска (как на внедорожнике GV80). Мы видели это решение на моделях Jaguar и Land Rover, а также на Ford..

Кроме того, рулевое колесо выглядит совершенно иначе по сравнению с другими моделями Genesis, имеющимися в продаже, и имеет странный дизайн. Информационно-развлекательная система появляется в верхней части приборной панели с широкоэкранной планшетной системой.

Genesis G80 третьего поколения планируется выпустить на Нью-Йоркском Автошоу через несколько недель.

Новый G80 представит философию нового поколения Genesis, которая была представлена ​​на концепте Essentia, а также на концепт-каре GV80 SUV. Новый G80 будет иметь тонкий дизайн кузова, вдохновленный купе, с полностью отделенной системой светодиодного освещения, четырехугольной передней решеткой, низким и длинным боковым профилем и спортивным дизайном заднего вида..

Значительное улучшение произойдет в области силовых агрегатов, в то время как Hyundai Motor Group представит все это с введением двух новых семейств двигателей. Первым будет 2,5-литровый и 4-цилиндровый двигатель Theta III, предлагаемый с системой Twin-Turbo и конечной мощностью 300 л.с. Ожидается, что 3,3-литровый бензиновый турбореактивный двигатель в высокопроизводительном G80 Sport изменится на новый 3,5-литровый двигатель Lambda III мощностью до 400 лошадиных сил..

Есть также предположения, что 2,2-литровый дизельный двигатель будет заменен новым 3,0-литровым дизельным двигателем V6. В дополнение к двигателю внутреннего сгорания новый G80, как ожидается, будет включать в себя некоторую электрическую трансмиссию. Некоторые потребители ждут запуска чисто электрического автомобиля от Genesis, но это маловероятно из-за того, что мы еще не видели ни одного электромобиля Hyundai Motor, который бы был больше, чем автомобили малого или среднего размера. Модели, оснащенные мягкой гибридной системой 48 В, с большей вероятностью будут добавлены в линейку, чем чистые электромобили..

Источник видео: CarSpotter Jeroen

Сегодня мы хотим поделиться с вами первыми шпионскими фотографиями гибридного варианта плагина недавно выпущенного Kia XCEED. Спасибо нашему фотографу-шпиону carpix мы видели, как Kia работает над другим экологически чистым транспортным средством, и, как мы уже знаем, южнокорейский автопроизводитель будет электрифицировать весь свой ассортимент Ceed.

Последний вариант линейки Ceed был представлен в стиле внедорожника с бензиновыми и дизельными двигателями в июне, и в то время сообщалось, что к гибкому 48-вольтовому и полностью подключаемому гибридному модулю будут добавлены семья на более поздний срок. Считается, что этот конкретный испытательный автомобиль представляет собой гибридный вариант с подключаемым модулем из-за суеты рядом с крылом..

В прошлом году Kia подтвердила, что гибридная силовая установка Niro PHEV в этом году будет добавлена ​​к обычному семейству Ceed. Эта трансмиссия оснащена 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 104 л.с. и крутящим моментом 108 фунт-фут (147 Нм) в сочетании с электродвигателем мощностью 60 л.с., общей мощностью 139 л.с. и 195 фунт-фут (265 Нм). Niro PHEV также оснащен литий-ионным полимерным аккумулятором мощностью 8,9 кВт · ч и подходит для работы в полностью электрическом диапазоне 36 миль (58 км)..

Внешний дизайн гибридного подключаемого модуля XCeed кардинально не изменится, за исключением левого порта зарядки, нового дизайна решетки (возможно активной решетки) и нескольких ретуширований, чтобы сделать автомобиль более «экономичным» (обновлены литые диски, зеленые или синие акценты и больше аэродинамических бамперов).

Диапазон для нынешнего XCEED имел три бензиновых и два дизельных двигателя. К ним относятся 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 118 л.с., 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 138 л.с. и 1,6-литровый двигатель T-GDi мощностью 201 л.с. Оба дизеля вытесняют 1,6 литра и производят 113 л.с. и 134 л.с. соответственно.

Kia Soul по-прежнему популярен в Соединенных Штатах. С момента запуска первого поколения в 2009 году мы узнали о популярности Soul, которая не потеряла лидирующие позиции в своем классе более 10 лет..

