<\/span><\/h2>\n Unter der Woche fuhren wir in einem CR-V Touring mit neuem 1,5-Liter-Turbomotor und Allradantrieb durch die U-Bahn von Detroit. Sehen Sie, wie unsere Pressmaschine ausgestattet war. <\/p>\n
Technische Eigenschaften <\/strong> Dazu geh\u00f6rten ein 1,5-Liter-Turbomotor, Allradantrieb, Allrad-Scheibenbremsen, eine vordere MacPherson-Federbein- \/ Mehrlenker-Hinterradaufh\u00e4ngung und eine elektrische Servolenkung. Sicherheitsfunktionen <\/strong> inklusive Airbags rundum, ABS, Vehicle Stability Control, LED-Tagfahrlicht und ein LATCH-System f\u00fcr Kindersitze. <\/p>\n Interne Elemente <\/strong>: Leder, Premium-Audiosystem mit neun Lautsprechern, Navigation mit Spracherkennung, Apple CarPlay und Android Auto, HD- und Satellitenradio, Ladeger\u00e4t f\u00fcr schnurlose Telefone, luftgefilterte Zweizonen-Klimaautomatik und ein beheizbares Lenkrad. <\/p>\n Hinsichtlich \u00e4u\u00dfere Merkmale <\/strong>, unser CR-V hatte ein elektrisches Schiebedach, 19-Zoll-R\u00e4der, Fernstart, Regensensoren, beheizte Spiegel, LED-Scheinwerfer, R\u00fcck- und Nebelscheinwerfer und eine verchromte Auspuffanlage. Tipps f\u00fcr ein gutes Ma\u00df. Honda-Sensing <\/strong> Standard bei jedem CR-V. Ein fortschrittliches Sicherheitspaket umfasst adaptive Geschwindigkeitsregelung, Kollisionsvermeidungsbremsen, Spurhalteassistent und Spurverlassenswarnung. <\/p>\n<\/span> Wie viel kostet ein Honda CR-V 2020? <\/span><\/h2>\n Der Grundpreis f\u00fcr unseren CR-V 2020 betrug 34.750 US-Dollar. Bei einem Zielpreis von 1.095 US-Dollar betrug der UVP insgesamt 35.845 US-Dollar. Zum Vergleich: Der Honda CR-V 2020 beginnt bei 25.050 US-Dollar. <\/p>\n
Der neue CR-V ist im Allgemeinen ein erschwingliches Auto. Abh\u00e4ngig von lokalen Anreizen k\u00f6nnen Sie jedoch m\u00f6glicherweise etwas mehr sparen. Diese kostenlose und einfache Suchfunktion* zeigt Ihnen, welche H\u00e4ndler in Ihrer N\u00e4he den besten Preis anbieten. <\/p>\n
![\"Honda\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/465455024_113.jpg\" "\\"\\"")
Foto: Daniel Anthony. <\/p>\n
<\/span> Innenausstattung: Erster Eindruck <\/span><\/h2>\n Was den Innenraum des Honda CR-V 2020 angeht, sind wir geteilter Meinung. Es gibt keine Kommentare oder Anmerkungen zur Funktionalit\u00e4t. Wir haben das kabellose Ladepad, die Navigation und Android Auto verwendet, die alle einwandfrei funktionieren, und jeder CR-V-Besitzer wird diese Funktionen lieben. Es gibt sogar eine 12-Volt-Steckdose in der Mittelkonsole. <\/p>\n
Es ist nur so, dass das Innere des CR-V irgendwie langweilig ist. Es funktioniert, aber es kommt nicht wirklich an, zumindest nicht bei uns. <\/p>\n
W\u00e4hrend sich der Lenker solide anf\u00fchlt, f\u00fchlt sich die Platzierung des Schalthebels seltsam und knallig an. W\u00e4hrend die beheizten Sitze bequem sind, sah die Holzmaserung unseres Touring-Modells billig aus. Und w\u00e4hrend das 7-Zoll-Display in der Mitte alles tut, was Sie wollen, sieht die Grafik, insbesondere auf der Navigation, aus wie aus einem Videospiel der fr\u00fchen 90er Jahre. <\/p>\n
Am Ende unserer einw\u00f6chigen Testfahrt bleiben wir zum Innenraum des CR-V neutral. Es gibt keine Argumente f\u00fcr Funktionalit\u00e4t oder Vielseitigkeit, aber das sind gute Nachrichten. <\/p>\n
![\""Layout\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/465455024_122.jpg\" "\\"\\"")
Innenausstattung des Honda CR-V 2020. <\/p>\n
