Genesis ist kürzlich mit der Einführung von zwei seiner Limousinen in Australien gelandet, während renommierte südkoreanische Marken angekündigt haben, dass sie bis 2021 sechs Modelle und mehr in ihr Portfolio aufnehmen werden.
Entsprechend Gehen Sie automatisch ein Interview mit Manfred Fitzgerald, Leiter von Genesis Motors weltweit, der sagte, dass es viele neue Produkte um die Ecke gäbe.
"Das ist erst der Anfang" er hat gesagt. „Wir werden unsere Produktpalette bis 2021 erweitern, wir werden sechs Fahrzeuge haben, davon das erste SUV, und kurz darauf das zweite SUV.“
„Dann werden wir aufregendere Körperformen haben, die ich jetzt noch nicht verraten werde, die später kommen werden. Seien Sie also versichert, dass es bald ein vollständiges Line-up geben wird.“
Laut Herrn Fitzgerald werden alle zukünftigen Modelle sowohl mit Links- als auch mit Rechtslenkung erhältlich sein. Die Zeit zwischen den auf dem nationalen und internationalen Markt veröffentlichten Modellen wird erheblich verkürzt.
„Traditionell war es immer der heimische Markt – und das wird auch in Zukunft so bleiben – die erste Chance für Produkte zu bekommen“, er hat gesagt. "Aber große Entfernungen zwischen den Modellansichten werden auf ein Minimum reduziert." „Deshalb erwarten wir, dass dies auf das absolute Minimum reduziert wird, um die Produktkonsistenz und die Produkteinführung auf der ganzen Welt in ähnlicher Weise zu erreichen.“
Die G80-Limousine der dritten Generation debütiert im September.
Das erste neue Produkt wird eine Serienversion des GV80-Konzepts sein, das erstmals auf der New York Auto Show 2017 gezeigt wurde und voraussichtlich in Australien eintreffen wird, um den BMW X5 und den Mercedes-Benz GLE in die große Premiumklasse zu führen. -SUV-Segment.
Während der GV80 mit geschlitzten Scheinwerfern und Rücklichtern sowie einem Brennstoffzellengetriebe debütierte, wird erwartet, dass das Serienmodell das futuristische Triebwerk durch etwas Moderneres ersetzt, während es abgeschwächte Stilelemente einführt.
Zu den Antriebsoptionen für den GV80 gehören der 272 kW/510 Nm starke 3,3-Liter-Twin-V6 aus dem G70 oder der 232 kW/397 Nm starke 3,8-Liter-V6-Sauger aus dem G80, während koreanische Exemplare des G70 auch mit 2,2-Liter-Motor angeboten werden. Der Turbodiesel-Vierzylindermotor ist auch in den großen SUVs der Hyundai Motor Group (HMG) zu finden, darunter der Hyundai Santa Fe und der Kia Sorento.
Die Ankunft des GV80 sollte der Genesis-Aufstellung, die mit Teilnehmern in den Premium-Segmenten mittlerer Größe und großer Limousinen beginnt, eine überzeugende Anziehungskraft verleihen - zwei Marktgebiete, in denen die Verkäufe in den letzten Jahren zurückgegangen sind.
Bei der Ankunft im Jahr 2021 wird Genesis über seinen nächsten SUV schweigen, aber angesichts der Reihe von Limousinen, die sich vom mittelgroßen bis zum oberen großen Segment erstrecken, wird der nächste SUV wahrscheinlich die Form des GV70 oder GV90 annehmen.
Der Genesis GV80 SUV wird nächstes Jahr debütieren.
Der mittelgroße SUV GV70 wäre sinnvoll, da er wertvolles Verkaufsvolumen hinzufügen würde, wobei das Segment als eines der beliebtesten konkurriert, mit Konkurrenten wie dem BMW X3, Mercedes-Benz GLC und Audi Q5 unter den potenziellen Modellen. Konkurrenten.
Es bleibt abzuwarten, ob die SUV-Familie von derselben Architektur unterstützt wird, zukünftige Genesis-Fahrzeuge werden jedoch keine Plattformen mit den HMG-Geschwistern teilen.
