{"id":634,"date":"2018-04-17T00:25:49","date_gmt":"2018-04-16T21:25:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/?p=634"},"modified":"2019-06-10T06:39:05","modified_gmt":"2019-06-10T03:39:05","slug":"volkswagen-premialnaja-marka-dlja-kazhdogo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/de\/volkswagen-premialnaja-marka-dlja-kazhdogo\/","title":{"rendered":"VOLKSWAGEN \u2013 EINE PREMIUM-AUTOMARKE F\u00dcR ALLE"},"content":{"rendered":"<p><strong>Volkswagen<\/strong> \u2013 <strong>Automarke<\/strong>, hergestellt von der Volkswagen-Gruppe. Der Name stammt vom Volks-Wagen, der 1937 vom Dritten Reich f\u00fcr die Bev\u00f6lkerung Deutschlands bestellt wurde. Er wurde <strong>Volkswagen K\u00e4fer<\/strong> (K\u00e4fer), entworfen von Ferdinand Porsche, dem Gr\u00fcnder der Volkswagen AG und der Porsche SE. Es handelt sich um einen Superkleinwagen, der bis 2003 produziert wurde. Insgesamt wurden etwa 22 Millionen Fahrzeuge hergestellt. Derzeit wird eine neu gestaltete Version produziert.<\/p>\n<div class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"0fRK7WbBVJ4\"><iframe loading=\"lazy\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/0fRK7WbBVJ4?feature=oembed&#038;enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>Das deutsche Unternehmen Volkswagen hat seinen Ursprung im B\u00fcro KdF (Kraft durch Freude) von Ferdinand Porsche, das in Deutschland er\u00f6ffnet wurde, um einen Auftrag von Adolf Hitler zu erf\u00fcllen. Nach dem Zweiten Weltkrieg waren die produzierten Modelle ziemlich gefragt, die Familie Porsche unterst\u00fctzte die deutsche Produktion von Volkswagen K\u00e4fer und brachte sie an die Spitze, wodurch die Volkswagen AG zum gr\u00f6\u00dften Automobilhersteller in Europa wurde.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhalts\u00fcbersicht<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Inhaltsverzeichnis umschalten\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Umschalten auf<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/volkswagen-premialnaja-marka-dlja-kazhdogo\/#Volkswagen_Kaefer_%E2%80%93_%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%B4%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%8E_%D0%B2_%D0%B6%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D1%8C\" >Volkswagen K\u00e4fer - eine Geschichte, die ein Leben lang h\u00e4lt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/volkswagen-premialnaja-marka-dlja-kazhdogo\/#%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%80%D1%8F%D0%B4_Volkswagen\" >Die aktuelle Modellpalette von Volkswagen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/volkswagen-premialnaja-marka-dlja-kazhdogo\/#%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5_%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D1%8F_%E2%80%93_%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%80\" >Eine neue Zeit - das Crossover-Elektroauto f\u00fcr das Volk<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/volkswagen-premialnaja-marka-dlja-kazhdogo\/#%D0%9C%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%80%D1%8F%D0%B4\" >Die Aufstellung<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Volkswagen_Kaefer_%E2%80%93_%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%B4%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%8E_%D0%B2_%D0%B6%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D1%8C\"><\/span>Volkswagen K\u00e4fer - eine Geschichte, die ein Leben lang h\u00e4lt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Der Volkswagen K\u00e4fer ist die langlebigste Automarke. Vom Zeitpunkt seines Erscheinens an war das Auto beliebt und lag auf der Welle der Verbrauchernachfrage. Es ist erw\u00e4hnenswert, dass das Adolf Hitler vorgeschlagene Auto zuvor von Ferdinand Porsche 12 Automobilherstellern angeboten wurde, aber nicht nachgefragt wurde. Die Besonderheit der Entwicklung lag in der kompakten Gr\u00f6\u00dfe der Karosserie. Porsche machte den K\u00e4fer klein, aber technisch raffiniert, was ihn zum beliebtesten Auto der Geschichte machte.