Soul — компактная модель, которая представляет Kia Motors в Соединенных Штатах. С момента дебюта на американском рынке в 2009 году он не пропустил первое место в своем классе в первой половине этого года. Soul, которая продала около 31 000 единиц в первый год в США, в следующем году зафиксировала продажи около 67 000 единиц и превысила 100 000 единиц в третий год. В марте прошлого года он превысил 1 миллион совокупных продаж за девять лет после въезда в США.. 

Устойчивый рост Soul имеет смысл, поскольку рынок малых автомобилей сокращается. Небольшой автомобильный рынок Soul в Соединенных Штатах недавно вошел в тенденцию к снижению. Soul поддерживает 100 000 линий, одновременно поддерживая поток на всем рынке. По данным портала автомобильной промышленности Marklines, продажи на рынке легковых автомобилей в США в 2018 году были примерно на 20% меньше, чем в 2017 году, когда он составлял 557 000 единиц, причем 446 000 единиц. Это на 36% меньше, чем в 2015 году, когда он достиг 695 000 годовых продаж..

Soul сохранил устойчивые продажи, несмотря на сокращающийся рынок компактных автомобилей в США, и превысил 1 миллион совокупных продаж в прошлом году.

Nissan Versa, занимающая второе место по продажам в своем классе после Soul, также снизилась. Продажи Versa в прошлом году составили более 75 000 единиц, что на 29% меньше, чем в 2017 году. Продажи Versa за первую половину этого года составили около 48 000 единиц. Объем продаж был увеличен в преддверии нового выпуска. Однако продажи Soul за первое полугодие составили менее 55 000. Ранее Soul сохранил 100 000 устройств в 2018 году, в преддверии запуска нового 3G. В частности, хотя размер рынка легковых автомобилей и конкурентоспособных моделей в прошлом году сократился более чем на 20%, объем продаж Soul был небольшим. Так почему же продажи Soul такие стабильные??

Разнообразие не привязано к одной модели

Изысканный компромисс между коробкой и небольшим внедорожником

Душа — самая популярная причина ее разнообразия. Американские потребители видят в Soul не коробочный вагон, а модель, которую можно использовать по мере необходимости. Soul теперь является частью небольшого рынка хэтчбеков в Соединенных Штатах. Из-за структуры багажника. Это включает в себя вышеупомянутые Nissan Versa, Ford Fiesta и Chevrolet Sonic.

В 2009 году первое поколение Soul дебютировало как коробочная машина. В то время были активны коробочные автомобили, такие как Nissan Cube, Scion xB и Honda Element. По данным американской автомобильной медиа-компании Wars Auto, на рынке небольших автомобилей этот автомобиль уже находился в упадке, поэтому нельзя было с оптимизмом смотреть на дебют Soul..

Вышел на американский рынок в качестве легкового автомобиля, но оценил рынок компактных автомобилей своими товарами

Душа вышла на рынок со стратегией дифференциации. Вместо того, чтобы выделять симпатичную сторону маленьким колесиком на квадратном корпусе, смелый стиль объемного ощущается как хороший отклик. В то время как Soul продал более 115 000 в 2012 году, xB продал менее 20 000 единиц, а кубики — менее 10 000 единиц, в то время как Honda прекратила продавать элементы. Теперь они оба прекращены из-за вялых продаж или сняты с рынка.

Soul теперь конкурирует с маленькими внедорожниками. Разнообразие души отражено в классификации американских СМИ. Некоторые СМИ классифицируют Душу как маленький хэтчбек, а некоторые — как маленькие кроссоверы или маленькие внедорожники. В мае автомобильное рейтинговое агентство Kelly Blue Book (KBB) выбрало Soul как первую в топ-10 лучших моделей стоимостью менее 20 000 долларов. Привлекательными моментами души KBB были ее смелый стиль, универсальность, как внедорожник, и практичность. Разнообразие душ, в том числе кузовов, хэтчбеков, кроссоверов и даже небольших внедорожников, внесло основной вклад в рынок номер один.

Эффективность вождения на прочной основе

Душа хорошо принята за вождение.

Превосходный товар Soul основывается на прочной основе. Это сила, которая также проявляется в оценке фактического водителя. По словам исследователя мирового рынка JDPower, водителей Soul привлекает быстрая реакция Soul, точное управление и мощное ускорение. Одним из основных факторов покупки является производительность души.

