После вчерашнего дня мы заметили Genesis GV70 вокруг Нюрбургринга благодаря ребятам из CarPix, сегодня у нас неудачный взгляд на второй внедорожник Genesis на последних шпионских снимках.

Was wissen wir bisher?

Das Bild wurde während der Neujahrsankündigung vom Vizepräsidenten der Hyundai Motors Group verschickt. Er sagte: "Genesis wird seine Überseeexpansion nach China und Europa beschleunigen und sein Angebot aktiv erweitern, einschließlich des ersten SUV-Modells, das dieses Jahr herausgebracht wird, um den Einfluss der globalen Marke zu stärken."

Wenn Sie sich also das Bild unten ansehen, das ein Vergleich zwischen dem Tucson-Test-Maultier ist, an dem wir heute interessiert sind, und dem ursprünglichen GV80-Test-Maultier auf Santa Fe-Basis, werden Sie einige Ähnlichkeiten im vorderen Radkasten finden.

Obwohl die Räder gleich aussehen, gibt es einen Streifen auf dem Radlauf, der anzeigt, dass wir uns vor einem Auto mit einer längeren Motorhaube befinden, die notwendig ist, um größere Motoren wie den 3.3 TT aufzunehmen, der für die G70-Limousine verfügbar ist. Auch diese Test-Maultiere wirken länger und breiter als der Körper darunter.

Um auf die auf der HMG-Veranstaltung präsentierte Zeichnung zurückzukommen: Die Form der Motorhaube, des Dachs und der Seitenspiegel sowie die Größe der Karosserie unterscheiden sich bei den drei SUVs. Die Kapuze des Modells am linken Ende betont die Fließfähigkeit, während das Modell am rechten Ende eine deutliche Kurve und Schnur hat.

Dies kann als Ergebnis der Designphilosophie „Sporty Elegance“ von Genesis interpretiert werden. „Wenn der G80 ein 50:50-Verhältnis von Eleganz und Dynamik hat, dann hat der G70 70%-Dynamik und 30%-Eleganz“, sagte Lee Sang-yop. der für das Styling von Genesis verantwortlich ist.

Da Genesis plant, dieses Jahr den GV80 und dann den GV70 vorzustellen, ist ein weiteres Modell auf der linken Seite, wie das Flaggschiff-SUV von Genesis, der sogenannte GV90, nicht auszuschließen.

Спустя несколько дней назад, когда мы увидели первые тизеры кузова Hyundai Grandeur, сегодня и благодаря нашему южнокорейскому партнеру AutoPost у нас появились новые изображения и информация об ожидаемых нами изменениях для капитально отремонтированного седана среднего размера..

Новые изображения позволили нам увидеть новый сенсорный экран для элементов управления кондиционером вместо кнопок, тактильную поверхность, близкую к элементам управления сдвигом по проводам, которые должны позволять управлять экраном, как в моделях Mercedes.

Was wissen wir bisher?

Глядя на фотографии, этот Grandeur демонстрировал высокий уровень камуфляжа, с наклейками и парусной тканью, особенно спереди, и мы можем представить, что это может быть модель с подтяжкой лица, с включением последней итерации шестиугольной решетки Hyundai и новейших технологий и систем безопасности.

Очевидно, что этот Grandeur имеет те же пропорции, несмотря на камуфляж, поэтому, если вы сравните с текущей моделью, которая все еще продается в Южной Корее, мы не уверены, что перед моделью подтяжки лица (а не моделью полного изменения) в соответствии с последними сообщениями, в которых говорится, что Hyundai готовит большие изменения.

Последнее поколение Grandeur, под кодовым названием IG, было представлено в октябре 2016 года, поэтому мы можем ожидать, что в летнее время будет проведена реконструкция (в настоящее время автомобильная промышленность гонится за технологической отраслью с точки зрения выпуска обновленных продуктов каждый день быстрее).

Линейка двигателей также будет обновлена, с новым 2.5-литровым двигателем Theta 3, заменяющим старый и напоминающий 2.4 Theta 2, как мы видели на недавно выпущенной Sonata 8-го поколения. Вероятно, возобновит гибридный вариант, который был доступен на прежней модели HG, но еще не на IG текущего поколения.

Внутри единственное, что мы можем видеть, это селектор передач, где мы можем найти элементы управления «Сдвиг по проводу», как мы недавно видели на Палисаде, а также внутри на Сонате следующего поколения..

Что вы думаете об этой первой утечки изображений?

