Hyundai Motor снова дразнит будущее направление дизайна автомобиля с полностью электрической концепцией 『45 to, которая будет представлена ​​на автосалоне во Франкфурте.

Η νέα φιλοσοφία δίνει έμφαση σε μια προοδευτική σχεδιαστική κατεύθυνση ενώ διερευνά την εξέλιξη της σχεδιαστικής γλώσσας "Sensual Sportiness" της Hyundai. "Αισθησιακό" σημαίνει ενίσχυση των συναισθηματικών αξιών που μπορούν να βιώσουν οι πελάτες μέσω του σχεδιασμού και το "Sportiness" είναι αποφασισμένο να πραγματοποιήσει αυτές τις αξίες μέσω καινοτόμων λύσεων κινητικότητας.

Το πρωτότυπο αυτοκίνητο Hyundai 『45 θα παρουσιαστεί στον κόσμο στις 10 Σεπτεμβρίου στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (09:25 CET, Αίθουσα 11). Η Hyundai θα παρουσιάσει διάφορες μελλοντικές καινοτομίες στην τεχνολογία οχημάτων και την ενσωμάτωση εφαρμογών ζωής για να απεικονίσει το STYLE SET FREE.

Следите за новостями в ближайшее время!

Сегодня у нас есть новые эксклюзивные фотографии нового поколения Kia Optima / Kia K5 под кодовым названием JL3, где мы можем впервые увидеть дизайн интерьера, благодаря этому полностью скрытому снимку.

Τι γνωρίζουμε μέχρι στιγμής;

Вы должны помнить, когда Альберт Бирманн представил следующую информацию: «Для следующего Optima GT вы можете ожидать интересную трансмиссию и подвеску на следующем уровне. Это будет следующий уровень вождения Kia ». Итак, давайте выясним все новые детали.

И у нас много новых подробностей, подтверждающих его слова. Следующее поколение Optima будет выпущено в сентябре 2019 года, первые агрегаты будут построены в апреле 2019 года (P1 *), а затем в июне 2019 года (P2) будут произведены две ревизии, а в августе 2019 года начнется производство. * (P1 означает прототип) 1).

Мы заметили, что Kia Optima DL3a следующего поколения 2021 года («а» — это вариант для Северной Америки) претерпит большие изменения в дизайне и, наконец, предполагает изменение, в то время как текущий Optima JF (несмотря на то, что новая модель) имеет явно вдохновение от Optima TF. Ничего похожего на любую Оптиму раньше.

К сожалению, мы не можем видеть большую часть нового дизайна из-за тяжелого камуфляжа, который скрывает много функций переднего и заднего конца, но нам сказали, что передняя часть имеет очень агрессивный дизайн по сравнению с текущей Optima, и одной из проблем может быть В конце концов, у сообщества могут быть разные мнения, но общий дизайн должен сделать уникальную Optima для этого нового поколения. Стоит отметить, что задний бампер не был завершен во время осмотра автомобиля..

Новая Kia Optima в США будет иметь 2 разных двигателя с турбонаддувом и будет использовать 3 разных трансмиссии. 1.6T будет доступен с двумя уровнями мощности, в то время как один будет иметь AT с 8 скоростями, а другой — с двойным сцеплением с 7 скоростями..

Звездой станет совершенно новый двигатель Theta3 с рабочим объемом 2,5 литра, новая 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением с полным приводом и мощностью около 286 л.с..

Производство задних фонарей поймано впервые

Что будет с 2.4 / 2.0? Это довольно ясно, поскольку Hyundai-Kia испытал большие проблемы с этими двигателями, ожидается, что он исчезнет, ​​и теперь подтверждается, что новая Sonata представит новый 2,5-литровый двигатель на американском рынке..

Они также добавили, что «у этого двигателя было слишком много проблем в долгосрочной перспективе, в то время как 1.6T до сих пор был действительно хорош и приносит хорошую мощность и миль на галлон». «2.5T должен хорошо сочетаться с AWD-DCT и снизить эту мощность». они добавили.

Что касается дизайна интерьера, источник рассказал нам, что приборная панель очень хорошо оформлена и выглядит аналогично тому, что мы видели на теллуриде..

После того, как Genesis подтвердил, что их второй внедорожник, GV70, появится в 2021 году, у нас есть новый набор шпионских снимков, на которых мы можем предположить, что конкурент BMW X3, вероятно, находится на 2-й стадии разработки, поскольку мы видели последние передние фары, хромированные поддельные выхлоп.