<\/p>\n<figure id=\"attachment_635\" aria-describedby=\"caption-attachment-635\" style=\"width: 637px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-635\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-beetle-1938.jpg\" alt=\"Volkswagen K\u00e4fer, 1938, Restaurierung\" width=\"637\" height=\"328\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-beetle-1938.jpg 637w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-beetle-1938-300x154.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 637px) 100vw, 637px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-635\" class=\"wp-caption-text\">Volkswagen K\u00e4fer, 1938, Restaurierung<\/figcaption><\/figure>\n<p>Der Volkswagen K\u00e4fer war mit einem Dreizylinder-Kolbenmotor ausgestattet. Der Wagen war mit einer Einzelradaufh\u00e4ngung ausgestattet. Der Wagen war f\u00fcr die Bef\u00f6rderung von vier Erwachsenen ausgelegt und erreichte eine Geschwindigkeit von bis zu 100 km\/h. Das Projekt-12, wie das Porsche-Auto genannt wurde, wurde vor seiner Einf\u00fchrung an einen Motorradhersteller verkauft. <a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Z%C3%BCndapp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Z\u00fcndapp<\/a>, In der Folge baute Porsche Prototypen mit Heckmotor, eine Limousine und ein Cabriolet mit fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlten Sternmotoren.<\/p>\n<h3>Prototypen<\/h3>\n<p>Die Effizienz der Produktion des Wagens wurde in Frage gestellt, und auch die technischen M\u00e4ngel des Motors wurden hervorgehoben. In der Folge kooperierte Porsche mit der Motorradfirma NSU, die einige Jahrzehnte sp\u00e4ter von der Volkswagen AG aufgekauft wurde. Auf der Grundlage von NSU-Prototypen entstand der \u00abTyp 32\u00bb des zuk\u00fcnftigen Volkswagens mit folgenden technischen Merkmalen:<\/p>\n<ul>\n<li>Formfaktor mit Heckmotor;<\/li>\n<li>ein Vierzylindermotor mit 28 PS;<\/li>\n<li>Torsionslenker-Aufh\u00e4ngung;<\/li>\n<li>Karosserier\u00fcckwand ohne Fenster.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Idee des \u00abVolkswagens\u00bb wurde im Dritten Reich auf der Berliner Automobilausstellung (IAA) 1933 verk\u00fcndet. In seiner Rede gab Hitler das Versprechen ab, jeder deutschen Familie ein Auto zur Verf\u00fcgung zu stellen. W\u00f6rtlich hie\u00df es in Form eines Ultimatums, dass die Regierung daf\u00fcr sorgen w\u00fcrde, wenn die Automobilhersteller keine Autos zum geforderten Preis von 1000 Reichsmark herstellen w\u00fcrden. Daraufhin schlugen die Vertreter von Daimler-Benz Ferdinand Porsche und seinen Kleinwagen als Vollstrecker des Regierungsauftrags vor.<\/p>\n<figure id=\"attachment_636\" aria-describedby=\"caption-attachment-636\" style=\"width: 780px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-636\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-beetle-kafer.jpg\" alt=\"Volkswagen Beetle Kafer? 1942\" width=\"780\" height=\"520\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-beetle-kafer.jpg 780w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-beetle-kafer-300x200.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-beetle-kafer-768x512.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-beetle-kafer-696x464.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-beetle-kafer-630x420.jpg 630w\" sizes=\"auto, (max-width: 780px) 100vw, 780px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-636\" class=\"wp-caption-text\">Volkswagen K\u00e4fer Kafer, 1942<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Gr\u00fcndung der Stadt Wolfsburg und Beginn der Produktion des KdF-38<\/h3>\n<p>Die erste Serie von 30 Einheiten wurde im Daimler-Benz-Werk montiert. Das Projekt hei\u00dft KdF, die Abk\u00fcrzung steht f\u00fcr den Slogan \u00abKraft durch Freude\u00bb. Die ersten Autos gefielen dem F\u00fchrer nicht mit einer leeren R\u00fcckwand, er legte pers\u00f6nlich Hand an die Skizze einer Stromlinienkarosserie. 