{"id":4955,"date":"2019-06-13T12:48:35","date_gmt":"2019-06-13T09:48:35","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/kratkoe-vvedenie-v-legendy-bugatti\/"},"modified":"2019-07-20T14:01:17","modified_gmt":"2019-07-20T11:01:17","slug":"kratkoe-vvedenie-v-legendy-bugatti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/de\/kratkoe-vvedenie-v-legendy-bugatti\/","title":{"rendered":"Wie Bugatti zur Legende wurde: Die Geschichte des Bugatti Veyron in Gesichtern"},"content":{"rendered":"<p>Das luxuri\u00f6se, einzigartige und unvergleichliche Modell Bugatti Veyron erhielt seinen Namen zu Ehren des franz\u00f6sischen Rennfahrers Pierre Veyron. Dieser Mann war zwischen 1933 und 1953 Testfahrer und Entwicklungsingenieur bei Bugatti. 1939 gewann Pierre Veyron mit dem Franzosen Jean-Pierre Wimille im damals f\u00fchrenden Bugatti Type 57C die 24 Stunden von Le Mans.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhalts\u00fcbersicht<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Inhaltsverzeichnis umschalten\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Umschalten auf<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/kratkoe-vvedenie-v-legendy-bugatti\/#%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%81%D0%B5%D0%B3%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82_%D0%B3%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2_Bugatti\" >Das schnelllebige Segment der Bugatti Hypercars<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/kratkoe-vvedenie-v-legendy-bugatti\/#%D0%9E%D0%B3%D0%BB%D1%8F%D0%B4%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%8F%D1%81%D1%8C_%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%B4\" >Zur\u00fcckblicken<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/kratkoe-vvedenie-v-legendy-bugatti\/#%D0%96%D0%B0%D0%BD-%D0%9F%D1%8C%D0%B5%D1%80_%D0%92%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D0%BB%D1%8C\" >Jean-Pierre Wimil<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/kratkoe-vvedenie-v-legendy-bugatti\/#%D0%96%D0%B0%D0%BD_%D0%91%D1%83%D0%B3%D0%B0%D1%82%D1%82%D0%B8\" >Jean Bugatti<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/kratkoe-vvedenie-v-legendy-bugatti\/#%D0%9C%D0%B5%D0%BE_%D0%9A%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B8\" >Meo Costantini<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/kratkoe-vvedenie-v-legendy-bugatti\/#%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%82_%D0%91%D1%83%D0%B3%D0%B0%D1%82%D1%82%D0%B8\" >Rembrandt Bugatti<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/kratkoe-vvedenie-v-legendy-bugatti\/#%D0%A7%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%91%D1%8D%D1%81%D1%81\" >Schwarzes Bett<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/kratkoe-vvedenie-v-legendy-bugatti\/#%D0%AD%D1%82%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5_%D0%91%D1%83%D0%B3%D0%B0%D1%82%D1%82%D0%B8\" >Ettor Bugatti<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%81%D0%B5%D0%B3%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82_%D0%B3%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2_Bugatti\"><\/span>Das schnelllebige Segment der Bugatti Hypercars<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Vor 20 Jahren begann der Bugatti Veyron buchst\u00e4blich damit, das Hypersport-Segment \u2013 Hypercars \u2013 zu erforschen. Das sind vor allem Maschinen mit einem astronomischen Preisschild. Noch heute kostet ein typischer Bugatti Veyron zwischen 1,7 Millionen und 3 Millionen Dollar.<\/p>\n<p>\u201eDank des Veyron wurde Bugatti buchst\u00e4blich in eine neue Dimension katapultiert. Mit dem ersten Luxus-Hypersportwagen haben wir vor rund 20 Jahren Ma\u00dfst\u00e4be gesetzt und sind bis heute stolz darauf\u201c, erkl\u00e4rt Stefan Winkelmann, Pr\u00e4sident von Bugatti. \u201eDer Veyron ist nach wie vor eine konkurrenzlose, \u00fcberlegene Maschine. Dieses Auto hat mehrere Geschwindigkeitsrekorde gebrochen und erneut untersucht, was herausragende Automobiltechnik leisten kann.