2020 Jeep Cherokee Trailhawk Κατά τη γνώμη μας, το 2020 Jeep Cherokee Trailhawk είναι μια καλή μέση λύση. Είναι στιβαρό αλλά όχι τερατώδες, και είναι άνετο αλλά όχι υπερβολικά πολυτελές. Το Trailhawk έχει επίσης καλή εμφάνιση! Εμφάνιση92Σχεδιασμός καμπίνας83Δυναμική οδήγησης80Ασφάλεια και επιδόσεις80Καθημερινή λειτουργικότητα84Αυτοκινητική ισχύςΑποδοτικότητα Ικανότητες εκτός δρόμουΦροντίδα καμπίναςΑσφάλειαΘόρυβος κινητήρα Χωρητικότητα φορτηγού84

Η ονομασία Cherokee έχει επιστρέψει από το 2014 και συνεχίζει να βελτιώνεται. Η Jeep είναι συνώνυμη με την ύπαιθρο και το Trailhawk ενισχύει τις εκτός δρόμου δυνατότητες του Cherokee. Διατίθεται σε επτά διαφορετικά πακέτα και προσφέρει κάτι για σχεδόν όλους όσους αναζητούν ένα κομψό και λειτουργικό SUV.

Το Trailhawk είναι το αγαπημένο μας Cherokee, επειδή προσφέρει έναν ελκυστικό συνδυασμό βασικού εξοπλισμού και σοβαρών εκτός δρόμου δυνατοτήτων. Με το Trailhawk, μπορείτε να αποκτήσετε προαιρετικά έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,0 λίτρων με μεγαλύτερη ισχύ και καλύτερη οικονομία καυσίμου από τον V6.

Αυτή την εβδομάδα δοκιμάσαμε το SUV Cherokee Trailhawk του 2020. Και ο όρος «βαθμολογημένο» δεν είναι κάτι που επινοήσαμε εμείς! Στην πραγματικότητα, είναι κάτι πολύ περισσότερο από ένα απλό σήμα στο πλάι ενός SUV.

Jeep Cherokee Trailhawk: τι νέο υπάρχει για το 2020;

Δεν υπάρχουν σημαντικές αλλαγές για το έτος μοντέλου 2020. Υπάρχουν μερικά μικρά πράγματα, όπως τα εξωτερικά χρώματα Sangria και Spitfire Orange και οι διαθέσιμες ζάντες 19 ιντσών για τα μοντέλα Limited, αλλά κατά τα άλλα το Jeep Cherokee παραμένει σχεδόν αμετάβλητο για το 2020.

Τυποποιημένα χαρακτηριστικά: Ψάχνετε για ανταλλακτικό!

Ο δοκιμαστής μας Cherokee Trailhawk Elite 4×4 του 2020 ($ 34.505) διέθετε στάνταρ δερμάτινη ταπετσαρία, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και θερμαινόμενο τιμόνι, αναβαθμισμένη οθόνη οδηγού στο ταμπλό, σύστημα infotainment με οθόνη αφής 8,4 ιντσών και ηχοσύστημα εννέα ηχείων.

Το Trailhawk, αφιερωμένο στην εκτός δρόμου οδήγηση, διαθέτει επίσης ένα προηγμένο σύστημα τετρακίνησης (Active Drive II με Active Drive Lock). Διαθέτει φαρδύτερους τροχούς και ελαστικά παντός εδάφους, αυξημένη απόσταση από το έδαφος, ρύθμιση της ανάρτησης εκτός δρόμου, μπλοκέ πίσω διαφορικό, σύστημα ελέγχου αναρρίχησης και κατάβασης, βάσεις, γάντζους ρυμούλκησης και μοναδική ταπετσαρία.

Το Jeep Cherokee Trailhawk του 2020.

Πρόσθετες λειτουργίες: μηχανήματα και ρυμούλκηση

Τα πρόσθετα πακέτα για τον δοκιμαστή μας περιλάμβαναν Πακέτο Elite (3.195 δολάρια) με αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα, ηλεκτρική πίσω πόρτα και τηλεχειριστήριο.

Ομάδα Τεχνολογία (1.595 δολάρια) προσθέτει προειδοποίηση σύγκρουσης με πλήρη ταχύτητα προς τα εμπρός με αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, προσαρμοζόμενο cruise control, προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας, αυτόματους υαλοκαθαριστήρες, αυτόματες μεγάλες δέσμες φώτων και ένα σύστημα αυτόματης στάθμευσης που λειτουργεί τόσο για παράλληλες όσο και για κάθετες θέσεις.

Πακέτο ρυμούλκησης τρέιλερ (795 δολάρια) πρόσθεσε ένα αυτόνομο ψυγείο κιβωτίου ταχυτήτων και έναν κοτσαδόρο κατηγορίας ΙΙΙ, μια καλωδίωση ρυμουλκούμενου για το σύστημα τεσσάρων και επτά ακίδων και μια ρεζέρβα πλήρους μεγέθους. Επίσης, διέθετε ηλιοροφή (1.595 δολάρια), πλοήγηση (895 δολάρια) και μαύρες ζάντες αλουμινίου (655 δολάρια).

Πόσο κοστίζει ένα Jeep Cherokee 2020;

Συνολική συνιστώμενη τιμή λιανικής πώλησης από τον κατασκευαστή, συμπεριλαμβανομένου του προορισμού, για το Jeep Cherokee Trailhawk του 2020: $45,425. Συγκριτικά, το Jeep Cherokee 2020 κοστίζει από 25.840 δολάρια στη βασική έκδοση Latitude με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Η τιμή για το 4×4 Trailhawk ξεκινά από 34.755 δολάρια.

Αν σκέφτεστε να αγοράσετε ένα νέο Jeep Cherokee, αυτό το δωρεάν και εύκολο εργαλείο αναζήτησης* μπορεί να σας βοηθήσει να βρείτε την καλύτερη τιμή. Ανάλογα με τα τοπικά κίνητρα και τη διαθεσιμότητα αποθεμάτων στην περιοχή σας, μπορεί να έχετε τη δυνατότητα να αγοράσετε κάτω από τη συνιστώμενη τιμή λιανικής πώλησης του κατασκευαστή.