Американские потребители ценят спортивные характеристики своих автомобилей. Это потому, что время вождения относительно долго. И эта тенденция усиливается. Согласно отчету Американской автомобильной ассоциации (ААА), у водителей в США средняя недельная дистанция вождения составляет более 220 миль (около 354 км), что примерно на 5 процентов больше, чем в 2014 году. Время вождения также увеличилось примерно на 20 минут. , Опрос Американского бюро спасения в 2017 году показал аналогичные результаты. Время в пути для водителей в США увеличилось с 26,6 минут в 2016 году до 29,9 минут.

Для справки, Soul обеспечил стабильное ощущение вождения с двигателями с большей мощностью, чем у первого поколения и 16-18-дюймовых шин. Начиная с третьего поколения, линия GT также оснащается 1,6-литровым турбомотором с максимальной мощностью 201 л.с. KBB пояснил, что характеристики на поворотах сопоставимы со средним уровнем.

Уникальный дизайн и выдающееся качество

Ясное впечатление присутствия — один из секретов популярности Души.

. В опросе JD Power 72% водителей говорят, что они предпочитают автомобили, которые отличаются от других, и они удовлетворены своим дизайном. Конкурентоспособность дизайна Soul подтверждается различными наградами. Soul имеет историю получения награды Red Dot Design Award 2014, награды IF Design Award и Good Design Award. KBB также оценил дизайн Soul 3-го поколения как «свободный стиль».

Сильные стороны Soul включают превосходное качество интерьера и широкий спектр удобного оборудования. Soul был удостоен награды за лучшее качество в категории малых и многоцелевых транспортных средств в течение трех лет подряд в рамках Нового исследования качества автомобилей (IQS), проводимого американской компанией JD Power с 2015 года. В ходе опроса JD Power водителей Soul, завершенность интерьера был также сильной стороной.

Практичность над маленькими внедорожниками

Третье поколение Soul имеет больше места и места для загрузки.

Конечно, Soul в полной мере использует возможности этого автомобиля. Кузов, свойственный самосвалам, высоко используется. На заднем сиденье достаточно места для багажа, а также места над головой. Американские СМИ также ценят практичность Soul. Edmunds.com, американский автомобильный медиа, который классифицирует Soul как компактный внедорожник, выбрал Soul как лучший компактный внедорожник после Hyundai Kona. «Оборудуй себя и получи лучшую производительность».

Soul третьего поколения, который отличается высочайшим качеством и удобным оснащением,

также называемый Motor Trend, американский автомобильный журнал, определяет Soul как компактный автомобиль с просторным пространством. Это примерно так же, как верхняя машина. В августе американский журнал Forbes заявил: «Душа может быть оснащена полноразмерным автокреслом, которое трудно установить на внедорожники среднего размера. Высокая крыша и низкий пол ».

Эта характеристика души хорошо вписывается в образ жизни американцев, которые любят отдыхать и путешествовать на машине. В мае Fox News сообщило, что американцы предпочитают путешествовать на машине над самолетами. Опрос 2000 американских потребителей показал, что 73% респондентов предпочитают автомобили как средство передвижения.. 

Источник: HMG Journal

Сегодня мы хотим поделиться с вами новым набором шпионских фотографий второго внедорожника марки Genesis, GV70, впервые увиденного внутри..

Co zatím víme?

Obrázek byl rozeslán během novoročního oznámení viceprezidentem Hyundai Motors Group. Řekl: "Genesis urychlí svou zahraniční expanzi do Číny a Evropy a aktivně rozšíří svou řadu, včetně prvního modelu SUV vydaného letos, aby posílil vliv globální značky."

Takže když se nyní podíváte na obrázek níže, který je srovnáním testovacího mule Tucson, o kterou se dnes zajímáme, a původní testovací muly GV80 založené na Santa Fe, najdete určité podobnosti v podběhu předního kola.

I když kola vypadají stejně, na podběhu je pruh, který naznačuje, že jsme před autem s delší kapotou, která je nezbytná pro umístění větších motorů, jako je 3,3 TT, který je k dispozici pro sedan G70. Také tato testovací mula vypadá delší a širší než tělo pod ním.

Srovnání mezi testovacím mulem Tucson a původním testovacím mulem GV80 na bázi Santa Fe.

Vrátíme-li se ke nákresu představenému na akci HMG, tvar kapoty, střechy a bočních zrcátek a také velikost karoserie se u tří SUV liší. Kapuce modelu na levém konci zdůrazňuje plynulost, zatímco model na pravém konci má výraznou křivku a šňůrku.