1938 erhielt Porsche 1,7 Millionen Reichsmark, und 1938 wurde eine Industriestadt gegr\u00fcndet. <em>Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben <\/em>(sp\u00e4ter Wolfsburg).<\/p>\n<figure id=\"attachment_637\" aria-describedby=\"caption-attachment-637\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-637\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-beetle-cabrio-diesel-1024x466.jpg\" alt=\"Ein moderner Volkswagen K\u00e4fer, Cabrio, Diesel.\" width=\"696\" height=\"317\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-beetle-cabrio-diesel-1024x466.jpg 1024w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-beetle-cabrio-diesel-300x136.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-beetle-cabrio-diesel-768x349.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-beetle-cabrio-diesel-696x317.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-beetle-cabrio-diesel-1068x486.jpg 1068w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-beetle-cabrio-diesel-923x420.jpg 923w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-beetle-cabrio-diesel.jpg 1440w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-637\" class=\"wp-caption-text\">Ein moderner Volkswagen K\u00e4fer, Cabrio, Diesel.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Um das Projekt in Gang zu bringen, wurden 50 Millionen Reichsmark investiert, und es wurde auch ein System der teilweisen Vorauszahlung f\u00fcr den Kauf des Wagens eingerichtet, das eine schrittweise Akkumulation erm\u00f6glichte. Insgesamt zahlten die Deutschen 110 Millionen Reichsmark, wobei einige Kontoinhaber sp\u00e4ter die nach dem Krieg gegr\u00fcndete Volkswagen AG verklagten. Als Entsch\u00e4digung wurde ein Rabatt auf VW-Modelle angeboten. Das Auto hie\u00df offiziell KdF-38, war aber im Volksmund als Volkswagen-38 bekannt, was f\u00fcr \u00abVolksauto des Modelljahrs 1938\u00bb stand. Die Produktion wurde wegen des Ausbruchs des Zweiten Weltkriegs nicht aufgenommen.<\/p>\n<h3>Der Versuch mit Tatra<\/h3>\n<figure id=\"attachment_647\" aria-describedby=\"caption-attachment-647\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-647 size-large\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-beetle-electrocar-1024x524.jpg\" alt=\"Volkswagen K\u00e4fer Elektroauto\" width=\"696\" height=\"356\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-beetle-electrocar-1024x524.jpg 1024w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-beetle-electrocar-300x154.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-beetle-electrocar-768x393.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-beetle-electrocar-696x356.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-beetle-electrocar-1068x547.jpg 1068w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-beetle-electrocar-821x420.jpg 821w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-beetle-electrocar.jpg 1913w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-647\" class=\"wp-caption-text\">Volkswagen K\u00e4fer Elektroauto<\/figcaption><\/figure>\n<p>Vor dem Krieg wurde Ferdinand Porsche von der tschechischen Firma Tatra wegen unrechtm\u00e4\u00dfiger Nutzung urheberrechtlich gesch\u00fctzter Patente in 10 Punkten verklagt. \u00abTatra\u00bb behauptete, L\u00f6sungen f\u00fcr die Konstruktion des Fahrgestells und des Motork\u00fchlsystems entlehnt zu haben. Das Verfahren wurde nach dem Krieg fortgesetzt. Im Ergebnis stellte sich heraus, dass Porsche von der tschechoslowakischen Firma Elemente vielversprechender Automodelle entliehen hatte. Im Jahr 1961 zahlte die Volkswagen AG eine Entsch\u00e4digung von 3 Millionen Mark an Ringhoffer-Tatra.