\u201c<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D0%B3%D0%BB%D1%8F%D0%B4%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%8F%D1%81%D1%8C_%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%B4\"><\/span>Zur\u00fcckblicken<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Als Hommage an Bugatti-Legenden wie Pierre Veyron und Jean-Pierre Wimille hat der franz\u00f6sische Autohersteller eine Sonderedition von Modellen herausgebracht, die auf der Veyron Grand Sport Vitesse-Plattform basieren. Diese seltenen Autos sind f\u00fcr Sammler und Kenner bestimmt. Diese Serie sollte eine Jubil\u00e4umsserie sein und mehr als ein Jahrhundert Bugatti-Erbe feiern.<\/p>\n<p>Die Produktion des Veyron begann 2005 im els\u00e4ssischen Molsheim. Dies ist ein wichtiger Moment in der Geschichte von Bugatti. Diese Automarke ist nicht nur stolz darauf, exklusive Autos zu produzieren, sondern auch besonders stolz auf Sondereditionen.<\/p>\n<p>\u201eMit Veyron hat Bugatti die Automobilproduktion zuf\u00e4llig zur\u00fcck nach Frankreich geholt, wo die Luxusmarke vor 110 Jahren gegr\u00fcndet wurde\u201c, so Winkelmann weiter. \u201eDer Veyron ist ein Kunstwerk, seine Materialien erf\u00fcllen h\u00f6chste Qualit\u00e4tsstandards und die Verarbeitungsqualit\u00e4t ist nach wie vor einzigartig.\u201c<\/p>\n<figure style=\"width: 750px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/magazine\/automotive-history\/544555843.jpg\" alt=\"Lassen Sie uns f\u00fcr einen Moment auf die Bugatti Veyron Legends zur\u00fcckblicken\" width=\"750\" height=\"500\" title=\"\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Lassen Sie uns f\u00fcr einen Moment auf die Bugatti Veyron Legends zur\u00fcckblicken<\/figcaption><\/figure>\n<p>Foto: Bugatti Automobiles S.A.S.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%96%D0%B0%D0%BD-%D0%9F%D1%8C%D0%B5%D1%80_%D0%92%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D0%BB%D1%8C\"><\/span>Jean-Pierre Wimil<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Der Jean-Pierre Wimil gewidmete Bugatti Veyron ist kaum zu \u00fcbersehen. Die Kohlefaserkarosserie hat die gleiche gl\u00e4nzende blaue Lackierung, die mit der blauen Zierleiste des Tank Type 57 kontrastiert. Es war dieses Auto, das Le Mans 1939 gewann. Und dies ist die erste Bugatti Legends Edition. Es kommt mit einzigartigen Optionen und Dekorationen, einschlie\u00dflich einer lasergravierten \u201eWimille\u201c-Signatur auf den Tank- und \u00d6ldeckeln.<\/p>\n<p>Der Veyron Jean-Pierre Wimille deb\u00fctierte im August 2013 in Pebble Beach, Kalifornien.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%96%D0%B0%D0%BD_%D0%91%D1%83%D0%B3%D0%B0%D1%82%D1%82%D0%B8\"><\/span>Jean Bugatti<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Die zweite Auflage des Legends Edition Veyron ist nach Jean Bugatti, dem \u00e4ltesten Sohn des Firmengr\u00fcnders Ettore Bugatti, benannt. 1936 \u00fcbernahm er mit nur 27 Jahren die Leitung des Unternehmens. Leider starb er drei Jahre sp\u00e4ter, 1939, bei einem schrecklichen Verkehrsunfall.<\/p>\n<p>Jean Bugatti war ein talentierter Autodesigner. Er schuf den legend\u00e4ren Type 57SC Atlantic der Marke. Er bleibt einer der teuersten Oldtimer. Bisher sind nur drei Modelle bekannt.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9C%D0%B5%D0%BE_%D0%9A%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B8\"><\/span>Meo Costantini<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Diese Version des Bugatti Veyron ist nach einem gewissen Bartolomeo \u201eMeo\u201c Costantini benannt. Er war der Leiter des Werksrennteams und Ettore Bugattis vertrauensw\u00fcrdigster Verb\u00fcndeter. Au\u00dferdem gewann Costantini auf Bugatti Type 35 zweimal die Targa Florio.