Το Jeep Cherokee Trailhawk του 2020 κινείται μέσα στην πόλη.

Εσωτερικά χαρακτηριστικά: κομψό και ζεστό

Στο εσωτερικό, το Trailhawk είναι δερμάτινο και εξοπλισμένο με premium χαρακτηριστικά, όπως θερμαινόμενα και αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα. Στην πραγματικότητα, τα θερμαινόμενα καθίσματα και το τιμόνι αποδείχθηκαν χρήσιμα αυτή την εβδομάδα κατά τη διάρκεια των κρύων ορεινών καταβάσεων στο Κολοράντο - το ιδανικό μέρος για να δοκιμάσετε αυτό το Trailhawk. Άλλα premium χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν κάμερα οπισθοπορείας, ηλεκτρική πίσω πόρτα, απομακρυσμένη εκκίνηση, ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού οκτώ κατευθύνσεων και ρύθμιση οσφυϊκής μοίρας οδηγού τεσσάρων κατευθύνσεων.

Υπάρχουν μερικά σκληρά πλαστικά, αλλά διευκολύνουν τον καθαρισμό τους μετά από μια σκονισμένη μέρα σε ένα μονοπάτι σε ψηλό βουνό.

Το όχημα της δοκιμής μας είχε μαύρο εσωτερικό με χρωμιωμένα ένθετα στο ταμπλό και την κονσόλα. Η κεντρική κονσόλα έχει επανασχεδιαστεί, έχει μετακινηθεί ελαφρώς προς τα πίσω, δημιουργώντας χώρο για τη φύλαξη κινητών τηλεφώνων, καθώς και δύο θύρες USB και μια πρίζα 12V. Υπάρχει επίσης η τελευταία έκδοση του συστήματος infotainment Uconnect της FCA με οθόνη 8,4 ιντσών.

Εσωτερικά χαρακτηριστικά: ευχάριστη θέα

Η πανοραμική ηλιοροφή ανοίγει με το πάτημα ενός κουμπιού πάνω από το παρμπρίζ. Σε ένα ταξίδι αυτή την εβδομάδα, ανοίξαμε το καπάκι για να δώσουμε στους επιβάτες μας πλήρη θέα στα βουνά. Συνέχισαν να σχολιάζουν, ακόμη και μετά την επιστροφή μας, πόσο ωραίο ήταν να έχουμε ηλιοροφή στο Cherokee Trailhawk της δοκιμής μας.

Οι πίσω επιβάτες έχουν χώρο για τα πόδια 40,3 ίντσες, σχεδόν δύο ίντσες περισσότερο από το Grand Cherokee. Τα πίσω καθίσματα 60/40 αναδιπλώνονται για μεγαλύτερη χωρητικότητα φορτίου. Η Jeep λέει ότι το πίσω μέρος έχει επεκταθεί σε σχεδόν 26 κυβικά πόδια, αρκετά για να χωρέσουν δύο τσάντες του γκολφ. Με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, ο μέγιστος όγκος φορτίου είναι σχεδόν 55 κυβικά πόδια.

Το Jeep Cherokee Trailhawk του 2020 στον ανοιχτό δρόμο.

2020 Jeep Cherokee: κινητήρας και μετάδοση κίνησης

Το δικό μας Trailhawk διέθετε έναν προαιρετικό υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα I-4 2,0 λίτρων που αποδίδει 270 ίππους (5.250 σ.α.λ.) και 295 lb-ft ροπής (3.000 έως 4.500 σ.α.λ.). Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο εννέα ταχυτήτων που είναι στάνταρ σε όλα τα Cherokees, ανεξάρτητα από το επίπεδο εξοπλισμού του εσωτερικού ή του κινητήρα.

Ένας κινητήρας Pentastar V6 3,2 λίτρων με 271 ίππους και 239 χλγμ. ροπής διατίθεται προαιρετικά για το Trailhawk. Αν και δεν είναι διαθέσιμος για το Trailhawk, ένας κινητήρας Tigershark I-4 2,4 λίτρων με 180 ίππους προσφέρεται για άλλες εκδόσεις.

Πόσο μπορεί να ρυμουλκήσει ένα Jeep Cherokee 2020;

С πακέτο ρυμούλκησης τρέιλερ Το Cherokee Trailhawk με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,0 λίτρων μπορεί να ρυμουλκήσει έως και 4.000 κιλά. Αυτός ο αριθμός αυξάνεται στα 4.500 κιλά με τον Pentastar V6 των 3,2 λίτρων.

Κατανάλωση βενζίνης του Jeep Cherokee 2020

Οι βαθμολογίες EPA για το όχημα δοκιμής μας με τον turbo 2,0 λίτρων ήταν 20/26 για πόλη/υψηλό δρόμο και 22 σε συνδυασμό με το Jeep Active Drive Lock (4×4). Συγκριτικά: Ο V6 των 3,2 λίτρων έχει 18/24 city/highway και 21 όταν συνδυάζεται με το Jeep Active Drive Lock.

Δυναμική οδήγησης: ισχυρή και σταθερή

Το Jeep Cherokee Trailhawk του 2020 με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,0 λίτρων θα ήταν ο κινητήρας της επιλογής μας, αν και μπορεί να είναι λίγο θορυβώδης. Έχει χαμηλότερη ροπή από τον V6 και ο υπερσυμπιεστής είναι ιδανικός για μεγάλο υψόμετρο, όπου το οξυγόνο είναι σπάνιο. Είχαμε όλη τη δύναμη που χρειαζόμασταν για να ανέβουμε απότομα μια απότομη πλαγιά στα βουνά δυτικά του Ντένβερ.