Τι γνωρίζουμε μέχρι στιγμής;

Η εικόνα εστάλη κατά την πρωτοχρονιάτικη ανακοίνωση από τον Αντιπρόεδρο του Ομίλου Hyundai Motors. Είπε, «Η Genesis θα επιταχύνει την επέκτασή της στο εξωτερικό στην Κίνα και την Ευρώπη και θα επεκτείνει ενεργά τη γκάμα της, συμπεριλαμβανομένου του πρώτου μοντέλου SUV που κυκλοφόρησε φέτος για να ενισχύσει την επιρροή της παγκόσμιας μάρκας».

Επομένως, αν κοιτάξετε την παρακάτω εικόνα, η οποία είναι μια σύγκριση μεταξύ του δοκιμαστικού μουλάριου Tucson που μας ενδιαφέρει σήμερα και του αρχικού δοκιμαστικού μουλάριου GV80 με βάση τη Santa Fe, θα βρείτε κάποιες ομοιότητες στο τόξο του μπροστινού τροχού.

Παρόλο που οι τροχοί φαίνονται ίδιοι, υπάρχει μια λωρίδα στο τόξο του τροχού που δείχνει ότι βρισκόμαστε μπροστά από ένα αυτοκίνητο με μακρύτερη κουκούλα, κάτι που είναι απαραίτητο για να φιλοξενήσει μεγαλύτερους κινητήρες όπως ο 3.3 TT που είναι διαθέσιμος στο σεντάν G70. Επίσης αυτό το δοκιμαστικό μουλάρι φαίνεται μακρύτερο και φαρδύτερο από το σώμα από κάτω.

Сравнение между тестовым мулом Tucson и оригинальным тестовым мулом GV80 на основе Santa Fe.

Επιστρέφοντας στο σχέδιο που παρουσιάστηκε στην εκδήλωση της HMG, το σχήμα του καπό, η οροφή και οι πλαϊνοί καθρέπτες, καθώς και το μέγεθος του αμαξώματος διαφέρουν στα τρία SUV. Η κουκούλα του μοντέλου στο αριστερό άκρο τονίζει τη ρευστότητα, ενώ το μοντέλο στο δεξί άκρο έχει ξεχωριστή καμπύλη και κορδόνι.

Αυτό μπορεί να ερμηνευθεί ως αποτέλεσμα της σχεδιαστικής φιλοσοφίας «Sporty Elegance» της Genesis. «Εάν το G80 έχει αναλογία κομψότητας και δυναμικής 50:50, τότε το G70 έχει δυναμική 70% και κομψότητα 30%», δήλωσε ο Lee Sang-yop. που είναι υπεύθυνη για το styling Genesis.

Δεδομένου ότι η Genesis σχεδιάζει να παρουσιάσει το GV80 φέτος και στη συνέχεια το GV70, ένα άλλο μοντέλο στην αριστερή πλευρά, όπως το ναυαρχίδα SUV της Genesis, το λεγόμενο GV90, δεν μπορεί να αποκλειστεί.

Η Hyundai Motor Company αποκαλύπτει το 45ο concept ηλεκτρικού οχήματος της σήμερα στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου (IAA) 2019 στη Φρανκφούρτη.

Ως φόρο τιμής στην κληρονομιά του και επανασχεδιασμένο για το μέλλον, το 45 προαναγγέλλει μια νέα εποχή σχεδιασμού αυτοκινήτων της Hyundai που επικεντρώνεται στην ηλεκτροκίνηση, την αυτόνομη τεχνολογία και την έξυπνη σχεδίαση. Το προοδευτικό 45 δίνει μια ανατροπή στο 45χρονο σήμα Hyundai Pony Coupe Concept για να εισαγάγει μια εντελώς νέα εμπειρία αυτοκινήτου για τα αυτόνομα αυτοκίνητα του αύριο.

Το να κοιτάς πίσω είναι απαραίτητο για να προχωρήσεις μπροστά και η εντυπωσιακή εμφάνιση του 45 εμπνέει τη φαντασία και αντλεί έμπνευση από το αυτοκίνητο που καθόρισε για πρώτη φορά τη σχεδίαση της Hyundai, το πρωτότυπο Pony Coupe του 1974.