<\/span> Innenausstattung: Viel Platz! <\/span><\/h2>\n Abgesehen von der Stilkritik ist der Honda CR-V 2020 familienfreundlich. Die Touring-Ausstattung bietet 37,6 Kubikfu\u00df Laderaum hinter der zweiten Reihe. Wenn Sie es nach unten werfen, springt es bis zu 75,8 Kubikfu\u00df hoch. Im Vergleich dazu bietet der Hyundai Santa Fe 2020 35,9 Kubikfu\u00df Laderaum hinter der zweiten Reihe und 71,3 Kubikfu\u00df im zusammengeklappten Zustand. Familien, die maximalen Laderaum ben\u00f6tigen, werden mit dem CR-V gl\u00fccklich. <\/p>\n
<\/span> Sicherheit zuerst <\/span><\/h2>\n Zusammen mit einer F\u00fcnf-Sterne-Crashtest-Bewertung der NHTSA ist der 2020 CR-V die erste Sicherheitswahl des IIHS. Die Highscores stammen von dem, was Honda Advanced Compatibility Engineering nennt, manchmal abgek\u00fcrzt als ACE. <\/p>\n
Kurz gesagt, ACE ist die CR-V-Sicherheitsarchitektur. Es leitet Energie von den Passagieren ab und minimiert so die oft unvorhersehbaren Sch\u00e4den, die bei einer Kollision mit einem Fahrzeug anderer Gr\u00f6\u00dfe entstehen. ACE unterscheidet sich von herk\u00f6mmlichen Konstruktionen darin, wie es die Aufprallenergie sowohl auf die oberen als auch auf die unteren Strukturelemente leitet. Alle CR-V-Modelle wurden mit ACE entwickelt und wir glauben fest daran. <\/p>\n
![\"Honda\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/465455024_127.jpg\" "\\"\\"")
2020 Honda CR-V Touring. <\/p>\n
<\/span> 2020 Honda CR-V Motor und Getriebe <\/span><\/h2>\n Unter der Haube unseres Presseautos steckte ein 1,5-Liter-Turbomotor mit 190 PS und 179 lb-ft. Drehmoment. Der Reihenvierzylindermotor nutzt Direkteinspritzung, variable Ventilsteuerung und ein elektrisches Drosselsystem. Honda verbindet den Motor mit einem stufenlosen Getriebe. <\/p>\n
<\/span> 2020 Honda CR-V Gasverbrauch <\/span><\/h2>\n\n\n\n| 2020 Honda CR-V <\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
\n\n| Modell und \u00dcbertragung <\/td>\n | Stadt \/ Autobahn <\/td>\n | Kombiniert <\/td>\n<\/tr>\n |
\n| CR-V LX (2WD) <\/td>\n | 28\/34 <\/td>\n | 30 <\/td>\n<\/tr>\n |
\n| CR-V LX (4WD) <\/td>\n | 27\/32 <\/td>\n | 29 <\/td>\n<\/tr>\n |
\n| CR-V EX (2WD) <\/td>\n | 28\/34 <\/td>\n | 30 <\/td>\n<\/tr>\n |
\n| CR-V EX (Allradantrieb) <\/td>\n | 27\/32 <\/td>\n | 29 <\/td>\n<\/tr>\n |
\n| CR-V EX-L (2WD) <\/td>\n | 28\/34 <\/td>\n | 30 <\/td>\n<\/tr>\n |
\n| CR-V EX-L (Allradantrieb) <\/td>\n | 27\/32 <\/td>\n | 29 <\/td>\n<\/tr>\n |
\n| CR-V Kombi (2WD) <\/td>\n | 28\/34 <\/td>\n | 30 <\/td>\n<\/tr>\n |
\n| CR-V Kombi (Allradantrieb) <\/td>\n | 27\/32 <\/td>\n | 29 <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Die blaue Kursivschrift in der obigen Tabelle steht f\u00fcr Motor und Getriebe unseres Druckwagens. <\/p>\n W\u00e4hrend des 26-Meilen-Freilaufs haben wir 29,4 mpg gemittelt, was dem Wert eines Fensteraufklebers entspricht. Dieser Lauf beinhaltete das Fahren mit niedrigeren Geschwindigkeiten in der U-Bahn von Detroit und dann mit h\u00f6heren Geschwindigkeiten, als wir auf die I-94 abfuhren. <\/p>\n ![\"Honda\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/465455024.jpeg\" "\\"\\"") Screenshot, der den kombinierten Kraftstoffverbrauch unseres 2020 CR-V-Presseautos zeigt, das 26 Meilen gefahren ist. <\/p>\n
