Okay, hier ist es.

Interessante Mods

Als Jag schließlich den I-PACE der Welt vorstellte, taten sie dies auf ziemlich moderne, aber skurrile Weise über einen Webcast aus Graz, Österreich (wo der I-PACE gebaut wird).

Als ob das nicht genug wäre, engagierte Jaguar die kleinen Kinder, indem sie ein paar Neunjährige, Lola und Hudson, einsetzten, um Whitehall die I-PACE-Technologie zu erklären.

Das Smart-Settings-Programm verwendet Algorithmen der künstlichen Intelligenz, um Fahrgewohnheiten zu lernen und den I-PACE an individuelle Vorlieben anzupassen.

Aufladung und Leistung

Die Technologie dahinter ist in gewisser Weise ziemlich standardmäßige moderne EV-Technologie um 2018. Es hat einen 432-Bit-Akku.

Coventry hat die Batterie mit einer Reihe von Technologien zur Reichweitenoptimierung wie einem Batterievorkonditionierungssystem, das die Batterie und den Innenraum beim Anschließen und Aufladen auf die optimale Temperatur erwärmt oder kühlt, wirklich massiert.

Jaguar hat die Elektromotoren intern mit einem konzentrischen Design entwickelt, bei dem Antriebswellen durch die Motoren selbst laufen, um ein kompaktes Paket zu erhalten.

Foto: Jaguar Landrover.

Strukturell gesehen

Die Struktur des SUV besteht aus genietetem und geklebtem Aluminium (geklebt und geschraubt), das so leicht und steif ist, dass es eine gemessene Torsionssteifigkeit von 36 kNm/Grad aufweist – die höchste aller zeitgenössischen Jaguar-Fahrzeuge, sogar für F-Typen!

Die Batterie lebt zentral zwischen den beiden Achsen und trägt dazu bei, die Gewichtslast des I-PACE im Verhältnis 50:50 zu verteilen.

Foto: Jaguar Landrover.

Designsprache

Designtechnisch ist dieser Jag eigentlich ziemlich gut.

Im Verkauf und persönlich

Der I-PACE wird in der zweiten Hälfte dieses Jahres in den Ausführungen S, SE und HSE erhältlich sein.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren.

2019 Jaguar I-PACE-Galerie

Fotos und Quelle: Jaguar Land Rover.

Honda Ridgeline 2019 уже доступна я автосалонах. Анализируем технические характеристики, цены и опции.

Kraft und Leistung

Honda Ridgeline 2019 оснащена 3,5-литровым двигателем i-VTEC V6 с прямым впрыском топлива с регулируемым управлением цилиндрами. Такое решение обеспечивает плавное управление скоростями и удобство вождения машиной по бездорожью. Автомобиль в основном ориентирован на фермеров, поэтому мощности и производительности придается особое значение.

Ведущая модель

Рейтинги EPA красноречиво говорят о популярности Honda Ridgeline 2019 среди американских потребителей.

Honda Ridgeline 2019: полезная лошадка

Те, кто любит пикники, спортивные мероприятия и подобные экскурсии, обязательно оценят Honda Ridgeline 2019 года. Интерьер также заставляет на себя обратить внимание. Прежде всего, модель отличается особой медийной системой, которая позиционирует его как семейное авто для загородных поездок или использования при проживании за городом. Панель имеет восьмидюймовый дисплей с сенсорным управлением, совместимый с Android Auto и Apple CarPlay, отлично подходит для автопутешествий.

Sicherheit und Schutz

В 2019 году Ridgeline продемонстрирует потребителям функцию экстренного торможения с предотвращением столкновения, предупреждение переднего столкновения, предложит помощь в удержании полосы движения и коррекцию отклонений при езде по шоссе, а также другие функции безопасности.

Preisgestaltung

Ford выпустил отчет о безопасности автомобилей Ford Taurus с физическим ключом и без кнопки в Северной Америке за 2017-2018 года. В документе отмечается, что компания не зарегистрировала случаи аварий или травм, связанных с этой опцией.