Η οδήγηση είναι λίγο πιο σκληρή λόγω της ρύθμισης της ανάρτησης εκτός δρόμου, αλλά το Trailhawk εξακολουθεί να είναι αρκετά ομαλό στον αυτοκινητόδρομο. Το κιβώτιο ταχυτήτων εννέα σχέσεων είναι ως επί το πλείστον άψογο, αλλά παρατηρήσαμε μια μικρή καθυστέρηση μεταξύ των αλλαγών ταχυτήτων σε χαμηλότερες ταχύτητες. Αυτό θα μπορούσε να είναι αποτέλεσμα της πρώτης ταχύτητας που είναι επιθετική 4,71:1 για χαμηλές συχνότητες.

Οι ταχύτητες έξι έως εννέα είναι ρυθμισμένες σε υψηλότερη ταχύτητα για τον αυτοκινητόδρομο και λειτουργούν καλά με τον κινητήρα 2,0 λίτρων. Η ένατη ταχύτητα είναι υπερυψηλής ταχύτητας, 0,48:1. Αντίθετα, η χαμηλή σχέση μετάδοσης στην πρώτη ταχύτητα είναι ιδανική για οδήγηση εκτός δρόμου.

Δυναμική οδήγησης: εκτός δρόμου!

Αν ψάχνετε για ένα πραγματικό SUV με προσανατολισμό εκτός δρόμου, το Trailhawk θα πρέπει να βρίσκεται στη λίστα αγορών σας. Το σύστημα Active Drive Lock (με μονάδα μεταφοράς ισχύος δύο ταχυτήτων) και το κλείδωμα του πίσω διαφορικού μειώνουν τις εργασίες εκτός δρόμου. Είναι σχεδιασμένο για να ανεβαίνει και να κατεβαίνει τα πιο απότομα εδάφη. Η αναλογία σάρωσης 56: 1 του Trailhawk καθιστά εύκολη την πρόσβαση σε ένα απομακρυσμένο κάμπινγκ.

Το Trailhawk διαθέτει το Selec-Terrain για επιπλέον πρόσφυση και σταθερότητα κατά την έξοδο από το οδόστρωμα. Διαθέτει πέντε λειτουργίες: Auto, Snow, Sport, Sand/Dirt και Rock. Μόλις βγήκαμε από τον αυτοκινητόδρομο, οδηγήσαμε σε έναν ολισθηρό και παγωμένο χωματόδρομο στη λειτουργία Snow. Αισθανθήκαμε σιγουριά καθώς τα ελαστικά Firestone Destination A/T ξεκίνησαν να λειτουργούν και μας κράτησαν σε κίνηση.

Συμπέρασμα: το πεζοδρόμιο είναι περιττό

Το Jeep Cherokee Trailhawk 2020 έχει σχεδιαστεί για όσους έχουν ενεργό τρόπο ζωής, αλλά προσθέτει περισσότερα πλεονεκτήματα για περιπέτειες εκτός δρόμου. Το Trailhawk είναι πραγματικά μια κατηγορία από μόνο του και θα μπορείτε να το οδηγήσετε εκτός της πεπατημένης, κάνοντας βόλτες στην πόλη όλη την εβδομάδα. Μην αφήνετε την καλή του εμφάνιση να σας ξεγελάσει, το Trailhawk θα πάει σχεδόν οπουδήποτε το κατευθύνετε.

Ο Denis Flierl έχει εργαστεί στην αυτοκινητοβιομηχανία για περισσότερα από 25 χρόνια σε διάφορες θέσεις. Όλες οι κριτικές του από πρώτο χέρι αρχειοθετούνται στη σελίδα test drive μας. Ακολουθήστε τον Denis στο Twitter: @CarReviewGuy

Γκαλερί 2020 Jeep Cherokee Trailhawk

Φωτογραφία: FCA US LLC.

* Το BlogAvto και οι συνεργάτες του ενδέχεται να λάβουν αποζημίωση εάν ακολουθήσετε αυτόν τον σύνδεσμο.

Toyota C-HR 2020 Η δική μας άποψη: Το 2020 C-HR είναι κατασκευασμένο στην πλατφόρμα C. Toyota New Global Architecture (TNGA). Η διαδρομή είναι ομαλή και τα χειριστήρια είναι καθαρά, αλλά ο θόρυβος του κινητήρα στο εσωτερικό μπορεί να απογοητεύσει τους αγοραστές. Το C-HR φαίνεται ευκρινές από έξω, αλλά οι οδηγοί μπορεί να αισθάνονται ότι πληρώνουν το τίμημα για τα τυφλά σημεία. Παρά τα πλεονεκτήματά του, το Toyota C-HR του 2020 δεν είναι πιθανώς η πρώτη μας επιλογή σε μια κατηγορία με προαιρετικές επιλογές.

Η κατηγορία subcompact SUV έχει μερικές επιλογές για τους αγοραστές, αλλά το Toyota C-HR του 2020 προσφέρει πιο τολμηρή σχεδίαση για όσους θέλουν να τραβήξουν την προσοχή. Τραβήξαμε την προσοχή πολλών οδηγών αυτή την εβδομάδα καθώς βγήκαμε στους δρόμους της πόλης του Ντένβερ. Ίσως μας τράβηξε και η μπογιά Hot Lava (έντονο πορτοκαλί). Σε κάθε περίπτωση, το C-HR είναι διαφορετικό από τον ανταγωνισμό.

Αυτή την εβδομάδα είχαμε την ευκαιρία να δούμε το κορυφαίο Toyota C-HR Limited. Μεταξύ άλλων, εξετάσαμε τη δυναμική οδήγησης, την άνεση της καμπίνας και τη χωρητικότητα φόρτωσης.

Toyota C-HR: τι νέο υπάρχει το 2020;

Το Toyota C-HR αποκτά ένα επανασχεδιασμένο μπροστινό μέρος, το Android Auto είναι πλέον διαθέσιμο και οι προβολείς LED και το δορυφορικό ραδιόφωνο είναι πλέον στάνταρ σε όλα τα διακοσμητικά στοιχεία. Τα νέα χρώματα αμαξώματος για το 2020 περιλαμβάνουν τα προαναφερθέντα Hot Lava και Supersonic Red. Υπάρχει επίσης μια επιλογή ασημί οροφής για το 2020.

Το Toyota C-HR 2020 διατίθεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού: LE, XLE και Limited.

