{"id":4939,"date":"2019-06-17T12:48:21","date_gmt":"2019-06-17T09:48:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/automoblog-book-garage-the-life-gran-pri-monako\/"},"modified":"2019-07-20T14:01:17","modified_gmt":"2019-07-20T11:01:17","slug":"istoriya-gran-pri-monako-subektivnyj-vzglyad-iznutri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/de\/istoriya-gran-pri-monako-subektivnyj-vzglyad-iznutri\/","title":{"rendered":"Geschichte des Gro\u00dfen Preises von Monaco: ein subjektiver Blick von innen"},"content":{"rendered":"<p>Verr\u00fcckte leben in Monaco, weshalb hier der Gro\u00dfe Preis von Monaco stattfand. F\u00fcr die Unwissenden sei angemerkt, dass es sich um ein Formel-1-Rennen auf dem Stadtkurs von Monte Carlo im F\u00fcrstentum Monaco handelt. Wettbewerbe finden seit 1950 statt und gelten als einer der prestigetr\u00e4chtigsten der Welt. Die Geschichte des Grand Prix begann jedoch im Jahr 1929, allerdings wurden die Rennen zun\u00e4chst als eigenst\u00e4ndige Veranstaltungen ausgetragen.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhalts\u00fcbersicht<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Inhaltsverzeichnis umschalten\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Umschalten auf<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/istoriya-gran-pri-monako-subektivnyj-vzglyad-iznutri\/#%D0%9E_%D0%B2%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D1%85_%D0%BE%D1%82_%D0%93%D1%80%D0%B0%D0%BD-%D0%BF%D1%80%D0%B8_%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%BE\" >Zu den Eindr\u00fccken vom Gro\u00dfen Preis von Monaco<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/istoriya-gran-pri-monako-subektivnyj-vzglyad-iznutri\/#%D0%92_%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%BE_%D1%82%D0%BE%D0%B6%D0%B5_%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D1%83%D1%82_%D0%B1%D1%8B%D1%82%D1%8C_%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8\" >Monaco kann auch schwierig sein<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/istoriya-gran-pri-monako-subektivnyj-vzglyad-iznutri\/#%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%BE_%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%BC_%D1%8F%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F_%D0%B8%D0%BB%D0%BB%D1%8E%D0%B7%D0%B8%D0%B5%D0%B9\" >Monaco ist weitgehend eine Illusion<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/istoriya-gran-pri-monako-subektivnyj-vzglyad-iznutri\/#%D0%9A%D0%B0%D0%BA_%D1%8D%D1%82%D0%BE_%D0%B6%D0%B8%D1%82%D1%8C_%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%B6%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D1%8C%D1%8E\" >Wie ist es, ein s\u00e4kulares Leben zu f\u00fchren?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/istoriya-gran-pri-monako-subektivnyj-vzglyad-iznutri\/#%D0%9E%D0%B1_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5\" >\u00dcber den Autor<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E_%D0%B2%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D1%85_%D0%BE%D1%82_%D0%93%D1%80%D0%B0%D0%BD-%D0%BF%D1%80%D0%B8_%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%BE\"><\/span>Zu den Eindr\u00fccken vom Gro\u00dfen Preis von Monaco<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>1978 trat Rekrut Nelson Pique zum ersten Mal in Monaco auf. Er hatte den Ruf, ein junger, hei\u00dfer Typ zu sein, der keine Angst davor hatte, Risiken einzugehen. Er war mutig, impulsiv und wagemutig, wie es nur ein brasilianischer Fahrer sein kann.<\/p>\n<p>Als er von seinen ersten Trainingsrunden zur\u00fcckkam, stellte er das Auto ab, stieg aus, zog seine Handschuhe aus und legte seinen Helm und seine Sturmhaube ab. Der Mechaniker fragte: &quot;Nun, Nelson, wie war es?