{"id":8343,"date":"2021-05-15T22:22:00","date_gmt":"2021-04-17T19:22:29","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/obzor-lexus-ux-250h-2020-goda-naskolko-horosh-jetot-gorodskoj-issledovatel\/"},"modified":"2021-05-13T16:28:22","modified_gmt":"2021-05-13T13:28:22","slug":"obzor-lexus-ux-250h-2020-goda-naskolko-horosh-jetot-gorodskoj-issledovatel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/de\/obzor-lexus-ux-250h-2020-goda-naskolko-horosh-jetot-gorodskoj-issledovatel\/","title":{"rendered":"2020 Lexus UX 250h Review: Wie gut ist dieser \u201eUrban Explorer\u201c?"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" alt=\"Lexus\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/695590875.jpg\" title=\"\"> Lexus UX 2020 Unsere Meinung: Der Lexus UX 2020 ist ein luxuri\u00f6ser kleiner Crossover mit einer guten Auswahl an Standardfunktionen. Es ist perfekt f\u00fcr den Stadtverkehr und einfach zu parken. Die Konnektivit\u00e4t ist ebenfalls ein starker Punkt, da das UX \u00fcber eine Reihe integrierter Apps wie Spotify und Waze verf\u00fcgt. Der Gep\u00e4ckraum sollte f\u00fcr die t\u00e4gliche Fahrt ausreichen, aber wenn Sie regelm\u00e4\u00dfig gr\u00f6\u00dfere Gegenst\u00e4nde mit sich f\u00fchren, entspricht der UX m\u00f6glicherweise nicht Ihren Anforderungen. <\/p>\n<p> Wenn Sie nach einem kleineren, aber luxuri\u00f6sen SUV mit hervorragendem Kraftstoffverbrauch suchen, ist der Lexus UX 2020 eine relativ erschwingliche Option. Die Benzinpreise werden nicht ewig so niedrig bleiben, und wenn sie wieder steigen, wird dieses Lexus-Modell gro\u00dfe Dividenden zahlen. Wenn Sie mehr Personen und zus\u00e4tzliche Fracht transportieren m\u00fcssen, brauchen Sie etwas Gr\u00f6\u00dferes, aber ansonsten ist der UX perfekt f\u00fcr das Fahren in der Stadt. <\/p>\n<p> Wir sind diese Woche einen 2020er Lexus UX 250h mit dem F-Sportpaket gefahren. <\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhalts\u00fcbersicht<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Inhaltsverzeichnis umschalten\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Umschalten auf<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/obzor-lexus-ux-250h-2020-goda-naskolko-horosh-jetot-gorodskoj-issledovatel\/#%D0%A7%D1%82%D0%BE_%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D0%B5%D1%82_%D0%B2_%D1%81%D0%B5%D0%B1%D1%8F_%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82_F\" >Was beinhaltet das F-Sportpaket?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/obzor-lexus-ux-250h-2020-goda-naskolko-horosh-jetot-gorodskoj-issledovatel\/#Lexus_UX_%D1%87%D1%82%D0%BE_%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B2_2020_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%83\" >Lexus UX: Was ist neu im Jahr 2020?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/obzor-lexus-ux-250h-2020-goda-naskolko-horosh-jetot-gorodskoj-issledovatel\/#%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8_%D0%BE%D0%BF%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%A1%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B5%D0%B4%D1%83%D1%80%D1%8B_F\" >Ausstattung und Optionen: Sportbehandlungen F<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/obzor-lexus-ux-250h-2020-goda-naskolko-horosh-jetot-gorodskoj-issledovatel\/#%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8_%D0%BE%D0%BF%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D0%B5_%D0%B2%D1%81%D0%B5%D0%B3%D0%BE\" >Merkmale und Optionen: Sicherheit geht vor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/obzor-lexus-ux-250h-2020-goda-naskolko-horosh-jetot-gorodskoj-issledovatel\/#%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE_%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B8%D1%82_Lexus_UX_2020_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0\" >Wie viel kostet ein Lexus UX 2020?