<\/p>\n<h3>K\u00fcbelwagen-Produktion<\/h3>\n<p>W\u00e4hrend des Krieges wurde die KdF-38 nicht mehr produziert, aber es wurden Stabsversionen der KdF-82E hergestellt. F\u00fcr dieses Modell wurde ein neues Fahrgestell mit 25-PS-Motor und Karosserie des Vorkriegs-KdF-38 verwendet. Die milit\u00e4rischen Versionen wurden bis Ende 1945 produziert und sp\u00e4ter in Fahrzeuge des Roten Kreuzes umgewandelt.<\/p>\n<p>Das Volkswagenwerk lag in der britischen Besatzungszone und war fast vollst\u00e4ndig zerst\u00f6rt, wurde aber von den demobilisierten Arbeitern mit gro\u00dfem Eifer wieder aufgebaut. Die britischen Beh\u00f6rden gestatteten den Fortbestand des Werks, sofern es mindestens 1.000 Autos pro Monat produzierte. Der Volkswagen 11 oder VW Typ 1 produzierte im ersten Jahr des Nachkriegsbetriebs 10.020 Autos.<\/p>\n<h3>Volkswagen Typ 1 und Typ 2<\/h3>\n<p>1947 begann die Entwicklung eines kombiartigen Lieferwagens VW Transporter Ture 2, der auf dem in der Produktion verwendeten Pkw basierte. Nach 1950 begann das VW-Werk mit der Produktion von 8-sitzigen Omnibussen und Pickups, einschlie\u00dflich Versionen mit Allradantrieb, die im \u00f6sterreichischen Porsche-Werk hergestellt wurden. Der VW Transporter Tour\u00e9 2 wurde in 6 Millionen Exemplaren produziert und galt als das meistproduzierte Fahrzeug seiner Klasse.<\/p>\n<p>Nach dem Krieg wurde der K\u00e4fer mehrmals umgestaltet:<\/p>\n<ul>\n<li>1948 - ein Cabriolet wurde auf einem Koproduktionsfahrzeug hergestellt <a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/w\/index.php?title=Karmann&amp;action=edit&amp;redlink=1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Karmann<\/a>;<\/li>\n<li>1951 wurde ein Dieselmodell mit einem 1,3-Liter-Motor auf den Markt gebracht, der eine Beschleunigung auf 100 km\/h in nur einer Minute erm\u00f6glichte;<\/li>\n<li>1971 - Das Modell Super Beetle mit Federung kommt auf den Markt <a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/%D0%9C%D0%B0%D0%BA%D1%84%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BE%D0%BD_(%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MacPherson<\/a>\u00a0mit einem verl\u00e4ngerten K\u00f6rper.<\/li>\n<\/ul>\n<p>In den sp\u00e4ten 40er Jahren wurde auch ein Modell f\u00fcr F\u00fchrungskr\u00e4fte eingef\u00fchrt, das von einem italienischen Design-Atelier entworfen wurde <em>Carrozeria Ghia Karosseriebau<\/em>. Er war das erste zweit\u00fcrige Coup\u00e9 der Marke. Der Volkswagen Karmann-Ghia wurde auf der Frankfurter Automobilausstellung im September 1955 vorgestellt. Sp\u00e4ter wurde auch ein Cabriolet herausgebracht. Die Autos wurden bis 1975 produziert. Die Gesamtzahl der produzierten Autos betrug etwa 0,5 Millionen Exemplare.<\/p>\n<figure id=\"attachment_639\" aria-describedby=\"caption-attachment-639\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-639\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/vw-typ-3-1964.jpg\" alt=\"\u2022Volkswagen 1500 Limousine (Typ\u0435 3)\" width=\"640\" height=\"291\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/vw-typ-3-1964.jpg 640w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/vw-typ-3-1964-300x136.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-639\" class=\"wp-caption-text\">Volkswagen 1500 Limousine (Tour\u00e9 3)<\/figcaption><\/figure>\n<p>In den 1960er Jahren wurden auch die folgenden Werke ver\u00f6ffentlicht:<\/p>\n<ul>\n<li>Volkswagen 1500 Limousine (Typ 3);<\/li>\n<li>Volkswagen 1500 Variant (Typ 3);<\/li>\n<li>Volkswagen 1500 Fastback (Typ 3);<\/li>\n<li>Volkswagen 1600 Variant (Squareback) (Typ 3).<\/li>\n<\/ul>\n<p>1969 erschien der Volkswagen Typ 181, der einem Milit\u00e4rk\u00fcbelwagen f\u00fcr Armeezwecke \u00e4hnelte.