Χαρακτηριστικά και επιλογές: Χρήσιμο μείγμα

Ο ελεγκτής Toyota C-HR Limited 2020 (26.350 $) ήρθε με προσαρμοζόμενους προβολείς LED στάνταρ. Φώτα ομίχλης; δερμάτινη ταπετσαρία? θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. διζωνικός αυτόματος έλεγχος κλιματισμού. και οσφυϊκό στοιχείο με αμφίδρομη κίνηση για το κάθισμα του οδηγού. Ο ελεγκτής μας είχε επίσης θερμαινόμενους καθρέφτες. πίσω αεροτομή; Απομακρυσμένη πρόσβαση χωρίς κλειδί. Ρυθμιζόμενες λειτουργίες οδήγησης. Πτυσσόμενα πίσω καθίσματα με διαίρεση 60/40. κάλυμμα φορτίου? και κάμερα οπισθοπορείας.

Οι προδιαγραφές περιλαμβάνουν τηλέφωνο με Bluetooth και ροή ήχου. Θύρα USB και σημείο πρόσβασης Wi-Fi. Apple CarPlay και Android Auto. Ενσωμάτωση με την Amazon Alexa. και ηχοσύστημα έξι ηχείων με δορυφορικό ραδιόφωνο. Το C-HR διατίθεται στάνταρ με οθόνη αφής οκτώ ιντσών και τρίμηνη δοκιμή SiriusXM με πλήρη πρόσβαση.

Αρκετές προηγμένες λειτουργίες ασφάλειας και ευκολίας ήταν επίσης στάνταρ στο C-HR Limited. Αυτά περιελάμβαναν αυτόματη μεγάλη σκάλα, προσαρμοζόμενο cruise control, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας και προειδοποίηση μπροστινής σύγκρουσης με αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Τέλος, ο ελεγκτής C-HR ήρθε με ένα προαιρετικό σύστημα ψυχαγωγίας που προσέθεσε ραδιόφωνο HD (465 $) και δίχρωμη βαφή.

Toyota C-HR 2020.

Πόσο κοστίζει ένα Toyota C-HR 2020;

Συνολικό MSRP, συμπεριλαμβανομένου του φόρου προορισμού 1.095 $, για το όχημα δοκιμής Toyota C-HR Limited 2020: 28.435 $. Συγκριτικά, το Toyota C-HR του 2020 ξεκινά από 21.295 $.

Το νέο C-HR είναι ένα προσιτό αυτοκίνητο συνολικά. Ωστόσο, ανάλογα με τα τοπικά κίνητρα, ίσως μπορέσετε να εξοικονομήσετε λίγο περισσότερο. Αυτό το δωρεάν και απλό εργαλείο αναζήτησης* θα σας δείξει ποιοι έμποροι κοντά σας προσφέρουν την καλύτερη τιμή.

Εσωτερικά χαρακτηριστικά: κομψό και άνετο

Το εσωτερικό του CH-R Limited είναι καλύτερο από τα χαμηλότερα διακοσμητικά στοιχεία και για την τιμή, θα προτιμούσαμε το Limited XLE ή το LE. Με θερμαινόμενο δέρμα, ρύθμιση ισχύος οκτώ ταχυτήτων για το κάθισμα του οδηγού, έναν κομψό πίνακα οργάνων και ασορτί μαύρες ραφές, το εσωτερικό προσφέρει έναν καλό συνδυασμό άνεσης και στυλ. Τα μπροστινά καθίσματα είναι άνετα ακόμη και για ψηλότερους οδηγούς και επιβάτες. Δεν είχαμε κανένα πρόβλημα να βρούμε μια καλή θέση πλεύσης με τις προαιρετικές ρυθμίσεις καθισμάτων.

Ο κεντρικός πίνακας ελέγχου με οθόνη αφής οκτώ ιντσών ονομάζεται MeZONE. Έρχεται με πολλά εύχρηστα χειριστήρια και πόμολα που δεν απογοήτευσαν. Εκτός από τα χαρακτηριστικά συνδεσιμότητας MeZONE, η καμπίνα θα αρέσει στον νεαρό αγοραστή με τα ελκυστικά σχήματα και το μοντέρνο στυλ.

Μας άρεσε επίσης η έγχρωμη οθόνη 4,2 ιντσών μπροστά από τον οδηγό. Δείχνει πολλά διαφορετικά πράγματα, όπως εξωτερική θερμοκρασία, πληροφορίες ταξιδιού, ιστορικό οικονομίας καυσίμου και τρέχουσα λειτουργία οδήγησης. Υπάρχει ακόμη και μια οθόνη G-force.

Οθόνη Toyota C-HR G-force 2020.

Εσωτερικά χαρακτηριστικά: πίσω καθίσματα και πορτμπαγκάζ

Σε αντίθεση με πολλά μικρά SUV που χωρούν μόνο δύο ενήλικες, τρία μπορούν πραγματικά να χωρέσουν στο πίσω μέρος για σύντομες βόλτες, εάν χρειαστεί. Οι πίσω επιβάτες κάθονται επίσης ελαφρώς ψηλότερα, πράγμα που σημαίνει πιο άνετη θέση και επιπλέον χώρο για τα πόδια. Σε ένα μεγαλύτερο ταξίδι, οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα μπορεί να είναι στριμωγμένοι, αλλά στην πόλη αυτό μπορεί να αντιμετωπιστεί.

Η χωρητικότητα φορτίου είναι 19,1 κυβικά πόδια με το πίσω κάθισμα όρθιο, αυξάνεται στα 37 κυβικά πόδια όταν είναι αναδιπλωμένο. Τα καθίσματα αναδιπλώνονται για να δημιουργήσουν ένα άνετο πάτωμα φορτίου. Ήταν τέλειο καθώς ετοιμάσαμε τις βαλίτσες μας για το ταξίδι στο παντοπωλείο νωρίτερα αυτή την εβδομάδα.

Κινητήρας και μετάδοση

Το Toyota C-HR 2020 τροφοδοτείται από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων που αποδίδει 144 ίππους και 139 lb-ft. ροπή. Συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων συνεχώς μεταβαλλόμενων ταχυτήτων με λειτουργίες Sport, Normal και ECO.