&quot; Mit einem Grinsen.<\/p>\n<p>&quot;Wie war es? Wie war es? Piqu\u00e9 antwortete, seine Augen seien wie Untertassen, \u201ees ist wie ein Helikopter, der durch mein Wohnzimmer fliegt!\u201c.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%92_%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%BE_%D1%82%D0%BE%D0%B6%D0%B5_%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D1%83%D1%82_%D0%B1%D1%8B%D1%82%D1%8C_%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8\"><\/span>Monaco kann auch schwierig sein<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Monaco gilt als Stadt der Million\u00e4re, die ihre Zeit unt\u00e4tig verbringen und sich um nichts k\u00fcmmern. Obwohl ja, Sie k\u00f6nnen sich Sorgen machen, dass Ihre Teams beim lokalen Grand Prix von Monaco spielen. Ein interessantes realit\u00e4tsbezogenes Werk ist das Werk &quot;Life: Monaco&quot; von Codling. Auf 250 Seiten werden die Eindr\u00fccke des Autors pr\u00e4sentiert, aber es ist gespickt mit exquisiten Details, sch\u00f6nen Bildern und vielen interessanten Dingen.<\/p>\n<p>Im Gegensatz zu Ihrem \u00fcblichen trockenen Rennbuch, das haupts\u00e4chlich aus Statistiken besteht, geht es in Codlings Buch eigentlich um zwei Dinge:<\/p>\n<ul>\n<li>dar\u00fcber, wie sich das Rennen entwickelt hat;<\/li>\n<li>und \u00fcber Monaco selbst.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Und Monaco selbst ist eher eine Person als ein Ort. Eindringen in Pers\u00f6nlichkeit und Details, Duldung und Verrat, Geschichte, Kompromisse, Liebe und Apathie. An diesem erstaunlichen Ort kam alles zusammen.<\/p>\n<p>Viele sind sich sicher, dass Monaco der schlechteste Ort f\u00fcr Autorennen ist; aber trotzdem ist es auch der beste Ort f\u00fcr Autorennen. Wenn Sie es versuchen w\u00fcrden \u2013 und viele haben es auf den Stra\u00dfen von Detroit, Vegas, Miami und dergleichen getan \u2013 w\u00fcrde die Idee definitiv scheitern. Aber hier, an dieser kleinen Felsenk\u00fcste, zwischen Frankreich, Italien, an der Mittelmeerk\u00fcste, ist dies das beste gesellschaftliche Ereignis der Geschichte.<\/p>\n<p>Es muss gesagt werden, dass Codlings Buch die seltsame Mischung, die f\u00fcr Monaco charakteristisch ist, anschaulich beschreibt. Hier ist alles in Bewegung und existiert auf einem kleinen Fleckchen Erde: Prinzen und Piraten und Gl\u00fccksspiel und, unglaublich, Rennwagen und Rennfahrer. Wenn Sie dieses Buch kaufen, werden Sie eine spannende Zeit beim Lesen haben. An ihr kann man verstehen, warum sich Monaco so sehr von anderen L\u00e4ndern unterscheidet und warum sich hier seit 1950 wenig ver\u00e4ndert hat.<\/p>\n<figure style=\"width: 750px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/magazine\/automotive-history\/544554840.jpg\" alt=\"Grand Prix von Monaco, historische Aufnahmen\" width=\"750\" height=\"497\" title=\"\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Grand Prix von Monaco, historische Aufnahmen<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%BE_%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%BC_%D1%8F%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F_%D0%B8%D0%BB%D0%BB%D1%8E%D0%B7%D0%B8%D0%B5%D0%B9\"><\/span>Monaco ist weitgehend eine Illusion<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Was ist der Unterschied zwischen Nuvolari und Caracciola und Chiron in den 1930er Jahren? Oder Schumacher und Hamilton und Vettel heute? Oh, sicher, heutzutage hat sich die &quot;Sicherheit&quot; stark verbessert, die Zahl der Todesf\u00e4lle ist zur\u00fcckgegangen, aber die Intensit\u00e4t ist geblieben. Aber ehrlich gesagt ist die Sicherheit auch heute noch in vielerlei Hinsicht zuverl\u00e4ssiger als die Realit\u00e4t.