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%80%D1%8F%D0%B4_Volkswagen\"><\/span>Die aktuelle Modellpalette von Volkswagen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Die neue Generation begann mit der Entwicklung des Volkswagen Passat, der 1973 erschien. Die Besonderheit waren die verschiedenen Varianten der Motorenauswahl mit einem Gesamthubraum von bis zu 1588 cm\u00b3. 1974 kam das dreit\u00fcrige VW Scirocco Coup\u00e9 auf den Markt, gefolgt von dem 3- und 5-t\u00fcrigen VW Golf. In den ersten 30 Monaten liefen rund 1 Million Autos vom Band. 1972 kam das VW Golf Cabriolet auf den Markt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_640\" aria-describedby=\"caption-attachment-640\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-640\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-passat-1024x576.jpg\" alt=\"Volkswagen Passat\" width=\"696\" height=\"392\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-passat-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-passat-300x169.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-passat-768x432.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-passat-696x392.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-passat-1068x601.jpg 1068w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-passat-747x420.jpg 747w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-passat.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-640\" class=\"wp-caption-text\">Die beliebte Volkswagen Passat-Plattform<\/figcaption><\/figure>\n<p>1975 wurde ein praktischer, kompakter VW Polo mit dem beliebten Vorderradantrieb, der dem Design des Audi-50 entsprach, f\u00fcr die Verbraucher verf\u00fcgbar. Auf der Basis des VW Polo wurde in der Folge der VW Derby produziert.<\/p>\n<blockquote><p><em>Genau <\/em><em>Golf hat <\/em><em>Volkswagen ist der gr\u00f6\u00dfte Automobilhersteller in Europa.<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p>Ebenfalls 1972 erschienen der 3-t\u00fcrige Variant (Tour\u00e9 3), die 4-t\u00fcrige Schr\u00e4ghecklimousine (Tour\u00e9 4) und das S\u00e3o Paulo-2 Coup\u00e9 (Golf GTI). Der VW Golf I verhalf Volkswagen zum Einstieg in den internationalen Markt. Dieses Auto wurde zu einer Art Standard, man begann offiziell von Autos der Golf-Klasse zu sprechen. Insgesamt wurden 17 Millionen Autos dieser Marke produziert. Vier Generationen wurden herausgebracht. In den Jahren 1995-1996 VW Golf III. Im Jahr 1997 ging die 4. Generation in Produktion. In den ersten Tagen nach dem Verkaufsstart wurden mehr als 60 Tausend Antr\u00e4ge gestellt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_641\" aria-describedby=\"caption-attachment-641\" style=\"width: 716px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-641\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/vw-golf-iii.jpg\" alt=\"VW Golf III\" width=\"716\" height=\"491\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/vw-golf-iii.jpg 716w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/vw-golf-iii-300x206.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/vw-golf-iii-100x70.jpg 100w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/vw-golf-iii-218x150.jpg 218w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/vw-golf-iii-696x477.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/vw-golf-iii-612x420.jpg 612w\" sizes=\"auto, (max-width: 716px) 100vw, 716px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-641\" class=\"wp-caption-text\">VW Golf III, Tuning<\/figcaption><\/figure>\n<p>In den 1980er Jahren wurde die viert\u00fcrige Limousine Jetta eingef\u00fchrt, die 1992 durch den VM Vento ersetzt wurde. 1981 kamen neu gestylte Versionen des VW Passat und des VW Scirocco auf den Markt, gefolgt von der F\u00fcnfzylinder-Limousine VW Santana und dem dreit\u00fcrigen Coup\u00e9 VW Corrado.