{"id":4347,"date":"2019-03-03T06:27:37","date_gmt":"2019-03-03T03:27:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/jelegiya-viaduka-glava-4-bedstvie-ozhidayushhee\/"},"modified":"2019-05-02T15:45:28","modified_gmt":"2019-05-02T12:45:28","slug":"jelegiya-viaduka-glava-4-bedstvie-ozhidayushhee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/de\/jelegiya-viaduka-glava-4-bedstvie-ozhidayushhee\/","title":{"rendered":"Viaduct Elegy: Kapitel 4: Das Unheil erwartet"},"content":{"rendered":"
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Viaduct Elegy ist eine Serie von vier Artikeln des Automoblog-Kolumnisten Tony Borros, der in Vorbereitung auf das Schreiben gegen das Gesetz versto\u00dfen hat. Er stammt aus Seattle und ist Autor der Indy 500 Laptops and Bricks 2018. Bones: Liebenswertes Verm\u00e4chtnis und kniffliges Ph\u00e4nomen der Indy 500, erh\u00e4ltlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format. Tony wuchs in einer sportwagenorientierten Familie auf, aber leider waren es britische Autos.\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n

Endlich, endlich, endlich zerst\u00f6ren sie das Alaska Way Viaduct, die kolossale, monumental h\u00e4ssliche, seismisch katastrophale Transport-"Infrastruktur", die das Gesicht von Seattle f\u00fcr den gr\u00f6\u00dften Teil des verdammten Jahrhunderts gezeichnet hat. <\/p>\n

Und gestern bin ich mit einem alten Freund bei Sonnenuntergang darauf gelaufen und habe anscheinend gegen das Gesetz versto\u00dfen.<\/p>\n

Kapitel Eins: \u201eWalking with Blaine\u201c ist da.\u00a0<\/p>\n

Kapitel Zwei: Der \u201eNeue Koloss\u201c ist da.<\/p>\n

Und das dritte Kapitel: \u201eSimplified Brutal\u201c ist da.\u00a0<\/p>\n

Viaduct Elegy: Kapitel 4: Das Unheil erwartet<\/p>\n

. . . und dann, eines Tages, auf dem heiligen Boden an der Bucht, begann die Erde zu zittern.<\/p>\n

Das Erdbeben von Loma Prieta im Jahr 1989 zerst\u00f6rte das Cypress Street Viaduct in Oakland, Kalifornien, und t\u00f6tete dabei 42 Menschen. Ich habe geh\u00f6rt, dass dieselben Leute, die das Cypress Street Viaduct in Oakland entworfen und gebaut haben, dieselben Leute waren, die den Embarcadero Freeway in San Francisco und das Alaska Way Viaduct in Seattle entworfen haben.<\/p>\n

San Francisco blickte \u00fcber die Bucht, blickte auf die rauchenden Tr\u00fcmmer, die einmal das Cypress Street Viaduct in Oakland gewesen waren, und sagte: \u201eDas stimmt. Wir rei\u00dfen unsere ab." Und das taten sie. Innerhalb von elf Monaten wurde die San-Francisco-Version des Viadukts vollst\u00e4ndig entfernt. Die helle, sonnige, breite Ansammlung von Stra\u00dfen namens Embarcadero nahm ihren Platz ein.<\/p>\n

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Das Alaska Way Viaduct war eine Hochstra\u00dfe in Seattle, die die State Route 99 unterst\u00fctzte. Die doppelst\u00f6ckige Autobahn verlief entlang der K\u00fcste der Stadt f\u00fcr 2,2 Meilen in n\u00f6rdlicher und s\u00fcdlicher Richtung, \u00f6stlich des Alaska Way und Elliott Bay und zwischen Seattles Western Freeway in SoDo. und Butter Street in Belltown. Der Bau bestand aus drei Phasen von 1949 bis 1959, wobei der erste Abschnitt am 4. April 1953 er\u00f6ffnet wurde. Foto: Stadtarchiv Seattle.<\/p>\n

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Inhalts\u00fcbersicht<\/p>\nUmschalten auf<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n