Kia Motors hat sein erstes Renderbild der dritten Generation des K5 enthüllt, das im Dezember erscheinen soll. Zusammen mit dem Konzept „Evolution of Dynamics“ haben wir „Tiger Face“, die Designrichtung der neuen Generation von Kia Motors, angewendet. Werfen wir einen genaueren Blick auf das Rendering-Bild des neuen K5, von seinem kühnen und dynamischen Äußeren bis zu seinem Hightech-Innenraum.

Kia Motors verstärkte sein sportliches Image, indem es das hervorragende Design des bestehenden K5 übertraf und den starken Eindruck und die Präsenz des K5 der dritten Generation erkannte, die auf einen Blick erkennbar sind. Der neue K5 hat sich mit seinem Designkonzept von einer Evolution der Dynamik zu einem anmutigen Quick-Return-Stil entwickelt, während Kia Motors aktiv kühne Designelemente anwendet, um ein intensives und futuristisches Image zu schaffen.

Das Exterieur-Design des neuen K5 ist stabil und dynamisch durch die Kombination bisher getrennter Elemente. Insbesondere herzschlagförmige Scheinwerfer und Rücklichter werden verwendet, um die Überlebensfähigkeit und Dynamik zu erhöhen. Der neue K5 verfügt außerdem über eine dickere Seitenglasverkleidung, die sich bis zu einem kürzeren Kofferraumdeckel erstreckt, und verfügt über ein mutiges, schlankes Fastback-Image und eine intensive Beleuchtungsstruktur, gepaart mit Front- und Heckverkleidungen.

Insbesondere die Frontverkleidung riss die Anordnung der separaten Kühlergrills und Scheinwerfer des K5 auseinander und verband den Kühlergrill und die Scheinwerfer organisch, um ein „Tigergesicht“ zu enthüllen, das aus der vorhandenen „Tigernase“ hervorging. Das Tiger Face ist ein Designelement, das die Designrichtung der nächsten Generation von Kia anzeigt und in Zukunft auf neue Kia-Fahrzeuge angewendet wird.

Der Innenraum des neuen K5 ist nach dem Konzept „Zukunftsorientierte Fahrerorientierung“ gestaltet. Futuristische Hightech-Optik durch ein 3D-Display, das das Armaturenbrett mit der Tür verbindet und geräumige Innenräume und Offenheit dank horizontaler Verzierungen im gesamten Fahrzeug offenbart, Cluster und AVN (Audio, Video, Navigation) nahtlos verbindet und über einen asymmetrischen Fahrersitz verfügt Layout, das den Treiber umschließt.

Die dritte Generation des neuen K5 wird voraussichtlich im Dezember zum ersten Mal auf den heimischen Markt kommen. Kia Motors wird vor seiner Markteinführung verschiedene Renderbilder des neuen K5 auf der Website der Marke K5 veröffentlichen. Der neue K5 der dritten Generation ist eine futuristische Limousine, die sich über Innovationen hinaus entwickelt hat. Die erste Generation des K5 schreibt die Geschichte des koreanischen Automobildesigns neu. Man hofft, dass die kommende 3. Generation des K5 in der Lage sein wird, das überlegene Design von im Inland produzierten Fahrzeugen auf dem Weltmarkt zu fördern.

Группы по настройке Hyundai Motor Company разработали уникальную концепцию Veloster N Performance для выставки SEMA 2019 года. Концепция использует различные детали качества OEM-качества, добавленные в Veloster N, чтобы максимизировать визуальную привлекательность и динамические характеристики. Концепция производительности Veloster N будет представлена ​​на выставке SEMA на стенде Hyundai..

В концепцию Veloster N Performance входят специально разработанные дополнения производительности OEM-качества для модели Veloster N. Эти аксессуары с болтовым креплением спроектированы так, чтобы иметь большой потенциал для доступности послепродажного обслуживания, и включают в себя:

ВНЕШНИЕ И ЭФФЕКТИВНЫЕ

• Винтовая подвеска Extreme Racing с пружинами H & R®
• Стабилизаторы поперечной устойчивости Daewon Steel (спереди и сзади)
• Шасси WIF (передняя, ​​центральная и задняя) и алюминиевая скоба суппорта
• Alcon кованый шестипоршневой передний тормозной суппорт / четырехпоршневой задний тормозной суппорт
• 380 мм передние роторы / 360 мм задние роторы
• Кованые гоночные диски OZ® 8,0JJ x 19,0 дюйма с карбоновым колпачком N-марки
• Шины Pirelli® P-Zero Corsa 235 / 35R19
• Capristo анодированные выхлопные трубы Cat-Back
• KWA® капот внутренний / наружный, отделка решетки радиатора, отделка противотуманных фар, передний сплиттер, боковые пороги, задний спойлер, задний диффузор, крышки наружных зеркал, крышка двигателя