Το Toyota C-HR του 2020 θα είναι AWD;

Δυστυχώς, η τετρακίνηση δεν είναι διαθέσιμη στο C-HR 2020.

Toyota C-HR 2020 κάτω από το καπό.

Χιλιόμετρα αερίου Toyota C-HR 2020

Η EPA εκτιμά ότι το C-HR παίρνει 27/31 πόλη/εθνικό δρόμο και 29 μαζί. Η λειτουργία ECO μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά την οδήγηση στην πόλη για εξοικονόμηση καυσίμου.

Σε σύγκριση με άλλα παρόμοια οχήματα, το C-HR δεν είναι ούτε το χειρότερο ούτε το καλύτερο όσον αφορά την οικονομία καυσίμου. Εάν η οικονομία καυσίμου είναι μία από τις κορυφαίες προτεραιότητές σας, συνιστούμε να αναζητήσετε και να κάνετε διεξοδικές συγκρίσεις.

Πώς κινείται το Toyota C-HR 2020;

Το C-HR έχει αρκετή ισχύ και επιτάχυνση για τις μετακινήσεις στην πόλη και την καθημερινή οδήγηση. Το περάσαμε μέσα από το Ντένβερ, αλλά το υψόμετρο τελικά επιβάρυνε τον κινητήρα των 144 ίππων. Ανεβήκαμε στο I-70 δυτικά του Ντένβερ, όπου εκείνη πάλεψε να κρατήσει το ρυθμό μας καθώς ανεβήκαμε 8.300 πόδια.

Αν και δεν είναι ένα τυπικό περιβάλλον οδήγησης για τους περισσότερους ανθρώπους, το C-HR μπορεί να αισθάνεται ότι είναι σκληρό στη δουλειά μερικές φορές. Εάν ζείτε στο επίπεδο της θάλασσας, ένα μικρό SUV θα πρέπει να έχει αρκετή ισχύ, αλλά μπορείτε να το νιώσετε να ανεβαίνει έναν λόφο με γεμάτο επιβάτες και φορτίο. Διαφορετικά, το C-HR προσφέρει αξιοσέβαστο χειρισμό και σίγουρη απόδοση ακόμα και μέσα από τις στενές ορεινές στροφές που οδηγούν στο σπίτι μας.

Η εμφάνιση προκάλεσε κάποια προβλήματα με την ορατότητα στο δρόμο.

Δυναμική Οδήγησης: Ζητήματα θορύβου και ορατότητας

Η διαδρομή στον αυτοκινητόδρομο είναι ομαλή, αλλά πιστεύαμε ότι ο θόρυβος του κινητήρα του πιλοτηρίου ήταν διάχυτος καθώς το αυτόματο CVT συνέχιζε να αλλάζει. Διατηρήσαμε το κιβώτιο ταχυτήτων σε κανονική λειτουργία για το μεγαλύτερο μέρος της εβδομάδας, αλλά αλλάξαμε στο σπορ εάν χρειαζόμασταν να περάσουμε πιο αργή κίνηση. Αλλά αυτό το έκανε μόνο πιο δυνατό μέσα.

Η ορατότητα πίσω και στο πλάι είναι δύσκολη λόγω της τολμηρής εξωτερικής σχεδίασης. Μπορεί να είναι δύσκολο να αλλάξετε λωρίδα σε πολυσύχναστη κυκλοφορία.

Ευτυχώς, είχαμε στεγνούς δρόμους αυτή την εβδομάδα και η διαμόρφωση της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς είχε καλή απόδοση στα ταξίδια μας στο Ντένβερ. Ωστόσο, αν είχαμε χιόνι, το C-HR θα μπορούσε να μας αφήσει αποκλεισμένους δεδομένου του τόπου διαμονής μας. Θα θέλαμε να δούμε το C-HR να προσφέρεται με τετρακίνηση στο μέλλον.

Συμπέρασμα: ωραία αλλά ψώνια

Το Toyota C-HR 2020 φαίνεται ελκυστικό και ελκύει τους νεότερους αγοραστές με την τολμηρή του εμφάνιση. Εάν δεν χρειάζεστε πολλή ισχύ και δεν μεταφέρετε πολλά φορτία σε τακτική βάση, το C-HR είναι μια καλή επιλογή. Εάν ζείτε σε ψυχρό κλίμα και θέλετε την ηρεμία που μπορεί να σας προσφέρει η τετρακίνηση, υπάρχουν άλλα οχήματα στην αγορά που σας ταιριάζουν καλύτερα.

Ο Denis Flierl έχει εργαστεί στην αυτοκινητοβιομηχανία για περισσότερα από 25 χρόνια σε διάφορες θέσεις. Όλες οι κριτικές του από πρώτο χέρι αρχειοθετούνται στη σελίδα test drive μας. Ακολουθήστε τον Denis στο Twitter: @CarReviewGuy

Φωτογραφία: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

* Το BlogAvto και οι συνεργάτες του ενδέχεται να λάβουν αποζημίωση εάν ακολουθήσετε αυτόν τον σύνδεσμο.

Mitsubishi Outlander PHEV 2020 года Наше мнение: с Mitsubishi Outlander PHEV 2020 года придется пойти на компромисс. Например, чтобы учесть гибридную трансмиссию, Outlander PHEV отказался от третьего ряда и запасного колеса. Увеличение экономии топлива снижает фактор удовольствия за рулем, так как этот вариант не очень привлекателен или энергичен. Тем не менее, различные режимы движения максимально увеличивают зарядку и запас хода практически в любой ситуации. И в качестве бонуса, полный привод есть в меру. Внешний вид72 Внешний вид80Динамика движения70Безопасность и технические характеристики87 Повседневная функциональность90ПрошиПолноприводный диапазон и эффективность

Покупатели внедорожников, которые хотят экономить топливо, должны включить в свой список Mitsubishi Outlander PHEV (подключаемый гибридный электромобиль) 2020 года. Он поставляется с быстрой зарядкой постоянного тока, мощностью 22 мили, работающей только на электричестве, и более 70 комбинированными MPGe. Кроме того, Outlander PHEV имеет обширный список передовых технологий безопасности, новый высококлассный пакет интерьера и легкие внедорожные возможности для тех, кто ведет активный образ жизни.