To lze interpretovat jako výsledek designové filozofie Genesis „Sporty Elegance“. „Pokud má G80 poměr elegance a dynamiky 50:50, pak má G70 dynamiku 70% a eleganci 30%,“ řekl Lee Sang-yop. který má na starosti styling Genesis.

Protože Genesis plánuje letos představit GV80 a následně GV70, nelze vyloučit další model na levé straně, jako vlajkové SUV Genesis, tzv. GV90.

Hyundai Motor představil zcela nový model i10 před jeho uvedením na frankfurtský mezinárodní autosalon (IAA) 2019. Nejnovější model řady i společnosti se vyznačuje novým dynamickým designem, jakož i rozsáhlými možnostmi konektivity a vylepšeným bezpečnostním paketem...

Od svého uvedení na trh v roce 2008 je model i10 pro Hyundai v Evropě úspěšný. Stejně jako předchozí generace modelu je i zcela nová i10 navržena, vyvinuta a vyráběna v Evropě. Jeho vnější karoserie odráží mladistvého ducha a poskytuje nekompromisní přístupnost a komfort, které podporují jeho rozmanité uživatele v jejich každodenních aktivitách. V kombinaci s jednou z nejkomplexnějších nabídek bezpečnostní výbavy ve své třídě nabízí zcela nový Hyundai i10 kompletní balíček.

«Model I10 je trvale jedním z tahounů našich prodejů a historickým pilířem růstu značky Hyundai v Evropě a my jsme i nadále odhodláni vyhovět našim zákazníkům, kteří hledají vůz segmentu A, představením tohoto zcela nového modelu,» říká Andreas-Christoph Hofmann, viceprezident pro marketing a produkt v centrále Hyundai Motor Europe. «Nový Hyundai i10 je nejnovějším příkladem naší demokratizace nových technologií pro naše zákazníky. Uvádíme jej na trh se sloganem «Go Big», abychom zdůraznili pocit, který zákazníci budou mít z tohoto nekompromisního městského vozu - může se zdát malý, ale je to hlasité prohlášení! »

Dynamický a stylový design exteriéru

Dynamický a elegantní design zcela nového modelu i10 nabízí kontrast mezi měkkými povrchy a ostrými liniemi. V porovnání se svým předchůdcem má All-New i10 vylepšené proporce. Jeho vizuální postoj je vylepšen díky snížené střeše (o 20 mm) a širší karoserii (o 20 mm). Tato vylepšení mohou být doplněna novými 16palcovými nově navrženými koly z lehkých slitin, což má za následek energický a obratný vzhled.

Zcela nový i10 má mladistvý a dynamický design, který vyniká v segmentu A. Jeho široká přední mřížka vyjadřuje sportovní charakter a obsahuje kulatá LED světla pro denní svícení, která uvnitř odhalují rafinovanou voštinovou strukturu, čímž navazují na tento rys dědictví modelu i10. Na zádi dvě horizontální linie záhybů rozbíjejí měkké plochy zavazadlového prostoru a střetávají se se zadními svítilnami.

Pohled z boku Nový i10 se vyznačuje čistou, hladce svalnatou hlavní částí karoserie, která je tvarována tak, aby maximalizovala vnitřní prostor. Jedinečné trojúhelníkové objemy opticky zdůrazňují šířku vozu a podtrhují umístění kol ve čtyřech rozích. Z dálky viditelný sloupek X ve tvaru písmene C jasně identifikuje vůz a upozorňuje na logo umístěné na sloupku.

Zákazníci si mohou vybrat z 10 základních barev karoserie, včetně tří nových: Dragon Red, Brass a Aqua Turquoise. Mezi další barvy karoserie patří černá Phantom Black, bílá Polar White, Stardust, stříbrná Smooth Silver, modrá Champion Blue, červená Tomato Red a modrá Slate Blue. Možnost dvoubarevné střechy - černé nebo červené - dále rozšiřuje možnosti individualizace zákazníků a podtrhuje hravou stránku modelu All-New i10. Celkem je k dispozici 22 barevných kombinací karoserie.

«Design zcela nového modelu i10 kombinuje prvky jemnosti a ostrosti jak zvenčí, tak zevnitř,» říká Thomas Buerkle, šéfdesignér evropského designového centra Hyundai. «Naši designéři se inspirovali technickým oblečením sportovců, které kontrastuje přirozené tvary lidských svalů s ostrou a technickou grafikou.».