<\/span> Wie f\u00e4hrt sich der Honda CR-V 2020? <\/span><\/h2>\n W\u00e4hrend uns der Innenraum nicht viel ausmacht, ist die Leistung des Honda CR-V 2020 auf der Stra\u00dfe eine ganz andere Sache. Zu sagen, dass der CR-V elegant und gelassen ist, ist zwar wahr, aber auch eine Untertreibung. Es ist einer der raffiniertesten Crossover, den wir je gefahren sind, und wir w\u00fcrden ihn gerne in einen langen Urlaub mitnehmen. <\/p>\n Auf einer abendlichen Fahrt auf der I-75 ins nahe gelegene Monroe, Michigan, wollten wir einfach weiter nach Ohio. Honda verwendet f\u00fcr den CR-V vorne und hinten eine Mehrlenkeraufh\u00e4ngung mit MacPherson-Federbeinen und reibungsarmen D\u00e4mpfern. Die Kombination mildert Unebenheiten, aber auf einer glatteren Stra\u00dfe k\u00f6nnte man meinen, der CR-V sei ein High-End-Acura. Vordere und hintere Stabilisatoren helfen dem CR-V, m\u00fchelos durch Kurven zu navigieren, und die elektrische Servolenkung ist flink und reaktionsschnell. <\/p>\n Einer der Kritikpunkte k\u00f6nnte die Leistung des 1,5-Liter-Turbomotors sein. Stimmt, es gibt wenige Funken, aber urteilen wir nicht zu hart. F\u00fcr die gro\u00dfen Highways hier in der Detroiter Metro hat es gereicht, f\u00fcr uns hat es gereicht. Auch beim Rangieren in der Stadt gab es keine Probleme mit der Sicht. <\/p>\n Chassis, Federung und Architektur des Honda CR-V 2020 machen das Fahren zum Vergn\u00fcgen. <\/p>\n <\/span> Sollten Sie einen 2020 Honda CR-V kaufen? <\/span><\/h2>\n Der CR-V hat eine Reihe von Konkurrenten, von Chevy Equinox und Ford Escape bis hin zu Hyundai Santa Fe und Mazda CX-5. Wir empfehlen, mit diesen und anderen \u00e4hnlichen Fahrzeugen eine Probefahrt zu machen, aber wenn Sie zum Honda CR-V 2020 zur\u00fcckkehren, werden wir nicht \u00fcberrascht sein. Die Art, wie er f\u00e4hrt, hat uns \u00fcberzeugt! <\/p>\n Carl Anthony ist Managing Editor von BlogAvto und Mitglied der Midwest Automotive Media Association und der Society of Automotive Historians. Er ist Vorstandsmitglied der Ally Jolie Baldwin Foundation, ehemaliger Pr\u00e4sident der Detroit Working Writers und ein begeisterter Fan der Detroit Lions. <\/em><\/p>\n<\/span> Galerie Honda CR-V 2020 <\/span><\/h2>\n\n![\"Honda\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/465455024_140.jpg\" "\\"\\"") <\/li>\n- \n
![\"Honda\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/465455024_149.jpg\" "\\"\\"") <\/li>\n![\"Honda\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/465455024_155.jpg\" "\\"\\"") <\/li>\n![\"Honda\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/465455024_158.jpg\" "\\"\\"") <\/li>\n![\"Honda\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/465455024_164.jpg\" "\\"\\"") <\/li>\n![\"Honda\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/465455024_169.jpg\" "\\"\\"") <\/li>\n![\"Honda\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/465455024_175.jpg\" "\\"\\"") <\/li>\n![\"Honda\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/465455024_178.jpg\" "\\"\\"") <\/li>\n![\"Honda\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/465455024_184.jpg\" "\\"\\"") <\/li>\n![\"Honda\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/465455024_188.jpg\" "\\"\\"") <\/li>\n- \n
- \n