На этой неделе мы проехали на Mitsubishi Outlander PHEV GT 2020 года с полным приводом.

Mitsubishi Outlander: что нового в 2020 году?

Outlander SEL теперь имеет систему предотвращения лобового столкновения с обнаружением пешеходов, предупреждением о выезде с полосы движения и автоматическим дальним светом в качестве стандартного оборудования. Второй задний USB-порт для зарядки теперь доступен в комплектациях SEL.

Восьмидюймовая аудиосистема Smartphone Link Display Audio оснащена новой графикой и поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.

Особенности и опции: Комфорт и технологии

Наш Mitsubishi Outlander PHEV GT 2020 года ($ 41 495) стандартно поставлялся с 18-дюймовыми легкосплавными дисками; автоматические фары; противотуманные фары; боковые зеркала с подогревом; автоматические дворники; дверь багажного отделения с электроприводом; бесключевой доступ; и кнопочный пуск. Внутри нашего тестового автомобиля была кожаная обивка; передние сиденья с электроприводом и подогревом; Складывающиеся и откидывающиеся задние сиденья с разделением 60/40; двухзонный автоматический климат-контроль; и камера заднего вида.

Технические и коммуникационные функции включали три порта USB и восьмидюймовый сенсорный дисплей, совместимый с Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto. Средства безопасности водителя включали предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов; автоматическое экстренное торможение; предупреждение о выезде с полосы движения; мониторинг слепых зон; оповещение о перекрестке сзади; и автоматический дальний свет.

Mitsubishi Outlander PHEV 2020 модельного года.

Особенности и опции: аудио и роскошь

Наш тестер GT включал люк в крыше; руль с подогревом; многовидовая камера; двойные розетки переменного тока (заменяют задние USB-порты); Адаптивный круиз-контроль; и модернизированная звуковая система. Новая аудиосистема Mitsubishi Power Sound заменяет предыдущую аудиосистему Rockford-Fosgate на комплектациях GT.

Для GT доступен новый пакет Premium Interior (400 долларов США). Он добавил ромбовидный кожаный узор на сиденья, черные акценты на приборной панели и черную напольную консоль внутри нашего Outlander PHEV 2020 года. Снаружи была краска Pearl White (395 долларов).

Сколько стоит Outlander PHEV?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего тестового автомобиля: 43 600 долларов США. Для сравнения: Mitsubishi Outlander PHEV 2020 года стоит от 36 295 долларов. Если вы хотите купить новый Outlander PHEV, этот бесплатный и простой инструмент поиска * поможет вам найти лучшую цену. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе вы можете совершить покупку по цене ниже рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены.

Особенности интерьера: комфортный, но компактный

При входе в Outlander PHEV сразу же открывается новый премиальный интерьер GT, поскольку простеганный ромбовидный узор действительно выделяется. Новые удобные сиденья с кожаной отделкой и обилие мягких материалов в салоне. Специальное для PHEV четырехспицевое рулевое колесо оснащено кнопкой режима EV и уникальным переключателем на центральной консоли. Водитель может в любой момент выбрать пять уровней рекуперативного торможения с помощью подрулевых переключателей, которые находятся в пределах досягаемости.

Мы широко использовали подогрев сидений и рулевого колеса, поскольку на этой неделе в районе Денвера упали температуры. Дополнительное оборудование PHEV в этой модели не влияет на пространство для головы спереди и сзади, а также на пространство для ног. Однако у PHEV только два ряда сидений, в отличие от стандартного Outlander, предлагающего три ряда.

В грузовом отсеке PHEV сказывается более высокая задняя палуба, так как грузовместимость за вторым рядом снижается с 34,2 до 30,4 кубических футов. Также нет временной запасной шины под полом, потому что PHEV использует это пространство для гибридного оборудования, заменяя его комплектом для накачки шин.

Трансмиссия Mitsubishi Outlander PHEV

Outlander PHEV оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 117 лошадиных сил. Двигатель агрегатируется с двумя электродвигателями мощностью 60 киловатт на каждой оси. Эти агрегаты снабжают энергией все четыре колеса и дают Outlander PHEV общую мощность системы в 190 лошадиных сил. Установленный спереди генератор преобразует механическую энергию в электричество и непрерывно заряжает аккумуляторную батарею, в то время как блок силового привода помогает преобразовывать электроэнергию и отправлять ее на передний двигатель.

Электроэнергия хранится в литий-ионной аккумуляторной батарее емкостью 12 кВтч, состоящей из 80 ячеек, соединенных последовательно (общее напряжение 300 В). Аккумулятор расположен в пыленепроницаемом и водонепроницаемом корпусе под черным полом салона и между передней и задней осями. Он не вторгается в салон, и пассажиры не узнают, что он там есть.

Каков радиус действия Outlander PHEV?

Outlander PHEV имеет достаточно энергии только от аккумулятора для прохождения 22 миль по рейтингу EPA, пока вы находитесь на ровной местности. Он получает оцениваемые EPA 74 MPGe и 25 миль на галлон только на газе.

Есть три способа зарядки подключаемой гибридной системы. Вы можете использовать 120-вольтный шнур резервного питания уровня 1, зарядка которого занимает от восьми до 13 часов. Вы можете использовать стандартное 240-вольтовое оборудование для зарядки электромобилей уровня 2, которое занимает около 3,5 часов; или вы можете использовать 400-вольтовое зарядное устройство уровня 3 CHAdeMO, которое заряжает аккумулятор до 80 процентов всего за 25 минут.

Не беспокойтесь, если вы разрядите аккумулятор до нуля. Outlander PHEV имеет электродвигатели на обоих концах и использует рекуперативное торможение, при котором оба приводных двигателя временно перенастраиваются, чтобы использовать свой магнетизм для преобразования движения в электричество. Поэтому, если вы едете под гору, вы заметите индикатор заряда батареи на приборной панели во время движения.