<\/p>\n<p>Risiken f\u00fchren damals wie heute zu Unf\u00e4llen mit oft t\u00f6dlichem Ausgang. Ja, wir haben MCLaren-Monocoques zur Verf\u00fcgung, aber die Gefahr ist nicht verschwunden, sondern hat sich einfach ver\u00e4ndert.<\/p>\n<figure style=\"width: 750px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/magazine\/automotive-history\/544554840_475.jpg\" alt=\"Louis Giron, einer der erfolgreichsten in Monaco geborenen Fahrer, stammte aus einer weniger privilegierten Klasse als viele seiner Zeitgenossen. W\u00e4hrend die meisten Fahrer die Erben der Aristokratie oder der \u201eneuen Reichen\u201c waren, nutzte Chiron nur seine Talente.\" width=\"750\" height=\"497\" title=\"\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Louis Giron, einer der erfolgreichsten in Monaco geborenen Fahrer, stammte aus einer weniger privilegierten Klasse als viele seiner Zeitgenossen. W\u00e4hrend die meisten Fahrer die Erben der Aristokratie oder der \u201eneuen Reichen\u201c waren, nutzte Chiron nur seine Talente.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9A%D0%B0%D0%BA_%D1%8D%D1%82%D0%BE_%D0%B6%D0%B8%D1%82%D1%8C_%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%B6%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D1%8C%D1%8E\"><\/span>Wie ist es, ein s\u00e4kulares Leben zu f\u00fchren?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Es gibt noch andere interessante Passagen in Codlings Buch. Er betrachtet Monaco als Kulisse f\u00fcr einen Film, und es ist ein Spielplatz f\u00fcr die Reichen und Ber\u00fchmten sowie die sehr Reichen und Ber\u00fchmten. Wie kann man \u00fcber Monaco sprechen und nicht \u00fcber Grace Kelly? Wie kann man \u00fcber Grace Kelly sprechen und nicht \u00fcber Monaco?<\/p>\n<p>Abseits der Rennstrecke bleibt Monaco ein 24-Stunden-Spektakel aus hektischen Verfolgungsjagden, teuren Booten, Privatjets, Penthouses und Promi-Partys. Das ist \u00fcberall die Regel. Vom Monte Carlo Casino bis hin zu Clubs wie Amber Lounge, Jimmy&#039;z und The Black Lounge. Monaco ist der Inbegriff von Reichtum und Opulenz. Mit Geschichten wie Kelly und anderen Royals wie Graf Wolfgang von Trips ist Monaco wie ein M\u00e4rchen, das zum Leben erweckt wird. Es ist diese Stadt voller Ereignisse, die in einem Moment in ein grandioses und verr\u00fccktes Formel-1-Rennen verwickelt wird.<\/p>\n<p>Es ist jedoch auch ein M\u00e4rchen, das von Kindern der Arbeiterklasse, die Go-Kart-Rennen fahren, zum Leben erweckt wird. Diese Jungs arbeiteten als Mechaniker, sie wurden von K\u00f6nigen geehrt und nicht umgekehrt.<\/p>\n<p>Wie Codling gekonnt betont, brauchen wir alle ein gewisses Ma\u00df an Dummheit und Wahnsinn in unserem Leben. Dadurch k\u00f6nnen die Armen sp\u00e4ter wie K\u00f6nige und Prinzessinnen leben. Und die Royals wiederum sehen, worauf es im Leben wirklich ankommt. Es ist Mut, Geschicklichkeit, Wille, Fairplay und Ehre.<\/p>\n<figure style=\"width: 750px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/magazine\/automotive-history\/544554840_480.jpg\" alt=\"Dieses Foto von Grace Kelly in einem Sportwagen.\" width=\"750\" height=\"620\" title=\"\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Dieses Foto von Grace Kelly in einem Sportwagen.<\/figcaption><\/figure>\n<p><span style=\"color: #111111; font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 27px;\">Grand Prix von Monaco von Stuart Codling<\/span><\/p>\n<p>Wenn Sie dieses Buch interessant und zug\u00e4nglich finden, lesen Sie unbedingt die faszinierende Geschichte des Gro\u00dfen Preises von Monaco.