Andererseits könnte der große SUV GV90 als Flaggschiff für die SUV-Palette des Unternehmens fungieren und dazu beitragen, seinen Ruf als prestigeträchtige Marke zu festigen, indem er mit Fahrzeugen wie Range Rover, BMW X7 und Mercedes-Benz konkurriert. GLS und Lexus LX.
Ein weiterer potenzieller Kandidat für einen GV90-Motor könnte der 5,0-Liter-V8 der G90-Limousine sein, der je nach Kraftstofftyp bis zu 313 kW/520 Nm leistet.
Für diejenigen, die zu Hause zählen, stellen der G70, der G80 und zwei SUVs vier Modelle dar, was bedeutet, dass bis 2021 zwei weitere Angebote nach Australien kommen werden.
Genesis GV70 Compact SUV Test Mule mit Tucson-Karosserie.
Die erste Möglichkeit ist die Großraumlimousine der nächsten Generation G90, die für die nächste Generation als Rechtslenker erhältlich sein wird und in Australien auf den Markt kommen soll.
Chris Saltapidas, Produktplanungsmanager von Genesis Motors Australia, sagte, die lokale Abteilung des Unternehmens bereite sich auf den G90 vor, da er ein geeignetes Flaggschiffangebot für Genesis abgeben würde.
„Eine Sache, die gut wäre, um die Limousinenaufstellung zu füllen, obwohl sie schrumpft und das Segment in Bezug auf das Volumen sehr minimal ist, ist, dass das Verdeck groß ist, sodass der G90 in der nächsten Generation ein Rechtslenker ist. re push es.“ er hat gesagt.
„Es ist nicht bestätigt, aber es ist ziemlich positiv, besonders wenn man bedenkt, wie Manfred darüber gesprochen hat, alle Produkte sowohl für die linke als auch für die rechte Hand verfügbar zu machen.“
„Deshalb wäre es schön, eine vollständige Reihe von Limousinen und eine vollständige Reihe von SUVs zu haben. Außerdem haben wir Produkte wie Essentia, also könnte es in Zukunft auch Produkte wie Coupés geben.“
Der G90 erhielt jedoch Ende letzten Jahres eine Auffrischung auf mittlerem Niveau, sodass eine brandneue Version möglicherweise nicht für 2021 bereit ist – was bedeutet, dass alle drei potenziellen SUVs ihren Weg nach Australien finden könnten.
Das lässt immer noch ein weiteres Modell übrig, das von Mr. Fitzgerald und Mr. Saltapidas angedeutet wird, das die Produktionsversion der Essentia-Coupé-Vorstellung sein könnte, die erstmals bei der letztjährigen New York Auto Show enthüllt wurde.
Das niedrige 2+2-Langcoupé könnte das erste vollelektrische Modell für Genesis sein, und Herr Fitzgerald hat bestätigt, dass die Marke im Jahr 2021 eine emissionsfreie Plattform auf den Markt bringen wird.
Zu Reichweite, Größe oder Leistung des vollelektrischen Antriebsstrangs wurden keine Angaben gemacht, außer dass das Essentia-Konzept als „High-Performance“ bezeichnet wurde, Genesis jedoch von Verbrennungsmotoren auf batteriebetriebene Modelle umsteigen und Hybridmotoren umgehen wird.
Das Essentia-Konzept zeichnet sich durch schlanke, gestreckte Proportionen mit einem GT-ähnlichen Körper aus, und gemäß den Namenskonventionen wird der Genesis wahrscheinlich GT70 oder GT80 heißen, je nach Größe des noch nicht bekannt gegebenen Modells.
Um die schiere Menge neuer Produkte in den kommenden Jahren bewältigen zu können, baut Genesis neben seinem bestehenden Werk in Südkorea ein zweites Offroad-Werk.
Genesis startet diese Woche in Australien mit einem Studio in Sydney, um die G70 und G80 zu verkaufen, Geschäfte in Melbourne und Brisbane sollen nächstes Jahr folgen.
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