Interiér má také zcela nový design

Interiér působí mladistvým dojmem díky celkovému designovému tématu modelu All-New i10, aniž by to bylo na úkor použitelnosti. Jedním z důležitých prvků interiéru je dodatečná šířka vytvořená výdechy vzduchu vystupujícími za dveřní otvor, které podporují horizontálnost architektury...

Na velkém ozdobném panelu na palubní desce je trojrozměrný voštinový vzor, který je použit i na výplních dveří. To přináší vizuální hodnotu celému interiéru.

Díky mladistvému stylu a praktickým řešením interiéru, která neohrožují komfort, nadále oceňujeme charakter většího segmentu předchozí generace. Obložení dveří je navrženo tak, aby opticky prodloužilo přístrojovou desku a zároveň nasměrovalo pohled na velké odkládací prostory ve dveřích.

Kromě přihrádky na rukavice integrovali konstruktéři nového modelu i10 další otevřený úložný prostor nad přihrádkou na straně spolujezdce. Čtyři různé barevné kombinace interiéru nabízejí zákazníkům ještě více možností personalizace.

Kapacita a pohodlí

Zcela nový i10 je k dispozici ve čtyřmístném nebo pětimístném provedení. Díky delšímu rozvoru se zvýšila kapacita pro cestující.

Zmenšený pas zcela nového modelu i10 vpředu (-11 mm) a vzadu (-13 mm) poskytuje řidiči lepší výhled na silnici na obou stranách a také elegantnější design. V kombinaci s menším zastíněním zadních sloupků, které nyní činí 11,9º a je nižší než 13,1º, mají řidiči lepší výhled při parkovacích manévrech.

Všestranný zavazadlový prostor o objemu 252 litrů z něj činí jeden z nejlepších ve svém segmentu. Současně se snížila světlá výška o -29 mm, což řidiči usnadňuje nakládání zavazadel do zavazadlového prostoru. Dvoustupňový zavazadlový prostor a zadní sedadla sklopná jednou rukou zvyšují komfort tohoto modelu.

Nový i10 je k dispozici s couvací kamerou, která má řidiči pomoci při parkování. Po zařazení zpátečky vidí řidič na displeji ve středové části palubní desky, kam jede.

Špičková konektivita ve své třídě

Zcela nový i10 nabízí také řadu nových možností připojení, které z něj dělají lídra ve své třídě. Všechny pokročilé technologické funkce jsou integrovány do osmipalcového barevného dotykového displeje, který je největší v segmentu A. Apple CarPlay a Android Auto zajišťují bezproblémovou integraci, bezpečné ovládání a zrcadlení funkcí mobilních zařízení založených na operačních systémech iOS nebo Android. Díky bezdrátovému nabíjení se řidiči nemusí obávat, že se jim na dlouhé cestě vybije baterie chytrého telefonu.

Hyundai nabízí svou platformu Connected Car jako volitelnou výbavu pro zákazníky modelu All-New i10. Vzhledem k tomu, že konektivita hraje v moderní mobilitě důležitou roli, poskytuje plnohodnotná telematika Bluelink řidičům prostřednictvím aplikace významné výhody v oblasti bezpečnosti a zabezpečení, ovládání a konektivity. Umožňuje uživatelům vyhledávat body zájmu (POI) a odesílat výsledky vyhledávání přímo do satelitní navigace vozu, což znamená, že je nastavena ještě předtím, než nastoupí do vozu. Mezi další funkce patří funkce «Najdi moje auto», která řidičům umožňuje snadno najít své vozidlo v neznámém prostředí, a také vyhledávač parkovacích míst a čerpacích stanic, který nabízí aktuální ceny a dostupnost.

Zákazníci, kteří se rozhodnou pro navigaci, získají předplatné služeb Hyundai LIVE, které nabízejí dopravní a povětrnostní podmínky v reálném čase a umístění rychlostních radarů v zemích, kde je to legální, a...

Komplexní bezpečnostní balíček

Zcela nový i10 má jeden z nejkomplexnějších bezpečnostních paketů ve své třídě a je vybaven nejnovějšími prvky aktivní bezpečnosti a jízdními asistenty Hyundai SmartSense, které splňují nejvyšší evropské bezpečnostní standardy.