![\"Honda\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/465455024_201.jpg\" "\\"\\"") <\/li>\n![\"Honda\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/465455024_205.jpg\" "\\"\\"") <\/li>\n<\/ul>\n Fotos: Honda North America (zus\u00e4tzliche Modelle und Ausstattungsvarianten abgebildet). <\/p>\n * BlogAvto und seine Partner erhalten m\u00f6glicherweise eine Verg\u00fctung, wenn Sie diesem Link folgen. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Honda CR-VI 2020 \u0433\u043e\u0434\u0430 \u041d\u0430\u0448\u0435 \u043c\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435: Honda CR-V 2020 \u0433\u043e\u0434\u0430 \u0432\u044b\u0445\u043e\u0434\u0438\u0442 \u043d\u0430 \u0432\u0435\u0447\u0435\u0440\u0438\u043d\u043a\u0443 \u0441 \u0431\u043e\u043b\u044c\u0448\u0438\u043c \u043a\u043e\u043b\u0438\u0447\u0435\u0441\u0442\u0432\u043e\u043c \u043f\u0435\u0440\u044c\u0435\u0432 \u0432 \u043a\u0435\u043f\u043a\u0435. \u041d\u0430\u0448\u0438 \u0441\u043e\u0432\u0440\u0435\u043c\u0435\u043d\u043d\u0438\u043a\u0438 \u0432 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c\u043d\u043e\u0439 \u043f\u0440\u0435\u0441\u0441\u0435 \u0432\u044b\u0441\u043e\u043a\u043e \u0446\u0435\u043d\u044f\u0442 CR-V, \u0438 \u043c\u044b \u0441 \u043d\u0438\u043c\u0438 \u0441\u043e\u0433\u043b\u0430\u0441\u043d\u044b. \u041d\u0435\u043b\u044c\u0437\u044f \u0441\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c, \u0447\u0442\u043e CR-V \u0438\u0434\u0435\u0430\u043b\u0435\u043d, \u043d\u043e, \u0441\u0443\u0434\u044f \u043f\u043e \u0440\u0435\u0437\u0443\u043b\u044c\u0442\u0430\u0442\u0430\u043c \u043d\u0430\u0448\u0435\u0433\u043e \u043d\u0435\u0434\u0435\u043b\u044c\u043d\u043e\u0433\u043e \u0442\u0435\u0441\u0442-\u0434\u0440\u0430\u0439\u0432\u0430, \u043e\u043d \u0434\u043e\u0432\u043e\u043b\u044c\u043d\u043e \u0431\u043b\u0438\u0437\u043e\u043a. \u0412\u043d\u0435\u0448\u043d\u0438\u0439 \u0432\u0438\u043482\u0412\u043d\u0443\u0442\u0440\u0435\u043d\u043d\u044f\u044f \u043f\u043b\u0430\u043d\u0438\u0440\u043e\u0432\u043a\u043073\u0414\u0438\u043d\u0430\u043c\u0438\u043a\u0430 \u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f96\u0411\u0435\u0437\u043e\u043f\u0430\u0441\u043d\u043e\u0441\u0442\u044c \u0438 \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u0438\u0435 \u0445\u0430\u0440\u0430\u043a\u0442\u0435\u0440\u0438\u0441\u0442\u0438\u043a\u043893\u041f\u043e\u0432\u0441\u0435\u0434\u043d\u0435\u0432\u043d\u0430\u044f \u0444\u0443\u043d\u043a\u0446\u0438\u043e\u043d\u0430\u043b\u044c\u043d\u043e\u0441\u0442\u044c95\u0426\u0435\u043d\u0430\u0411\u0435\u0437\u043e\u043f\u0430\u0441\u043d\u043e\u0441\u0442\u044c […]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":10726,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[3664],"tags":[],"class_list":["post-10725","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-test-drajvy"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10725"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10725\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11214,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10725\/revisions\/11214"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |
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2020 Honda CR-VI Unsere Meinung: Der 2020 Honda CR-V tritt mit vielen Federn in der Kappe in die Party ein. Unsere Zeitgenossen in der Automobilpresse sch\u00e4tzen den CR-V sehr, und wir stimmen ihnen zu. Das soll nicht hei\u00dfen, dass der CR-V perfekt ist, aber nach den Ergebnissen unserer w\u00f6chentlichen Testfahrt zu urteilen, ist er ziemlich nah dran. Aussehen82Innenraumgestaltung73Fahrdynamik96Sicherheit und Leistung93Alltagstauglichkeit95PreisSicherheit <\/p>\n