2020 Ford Ranger Lariat Review: Mittelgroßer Truck

Unsere Meinung: Der Ford Ranger 2020 scheint ein wenig zu spät zur Party zu kommen. Daran ist nichts auszusetzen, solange der Eingang großartig ist. Während Ford den Ranger vorbereitete, verschafften sich GM, Honda und Toyota einen Vorsprung beim Wiederaufleben des mittelgroßen Lkw-Marktes. Nachdem wir den 2019 Ranger letztes Jahr gefahren sind, als er brandneu war und jetzt für 2020 wieder darauf ist, sehen wir nicht den großen Auftritt, den wir von Ford erwarten könnten, insbesondere für einen Lastwagen. Ranger ist keineswegs schlecht, aber auch nicht gut. Wir würden vorschlagen, auf den F-150 aufzurüsten, wenn Sie das Geld für das Ranger Lariat ausgeben. Exterieur87Innenraumgestaltung72Fahrdynamik68Sicherheit und Leistung84 Alltagstauglichkeit85KraftstoffverbrauchEnergieeinsparungKraftvoller MotorAnhängelastFahrkomfort reduzierenAltes Fahrerhaus79

Der Ford Ranger war letztes Jahr brandneu auf dem US-Markt und kämpfte einen harten Kampf im mittelgroßen Lkw-Segment. Wenn Sie Abschleppen oder Geländefahrten planen, aber nichts Großes brauchen, ist der 2020 Ford Ranger der Truck, den Sie auf Ihrer Einkaufsliste brauchen. Der turboaufgeladene Vierzylindermotor des Ranger liefert eine schnelle Beschleunigung und eine der höchsten Zugleistungen in seiner Klasse.

Diese Woche sind wir einen 2020er Ford Ranger Lariat Supercrew 4×4 mit einer fünf Meter langen Karosserie gefahren. So lief unsere Probefahrt.

Ford Ranger: Was ist neu im Jahr 2020?

Der Ranger erhielt geringfügige Änderungen an der Verfügbarkeit von Standardfunktionen und ein neues optionales FX2-Offroad-Paket sowie drei weitere vom Händler installierte Offroad-Pakete von Ford Performance. Wenn man bedenkt, dass sich der Ranger seit seinem Debüt im Jahr 2019 nicht wesentlich verändert hat, können Sie Geld sparen, indem Sie einen sorgfältiger gebrauchten kaufen*.

Zu den Ausstattungsvarianten für den Ford Ranger 2020 gehören XL, XLT und Lariat. Iconic Silver, Rapid Red Metallic und Race Red sind die neuen Farben für 2020.

Ford Ranger FX2 Modelljahr 2020.

Standardfunktionen: Technik und Sicherheit

Unser 2020er Ford Ranger Lariat Supercrew 4×4-Tester (Grundpreis 38.675 $) war serienmäßig mit schlüssellosem Zugang, Parksensoren vorne und hinten, Nebelscheinwerfern, ferngesteuertem Heckklappenschloss und einer Stereoanlage mit sechs Lautsprechern ausgestattet. Unter der Woche haben wir häufig die 110-Volt-Steckdose, den USB-Anschluss und den 4G-WLAN-Hotspot genutzt.

Die Lariat-Oberverkleidung verfügt über 18-Zoll-Leichtmetallräder, LED-Scheinwerfer und -Rücklichter sowie ein LED-Ladelicht. Im Inneren umfasst die Lariat-Ausstattung Lederpolster, elektrisch beheizte Vordersitze, einen universellen Garagentoröffner und eine Zweizonen-Klimaautomatik. Zu den Konnektivitätsoptionen gehören ein Acht-Zoll-Touchscreen mit Ford Sync 3-Schnittstelle sowie Apple CarPlay und Android Auto.

Unser Test-Lkw war außerdem mit dem Ford Co-Pilot360 ausgestattet, einer großzügigen Reihe fortschrittlicher Sicherheitsfunktionen, darunter Spurhalteassistent und Überwachung des toten Winkels mit Querverkehrswarnung hinten.

2020 Ford Ranger mit schwarzem Erscheinungspaket.

Zusatzausstattung: einige nette Ergänzungen

Dieser Lariat-Tester wurde mit einem optionalen Paket der Gerätegruppe 501A (2005 USD) geliefert. Es fügte Fernstart, Navigation, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Regensensoren, einen Scheibenwischer, SiriusXM Traffic- und Travel Link-Dienste mit einem Fünfjahresabonnement und ein Bang & Olufsen-Audiosystem mit 10 Lautsprechern hinzu.

Es wurde auch mit dem Black Appearance Package (1.995 US-Dollar) geliefert, das schwarze 18-Zoll-Räder, Sprayliner und schwarze Trittbretter umfasst.

Wie viel kostet ein Ford Ranger 2020?

Der gesamte UVP, einschließlich Bestimmungsort, für unseren 2020 Ford Ranger Lariat betrug 46.910 $. Zum Vergleich: Der Ford Ranger XL 2020 beginnt bei 24.410 US-Dollar; XLT – 28.460 $; und Lasso - 32.500 $.

Wir denken, dass der Ranger preisgünstig ist, aber je nach lokalen Anreizen in Ihrer Region können Sie möglicherweise etwas mehr sparen. Diese kostenlose und einfache Suchfunktion zeigt Ihnen, welche Händler in Ihrer Nähe den besten Preis anbieten.