<\/p>\n<ul>\n<li>Serie: Leben<\/li>\n<li>Gebundene Ausgabe: 240 Seiten<\/li>\n<li>Verlag: Motorbooks (16. April 2019)<\/li>\n<li>Englische Sprache<\/li>\n<li>ISBN-10: 0760363749<\/li>\n<li>ISBN-13: 978-0760363744<\/li>\n<li>Abmessungen: 7 x 1 x 9,1 Zoll<\/li>\n<li>Gewicht mit Verpackung: 1,8 kg.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Preis zum Zeitpunkt dieses Schreibens: 22,10 $ (Kindle) oder 21,53 $ (Hardcover) bei Amazon.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D0%B1_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5\"><\/span>\u00dcber den Autor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Das fr\u00fchere Werk von Stuart Codling und James Mann, The Art of the Formula One Race Car, gewann den Best of Book Award der International Automotive Media Competition. Codling hat im Motorsport gearbeitet und ist seit rund 30 Jahren Automobilpublizist. Codling fungiert derzeit als F1-Experte auf verschiedenen Medienplattformen. Er betrachtet Farnham, Surrey, England, als seine Heimat.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u0412 \u041c\u043e\u043d\u0430\u043a\u043e \u0436\u0438\u0432\u0443\u0442 \u0441\u0443\u043c\u0430\u0441\u0448\u0435\u0434\u0448\u0438\u0435, \u0438\u043c\u0435\u043d\u043d\u043e \u043f\u043e\u044d\u0442\u043e\u043c\u0443 \u0437\u0434\u0435\u0441\u044c \u0438 \u043f\u043e\u044f\u0432\u0438\u043b\u043e\u0441\u044c \u0413\u0440\u0430\u043d-\u043f\u0440\u0438 \u041c\u043e\u043d\u0430\u043a\u043e. \u0414\u043b\u044f \u0442\u0435\u0445, \u043a\u0442\u043e \u043d\u0435 \u0432 \u043a\u0443\u0440\u0441\u0435, \u043e\u0442\u043c\u0435\u0442\u0438\u043c, \u0447\u0442\u043e \u0440\u0435\u0447\u044c \u0438\u0434\u0435\u0442 \u043e \u0433\u043e\u043d\u043a\u0435 \u0424\u043e\u0440\u043c\u0443\u043b\u044b-1 \u043d\u0430\u00a0\u043d\u0430 \u0433\u043e\u0440\u043e\u0434\u0441\u043a\u043e\u0439 \u0442\u0440\u0430\u0441\u0441\u0435 \u041c\u043e\u043d\u0442\u0435-\u041a\u0430\u0440\u043b\u043e \u0432 \u043a\u043d\u044f\u0436\u0435\u0441\u0442\u0432\u0435 \u041c\u043e\u043d\u0430\u043a\u043e. \u0421\u043e\u0440\u0435\u0432\u043d\u043e\u0432\u0430\u043d\u0438\u044f \u043f\u0440\u043e\u0432\u043e\u0434\u044f\u0442\u0441\u044f \u0441 1950 \u0433\u043e\u0434\u0443 \u0438 \u0441\u0447\u0438\u0442\u0430\u044e\u0442\u0441\u044f \u043e\u0434\u043d\u0438\u043c\u0438 \u0438\u0437 \u0441\u0430\u043c\u044b\u0445 \u043f\u0440\u0435\u0441\u0442\u0438\u0436\u043d\u044b\u0445 \u0432 \u043c\u0438\u0440\u0435. \u041e\u0434\u043d\u0430\u043a\u043e \u0438\u0441\u0442\u043e\u0440\u0438\u044f \u0413\u0440\u0430\u043d-\u043f\u0440\u0438 \u043d\u0430\u0447\u0430\u043b\u0430\u0441\u044c \u0441 1929 \u0433\u043e\u0434\u0430, \u043d\u043e \u0441\u043d\u0430\u0447\u0430\u043b\u0430 \u0433\u043e\u043d\u043a\u0438 \u043f\u0440\u043e\u0432\u043e\u0434\u0438\u043b\u0438\u0441\u044c [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":4940,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[21,20,10,338,1314,296,328],"tags":[],"class_list":["post-4939","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-istoriya_avtomobilestroyeniya_v_evrope","category-istoriya-avtomobilestroyeniya","category-avtosport","category-blog","category-gran-pri-monako","category-klassnaya-veshh","category-sreda"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4939","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4939"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4939\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4940"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4939"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4939"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4939"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}