Ο εμβληματικός χαρακτήρας του 45 ορίζεται από το μονοκόκ, αεροδυναμικό και ελαφρύ σχεδιασμό του, εμπνευσμένο από αεροσκάφη της δεκαετίας του 1920. Το όνομα του αυτοκινήτου οφείλει επίσης πολλά στις γωνίες 45 μοιρών εμπρός και πίσω, δημιουργώντας μια σιλουέτα σε σχήμα διαμαντιού που προαναγγέλλει περαιτέρω τη σχεδιαστική κατεύθυνση των μελλοντικών μοντέλων EV.

Το νέο concept απομακρύνει την πολυπλοκότητα, ενώ γιορτάζει τις καθαρές γραμμές και τη μινιμαλιστική δομή του αυθεντικού coupe concept. Συνδυάζοντας την κληρονομιά και το όραμα, το 45 ενσωματώνει μια εξέλιξη της σχεδιαστικής γλώσσας "Sensual Sportiness" της Hyundai. "Αισθησιακό" σημαίνει ενίσχυση των συναισθηματικών αξιών που μπορούν να βιώσουν οι πελάτες μέσω του σχεδιασμού και το "Sportiness" είναι αποφασισμένο να πραγματοποιήσει αυτές τις αξίες μέσω καινοτόμων λύσεων κινητικότητας.

Έξω - το στυλ επανασχεδιασμένοΤο 45 επαναπροσδιορίζει την πρωτότυπη σχάρα σχάρα με σχέδιο "κινητικής λάμπας". Η εμβληματική εξωτερική σχεδίαση με λαμπτήρες κινητικού κύβου προκαλεί αναλογικά συναισθήματα, ενώ ταυτόχρονα εφαρμόζει τεχνολογία αιχμής. Ανεβάζει επίσης την αρχιτεκτονική φωτισμού της Hyundai στο επόμενο επίπεδο, επιτρέποντας στους ανθρώπους να αναγνωρίζουν αμέσως ένα όχημα από απόσταση. Το επανασχεδιασμένο προφίλ fastback του 45 ενσωματώνει σταθερότητα και δυναμισμό, χαρακτηριστικά που τονίζονται από το γενναιόδωρο πλάτος και τη θέση του αυτοκινήτου προς τα εμπρός. Ακριβείς αλλά ισχυροί εξωτερικοί παράγοντες εμφανίζονται σε όλη την καμπίνα, η οποία είναι δομημένη από το Dynamic Daylight Opening (DLO). Το DLO τελειώνει στη γρήγορη γωνία της κολόνας Α, δίνοντάς του μια δυναμική αίσθηση προς τα εμπρός ακόμα και όταν στέκεται ακίνητος.

Όπως ένα προοδευτικό EV, η νέα τεχνολογία είναι ορατή στη σχεδίαση των 45s. Στο κάτω μέρος της πόρτας υπάρχει μια ειδική γαρνιτούρα που τονίζει την ικανότητά της να φορτίζει μπαταρίες σε μεγάλες αποστάσεις και χάρη στις ενεργές ενδείξεις LED, οι οδηγοί μπορούν διαισθητικά να γνωρίζουν πόσο χρόνο μπορούν να οδηγήσουν ακόμη και πριν μπουν στο αυτοκίνητο. Αυτά τα στοχαστικά στοιχεία έχουν σχεδιαστεί για τον χρήστη που βιώνει το EV για πρώτη φορά. Το 45 υπογραμμίζει επίσης μελλοντικές τεχνολογικές εξελίξεις που μπορεί να επηρεάσουν τα μελλοντικά μοντέλα Hyundai, όπως το σύστημα παρακολούθησης κρυφής κάμερας (CMS) που είναι εγκατεστημένο στο όχημα, αφήνοντας χώρο για εφαρμογές συστημάτων αυτόματης οδήγησης και άλλες νέες τεχνολογίες για να τονίσουν την ανοιχτή αρχιτεκτονική της Hyundai στο μέλλον. Το σύστημα χρησιμοποιεί πλαϊνές κάμερες αντί για παραδοσιακούς πλαϊνούς καθρέφτες για να ξεπεράσει τα προβλήματα ορατότητας που προκαλούνται από τη συσσώρευση βρωμιάς στον καθρέφτη, με αποτέλεσμα σταδιακά λιγότερη ορατότητα. Το 45 λύνει αυτό το πρόβλημα με μια ενσωματωμένη μονάδα περιστρεφόμενου δίσκου που περιστρέφει τον φακό πίσω από τη βούρτσα για να εξασφαλίζει τέλεια ορατότητα ανά πάσα στιγμή.