<\/p>\n<p>Der Bugatti Type 35 geh\u00f6rt zu einer seltenen Reihe erfolgreicher Rennwagen der 1920er Jahre. Dieses Auto ist mit handpolierten Aluminiumblechen an den Kotfl\u00fcgeln und T\u00fcren sowie mit der neuen Bugatti Dark Blue Sport-Lackierung ausgestattet.<\/p>\n<figure style=\"width: 750px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/magazine\/automotive-history\/544555843_555.jpg\" alt=\"Bartolomeo \u201eMeo\u201c Costantini bei der Targa Florio 1925 auf Bugatti Type 35. Foto: Bugatti Automobiles SAS\" width=\"750\" height=\"490\" title=\"\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Bartolomeo \u201eMeo\u201c Costantini bei der Targa Florio 1925 auf Bugatti Type 35. Foto: Bugatti Automobiles SAS<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%82_%D0%91%D1%83%D0%B3%D0%B0%D1%82%D1%82%D0%B8\"><\/span>Rembrandt Bugatti<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Die vierte Veyron Legends Edition ist Rembrandt Bugatti. Er ist der Bruder von Ettore Bugatti und wohl einer der bedeutendsten Automobilbildhauer (eher als Designer) des fr\u00fchen 20. Jahrhunderts. Rembrandt Bugatti ist buchst\u00e4blich ber\u00fchmt f\u00fcr seine bronzenen Tierskulpturen.<\/p>\n<p>Er war so gut in dem, was er tat, dass seine Skulptur eines tanzenden Elefanten zum Symbol von Bugatti wurde. Das Emblem erschien erstmals auf dem K\u00fchlerdeckel des Bugatti Type 41 Royale.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A7%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%91%D1%8D%D1%81%D1%81\"><\/span>Schwarzes Bett<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Die f\u00fcnfte Legende von Veyron ist Black Bess. Der Bugatti Type 18 oder \u201eBlack Bess\u201c ist einer der ersten Stra\u00dfenauto-Supersportwagen und war seinerzeit das schnellste Stra\u00dfenauto der Welt. Interessanterweise l\u00e4sst sich die DNA des modernen Veyron direkt bis zum Typ 18 zur\u00fcckverfolgen.<\/p>\n<p>Der erste Besitzer des Bugatti Type 18 war der Pilot und Kriegsheld des Ersten Weltkriegs, Roland Garros, der Mann, der 1913 das Mittelmeer in einem Flugzeug \u00fcberquerte. Als enger Freund von Ettore Bugatti entschied er sich f\u00fcr den Type 18, weil er mit der Maschine am Boden so schnell reisen konnte wie ein Flugzeug in der Luft. Heute tragen die French Open seinen Namen.<\/p>\n<figure style=\"width: 750px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/magazine\/automotive-history\/544555843_557.jpg\" alt=\"Schwarzes Bett. Foto: Bugatti Automobiles S.A.S.\" width=\"750\" height=\"422\" title=\"\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Schwarzes Bett. Foto: Bugatti Automobiles S.A.S.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%AD%D1%82%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5_%D0%91%D1%83%D0%B3%D0%B0%D1%82%D1%82%D0%B8\"><\/span>Ettor Bugatti<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Das sechste und letzte Veyron Legends-Auto ist der Ettore Bugatti, was keine \u00dcberraschung ist. Dies ist die Kr\u00f6nung der Legend-Reihe. Der Mann verband Ingenieurskunst und Kunstfertigkeit auf eine Weise, die zu dieser Zeit f\u00fcr niemanden charakteristisch war. Der \u00e4ltere Bugatti erfand die besten Automobill\u00f6sungen, die sich auf der ganzen Welt verbreiteten. Und dieses Auto der Legenden ist eine Hommage an seine Pracht.<\/p>\n<p>Die Vorderseite des Geh\u00e4uses besteht aus Kohlefaser und handpoliertem Aluminium mit Lackfinish. Dar\u00fcber hinaus sind das EB-Logo und das Bugatti-Hufeisen-Emblem in Platin gehalten.