ИНТЕРЬЕР

• Багажник ручки переключения передач Alcantara®, нижняя рамка рулевого колеса, парковочный рычаг, объем вентиляционного отверстия, обшивка потолка и облицовки кузова, панель приборов, подлокотник, накладка двери, рамка управления дверьми, накладка звукового сигнала
• N-фирменные накладки на пороги
• Sabelt® алькантара и карбоновые спортивные сиденья
• Алюминиевая ручка переключения передач
• Красная кнопка запуска двигателя
• Цветной ремень безопасности
• Спортивные коврики

Компания Hyundai Motor объявила о ключевых инвестициях в три компании — Impact Coatings, H2Pro и GRZ Technologies — чтобы укрепить свои лидерские позиции в глобальной экосистеме водородных топливных элементов..

Стратегические инвестиции происходят в период повышенного спроса на технологии топливных элементов. Сотрудничество с ведущими игроками отрасли позволит Hyundai расширить свою водородную инфраструктуру и повысить эффективность производства электромобилей на топливных элементах (FCEV)..

Наши инвестиции в эти инновационные компании позволят снизить себестоимость FCEV и повысить безопасность и доступность водородной инфраструктуры. Мы надеемся ускорить широкое внедрение водородных технологий, сделав FCEV более доступными для наших клиентов..

Youngcho ChiПрезидент и главный директор по инновациям в Hyundai Motor Group

Ударные покрытия

Компания Impact Coatings AB является ведущим поставщиком решений для нанесения покрытий на основе PVD1 для топливных элементов, предлагая материалы для покрытий, машины и услуги. Керамические покрытия шведской компании являются экономически выгодным заменителем драгоценных металлов, используемых в производстве топливных элементов. В соответствии с новым соглашением о совместной разработке Hyundai и Impact Coatings будут совместно исследовать и разрабатывать новое поколение материалов, процессов и оборудования для различных областей применения, включая топливные элементы и производство водорода..

H2Pro

H2Pro — это израильский стартап, который разработал технологию расщепления воды E-TAC (электрохимический, термически активный химический), которая является эффективной, доступной и безопасной. Технология H2Pro позволит Hyundai снизить стоимость производства водорода, что, в свою очередь, приведет к снижению цены на водород для покупателей. Это вторая инвестиция Hyundai в стартап с тех пор, как Hyundai CRADLE Тель-Авив впервые объявил о партнерстве в ноябре 2018 года..

Топливный элемент Tucson 2017

GRZ Technologies

GRZ Technologies — это швейцарская компания, специализирующаяся на хранении энергии в водородной форме. Его технология обеспечивает более безопасное хранение водорода при более низком давлении и более высокой плотности, в то время как запатентованная технология сжатия также более доступна. Соглашение Hyundai с GRZ ускорит усилия компании по коммерциализации водородной инфраструктуры для большей доступности для клиентов..

Hyundai Motor является мировым лидером в разработке технологий водородных топливных элементов. Компания стала первым в мире автопроизводителем, коммерциализировавшим электромобили на топливных элементах, с введением топливного элемента ix35 (также известного как Tucson Fuel Cell) в 2013 году. FCEV второго поколения Hyundai, NEXO, имеет дальность более 609 километров и излучает чистый водяной пар и очищает воздух во время вождения.

1 Физическое осаждение паров

В то время как вчера Эрик опубликовал утечку с изображением китайской Optima, сегодня у нас появились первые утечки фотографий переднего конца «обычной» Optima следующего поколения под кодовым названием DL3. Давайте посмотрим на изменения, а также сходства, которые мы обнаружили до сих пор.

Was wissen wir bisher?

Ранее мы заявляли, что аналогичные изображения были DL3a, поскольку некоторые ключевые элементы были скрыты, но теперь, поскольку все элементы показаны, мы можем заметить, что на самом деле это китайская версия, DL3c..

Этот интерфейс похож, но в то же время он выглядит иначе, чем обычный Optima. Первое, что вы сразу заметите, это большая решетка радиатора, это то, что китайский рынок любит видеть на своих автомобилях, и это не исключение с Optima. Решетка простирается до нижней части фары, а линии горизонтальны и находятся между ромбами.

Нижняя решетка также более длинная с противотуманными фарами теперь в конце решетки вместо вентиляционных отверстий. Вентиляционные отверстия остаются в том же положении, но теперь они тоньше, поскольку противотуманные фары перемещены.