Отчет о безопасности опций Ford Taurus: источники информации

В отчет вошли данные о пострадавших транспортных средствах Ford Taurus 2017 и 2018 года с физическим ключом и электронной кнопкой запуска. Использовались данные об автомобилях, построенных на Чикагском сборочном заводе с 21 июля 2017 года по 13 февраля 2018 года.

Для получения дополнительной информации об этом или любом другом отзыве посетите сайт Safecar.gov.

Toyota стремится продвигать свои автономные инициативы вождения с образованием новой организации.

Поиск талантов

Toyota Motor Corporation, Aisin и Denso планируют инвестировать более 300 миллиардов иен в TRI-AD, поскольку три компании хотят завершить обсуждения того, как будет выглядеть конкретный совместный контракт на разработку.

Д-р Джеймс Куффнер, главный исполнительный директор TRI-AD, считает, что найти подходящих людей для новой компании очень важно.

«Создание качественного программного обеспечения для производства является критическим фактором успеха для автоматизированной программы вождения Toyota», — пояснил он.

Научно-исследовательский институт Toyota представил платформу 3.0 на выставке Consumer Electronics Show 2018 в Лас-Вегасе, штат Невада.

Усовершенствование и оптимизация

Другие цели включают создание программного обеспечения для коммерциализации программных продуктов, одновременно усиливая усилия по разработке продуктов с помощью Исследовательского института Toyota, Inc. (TRI).

«TRI, TRI-AD и Toyota Motor Corporation будут иметь упорядоченные отношения, что приведет к быстрой и действительно интегрированной модели разработки», — говорится в заявлении Toyota.

Источник: Toyota Motor Corporation.

Недавно Wall Street Journal сообщил о заниженном успехе GMC и о том, как это укрепляет другие инициативы GM, такие как электрифицированные и автономные транспортные средства.

Kraft und Leistung

Если это одна вещь, которую ищут покупатели грузовиков, она ворчит под капот.

6.2 и дизельные двигатели соединены с автоматической коробкой передач с 10 скоростями.

Подвеска Adaptive Ride Control от Sierra Denali должна сделать более дорогими дороги.

2019 Sierra Denali предложит, что неудивительно, полный спектр доступных функций безопасности, таких как предупреждение боковой слепой зоны, обнаружение пешеходов и автоматическое торможение с низкой скоростью вперед.

2019 GMC Sierra больше, чем уходящая модель практически в каждом измерении.

Лихорадка хвоста

Здесь следует отметить «MultiPro Tailgate», который включает в себя 6 различных функций и позиций, чтобы сделать рабочий день немного проще.

Кровать.

Стратегия углеродного волокна

Поскольку F-150 обернуто в алюминий, слухи изобилуют тем, что GM собирается делать по-матерински, во всяком случае.

CarbonPro заменяет стальные внутренние панели и пол более легким композитом из углеродного волокна, который разрезает 62 фунта.

2019 GMC Sierra Denali CarbonPro.

Инструменты трейлера

Когда вы должны буксировать, вы должны буксировать.

Hitch Guidance, Hitch View и камера с птичьим глазом должны минимизировать количество ругательных слов, произносимых при резервном копировании в трейлер.

Доступное зеркало заднего зеркала — это то, что покупатели грузовиков найдут полезными.

2019 GMC Sierra Denali ProGrade Trailering System.

Preise und Verfügbarkeit

Осенью 2019 года GMC Sierra Denali и SLT поступят в продажу.

Carl Anthony ist der geschäftsführende Herausgeber von Autoblog mit Sitz in Detroit, Michigan.

2019 Галерея GMC Sierra

2я

Фото и источник: GMC.

Это еще один новый специальный выпуск Lotus!

Вы знаете историю «Мальчика, который плачет волка»?

Тем не менее, 3-Eleven 430 является особенным.

Молниеносные удары

Во-первых, новый Lotus 3-Eleven 430 — это самый быстрый спортивный спортивный автомобиль Lotus, который когда-либо производился.