<\/p>\n<figure style=\"width: 750px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/magazine\/automotive-history\/544555843_559.jpg\" alt=\"Ettore Bugatti um 1924 im Typ 35. Foto: Bugatti Automobiles SAS\" width=\"750\" height=\"546\" title=\"\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Ettore Bugatti um 1924 im Typ 35. Foto: Bugatti Automobiles SAS<\/figcaption><\/figure>\n<p><span style=\"color: #111111; font-size: 27px; font-family: Roboto, sans-serif;\">Bugatti Veyron: Alles dreht sich um Zahlen<\/span><\/p>\n<p>Der Bugatti Veyron \u2013 in Ermangelung eines besseren Wortes \u2013 ist der Gro\u00dfvater moderner Hypercars. Wie der neue Chiron ist der Veyron nur Buchstaben, und der Wahnsinn beginnt mit dem Antriebsstrang. Der Bugatti Veyron verwendet einen 8-Liter-16-Zylinder-Motor mit vier Turboladern. Er leistet 1000 PS und 921 lb-ft Drehmoment, letzteres immer zwischen 2200 und 5000 U\/min. Dadurch kann der Veyron in 2,5 Sekunden von null auf 60 mph beschleunigen und in etwa 7 Sekunden 124 mph erreichen.<\/p>\n<p>Die H\u00f6chstgeschwindigkeit betr\u00e4gt 252 Meilen pro Stunde.<\/p>\n<p>Mit diesen Zahlen hat sich der Bugatti Veyron zu einem der schnellsten Serienautos entwickelt. Aber die Leistung wurde noch besser, als Bugatti 2010 den Veyron Super Sport entwickelte. Dieses Modell hat 1200 PS und eine unglaubliche Geschwindigkeit von 268 Meilen pro Stunde.<\/p>\n<p>Fotoquelle: Bugatti Automobiles SAS<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u0420\u043e\u0441\u043a\u043e\u0448\u043d\u0430\u044f, \u0443\u043d\u0438\u043a\u0430\u043b\u044c\u043d\u0430\u044f \u0438 \u0431\u0435\u0441\u043f\u043e\u0434\u043e\u0431\u043d\u0430\u044f \u043c\u043e\u0434\u0435\u043b\u044c Bugatti Veyron \u043f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u043b\u0430 \u0441\u0432\u043e\u0435 \u0438\u043c\u044f \u0432 \u0447\u0435\u0441\u0442\u044c \u0444\u0440\u0430\u043d\u0446\u0443\u0437\u0441\u043a\u043e\u0433\u043e \u0433\u043e\u043d\u0449\u0438\u043a\u0430 \u041f\u044c\u0435\u0440\u0430 \u0412\u0435\u0439\u0440\u043e\u043d\u0430. \u042d\u0442\u043e\u0442 \u0447\u0435\u043b\u043e\u0432\u0435\u043a \u0431\u044b\u043b \u0442\u0435\u0441\u0442-\u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u0435\u043c \u0438 \u0438\u043d\u0436\u0435\u043d\u0435\u0440\u043e\u043c-\u0440\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0447\u0438\u043a\u043e\u043c Bugatti \u0432 \u043f\u0435\u0440\u0438\u043e\u0434 \u0441 1933 \u043f\u043e 1953 \u0433\u043e\u0434. \u0412 1939 \u0433\u043e\u0434\u0443 \u041f\u044c\u0435\u0440 \u0412\u0435\u0439\u0440\u043e\u043d \u0432\u044b\u0438\u0433\u0440\u0430\u043b 24 \u0447\u0430\u0441\u0430 \u041b\u0435-\u041c\u0430\u043d\u0430 \u0441 \u0444\u0440\u0430\u043d\u0446\u0443\u0437\u043e\u043c \u0416\u0430\u043d\u043e\u043c-\u041f\u044c\u0435\u0440\u043e\u043c \u0412\u0438\u043c\u0438\u043b\u0435\u043c \u0432 \u043f\u0435\u0440\u0435\u0434\u043e\u0432\u043e\u0439 \u043d\u0430 \u0442\u043e\u0442 \u043c\u043e\u043c\u0435\u043d\u0442 \u043c\u043e\u0434\u0435\u043b\u0438 Bugatti Type 57C. \u0421\u0442\u0440\u0435\u043c\u0438\u0442\u0435\u043b\u044c\u043d\u044b\u0439 \u0441\u0435\u0433\u043c\u0435\u043d\u0442 \u0433\u0438\u043f\u0435\u0440\u0430\u043a\u0430\u0440\u043e\u0432 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":4956,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[20,21,1282],"tags":[],"class_list":["post-4955","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-istoriya-avtomobilestroyeniya","category-istoriya_avtomobilestroyeniya_v_evrope","category-sportkary-i-giperkary"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4955"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4955\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}