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/obzor-lexus-ux-250h-2020-goda-naskolko-horosh-jetot-gorodskoj-issledovatel\/#%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B8_%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8B%D0%B9\" >Innenausstattung: sportlich und lustig<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/obzor-lexus-ux-250h-2020-goda-naskolko-horosh-jetot-gorodskoj-issledovatel\/#%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%BE_%D0%B5%D0%BB%D0%B5_%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0\" >Innenausstattung: genug (kaum) Platz<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/obzor-lexus-ux-250h-2020-goda-naskolko-horosh-jetot-gorodskoj-issledovatel\/#%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%BE_%D1%87%D1%82%D0%BE_%D0%BD%D0%B0%D0%BC_%D0%BD%D0%B5_%D0%BD%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F\" >Innenausstattung: Was uns nicht gef\u00e4llt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/obzor-lexus-ux-250h-2020-goda-naskolko-horosh-jetot-gorodskoj-issledovatel\/#%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%B8_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F\" >Motor und Getriebe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/obzor-lexus-ux-250h-2020-goda-naskolko-horosh-jetot-gorodskoj-issledovatel\/#%D0%91%D1%83%D0%B4%D0%B5%D1%82_%D0%BB%D0%B8_Lexus_UX_2020_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%BC\" >Wird der Lexus UX 2020 ein Allradantrieb sein?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/obzor-lexus-ux-250h-2020-goda-naskolko-horosh-jetot-gorodskoj-issledovatel\/#%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4_%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0_Lexus_UX_2020_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0\" >Benzinverbrauch des Lexus UX 2020<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/obzor-lexus-ux-250h-2020-goda-naskolko-horosh-jetot-gorodskoj-issledovatel\/#%D0%94%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B8_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F\" >Fahrdynamik: stabil und stabil<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/de\/obzor-lexus-ux-250h-2020-goda-naskolko-horosh-jetot-gorodskoj-issledovatel\/#%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1%85%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%BE_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%B3\" >Fazit: Gut f\u00fcrs Geld<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A7%D1%82%D0%BE_%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D0%B5%D1%82_%D0%B2_%D1%81%D0%B5%D0%B1%D1%8F_%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82_F\"><\/span> Was beinhaltet das F-Sportpaket? <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Das F-Sportpaket f\u00fcgt ein Sportfahrwerk hinzu; 18-Zoll-R\u00e4der aus Aluminiumlegierung; LED-Nebelscheinwerfer und Kurvenlicht; modifizierter Motorger\u00e4uschgenerator; Paddelschalter; Vordersitze mit zus\u00e4tzlicher Schaumstoffbehandlung zur Unterst\u00fctzung; Aluminiumpedale; und ein verbessertes digitales Sensorcluster. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lexus_UX_%D1%87%D1%82%D0%BE_%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B2_2020_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%83\"><\/span> Lexus UX: Was ist neu im Jahr 2020? <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Lexus f\u00fcgt dem UX f\u00fcr das Modelljahr 2020 Android Auto und Google Assistant hinzu. Der Ausparkassistent ist jetzt \u00fcber den Blind Spot Monitor verf\u00fcgbar. Der 2020 UX ist der erste Lexus, der auf der Plattform Global Architecture Compact (GA-C) des Autoherstellers gebaut wurde. <\/p>\n<p> Die Bezeichnung \u201eh\u201c steht f\u00fcr den Hybrid, der offiziell UX 250h hei\u00dft. Die Version mit Benzinmotor tr\u00e4gt die Bezeichnung UX 200. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Lexus\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/695590875_612.jpg\" title=\"\"> 2020 Lexus UX250h. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8_%D0%BE%D0%BF%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%A1%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B5%D0%B4%D1%83%D1%80%D1%8B_F\"><\/span> Ausstattung und Optionen: Sportbehandlungen F <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Unser 2020 Lexus UX 250h F Sport Tester ($ 36.350) war serienm\u00e4\u00dfig mit LED-Scheinwerfern ausgestattet; Zweizonen-Klimaautomatik; Polsterung aus Kunstleder; achtfach mechanisch verstellbare Vordersitze; Apple CarPlay und Android Auto; und ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern. Unser Tester wurde auch mit der Lexus Haptic Feedback Remote Touch Interface geliefert. Ein Schalter unter dem Touchpad steuert verschiedene Funktionen wie Klimaanlage und Navigation. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8_%D0%BE%D0%BF%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D0%B5_%D0%B2%D1%81%D0%B5%D0%B3%D0%BE\"><\/span> Merkmale und Optionen: Sicherheit geht vor <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Zu den erweiterten Sicherheitsfunktionen (Lexus Safety System+ 2.0) geh\u00f6rten Fu\u00dfg\u00e4ngererkennung; Radar-Tempomat; Spurzentrierungsassistent; Spurverlassungswarnung; und intelligentes Fernlicht. Unser Tester hatte auch ein Heads-up-Display. <\/p>\n<p> Optional auf der Basis-UX ist das Premium F Sport-Paket (1.475 $). Dieses Paket enth\u00e4lt beheizbare Vordersitze, ein beheizbares Lenkrad, ein Schiebedach, einen Toter-Winkel-Monitor mit Querverkehrswarnung hinten und Scheibenwischer mit Regensensor. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE_%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B8%D1%82_Lexus_UX_2020_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0\"><\/span> Wie viel kostet ein Lexus UX 2020? <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Gesamt-UVP, einschlie\u00dflich Bestimmungsort, f\u00fcr unseren Lexus UX 250h 2020: 42.890 $. Zum Vergleich: Das UX 200 beginnt bei 32.300 US-Dollar und die Hybridversion bei 34.350 US-Dollar. <\/p>\n<p> Wenn Sie das neue UX 250h in Betracht ziehen, hilft Ihnen dieses kostenlose und einfache Suchtool* dabei, den besten Preis zu finden. Abh\u00e4ngig von lokalen Anreizen und der Verf\u00fcgbarkeit von Lagerbest\u00e4nden in Ihrer Region k\u00f6nnen Sie m\u00f6glicherweise unter dem UVP einkaufen. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Lexus\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/695590875_615.jpg\" title=\"\"> \u201eUX\u201c in Lexus UX bedeutet \u201eStadtforscher\u201c. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B8_%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8B%D0%B9\"><\/span> Innenausstattung: sportlich und lustig <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Was unterscheidet den Lexus UX 250h von Standardmodellen? Optionen F Sport! Und es lohnt sich. Unser Tester hatte bequeme Sportsitze, die uns zus\u00e4tzliche Unterst\u00fctzung f\u00fcr temperamentvolleres Fahren gaben. Das Lenkrad ist mit Schaltwippen ausgestattet, mit denen Enthusiasten manuell schalten k\u00f6nnen. W\u00e4hrend der UX 250h auf Sparsamkeit ausgerichtet ist, verf\u00fcgt der F Sport \u00fcber Aluminiumpedale, die im Inneren das Gef\u00fchl einer Sportlimousine vermitteln. <\/p>\n<p> F Sport erhielt au\u00dferdem ein 8-Zoll-Multi-Informationsdisplay und eine aktive Soundsteuerung. Letzteres ist ein Motorsoundgenerator, der alles in die Kabine bringt. Wir haben es jedes Mal geliebt, wenn wir auf das Aluminium-Gaspedal traten. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%BE_%D0%B5%D0%BB%D0%B5_%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0\"><\/span> Innenausstattung: genug (kaum) Platz <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Alle Bedienelemente sind leicht zug\u00e4nglich, und die Qualit\u00e4t der Materialien ist das, was wir von einem Luxus-SUV der Einstiegsklasse erwarten. Es ist manchmal etwas eng im Inneren, aber mit der 10-fachen Leistungsanpassung gibt es viel Platz f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Fahrer. <\/p>\n<p> Bei umgeklappten R\u00fccksitzen passen Lebensmittel und kleines Gep\u00e4ck in den UX. Insgesamt bietet der UX 250h 17,1 Kubikfu\u00df Laderaum. Dieser Platz sollte f\u00fcr leichte Ausr\u00fcstung ausreichen, wenn Sie auf Outdoor-Abenteuer stehen, aber Sie k\u00f6nnen nicht zu viel einpacken. Es dauert nicht lange, bis der hintere Laderaum voll ist. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"&quot;Layout\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/695590875_616.jpg\" title=\"\"> Lexus UX R\u00fccksitzanordnung. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%BE_%D1%87%D1%82%D0%BE_%D0%BD%D0%B0%D0%BC_%D0%BD%D0%B5_%D0%BD%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F\"><\/span> Innenausstattung: Was uns nicht gef\u00e4llt <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Wie bei anderen Lexus-Fahrzeugen hatten wir Probleme mit der Remote Touch-Oberfl\u00e4che aufgrund ihres \u00fcberm\u00e4\u00dfig empfindlichen Touchpads. Wir scheinen bei jedem Lexus, den wir fahren und \u00fcberpr\u00fcfen, immer Probleme damit zu haben. Auch die Lautst\u00e4rkeregelung des Radios ist beim UX 250 etwas anders. An der B-S\u00e4ule befinden sich kleine R\u00e4dchen, die sich leicht mit den Fingern drehen lassen sollen, wenn sich die Hand am Ende der Armlehne abst\u00fctzt. <\/p>\n<p> Wir brauchten eine Woche, um herauszufinden, in welche Richtung das Auf und Ab ging. Es sieht vielleicht cool aus, ist aber kaum intuitiv. Es ist \u00e4rgerlicher als alles andere. <\/p>\n<p> Ansonsten ist der Lexus UX 2020 mit Konnektivit\u00e4tsfunktionen ausgestattet. Spotify, Pandora, WhatsApp, Google Maps und Waze sind \u00fcber Google Assistant verf\u00fcgbar. F\u00fcr zus\u00e4tzlichen Komfort fungiert Lexus Enform Destination Assist (kostenlos f\u00fcr drei Jahre) als pers\u00f6nlicher Concierge im Auto. Tats\u00e4chlich k\u00f6nnen Sie w\u00e4hrend der Fahrt Wegbeschreibungen von einem Live-Agenten erhalten. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%B8_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F\"><\/span> Motor und Getriebe <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Der Lexus UX 250h 2020 ist mit einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor sowie zwei Motorgeneratoren und einer Nickel-Metallhydrid-Batterie ausgestattet. Dieses Setup leistet insgesamt 181 PS und treibt die Vorderr\u00e4der \u00fcber ein stufenloses Automatikgetriebe an. <\/p>\n<p> Der Lexus UX 200 wird vom gleichen Motor mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe angetrieben. Der UX 200 leistet 169 PS und 151 lb-ft. Drehmoment. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%91%D1%83%D0%B4%D0%B5%D1%82_%D0%BB%D0%B8_Lexus_UX_2020_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%BC\"><\/span> Wird der Lexus UX 2020 ein Allradantrieb sein? <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Ja, aber nur als Hybrid \u2013 ein dritter Elektromotor treibt die Hinterr\u00e4der an, wenn zus\u00e4tzliche Traktion f\u00fcr Allradantrieb und Allwettertauglichkeit ben\u00f6tigt wird. Aber es gibt eine Einschr\u00e4nkung: Der Allradantrieb funktioniert nur bis 42 Meilen pro Stunde. <\/p>\n<p> Der benzinbetriebene UX 200 ist rein frontgetrieben. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4_%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0_Lexus_UX_2020_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0\"><\/span> Benzinverbrauch des Lexus UX 2020 <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Die EPA-Kraftstoffverbrauchsbewertung betr\u00e4gt 41\/38 Stadt\/Autobahn und 39 kombiniert f\u00fcr den UX 250h mit Allradantrieb. Der frontgetriebene UX 250h kommt auf 43\/41 Stadt\/Autobahn und 42 zusammen. Zum Vergleich: Der UX 200 liefert 29\/37 Stadt\/Autobahn und 33 kombiniert. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%94%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B8_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F\"><\/span> Fahrdynamik: stabil und stabil <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> 181 Hybrid-PS klingen nicht nach viel, aber die Elektromotoren helfen, dem kompakten SUV einen sofortigen Kraftschub zu verleihen, wenn Sie ihn brauchen. Wir haben viel davon gefunden, als wir den UX dazu bringen konnten, die Berge in gro\u00dfer H\u00f6he westlich von Denver hinaufzufahren. Obwohl es kein Sportwagen ist, ist der UX 250h stabil und macht Spa\u00df, enge Bergkurven zu bew\u00e4ltigen. <\/p>\n<p> Die Fahrwerksabstimmung im F-Sport-Trimm sorgt f\u00fcr mehr Fahrspa\u00df mit dem Kompakt-SUV in Kurven. Die 18-Zoll-Plattenreifen sind steifer als normale Reifen und bieten eine stabilere Fahrt im Vergleich zum Nicht-F-Sportmodell. F\u00fcr die Karosseriestruktur des UX sorgen hochfester Stahl, hochfeste Klebstoffe und lasergest\u00fctztes Schraubenschwei\u00dfen f\u00fcr Stabilit\u00e4t des Kompakt-SUV. <\/p>\n<p> In der Stadt hat der UX 250h die perfekte Gr\u00f6\u00dfe, um sich auf belebten Stra\u00dfen fortzubewegen. Es hat viele Rei\u00dfverschl\u00fcsse, um den Verkehr zu umgehen, aber es ist auch einfach zu parken. Besonders gut hat uns die Sicherheit gefallen, die wir beim Fahren durch die Stadt mit dem serienm\u00e4\u00dfigen Sicherheitssystem Lexus+ 2.0 erlebt haben. Fortschrittliche Sicherheitstechnologien sind eines der Hauptmerkmale von UX. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Lexus\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/695590875_625.jpg\" title=\"\"><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1%85%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%BE_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%B3\"><\/span> Fazit: Gut f\u00fcrs Geld <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Wenn Sie nicht viel Fracht transportieren m\u00fcssen, ist der Lexus UX 2020 ein guter Alltagsfahrer. Es hat das Gef\u00fchl eines Luxusautos ohne gro\u00dfen Preis. Lassen Sie sich nur nicht zu sehr von den vielen verf\u00fcgbaren Optionen mitrei\u00dfen. Dar\u00fcber hinaus sollte UX gut zu den meisten Budgets passen. <\/p>\n<p><em> Denis Flierl ist seit \u00fcber 25 Jahren in verschiedenen Positionen in der Automobilindustrie t\u00e4tig. Alle seine Bewertungen aus erster Hand sind auf unserer Testfahrt-Seite archiviert. Folgen Sie Dennis auf Twitter: <\/em><em> @CarReviewGuy <\/em><\/p>\n<p> Foto: Toyota Motor Sales, USA, Inc. <\/p>\n<p><em> * BlogAvto und seine Partner erhalten m\u00f6glicherweise eine Verg\u00fctung, wenn Sie diesem Link folgen. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lexus UX 2020 \u0433\u043e\u0434\u0430 \u041d\u0430\u0448\u0435 \u043c\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435: Lexus UX 2020 \u0433\u043e\u0434\u0430 &#8212; \u044d\u0442\u043e \u0440\u043e\u0441\u043a\u043e\u0448\u043d\u044b\u0439 \u043d\u0435\u0431\u043e\u043b\u044c\u0448\u043e\u0439 \u043a\u0440\u043e\u0441\u0441\u043e\u0432\u0435\u0440 \u0441 \u0445\u043e\u0440\u043e\u0448\u0438\u043c \u043d\u0430\u0431\u043e\u0440\u043e\u043c \u0441\u0442\u0430\u043d\u0434\u0430\u0440\u0442\u043d\u044b\u0445 \u0444\u0443\u043d\u043a\u0446\u0438\u0439. \u041e\u043d \u0438\u0434\u0435\u0430\u043b\u044c\u043d\u043e \u043f\u043e\u0434\u0445\u043e\u0434\u0438\u0442 \u0434\u043b\u044f \u0435\u0437\u0434\u044b \u043f\u043e \u0433\u043e\u0440\u043e\u0434\u0443 \u0438 \u0435\u0433\u043e \u043b\u0435\u0433\u043a\u043e \u043f\u0440\u0438\u043f\u0430\u0440\u043a\u043e\u0432\u0430\u0442\u044c. \u0412\u043e\u0437\u043c\u043e\u0436\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438 \u043f\u043e\u0434\u043a\u043b\u044e\u0447\u0435\u043d\u0438\u044f \u0442\u0430\u043a\u0436\u0435 \u044f\u0432\u043b\u044f\u044e\u0442\u0441\u044f \u0441\u0438\u043b\u044c\u043d\u043e\u0439 \u0441\u0442\u043e\u0440\u043e\u043d\u043e\u0439, \u043f\u043e\u0441\u043a\u043e\u043b\u044c\u043a\u0443 \u0432 UX \u0435\u0441\u0442\u044c \u0440\u044f\u0434 \u0432\u0441\u0442\u0440\u043e\u0435\u043d\u043d\u044b\u0445 \u043f\u0440\u0438\u043b\u043e\u0436\u0435\u043d\u0438\u0439, \u0442\u0430\u043a\u0438\u0445 \u043a\u0430\u043a Spotify \u0438 Waze. \u0411\u0430\u0433\u0430\u0436\u043d\u043e\u0433\u043e \u043f\u0440\u043e\u0441\u0442\u0440\u0430\u043d\u0441\u0442\u0432\u0430 \u0434\u043e\u043b\u0436\u043d\u043e \u0445\u0432\u0430\u0442\u0438\u0442\u044c \u0434\u043b\u044f \u0435\u0436\u0435\u0434\u043d\u0435\u0432\u043d\u043e\u0439 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":8344,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[3664],"tags":[],"class_list":["post-8343","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-test-drajvy"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8343","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8343"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8343\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11255,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8343\/revisions\/11255"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8344"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8343"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8343"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8343"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}