Mitsubishi Outlander PHEV 2020 года на открытой дороге.

Динамика движения: солидная, но не хватает энергии

Mitsubishi Outlander PHEV 2020 года — нетребовательный кроссовер, который в основном тихий, удобный и хорошо воспитанный на открытой дороге. Как бы то ни было, он может показаться немного мягким и оторванным от драйвера. Например, 2,0-литровый двигатель в сочетании с односкоростной коробкой передач с фиксированным редуктором предназначен для экономии топлива. Это не вызовет у вас восторга и азарта, которые могут дать другие внедорожники, работающие только на бензине.

Мы сильно подтолкнули Outlander PHEV к I-70 на высоте 9000 футов, и он устоял, везя двух человек. Добавьте к этому полный набор детей и снаряжения, и это, однако, будет нелегко. Если вы едете по городу, а это делает большинство семей, Outlander PHEV подойдет.

Несмотря на то, что дополнительное предупреждение о выезде с полосы движения немного раздражает, оно сработало почти слишком хорошо, когда мы ехали по двухполосным горным дорогам. Наш Outlander PHEV также оснащен системой предотвращения лобового столкновения, которая уведомляет водителя, когда он слишком близко следует за другим автомобилем. Если водитель не реагирует, он автоматически включает тормоза, чтобы уменьшить силу удара.

Динамика движения: преимущества полного привода

Семьи, которым нужна безопасность полного привода, извлекут выгоду из многолетнего опыта Mitsubishi в раллийных гонках, где они усовершенствовали систему. Система, называемая S-AWC, передает оптимальный крутящий момент на каждое колесо во время движения, даже когда только одна шина находится на льду. Нам удалось протестировать его на нескольких заснеженных дорогах в горах, и мы почувствовали себя уверенно.

Стоит ли покупать Outlander PHEV?

Если вам нужен доступный и эффективный внедорожник, стоит подумать о Mitsubishi Outlander PHEV 2020 года. Это пример того, как вам не нужно выходить на рынок роскоши, чтобы приобрести подключаемые гибридные технологии и полноприводные автомобили. Что касается систем полного привода, то у Mitsubishi одна из лучших.

Ο Denis Flierl έχει εργαστεί στην αυτοκινητοβιομηχανία για περισσότερα από 25 χρόνια σε διάφορες θέσεις. Όλες οι κριτικές του από πρώτο χέρι αρχειοθετούνται στη σελίδα test drive μας. Ακολουθήστε τον Denis στο Twitter: @CarReviewGuy

* Το BlogAvto και οι συνεργάτες του ενδέχεται να λάβουν αποζημίωση εάν ακολουθήσετε αυτόν τον σύνδεσμο.

Toyota GR Supra 2020 года Наше мнение: это непрактично, но расход топлива у него довольно хороший! После двух десятилетий отсутствия, мы думаем, что Supra устояла в первый год своего существования на рынке. Если вы ищете веселую машину и у вас есть немного лишних денег, вы останетесь довольны Supra 2020 года. Мы думаем, что он предлагает отличную производительность за доллар. Внешний вид90Внутренняя планировка70Динамика движения96Безопасность и технические характеристики74Простое обслуживаниеХорошая экономияМощность двигателяКрошечная кабинаКлимат-контроль83

Мы месяцами ждали, чтобы получить Toyota GR Supra 2020 года, потому что этот журналист живет на высоте 8300 футов в горах Колорадо. Потребовалась целая вечность, чтобы погода изменилась, а снег наконец растаял. Снег плохо сочетается с заднеприводным спорткаром!

Но наступил июнь, а вместе с ним и более теплая погода. Нам не терпелось сесть за руль новой Supra!

Toyota GR Supra: что нового в 2020 году

Supra возвращается после долгого 21-летнего перерыва с двумя уровнями отделки салона (3.0 и 3.0 Premium) и Launch Edition. Возрожденная Supra — это заднеприводное двухместное спортивное купе с небольшим количеством BMW, что очень хорошо. У него качество Toyota с немецким двигателем и коробкой передач BMW. Это довольно хорошая комбинация для любителей производительности.

Вы, вероятно, уже знаете, что GR означает GAZOO Racing, автоспортивное подразделение Toyota. Это означает, что он был разработан под влиянием генерального директора Toyota Акио Тойоды как гонщика. Мы убедились в этом не понаслышке, когда недавно ездили на Toyota GR Supra 3.0 Premium 2020 года выпуска.

Supra 3.0 Premium: стандартные функции

Supra 3.0 Premium (базовая цена 53 990 долларов для нашего тестера) стандартно поставляется с 19-дюймовыми алюминиевыми колесами, обтянутыми резиной Michelin Pilot Super Sport, светодиодными фарами, дистанционным запуском и адаптивными амортизаторами подвески. Внутри у нас была кожа и имитация замши, сиденья с электроприводом и функции памяти водителя.

Supra 2020 также оснащена технологией безопасности, такой как предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, системой удержания полосы движения и автоматическим дальним светом.

Toyota GR Supra 2020 в цвете Downshift Blue.

Дополнительные удобства и опции

В стандартную комплектацию входят 8,8-дюймовый сенсорный экран, навигация, Apple CarPlay, аудиосистема JBL с 12 динамиками премиум-класса и телематические услуги Supra Connect. Другие функции 3.0 Premium включают модернизированные задние тормоза, проекционный дисплей, беспроводную зарядную площадку и сиденья с подогревом.

Этот тестер Supra поставлялся с дополнительным пакетом Driver Assist, который добавляет адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и датчики парковки (1195 долларов США).

Сколько стоит Toyota GR Supra 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашей прессы: 56 220 долларов США. Для сравнения, Toyota GR Supra 2020 года стоит от 49 990 долларов. Launch Edition, основанный на версии 3.0 Premium, стоит от 55 250 долларов.

Несмотря на то, что цена Supra соответствует получаемой вами производительности, вы можете сэкономить немного больше, в зависимости от стимулов в вашем регионе. Этот бесплатный и простой инструмент поиска * покажет вам, какие дилеры предлагают вам лучшую цену.