В дополнение к выполнению, как молния, на кузове теперь представлены новые, частично видимые плетеные углерод-композитные панели.

Светодиодные дневные ходовые огни и спойлер для губ характеризуют переднюю часть Lotus 3-Eleven 430. Фото: Group Lotus plc.

Шасси и аэродинамика

Пожалуйста, это Лотос.

Lotus, являясь одним из ведущих новаторов в аэродинамике гоночных автомобилей, также улучшил новый 3-Eleven в этом отделе.

Шины и тормоза

Шины Michelin Cup 2 имеют 225/40 ZR18 спереди и 275/35 ZR19.

Preise und Verfügbarkeit

Вы хотите?

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren.

Фото и источник: Group Lotus plc.

grau-grau-DUNNNNNN!!!

Sich fertig machen.

vorne und in der Mitte

Diese Zeile von Porsche sagt Ihnen so ziemlich alles, was Sie wissen müssen, und zwar in großen Vielfachen: „Die Weltpremiere des stärksten Serien-911 mit Saugmotor aller Zeiten.“ Wenn Sie das hochrechnen können, wissen Sie, was für ein Horror neu ist

Kraft und Leistung

Die 2019er GT3 RS-Mühle klingt genau so, wie es die NASA tun würde.

Der Auspuff besteht aus Titan und die Luft tritt durch turmartige Öffnungen in den hinteren Verkleidungen ein.

Foto: Porsche Cars North America, Inc.

Strategien zur Gewichtsabnahme

Besagte Pflanze lebt in einem Zuhause, in dem Aerodynamik und Leichtbau das Gesamtdesign bestimmen.

Das lebendige Material setzt sich im Inneren fort.

Foto: Porsche Cars North America, Inc.

Reisen und Handhabung

Nun zu diesem Chassis.

Um dem entgegenzuwirken, ist der GT3 RS 2019 mit Porsche Active Suspension Management (PASM), aktiver Motoraufhängung, Hinterachslenkung und einem vollvariablen, elektronischen, drehmomentsperrenden Hinterachsdifferenzial Porsche Vectoring Plus (PTV+) ausgestattet.

Darüber hinaus sind die Leichtmetallfelgen mit einem Durchmesser von 9,5 x 20 Zoll geschmiedet und vorn von neu entwickelten 265/35 Ultra-High-Performance-Reifen umhüllt.

Foto: Porsche Cars North America, Inc.

Weissach-Behandlung

Es gibt ein optionales Weissach-Paket, das derzeit für alle Porsche-Modelle zu passen scheint.

Preise und Verfügbarkeit

Viel.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren.

2019 Porsche 911 GT3 RS Galerie

Foto und Quelle: Porsche Cars North America, Inc.

Volvo legt einen neuen Investmentfonds auf, um weltweit Technologien mit hohem Potenzial auf den Markt zu bringen.

Neue Technologien

Laut Volvo werden die Empfänger davon profitieren, dass sie ihre Technologien effektiver testen können, was die Zeit verkürzt, die benötigt wird, um diese Technologien auf den Markt zu bringen.

„Wir wollen in Unternehmen investieren, die uns strategischen Zugang zu neuen Technologien, Möglichkeiten und Talenten verschaffen können“, erklärte Zaki Fasihuddin, CEO des Volvo Cars Tech Fund.

„Wir arbeiten eng mit neuen Technologien zusammen, und wenn wir Wertschöpfungspotenzial sehen, können wir jetzt auch investieren, um dieses Unternehmen zu beschleunigen“, fügte Mats Moberg, Vorstandsmitglied des Technical Fund und Vizepräsident für Forschung und Entwicklung bei Volvo Cars, hinzu.

Mehr Informationen

Denjenigen, die sich bewerben möchten, wird empfohlen, dies auf der offiziellen Volvo-Website für den Fonds zu tun.

Foto und Quelle: Volvo Car Group.