Funkce FCA (Direct Collision Avoidance) využívá multifunkční kameru k detekci nejen vozidel, ale také chodců před vozem. Funkce asistenta dálkových světel (HBA) je mezitím navržena tak, aby automaticky přepínala mezi dálkovými a potkávacími světly a zajišťovala optimální osvětlení silnice před vozidlem, čímž pomáhá řidičům v noci rozpoznat světla protijedoucích vozidel.

K dalším bezpečnostním prvkům, které jsou k dispozici v novém modelu i10, patří asistent pro jízdu v jízdním pruhu (LKAS), systém upozornění na pozornost řidiče (DAW) a inteligentní systém upozornění na omezení rychlosti (ISLW).

Zábavné jízdní vlastnosti a ekologické převodovky

Nový i10 bude při uvedení na trh k dispozici se dvěma motory: 1,0litrovým tříválcem MPi o výkonu 67 k a točivém momentu 96 Nm a 1,2litrovým čtyřválcem MPi o výkonu 84 k a točivém momentu 118 Nm.

Oba motory jsou k dispozici se dvěma variantami převodovek, které se skládají z pětistupňové manuální převodovky a pětistupňové automatizované manuální převodovky (AMT). V porovnání s tradiční automatickou převodovkou zvyšuje AMT účinnost díky nižší hmotnosti a nižšímu tření.

Funkce ISG (Idle Stop and Go) je standardní funkcí pro všechna hnací ústrojí, která přispívá ke snížení spotřeby paliva, snížení emisí CO2 a zvýšení účinnosti. Úspora paliva díky ISG je patrná zejména při jízdě ve městě, protože ISG automaticky vypíná motor, když vozidlo zastaví. Pro další zlepšení aerodynamiky byl součinitel aerodynamického odporu vozu snížen z hodnoty 0,32 na 0,31.

Nový i10 je k dispozici také s paketem ECO, který zahrnuje nastavitelný převodový poměr, čtyři sedadla a 14palcová kola pro optimalizaci hospodárnosti.

Руководители штаб-квартиры R & D и производственной штаб-квартиры Hyundai Motor Group отправились в Нюрбургринг, Германия, для доработки стратегических автомобилей следующего поколения. Это первый раз, когда руководители, отвечающие за штаб-квартиру НИОКР, и сотрудники по разработке продуктов, отвечающие за эффективность вождения, собрались в одном месте, чтобы проверить характеристики автомобиля..

20-го числа Hyundai Motor Group объявила, что провела трек-день для всесторонней проверки характеристик Hyundai Motors, Kia Motors и Genesis стратегических автомобилей следующего поколения в испытательном центре в Нюрнберге, Германия, с 15-го по 17-е (по местному времени). .

На этой должности Альберт Берман, президент штаба по исследованиям и разработкам, вице-президент по дизайну, Люк Донкервольке, исполнительный директор по развитию интеграции продуктов, архитектуры, шасси, PM, долговечности, силовых агрегатов, NVH и штаб-квартиры продуктов, отвечающих за планирование и эксплуатацию продуктов. Hyundai Motor посетили более 20 человек, включая Томаса Шмиера, вице-президента Hyundai Motors, Kia Motors и Genesis Merchandise в Европе. Были протестированы следующие модели: Genesis G70, JX (название разработки), RG3 (название разработки), Hyundai Veloster N, i30 N line и Kia SUV XCeed. Это конкурентоспособная модель автомобиля и других марок.

Участники впервые испытали дороги в Германии. Помимо скорости на автобане со скоростью до 280 км / ч он также путешествовал по национальным дорогам с нерегулярными поворотами и неровными дорогами. Компания проверила пределы разработки автомобиля, повторив гонку на Нюрбургринге, самой длинной и жесткой гоночной трассе в мире на 20,8 км..

На каждой из своих сессий Президент Альберт Берман обсуждал ускорение, тормоза, комфорт при езде и шумовые вибрации посетителей и проверенных транспортных средств и собирал мнения о том, как улучшить .

R & D и руководители продукта собрались вместе, чтобы провести обширное тестирование продукта стратегических транспортных средств следующего поколения в соответствии с последними инновациями процесса разработки продукта.

В марте Hyundai Motor и Kia Motors реорганизовали свои штаб-квартиры в подразделения, электромобили и автомобили будущего, чтобы усилить свой опыт, а в июле — исследования и разработки, чтобы быстрее и гибче реагировать на изменения в автомобильной промышленности. Мы реорганизовали нашу организацию в треугольную структуру систем на основе архитектуры. Руководители двух реорганизованных организаций соберутся, чтобы поделиться направлениями разработки и улучшениями продуктов в будущем. .