Корейские спецификации выше / китайские спецификации ниже.

Фары остаются такими же, и теперь мы видим крупным планом свет ДХО, когда они выключены. Это похоже на форму № 2, которая соответствует новому дизайну крыла, это будет очень определяющим фактором для распознавания Optima следующего поколения. Также на верхней решетке находится передняя камера, прямо в верхней средней части этой увеличенной решетки.

Der neue Kia Optima in den USA wird 2 verschiedene Turbomotoren haben und 3 verschiedene Getriebe verwenden. Der 1.6T wird in zwei Leistungsstufen erhältlich sein, wobei eine ein 8-Gang-AT und die andere eine 7-Gang-Doppelkupplung haben wird.

Star wird der komplett neu entwickelte Theta3-Motor mit 2,5 Liter Hubraum, einem neuen 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Allradantrieb und einer Leistung von rund 286 PS sein.

Оставайтесь с нами для получения более подробной информации!

Концепция Bisimoto VelosterRaptor N является удобной для потребителя, подчеркивая специально разработанные улучшения производительности на болтах для модели Veloster N Performance Package.

Эти аксессуары с болтовым креплением спроектированы так, чтобы иметь большой потенциал для доступности на вторичном рынке. Для VelosterRaptor N команда из четырех человек с инженерным опытом, от механического до химического и аэрокосмического, объединилась для создания усовершенствований шасси Veloster при одновременном повышении теплового КПД двигателя..

Bisimoto Engineering VelosterRaptor N разработан, чтобы быть «убийцей типа R», поддерживать низкий уровень выбросов, повышать термический КПД, снижать трение при внутреннем сгорании и потери при перекачивании, а его выходная мощность превышает 320 лошадиных сил. Это достигается за счет включения высокопроизводительной системы выпуска отработавших газов, системы управления двигателем, комплекта водного метанола, высокопроизводительного интеркулером, высокопроизводительного воздухозаборника, модификаций массового воздушного потока и модернизированных внутренних частей турбокомпрессора. Экстерьер будет исследовать протокол CFD. Интерьер будет состоять из облегченных сидений, специальных усилий по снижению веса и цифрового диагностического дисплея..

экстерьер

Сохраняя красивые характерные черты кузова, в шасси были добавлены тонкие изменения и улучшено охлаждение передних тормозов Tarox с помощью сделанных на заказ колес Fifteen52 и изготовленного на заказ, элегантного, улучшающего аэродинамику заднего спойлера. Шины с высокой адгезией в сочетании с аэродинамически устойчивым колесным пакетом и подвеской, снижающей эксплуатационные характеристики, уменьшают дорожный просвет, улучшают центр тяжести и дополнительно улучшают аэродинамические преимущества, сохраняя при этом функции электронного демпфирования для подвески. Пользовательские модификации фар включают компоненты Flyryde.

механический

Собственная технология от Bisimoto (модифицированный заводской бензиновый двигатель, использующий новейшие технологии впуска и выпуска) грациозно с Hyundai Veloster N. Этот проект обеспечивает поддержку послепродажного обслуживания, включая, помимо прочего, специальные смазочные материалы, спортивные выхлопные системы, эффективность впуска дизайн, электронная обратная связь по производительности, мониторинг OBD и аэродинамические обновления.

К этому автомобилю с улучшенными эксплуатационными характеристиками добавлено хорошо спроектированное разделение модулей впуска и выпуска для дальнейшего повышения эффективности бензинового двигателя с использованием импульсно-волновой технологии для повышения объемной эффективности при одновременном улучшении инерционного наддува в периоды перекрытия клапанной системы. Модификации будут определены количественно с использованием внутреннего динамометра.

интерьер

Интерьер состоит из композитных, легких передних сидений. В консоль Veloster N будет добавлен специально разработанный интерактивный OBD-кластер с использованием заводского протокола связи..

Поставщики Бисимото

• Колеса: Пятнадцать52
• Шины: Toyo
• Графика: Тип 2
• Тормоза: Tarox
• Сцепление: Действие Сцепление
• Изготовление оборудования: Vibrant Performance
• Подвеска: подвеска Eibach
• Индукционные моды: AEM индукция
• Смазка: PurOl
• Крепление и отделка из углеродного волокна: Dreamworks
• Краска: Dreamworks
• Теплообмен: CSF
• Турбокомпрессор: Турбонетик
• Места: Момо
• Коробка крыши: Inno
• Интерьерные моды: SOS Обивка
• Фары: Flyryde
• Динамометр: Динапак
• Инфоцентр OBD: AEM