<\/p>\n<p>Der VW Variant, der Variant Syncro und der Polo Classic waren in den 1990er Jahren sehr beliebt. Die Autos waren mit Benzin- und Dieselmotoren mit bis zu 100 PS und bis zu 1,9 Litern ausgestattet. Wenig sp\u00e4ter erf\u00fcllte Volkswagen die Nachfrage nach leistungsst\u00e4rkeren Autos. Die VM Vento-Familie wurde mit einer ziemlich gro\u00dfen Leistungsspanne von 75 bis 175 PS auf den Markt gebracht. Ein volumin\u00f6ser Sharan-Kombi kam auf den Markt, ebenso wie eine neu gestaltete Version des VW Passat. In den fr\u00fchen 2000er Jahren wurde das Modell Bora popul\u00e4r.<\/p>\n<p>In den 2000er Jahren l\u00e4uft die T5-Baureihe vom Band, die Produktion des SUV VW Touareg und der Limousine Phaeton beginnt. Der neue, aktualisierte K\u00e4fer wird als Modell f\u00fcr den Stadtverkehr produziert, auch als Cabrio. Cabriolets werden in verschiedenen Varianten produziert, vor allem das Modell VW EOS.<\/p>\n<p>Das Unternehmen geht auf die Anforderungen der Nutzer ein und produziert VW Tiguan Crossover, neu gestaltete Version des VW Touareg, VW Golf Variant.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5_%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D1%8F_%E2%80%93_%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%80\"><\/span>Eine neue Zeit - das Crossover-Elektroauto f\u00fcr das Volk<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Die Mode der Crossover hat auch die Herangehensweise der Herstellerfirma ver\u00e4ndert. Nachdem Ferdinand Piech die Volkswagen AG verlassen hatte. Sein Platz wurde von Matthias M\u00fcller eingenommen, der die Strategie 2025 vorbereitete. Seine Aufgabe war es, Volkswagen auf die ersten Pl\u00e4tze der Weltautorangliste zu bringen. Zu diesem Zweck wurde ein popul\u00e4rer Mainstream - \u00abgr\u00fcne\u00bb Elektroautos - gew\u00e4hlt. Vor kurzem verlie\u00df Matthias M\u00fcller seinen Posten, und an seine Stelle trat Herbert Dyssa, der zuvor an der Spitze von Volkswagen gestanden hatte.<\/p>\n<figure id=\"attachment_642\" aria-describedby=\"caption-attachment-642\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-642\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/vw-1024x512.jpg\" alt=\"VW\" width=\"696\" height=\"348\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/vw-1024x512.jpg 1024w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/vw-300x150.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/vw-768x384.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/vw-696x348.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/vw-1068x534.jpg 1068w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/vw-840x420.jpg 840w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/vw.jpg 1400w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-642\" class=\"wp-caption-text\">Herbert Dyssa, der neue Chef von VW<\/figcaption><\/figure>\n<p>Dyss hat besondere Erwartungen an die F\u00f6rderung der Produkte der Gruppe. Er ist der wahrscheinlichste Kandidat f\u00fcr die Rolle des st\u00e4ndigen Leiters des Konzerns. Herbert Diess begann einst mit der F\u00f6rderung \u00abgr\u00fcner\u00bb Autos des BMV. Nun ist es seine Aufgabe, Volkswagen in diesem Bereich an die Spitze zu bringen.<\/p>\n<p>Diss\u00ab Ansatz wird von den Gr\u00fcndern des Konzerns positiv bewertet. Erstens will der neue Chef einen \u00bbPeople's Crossover\" schaffen. Zweitens will er daraus ein sparsames Elektroauto machen. Seine popul\u00e4re Aussage lautete: \"Wir sind diejenigen, die Tesla aufhalten werden\". Der People's Crossover wird eine Stufe unterhalb des Tiguan angesiedelt sein. Die ersten Modelle werden in der gemeinsamen chinesischen Produktion von SAIC und VW hergestellt.<\/p>\n<blockquote><p>Der Volks-SUV-Volks-Crossover wird in naher Zukunft in Produktion gehen.