Inside - καλύπτει όλες τις πτυχές του τρόπου ζωής του καταναλωτήΤο 45 ενσωματώνει τη στρατηγική της Hyundai "STYLE SET FREE" για μελλοντική μετακίνηση, η οποία δίνει έμφαση στην εξατομίκευση του σχεδιασμού και της λειτουργικότητας. Καθώς ανοίγει μια νέα εποχή μελλοντικής κινητικότητας, η Hyundai επαναπροσδιορίζει την εμπειρία του αυτο-οδηγούμενου αυτοκινήτου. Το εσωτερικό γίνεται ένας μοναδικός χώρος διαβίωσης που μπορεί να μεταμορφωθεί σύμφωνα με τις διάφορες απαιτήσεις για τον τρόπο ζωής των επιβατών. Στο εσωτερικό, η ομάδα σχεδιασμού της Hyundai αφιερώνει χώρο πέρα από την οδήγηση για να επικεντρωθεί στην εξέλιξη του οχήματος σε χώρο διαβίωσης. Εμπνευσμένο από τον σχεδιασμό επίπλων, το μινιμαλιστικό πιλοτήριο διαθέτει έναν ελκυστικό συνδυασμό ξύλου, υφάσματος και δέρματος, δημιουργώντας μια ζεστή, χαλαρωτική και ευρύχωρη ατμόσφαιρα. Το φως της ημέρας θεωρήθηκε επίσης ως στοιχείο σχεδιασμού για τους τίτλους που προκαλούν φυσικά αναλογικά συναισθήματα.

Για τους επιβάτες, το αυτοκίνητο προσφέρει ένα άνετο και κοινόχρηστο περιβάλλον με πίσω καθίσματα σε στυλ ξαπλώστρας και μπροστινά καθίσματα που μπορούν να περιστρέφονται για να αντιμετωπίζουν άλλους επιβάτες. Προωθώντας τη σχεδίαση και την τεχνολογία προς τα εμπρός, οι μπροστινοί επιβάτες μπορούν να αλληλεπιδρούν με το σύστημα ψυχαγωγίας μέσω μιας διεπαφής δέσμης προβολής. Αντικαθιστά την ενιαία κεντρική οθόνη αφής με μια σειρά από οθόνες και λειτουργίες ενσωματωμένες στον ίδιο τον πίνακα οργάνων. Το πλήρως ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης επιτρέπει τελικά μια πλήρη επανεξέταση της συσκευασίας του αυτοκινήτου. Ο χώρος διευρύνεται πλήρως με μπαταρίες και μοτέρ που βρίσκονται έξω ή κάτω από την καμπίνα επιβατών.

Μπαταρίες στο 45 τοποθετούνται σε όλο το «skateboard» του αυτοκινήτου, κάτι που συμβάλλει στο ευρύχωρο εσωτερικό του. Το επίπεδο πάτωμα του μοντέλου, όπου αποθηκεύονται οι μπαταρίες, αναφέρεται ως «skateboard», καθώς επιτρέπει στην Hyundai να δημιουργήσει έναν χώρο σαν το σαλόνι με νέα έπιπλα. Το δάπεδο είναι καλυμμένο με ένα άνετο χαλί για να δημιουργήσει περαιτέρω την αίσθηση του χώρου διαβίωσης και επίσης να μειώσει τον θόρυβο του δρόμου. Τα καθίσματα περιστρέφονται προς τους επιβάτες, ανοίγοντας την πόρτα για εύκολη είσοδο και έξοδο. Οι καθαρές γραμμές, η εργονομική διάταξη ελέγχου και η αίσθηση "υψηλής ποιότητας ηλεκτρονικών" στα εσωτερικά φώτα ενισχύουν περαιτέρω την αίσθηση του χώρου ενώ ενισχύουν την απλοϊκή νεωτερικότητα της σχεδίασης του '45. Το αυτοκίνητο επανεξοπλίζει τον αποθηκευτικό χώρο με πολλούς νέους τρόπους, συμπεριλαμβανομένης της βελτίωσης της έννοιας των τσεπών στα ανοίγματα των θυρών εισάγοντας ένα οριζόντια επιμήκη σχήμα που σας επιτρέπει να αποθηκεύετε βιβλία ή tablet PC. Επιπλέον, το θησαυροφυλάκιο χρησιμοποιεί ένα διαφανές υλικό, ώστε να είναι εύκολο να το δει κανείς.

