Η Hyundai θα έχει τέσσερα ή και πέντε μοντέλα N

Η Hyundai σχεδιάζει να λανσάρει τουλάχιστον δύο ακόμη οχήματα επιδόσεων N και μπορεί τελικά να αναπτύξει μια ηλεκτροκίνητη έκδοση καθώς αναζητά μια πιο σπορ εμφάνιση, δήλωσε ανώτερο στέλεχος στο Automotive News.

Το i30 Fastback N, το οποίο θα κάνει το ντεμπούτο του τον Οκτώβριο στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, θα βγει στις ευρωπαϊκές εκθέσεις αργότερα μέσα στη χρονιά.

Ο Albert Bierermann, επικεφαλής δοκιμών οχημάτων και εξέλιξης υψηλών επιδόσεων της Hyundai-Kia, είπε ότι μια τέταρτη είσοδος - πιθανώς ένα SUV - είχε προϋπολογιστεί στο μακροπρόθεσμο σχέδιό της, αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία θα μπορούσε να εκπλήξει με ένα άλλο ενδιάμεσο μοντέλο, ανεβάζοντας το σύνολο σε πέντε.

«Μέσα στους επόμενους δύο ή τρεις μήνες, θα έχουμε ένα αυτοκίνητο που πιθανότατα μπορούμε να δείξουμε στον Αντιπρόεδρο Chung [Eui-Sun] και στα ανώτερα στελέχη μας», είπε στο περιθώριο μιας δοκιμής Veloster N.

Ο Biermann είπε ότι η ομάδα του "θα μπορούσε να βρει ένα αυτοκίνητο σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα", ανάλογα με την κατηγορία.

Το i30 Fastback N δεν είχε σχεδιαστεί αρχικά, αλλά άναψε λίγο αφότου ο επικεφαλής σχεδιασμού της Hyundai-Kia, Peter Schreyer, έδειξε τη μακέτα στον Bermann, ο οποίος αποφάσισε γρήγορα ότι η λειτουργική έκδοση θα ήταν κατάλληλη για ένα σπορ σεντάν.

Ο Γερμανός μηχανικός, ο δεύτερος μεγαλύτερος μη Κορεάτης αρχηγός ομάδας μετά τον Schreyer, είπε επίσης ότι η ομάδα του εξετάζει ποια εναλλακτική μετάδοση θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει καλύτερα το Model N.

«Όταν σκεφτόμαστε τα οχήματα μετά το 2021 για το Ν, νομίζω ότι δεν μπορούμε να αποφύγουμε την ηλεκτροκίνηση», είπε.

Η ολοένα και πιο αυστηρή νομοθεσία για τις εκπομπές σε μεγάλες αγορές, όπως αυτές που θα τεθούν σε ισχύ την επόμενη δεκαετία στην Ευρωπαϊκή Ένωση, απαιτούν από μια μάρκα να μειώσει περαιτέρω το αποτύπωμα άνθρακα.

«Για παράδειγμα, έχουμε το Ioniq EV.

Ενώ η Hyundai είναι ηγέτης στα οχήματα κυψελών καυσίμου, ο Biermann δεν ήταν πεπεισμένος ότι αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων είχαν αρκετά υψηλή ενεργειακή πυκνότητα για να καλύψουν τις ανάγκες ενός συμπαγούς σπορ αυτοκινήτου.

«Δεν θέλουμε να πάρουμε πολύ ρίσκο», είπε.