<\/p><\/blockquote>\n<figure id=\"attachment_648\" aria-describedby=\"caption-attachment-648\" style=\"width: 892px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-648\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-budd-e-concept-1.jpg\" alt=\"Volkswagen Budd-e concept - \u043c\u0438\u043a\u0440\u043e\u0430\u0432\u0442\u043e\u0431\u0443\u0441-\u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043a\u0430\u0440\" width=\"892\" height=\"586\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-budd-e-concept-1.jpg 892w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-budd-e-concept-1-300x197.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-budd-e-concept-1-768x505.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-budd-e-concept-1-696x457.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-budd-e-concept-1-741x486.jpg 741w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/volkswagen-budd-e-concept-1-639x420.jpg 639w\" sizes=\"auto, (max-width: 892px) 100vw, 892px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-648\" class=\"wp-caption-text\">Volkswagen Budd-e concept - ein Kleinbus-Elektroauto<\/figcaption><\/figure>\n<p>Dyssa hat mit der Entwicklung und Produktion der modernen Elektroautos von Volkswagen begonnen. Insbesondere der Start der neuen Produktion in der Gl\u00e4sernen Manufaktur in Dresden soll das Interesse an dem Topmodell der Marke, dem VW Golf, wiederbeleben. Dar\u00fcber hinaus hat Volkswagen unter dem Einfluss von Diss den Beginn der Entwicklung einer speziellen modularen Architektur MEB angek\u00fcndigt. Der Konzern will damit eine neue Generation von Elektroautos schaffen, die zum Standard in ihrer Klasse werden soll.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9C%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%80%D1%8F%D0%B4\"><\/span>Die Aufstellung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<table class=\"table_dark\">\n<tbody>\n<tr>\n<th><strong>Modell<\/strong><\/th>\n<th><strong>Baujahr<\/strong><\/th>\n<th><strong>Klasse\/Segment<\/strong><\/th>\n<th><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen Amarok<\/td>\n<td>2009 - heute Zeit<\/td>\n<td>Kleintransporter, K-4.<\/td>\n<td><a>Ersatzteile kaufen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen Bora<\/td>\n<td>1998 - 2005<\/td>\n<td>Kompakt, C-Segment<\/td>\n<td><a>Ersatzteile kaufen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen Caddy<\/td>\n<td>1979 bis heute<\/td>\n<td>LAV, LCV, M-Segment<\/td>\n<td><a>Ersatzteile kaufen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen Crafter<\/td>\n<td>2006 - heute Zeit<\/td>\n<td>Transporter, Kleinbusse, leichte Nutzfahrzeuge.<\/td>\n<td><a>Ersatzteile kaufen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen Golf<\/td>\n<td>2008 - 2013<\/td>\n<td>Kompakt, C-Segment<\/td>\n<td><a>Ersatzteile kaufen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen Jetta<\/td>\n<td>1979 bis heute<\/td>\n<td>Kompakt, C-Segment<\/td>\n<td><a>Ersatzteile kaufen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen LT<\/td>\n<td>1975 - 2006<\/td>\n<td>Kleinbusse<\/td>\n<td><a>Ersatzteile kaufen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00a0Volkswagen Lupo<\/td>\n<td>1998 - 2005<\/td>\n<td>St\u00e4dtisch, A-Segment<\/td>\n<td><a>Ersatzteile kaufen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen Multivan<\/td>\n<td>1950 bis heute<\/td>\n<td>Leichtes Nutzfahrzeug, M-Segment<\/td>\n<td><a>Ersatzteile kaufen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen Passat<\/td>\n<td>1973 bis heute<\/td>\n<td>Mittel, D-Segment<\/td>\n<td><a>Ersatzteile kaufen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen Phaeton<\/td>\n<td>2002 - 2016<\/td>\n<td>Executive, F-Segment<\/td>\n<td><a>Ersatzteile kaufen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen Zeiger<\/td>\n<td>1980 bis heute<\/td>\n<td>Mittel, B-Segment<\/td>\n<td><a>Ersatzteile kaufen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen Polo<\/td>\n<td>1975 - heute. Zeit<\/td>\n<td>Urban, A-Segment, B-Segment<\/td>\n<td><a>Ersatzteile kaufen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen Scirocco<\/td>\n<td>1974 - 2017<\/td>\n<td>Sportlich kompakt, S-Segment.