Участники также провели бесспорные обсуждения на мероприятии о последних тенденциях рынка в Европе и долгосрочном направлении развития продукта, лучше подходящего для будущих характеристик европейского рынка.

Это также связано с позицией Hyundai и Kia Motors, которые в последнее время растут в Европе. Hyundai Motor и Kia Motors зафиксировали 6,7% рынка в Европе в прошлом году, впервые превысив 1 миллион единиц.

Европейская оценка технологии продукта также сильно отличается от прошлого. Недавно Kia Motors Ceed GT был выбран как наиболее конкурентоспособный автомобиль, обойдя BMW и Mercedes-Benz в сравнительном тесте трех моделей одного класса в немецком автомобильном журнале Auto Bild Sportscars. Сравнение Auto Motor und Sport с тремя немецкими представителями Kona Electric показало более высокую оценку, чем BMW «i3» в категории электромобилей, а «Nexo» — выше, чем F-элемент Mercedes GLC в категории водородных электромобилей. получил.

В 2013 году Hyundai Motor Group создала испытательный центр рядом с ним, который является символом трассы Нюрбургринг, который можно оценить в любое время, и в настоящее время расширяет центр. Испытательный центр проверил пределы долговечности всех новых автомобилей, а также высокопроизводительных автомобилей, и провел жесткие оценки, чтобы улучшить ходовые качества.

В частности, трасса Нюрбургринг — это место, где накапливаются плотность и испытания на ускорение, повороты и долговечность, так что накапливается «явление усталости», например, дорога, пробегающая 180 000 километров по скоростной дороге 10000 км. Опыт вождения — один из самых представительных курсов, который может показать все плюсы и минусы каждого автомобиля..

«Недавняя реорганизация организации исследований и разработок стала отправной точкой для сотрудничества между отделами продуктов и продуктов, которые планируют продукты», сказал Альберт Берман. «Мы с нетерпением ожидаем услышать напрямую от потенциальных клиентов на том же ключевом рынке и с нетерпением ждем первого шага к дальнейшему развитию и инновациям в процессе развития. »

К тому же, «В этот момент конкуренция усиливается. Крайне важно, чтобы ключевой персонал, ответственный за разработку продукта, лично чувствовал текущий уровень и понимал необходимость изменений», сказал «Это благодаря возможностям, которые открываются перед автомобильным сектором Hyundai Motor Group в будущем. Мы надеемся стать более агрессивными в целях обеспечения нашей конкурентоспособности. »

Буквально за неделю до требовательного ADAC Rallye Deutschland, Hyundai WRCdriver Тьерри Невиль (Бельгия) выступит в качестве гостя на цепи..

На этапе ADAC TCR в Германии в Нюрбургринге (16-18 августа) гонщик, который в настоящее время занимает третье место на чемпионате мира по ралли (WRC), будет управлять автомобилем VIP для Hyundai TeamEngstler. 31-летний мужчина с нетерпением ждет возможности сесть за руль Hyundai i30 N TCR, пройдя первые тест-драйвы на курсе Eifel..

Невиль входит в мировую раллийную элиту

ThierryNeuville в настоящее время является одним из самых быстрых гонщиков и самым успешным пилотом Hyundai Motorsport на чемпионате мира по ралли. На данный момент он выиграл в общей сложности одиннадцать гонок WRC с Hyundai i20 CoupeWRC, в том числе на Корсике и в Аргентине в этом сезоне. Бельгиец в настоящее время находится на третьем месте в WRC, 25 очков от вершины.

Невиль родился 16 июня 1988 года в Санкт-Вит, Бельгия, примерно в 15 километрах от трассы Гран-при в Спа-Франкоршам. Поэтому неудивительно, что он поймал ошибку в автоспорте в раннем возрасте.

Когда я был ребенком, мы часто ходили в Спа на Формулу 1 или на 24-часовую гонку. Но мне уже тогда нравилось ралли больше. Когда мы ходили на митинги, у меня всегда было больше напряжения, потому что там было больше действий. Вот почему я всегда хотел участвовать в ралли.

Тьерри Невиль

В 2007 году, в возрасте 19 лет, пришло время. После первых успехов в своей стране он вскоре принял участие в международных соревнованиях, сначала на чемпионате мира среди юниоров, а затем в соревнованиях по межконтинентальному ралли..