2020 Ford Ranger Innenausstattung.

Innenausstattung: Viel Platz

Unser Ranger Lariat hatte bequeme Vordersitze und eine hohe Sitzposition. Wir haben die perfekte Fahrposition gefunden, da diese Verkleidung mit einer Achtgang-Leistungsregelung ausgestattet ist. Auch das Teleskoplenkrad bietet einen guten Einstellbereich. Die Beinfreiheit vorne ist für größere Fahrer hervorragend, ebenso wie reichlich Ellbogen- und Kopffreiheit. Die SuperCrew bietet auf der Rückbank genug Platz für Erwachsene, und auf längeren Reisen kein Problem.

Unser SuperCrew-Tester wurde mit einem 1,50 m langen Bett geliefert, das für Wochenendprojekte praktisch wäre, aber seine kurze Länge und schmale Breite schränken das ein, was Sie tragen können. Sie können sich bei Bedarf für eine längere 6-Fuß-Box entscheiden, obwohl sich die Lkw-Konfiguration von Supercrew zu Supercab ändert. Im Austausch gegen ein Zustellbett erhalten Sie einen kleineren Rücksitz.

Innenausstattung: Insgesamt durchschnittlich

Die Ledersitze und Soft-Touch-Materialien sind schön, aber wir denken, dass das Lariat insgesamt zu viel Hartplastik für ein Top-Trimm-Modell hat. Es gibt viel Platz, um kleine Gegenstände wie ein Handy zu verstauen, aber die traditionelle einziehbare Feststellbremse fühlt sich veraltet an, wenn so viele neuere Modelle mit einer elektronischen Bremse ausgestattet sind.

Das Lariat verfügt über einen großen 8-Zoll-Touchscreen und ist größtenteils intuitiv zu bedienen. Die Bedienelemente sind im Allgemeinen gut verständlich, aber im Klimamenü gibt es zu viele kleine Knöpfe, die uns nicht gefallen. Dank der heutigen Fortschritte im Segment der mittelgroßen Lkw fühlt sich der Innenraum des Ranger immer noch durchschnittlich an.

Ford Ranger 2020: Motor und Getriebe

Der Ford Ranger 2020 wird von einem 2,3-Liter-Vierzylinder-EcoBoost-Motor angetrieben. Der Turbomotor leistet 270 PS und 310 lb-ft. Drehmoment und ist mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt.

Abschleppen und Nutzlast

Wenn er mit einem Abschleppsatz und einer Anhängerbremssteuerung ausgestattet ist, beträgt die maximale Anhängelast des Ranger 7.500 Pfund. Die maximale Nutzlast bei richtiger Ausstattung beträgt 1860 lbs.

2020 Ford Ranger Benzinverbrauch

Die EPA-Kraftstoffverbrauchswerte liegen bei 20/24 Stadt/Autobahn und 22 kombinierten mpg. Tankinhalt 18 Gallonen.

2020 Ford Ranger auf offener Straße.

Fahrdynamik: nicht immer stabil

Das Erste, was uns auffiel, nachdem wir uns ans Steuer gesetzt hatten, war die hohe Sitzposition und die hervorragende Sicht des Ranger. Die Rückfahrkamera und die Parksensoren sind nützlich, wenn Sie nicht um den LKW herum sehen können. Wie wir jedoch beim Testen des Ranger im letzten Jahr festgestellt haben, gibt es ein ziemliches Zögern, wenn man auf holprigen Oberflächen trifft. Die Kabine schwankt hin und her, was bei Passagieren Angst hervorrufen kann.

Wir haben den 2,3-Liter-EcoBoost-Motor auf 8.000 Fuß angehoben und das Getriebe für schnelleres Schalten in den Sportmodus geschaltet. Wie wir letztes Jahr mit dem Ranger herausgefunden haben, hat der Truck viel "Coolness", um Sie auf Autobahngeschwindigkeiten zu bringen. Auf der Autobahn fühlt sich der Ranger stabil an, aber in engen Bergkurven in der Nähe von Denver ist das Wanken des Körpers spürbar.

Verkaufsargumente und Silberstreifen

Das Drehmoment des Ranger von 310 lb-ft ist ideal zum Ziehen eines kleinen Anhängers oder Wohnmobils. Beim Fahren ohne Anhänger und ohne Nutzlast trägt das 10-Gang-Automatikgetriebe zur Kraftstoffeffizienz des Ranger bei, was für mittelgroße Lkw von Vorteil ist.

Ein weiteres Argument für den Ranger ist das optionale FX4-Offroad-Paket. Für diejenigen, die ernsthafte Offroad-Arbeiten durchführen, ist es eines der besten in diesem Segment. Es fügt Offroad-Dämpfer, Geländereifen und ein Terrain-Management-System hinzu. Wir empfehlen das FX4-Paket für diejenigen, die dort leben, wo es tief verschneit und Eis üblich ist.

Fazit: Shop Around

Egal, ob Sie Schleppen oder ernsthaftes Offroading planen, der Ford Ranger 2020 ist dieser Aufgabe gewachsen. Der EcoBoost Ranger-Motor liefert eine schnelle Beschleunigung und eine der höchsten Zugleistungen seiner Klasse. Die Qualität des Innenraums und das robuste Fahrverhalten können jedoch den Unterschied ausmachen. Bevor Sie sich für einen 2020 Ranger entscheiden, empfehlen wir Ihnen, zuerst den Colorado und den Tacoma zu testen.

Denis Flierl ist seit über 25 Jahren in verschiedenen Positionen in der Automobilindustrie tätig. Alle seine Bewertungen aus erster Hand sind auf unserer Testfahrt-Seite archiviert. Folgen Sie Dennis auf Twitter: @CarReviewGuy

Fotos: Ford Motor Company.

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