<\/td>\n<td><a>Ersatzteile kaufen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen Sharan<\/td>\n<td>1995-heute<\/td>\n<td>Minivan, D-Segment<\/td>\n<td><a>Ersatzteile kaufen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen Tiguan<\/td>\n<td>2007 - heute Zeit<\/td>\n<td>Kompakte Frequenzweiche, J-Segment<\/td>\n<td><a>Ersatzteile kaufen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen Touareg<\/td>\n<td>2002-heute<\/td>\n<td>Mittelgro\u00dfer Crossover, J-Segment<\/td>\n<td><a>Ersatzteile kaufen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen Touran<\/td>\n<td>2003 - heute Zeit<\/td>\n<td>Kompakt-Van, M-Segment.<\/td>\n<td><a>Ersatzteile kaufen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen Transporter<\/td>\n<td>1950 bis heute<\/td>\n<td>Leichtes Nutzfahrzeug, M-Segment<\/td>\n<td><a>Ersatzteile kaufen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen Vento<\/td>\n<td>1992 - 1998<\/td>\n<td>Kompakt, C-Segment<\/td>\n<td><a>Ersatzteile kaufen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volkswagen \u2013 \u043c\u0430\u0440\u043a\u0430 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0435\u0439, \u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u044f\u0449\u0430\u044f\u0441\u044f \u043a\u043e\u043d\u0446\u0435\u0440\u043d\u043e\u043c Volkswagen Group. \u041d\u0430\u0437\u0432\u0430\u043d\u0438\u0435 \u043f\u0440\u043e\u0438\u0441\u0445\u043e\u0434\u0438\u0442 \u043e\u0442 Volks-wagen, \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044f \u0434\u043b\u044f \u043d\u0430\u0440\u043e\u0434\u0430, \u043a\u043e\u0442\u043e\u0440\u044b\u0439 \u0431\u044b\u043b \u0437\u0430\u043a\u0430\u0437\u0430\u043d \u0422\u0440\u0435\u0442\u044c\u0438\u043c \u0420\u0435\u0439\u0445\u043e\u043c \u0434\u043b\u044f \u0436\u0438\u0442\u0435\u043b\u0435\u0439 \u0413\u0435\u0440\u043c\u0430\u043d\u0438\u0438 \u0432 1937 \u0433\u043e\u0434\u0443. \u0418\u043c \u0441\u0442\u0430\u043b Volkswagen Beetle (\u00ab\u0436\u0443\u043a\u00bb), \u0440\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0424\u0435\u0440\u0434\u0438\u043d\u0430\u043d\u0434\u043e\u043c \u041f\u043e\u0440\u0448\u0435, \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u0430\u0442\u0435\u043b\u0435\u043c \u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043d\u0438\u0439 Volkswagen AG \u0438 Porshe SE. \u0420\u0435\u0447\u044c \u0438\u0434\u0435\u0442 \u043e \u0441\u0443\u043f\u0435\u0440\u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043a\u0442\u043d\u043e\u043c \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0435, \u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0438\u0432\u0448\u0438\u043c\u0441\u044f \u0432\u043f\u043b\u043e\u0442\u044c \u0434\u043e 2003 \u0433\u043e\u0434\u0430. \u0412 \u043e\u0431\u0449\u0435\u0439 \u0441\u043b\u043e\u0436\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438 \u0431\u044b\u043b\u043e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":649,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[25,19,1276],"tags":[],"class_list":["post-634","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-avtomobilnyye_marki_evropy","category-avtomobilestroyeniye-evropy","category-legkovye-avtomobili"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=634"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/634\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/649"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}