Toyota GR Supra Launch Edition 2020 года.

Εσωτερικά χαρακτηριστικά: Πρώτες εντυπώσεις

Новый кокпит GR Supra напомнил нам интерьер BMW, а сигнал зажигания даже поступил от баварского автопроизводителя. Качество интерьера похоже на BMW, а отделка и отделка — на высшем уровне. Переключение передач, климат-контроль и информационно-развлекательный экран выглядят так, как будто они пришли от кабриолета BMW Z4.

Привлекательная кабина в нашем тестере была украшена черными кожаными сиденьями, черными дверными панелями и черной консолью. Серебристая строчка на сиденьях и серебристая окантовка приборной панели завершили интерьер.

Особенности интерьера: некоторые недостатки

Кабина удобная, и как только вы окажетесь в ней, кажется, что вы готовы к запуску. У нашей тестовой Supra была аудиосистема премиум-класса JBL с 12 динамиками, которая наполняла небольшую кабину приятным звуком. Есть один порт USB и Apple CarPlay, но Android Auto не предлагается.

Здесь не так много места для хранения вещей первой необходимости, поэтому вам может потребоваться небольшой рюкзак, чтобы хранить повседневные вещи. Есть два подстаканника, но они занимают место, где обычно находится ящик для хранения. Есть багажник (10,2 кубических фута), доступ к которому осуществляется через задний люк, к которому также можно получить доступ через проход кабины для перевозки более длинных предметов.

Наша единственная реальная претензия к интерьеру — это то, что система климат-контроля нуждается в некоторых настройках. Невозможно синхронизировать две зоны, и нам никогда не было достаточно холодного воздуха, дующего из верхних вентиляционных отверстий.

Компоновка салона Toyota Supra 2020 года выпуска.

Κινητήρας και μετάδοση

Toyota GR Supra 2020 оснащена 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом от BMW. Двигатель выдает 335 лошадиных сил и 365 фунт-фут. крутящего момента. Он соединен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, единственной доступной трансмиссией, которая передает мощность на задние колеса. Мы удивлены, что Toyota не предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач.

Toyota заявляет, что Supra разгоняется до 60 за 4,1 секунды с максимальной скоростью, ограниченной электроникой, равной 155. Мы можем подтвердить первое, но не последнее (нам не требовался штраф за превышение скорости!).

Supra 2020 предлагает два режима движения: нормальный и спортивный. В спортивном режиме повышаются точки переключения передач, повышается чувствительность дроссельной заслонки, увеличивается нагрузка на рулевое управление и усиливается звук выхлопа. Для трек-дней в новой Supra есть стандартная функция Launch Control.

Расход бензина Toyota GR Supra 2020 года выпуска.

Оценки расхода топлива EPA — 24/31 город / шоссе и 26 комбинированных миль на галлон. По сравнению с другими автомобилями с аналогичными характеристиками, Toyota Supra на самом деле превосходит всех остальных.

Президент Toyota Акио Тойода лично тестировал Supra 2020 года на Нюрбургринге и других трассах во время разработки. Он сказал, что хотел бы убедиться, что новая Supra намного превзойдет ожидания нетерпеливых фанатов.

Toyota GR Supra 2020: Готовы к поворотам!

Когда мы впервые посмотрели на технические характеристики Supra, мы были разочарованы мощностью в 335 лошадиных сил. Но после тщательного тестирования нового спортивного автомобиля на этой неделе у него достаточно мощности, чтобы взволновать большинство энтузиастов вождения. Настоящий спортивный автомобиль с задним приводом — это не только прямолинейная скорость, но и соотношение мощности и веса и общий баланс. В случае Supra этот баланс составляет 50:50.

Настоящий спортивный автомобиль — это еще и управляемость в поворотах, которая так же важна, как и мощность на прямой. Что выделяет Supra 2020 в поворотах, так это активный дифференциал, который контролирует распределение крутящего момента между задними колесами. В дополнение к активному дифференциалу, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач была плавной, и нам понравились подрулевые переключатели на рулевом колесе в спортивном режиме.

Катаясь по горам

Мы проехали на Supra 2020 года по горам Колорадо и испытали этот спортивный автомобиль на крутых извилистых поворотах. Баланс веса 50:50 очевиден, поскольку им легко управлять в поворотах без наклона тела. Шины Michelin Pilot Super Sport также помогают, поскольку они обеспечивают хорошее сцепление с дорогой. Когда вам нужно, четырехпоршневые передние и задние тормоза Brembo обеспечивают достаточную тормозную способность.

Мы действительно ехали боком по грунтовой дороге, но Toyota GR Supra 2020 года предназначена для сухих дорог.

Качество езды стабильное, но не резкое, но, как и на большинстве спортивных автомобилей, неровности более выражены, и будет слышен шум дороги и ветра. По большей части сиденья обеспечивают хорошую поддержку, но после долгой поездки мы были готовы размять ноги и спину!

Качество езды стабильное, но не резкое с Toyota GR Supra 2020 года.

Вывод: вы действительно не ошибетесь

Toyota GR Supra 2020 года — просто веселый автомобиль! Энтузиасты сочтут это хорошим вариантом для доступной MSRP, учитывая уровень производительности, который вы получаете. В конце концов, он предлагает удивительное ускорение, хорошее сцепление с дорогой на поворотах и ​​в целом превосходную динамику движения.

Ο Denis Flierl έχει εργαστεί στην αυτοκινητοβιομηχανία για περισσότερα από 25 χρόνια σε διάφορες θέσεις. Όλες οι κριτικές του από πρώτο χέρι αρχειοθετούνται στη σελίδα test drive μας. Ακολουθήστε τον Denis στο Twitter: @CarReviewGuy

Галерея Toyota Supra 2020

Фото и источник: Toyota Motor Sales, США, Inc.

* Το BlogAvto και οι συνεργάτες του ενδέχεται να λάβουν αποζημίωση εάν ακολουθήσετε αυτόν τον σύνδεσμο.