Невиль сделал свой дебют в World Rally Car на ралли Монте-Карло в 2012 году и завершил свой первый сезон чемпионата мира, заняв седьмое место в общем зачете. Год спустя Невиль едва не пропустил титул в общем зачете. В 2014 году раллийный туз перешел на Hyundai Motorsport — успешное партнерство, которое продолжается с тех пор. В том же году Невиль завоевал первую победу на WRC на ADAC Rallye Deutschland для команды из Альценау. В течение последних трех сезонов Невилл, который спровоцировал ралли-бум в своей стране и соседних регионах, финишировал вторым на ВКР..

Первый тест в Hyundai i30 N TCR

Hyundai i30 N TCR с выходной мощностью 350 л.с. (257 кВт), который будет использоваться Hyundai Motor Deutschland от имени Hyundai Team Engstleras в качестве VIP-автомобиля в текущем сезоне ADAC TCR Germany, впервые был протестирован компанией Neuville на Нюрбургринг в июле. Его тренировал Лука Энгстлер, посол бренда Hyundai Motor Deutschland и второй в ADAC TCR Germany в 2018 году. «Туристический автомобиль намного ближе к серийному автомобилю, чем World Rally Car, который намного более экстремален», — комментирует Нойвилл. различия между его фактическим рабочим оборудованием и транспортным средством TCR.

Оба автомобиля очень веселые и выигрывают машины в своих сериях. WRC имеет четырехколесный привод с регулируемым межосевым дифференциалом, около 400 л.с. и более специализированную аэродинамику, в то время как Hyundai i30 N TCR обладает меньшей мощностью и имеет передний привод. Ралли-кар также был спроектирован так, чтобы быть быстрым на самых разнообразных поверхностях — гравии, снегу или асфальте. Поэтому он имеет принципиально иной дизайн, чем кольцевой автомобиль..

Тьерри Невиль

На гоночных выходных в Нюрбургринге гонщик Hyundai поставил себе высокие цели, несмотря на свой ограниченный круговой опыт:

У меня уже хорошее предчувствие в Hyundai i30 N TCR после моих первых кругов, но в четверг перед гонкой на Нюрбургринге мы проведем там несколько тестов. Тогда меня поддержит и чемпион FIA WTCR Габриэле Тарквини, который разработал Hyundai i30 N TCR. Все остальные водители в ADAC TCR Germany также являются специалистами по гастролирующим автомобилям, и будет трудно двигаться впереди. Но я думаю, у меня может быть сюрприз для вас. Я уверен, что смогу взять с собой что-нибудь из цепи, которое поможет мне в митингах по асфальту.

Тьерри Невиль

Занятия ожидают Невилла после его появления на TCR. Он участвует в ADAC Rallye Deutschland через неделю после Нюрбургринга (22-25 августа). 31-летний спортсмен снова будет участвовать в соревнованиях Hyundaii20 Coupe WRC на немецком WRC, который проходит вокруг озера Босталь в Саарланде, виноградников Мозеля и на легендарных этапах военной подготовки Баумхолдер..

Hyundai Motor анонсировал ограниченную версию отмеченного наградами i30 N, демонстрируя автомобиль в камуфляже накануне своей мировой премьеры. I30 N Project C включает в себя ряд улучшений дизайна и волнующие динамические штрихи, чтобы еще больше усилить ощущения от вождения. из I30 N.

Уникальная спецификация включает углепластиковые пластиковые материалы и 19-дюймовые колеса в духе автоспорта, что делает i30 N Project C значительно легче стандартного i30 N и более отзывчивым, чем когда-либо, к влиянию водителя. Специальные аэродинамические штрихи также способствуют волнующему впечатлению за рулем, предлагая еще большее удовольствие от вождения.

На первых изображениях показан камуфлированный i30 N Project C с темно-оранжевым дизайном наклейки и стилизованным верхним регистром C, вдохновленный высокопроизводительным испытанием и разработкой Hyundai «Area C» в научно-исследовательском центре Namyang в Корее. Район является духовным домом Hyundai N, ведущим начало и расширение модельного ряда N.

Посетители автосалона во Франкфурте-на-Майне (IAA) 2019 года смогут увидеть мировую премьеру проекта i30 N Project C. Новая модель будет строго ограничена 600 экземплярами, которые будут доступны на отдельных рынках по всей Европе в конце этого года..