Evropa jeden krok od budoucnosti – automobilová technologie

Automobilový průmysl v Evropě je systémově formující sférou průmyslové výroby, která zajišťuje koordinovanou interakci jednotlivých podniků v průmyslu. Hlavním cílem evropského automobilového uzlu je udržení konkurenčních výhod tohoto odvětví. V tomto směru firmy vyvíjejí nejnovější technologická řešení.

Výrobní řešení v automobilovém průmyslu se bez ohledu na výrobní centrum posouvají k aditivním technologiím (Additive Manufacturing). Hovoříme o vrstvených stavebních strukturách, očekávaně spojených s 3D tiskem. Očekává se, že do roku 2025 přejde nejméně 511 TP2T automobilových podniků na aditivní výrobu.

Již nyní BMW Group aktivně pracuje s materiály a vyvíjí koncepční vozy, jejichž výroba bude založena na nových materiálech a 3D (4D) produkci. Jedná se o perspektivní koncept, který je již dnes implementován v řadě Vision 100, která bude zahrnovat koncepční modely pro konglomerátní společnosti: BMW, BMW Motorrad, Rolls-Royce, Mini a Rolls-Royce.

Generativní design

V evropském automobilovém centru se aktivně prosazuje směr bionického nebo generativního designu automobilů založeného na aditivní výrobě. Hovoříme o umělých detailech, které napodobují podobu a funkci přírodních prvků. Jejich působení je způsobeno mechanickými, termodynamickými nebo hydraulickými vlastnostmi.

Generativní design ovlivňuje spotřebu drahých materiálů, lze ji snížit o 30-50%. Mezi již používané příklady patří šroubový závěs. Mezi prototypy patří superlehké sedadlo řidiče Toyota. S tímto směrem je spojen nový typ výroby samoreprodukujících se automatů a využití 3D.

Nový výrobní proces

Společnost Volvo Car Corporation dnes představuje novou architekturu pro stavbu automobilu. Znamená to rozšiřitelnou architekturu vozidla. Díky tomu budou všechny vozy montovány na stejné montážní lince.

Architektonický koncept rozšiřitelné platformy SPA navržený společností Volvo předpokládá existenci několika platforem vozidel a modelových řad vytvořených na základě jediné základny jednotné podvozkové základny, univerzálních modulů, rozhraní, unifikovaných prvků interiéru, palubních systémů a motorů. .

Auta budoucnosti nebudou vznikat v rámci jedné série, ale v rámci clusteru. Příklad takového designu je demonstrován na Volvu S60, XC60, V60.

Digitální transformace automobilů

Digitální transformací se rozumí vybavení vozu pokročilými prostředky komunikace a mediálního obsahu a také zavedení systémů komfortního ovládání v kabině. Za novou funkcionalitu bude zodpovědná fyzická a elektronická architektura vozu.

Průmyslová aliance GENIVI založená na dynamickém OS vyvíjí nový standard pro automobilovou softwarovou architekturu, o takový software bude v blízké budoucnosti poptávka v robotickém řízení. Zahrnuje BMW Group, Daimler AG, PSA Group, Renault, Volvo Cars.

Evropské automobilky vylepšují architekturu systému AUTOSAR založenou na standardu POSIX. Zvláštní pozornost je věnována metodice strukturování a navrhování automobilové elektroniky. Mezi evropské výrobce zabývající se touto problematikou patří BMW, Volkswagen Daimler AG, Ford, PSA Peugeot Citroën, Bosch.