{"id":6268,"date":"2019-10-30T15:33:28","date_gmt":"2019-10-30T12:33:28","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/hyundai-motorsport-nachinaet-testirovanie-s-veloster-n-etcr\/"},"modified":"2020-01-17T12:47:30","modified_gmt":"2020-01-17T09:47:30","slug":"hyundai-motorsport-nachinaet-testirovanie-s-veloster-n-etcr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/de\/hyundai-motorsport-nachinaet-testirovanie-s-veloster-n-etcr\/","title":{"rendered":"Hyundai Motorsport beginnt mit dem Testen des Veloster N ETCR"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Hyundai Motorsport hat mit dem neuen Veloster N ETCR, dem ersten elektrischen Rennwagenprojekt des Unternehmens, seinen ersten Lauf auf der Strecke absolviert.<\/p>\n

Ein brandneues Auto, das am vergangenen Wochenende zwei Tage auf dem Hungaroring bei Budapest verbrachte, hat den Test auf h\u00f6chste Produktivit\u00e4ts- und Effizienzniveaus ohne Probleme bestanden.<\/p>\n

Unter Verwendung der Erfahrung im Tourenwagen-Rennsport, die sowohl im i30 N TCR als auch im Veloster N TCR gezeigt wurde, ist es das Ziel, ein ebenso starkes Gesamtpaket zu schaffen, wenn die ETCR-Kategorie n\u00e4chstes Jahr in den Rennsport einsteigt.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Der Anfang dieses Monats auf der IAA in Frankfurt vorgestellte Veloster N ETCR ist der erste elektrische Rennwagen, der von Hyundai Motorsport entwickelt und gebaut wurde. Auch das Layout mit Mittelmotor und Hinterradantrieb ist eine Premiere f\u00fcr das deutsche Alzenau-Team. Mit bodenmontierten Batterien und einer Doppelquerlenker-Hinterradaufh\u00e4ngung unterscheidet sich das Chassis radikal von allen fr\u00fcheren Hyundai Motorsport-Projekten, was die Bedeutung jeder Testsitzung erh\u00f6ht.<\/p>\n

Es wird erwartet, dass das Projekt den Grundstein f\u00fcr eine neue S\u00e4ule im Unternehmen legt, da es sich auf neue Technologien ausdehnt, die f\u00fcr Hyundais Stra\u00dfenangebot immer relevanter werden. Die Entwicklung des Veloster N ETCR wird auch dazu beitragen, zuk\u00fcnftige Hochleistungs-Elektrofahrzeugdesigns voranzutreiben.<\/p>\n

Die Tage in Ungarn waren nur der Anfang eines umfangreichen Testprogramms f\u00fcr die kommenden Monate. Jedes System im Fahrzeug wird im Laufe des Entwicklungsplans sorgf\u00e4ltig untersucht und verfeinert, um den h\u00f6chstm\u00f6glichen Eintritt in das erste ETCR-Netzwerk im Jahr 2020 zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

\n

Der erste Test f\u00fcr ein neues Projekt ist immer ein sehr wichtiger Meilenstein, aber mit dem Hyundai Veloster N ETCR gewinnt er an Bedeutung. Dies ist unser erster elektrischer Rennwagen und unser erstes Chassis mit Mittelmotor und Hinterradantrieb. Mit dem i30 N TCR und dem Veloster N TCR haben wir gezeigt, dass wir einen sehr starken Tourenwagen produzieren k\u00f6nnen, und wir sind gespannt, mehr \u00fcber dieses neue Paket zu erfahren, bevor die Rennen 2020 beginnen. Die n\u00e4chsten paar Monate werden sehr besch\u00e4ftigt sein \u2013 wir haben im Wesentlichen zwei Probleme; Wir m\u00fcssen das Chassis entwickeln und die Energie der Batterien und Motoren effizient nutzen. Da der Testplan jedoch vor dem Zeitplan liegt, bin ich zuversichtlich, dass unsere Ingenieure in der Lage sein werden, einen weiteren Rennwagen zu produzieren.<\/p>\n

Andrea Adamo <\/cite><\/strong>Teamchef von Hyundai Motorsport<\/cite><\/p>\n<\/blockquote>\n

\"\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hyundai Motorsport \u0437\u0430\u0432\u0435\u0440\u0448\u0438\u043b\u0438 \u043f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0439 \u0445\u043e\u0434 \u043d\u0430 \u0442\u0440\u0430\u0441\u0441\u0435 \u0441 \u043d\u043e\u0432\u044b\u043c Veloster N ETCR, \u043f\u0435\u0440\u0432\u044b\u043c \u043f\u0440\u043e\u0435\u043a\u0442\u043e\u043c \u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043d\u0438\u0438 \u043f\u043e \u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0443 \u0433\u043e\u043d\u043e\u0447\u043d\u044b\u0445 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0435\u0439. \u0421\u043e\u0432\u0435\u0440\u0448\u0435\u043d\u043d\u043e \u043d\u043e\u0432\u044b\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c, \u043f\u0440\u043e\u0448\u0435\u0434\u0448\u0438\u0439 \u0434\u0432\u0430 \u0434\u043d\u044f \u0432 \u0425\u0443\u043d\u0433\u0430\u0440\u043e\u0440\u0438\u043d\u0433\u0435 \u043f\u043e\u0434 \u0411\u0443\u0434\u0430\u043f\u0435\u0448\u0442\u043e\u043c \u0432 \u043c\u0438\u043d\u0443\u0432\u0448\u0438\u0435 \u0432\u044b\u0445\u043e\u0434\u043d\u044b\u0435, \u0431\u0435\u0437 \u043f\u0440\u043e\u0431\u043b\u0435\u043c \u043f\u0440\u043e\u0448\u0435\u043b \u0442\u0435\u0441\u0442\u0438\u0440\u043e\u0432\u0430\u043d\u0438\u0435 \u0414\u043d\u0438 \u043d\u0430 \u0442\u0440\u0430\u0441\u0441\u0435 — \u0443\u0436\u0435 \u0443\u0441\u0442\u0430\u043d\u043e\u0432\u043b\u0435\u043d\u043d\u0430\u044f \u0447\u0430\u0441\u0442\u044c \u043a\u0430\u043b\u0435\u043d\u0434\u0430\u0440\u0435\u0439 FIA WTCR \u0438 TCR Europe — \u043f\u043e\u0437\u0432\u043e\u043b\u0438\u043b\u0438 \u0438\u043d\u0436\u0435\u043d\u0435\u0440\u0430\u043c \u0443\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c \u0431\u043e\u043b\u044c\u0448\u0435 \u043e […]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":6269,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[310],"tags":[],"class_list":["post-6268","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6268"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6268\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6269"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}