Το 45 θα παρουσιαστεί στον κόσμο στις 10 Σεπτεμβρίου στο IAA 2019 στη Φρανκφούρτη (09:25 CET, Αίθουσα 11). Η Hyundai θα παρουσιάσει διάφορες μελλοντικές καινοτομίες τεχνολογίας αυτοκινήτου και ενσωμάτωση εφαρμογών ζωής για να απεικονίσει το "STYLE SET FREE".

Kia Stinger показала миру, что они могут сделать спортивный седан класса люкс, и привела новых клиентов к бренду, но с момента появления Stinger прошло 2 года, смогут ли они сохранить импульс?

В статье AutoPostKorea говорится о некоторых новых изменениях в Kia Stinger Facelift, которые будут добавлены.

Kia запустила Stinger 2020 года назад в мае, и это будет уже третий год с тех пор, как Stinger вышел на производство, так что это значит, что скоро он получит реконструкцию. Отчеты говорят, что мы должны ожидать подтяжки лица в июле следующего года.

В июле Kia объявила о своих продажах за июль, а Stinger медленно сокращает свои продажи по сравнению с прошлым годом в 1506, продажи в 2019 году упали до 1092. С начала года продажи в 2019 году у нас 8 013, но продажи в 2018 году достигли 10,114.

Что мы можем ожидать от подтяжки лица?

Теперь мы знаем, что по производительности, исходя из Hyundai Sonata и Kia Optima, новый Drive Wise был применен для бензиновых двигателей 2.0 Turbo и дизельных двигателей 2.2. Таким образом, мы можем ожидать, что это будет применено в той или иной форме на фейслифтинг Stinger.

с 3.3 Twin-turbo, он поставляется с новыми функциями, такими как регулировка фар с помощью поворота рулевого колеса и новая система управления подушкой водителя с переключением в спортивный режим (что можно увидеть на Genesis G70).

Теперь с интерьером сказано, что интерьер DarkRedPak, который был доступен только для модели 3.3 Turbo Gasoline GT, также может быть доступен для моделей 2.0 Turbo Gasoline и 2.2 Diesel Platinum..

Оставайтесь с нами для получения более подробной информации или spyshots.

Когда Hyundai Santa Cruz был показан в качестве концептуальной модели, он был основан на шасси Tucson, и теперь новые комментарии генерального директора Hyundai Australia Джона Кетта находились в смеси.

В интервью с Джоном Кеттом, с которым Car Car он объясняет новый маршрут, который Hyundai выбирает для этого пикапа.

«Для нас ясно, что если мы собираемся выпустить высказывание, то лучше быть» сказал Кетт, давний приверженец автомобильной промышленности как здесь, так и за рубежом. «Мы преодолели первое препятствие того, как оно должно выглядеть, но оно также должно быть функциональным. Это важная часть. Мы идем по этому пути и работаем над этим. Мы просто должны быть уверены, что когда он прибудет, это кровавое время.

Как мы уже упоминали, концептуальный пикап был основан на «цельном» дизайне, но теперь планы изменились на шасси с лестничной рамой, чтобы иметь возможность конкурировать с конкурентами Toyota Hilux и Ford Ranger, и часть затрат будет разделена с дочерней компанией Kia Motors.

«Мы смотрим на диапазон» он подтвердил. «Когда вы сокращаете рынок сбыта, вы делите его между 4 × 4 и 4 × 2, кому принадлежит 4 × 2, и какая трансмиссия идет с этим [внутренне], а затем 4 × 4 кабина экипажа по сравнению с кабиной / шасси и т. Д. … мы хотим быть умными в этом, и это то, через что мы сейчас проходим ». «Эндрю [Туатахи, менеджер по продукции Hyundai] переживает много бессонных ночей из-за этого, потому что мы идем быстро по этому пути, но нам нужно быть умными, чтобы, когда люди смотрят на это, они говорят:« Да , это оно’.»

Если все будет хорошо, то, надеюсь, мы сможем увидеть N-вариант, который будет конкурировать с Ford Raptor..

Планы Hyundai по производству пикапа уже были подтверждены Майклом О’Бриендом, вице-президентом Hyundai USA по продукту, корпоративному и цифровому планированию, и, скорее всего, это будет сделано на заводе Hyundai Motor Manufacturing Alabama. Единственное, что осталось увидеть на spyshots — это пикап Kia, в котором новый американский главный операционный директор Kia Майкл Коул намекнул на такую ​​модель, сказав, что пикап «То, на что мы могли бы смотреть»

Ετικέτες:

• Hyundai
• Пикап
• Санта Круз