Josef Kaban - από τη Škoda στη Rolls-Royce

Jozef Kabaň - επί του παρόντος (2019) ο επικεφαλής σχεδιαστής της ανανεωμένης μάρκας Ρολς ρόιςιδιοκτησία της BMW. Η Volkswagen και η BMW συνεχίζουν να ανταλλάσσουν κορυφαία στελέχη. Νωρίτερα στη VW από bmw πέρασε τον Herbert Diess, τον σημερινό επικεφαλής της εταιρείας, αλλά η BMW κατάφερε να πείσει έναν από τους εξέχοντες σχεδιαστές αυτοκινήτων της εποχής μας, τον Josef Kaban.

Στοιχηματίστε στο σχεδιασμό αυτοκινήτων

Την εποχή της μετάβασης στα βαυαρικά εργοστάσια, ο Kaban είχε ήδη καταφέρει να σχεδιάσει ένα από τα εμβληματικά μοντέλα της εποχής μας - την Bugatti Veyron. Και με δεδομένη την εμπειρία Volkswagen, μετά από πρόταση του Ferdinand Piech, ο οποίος έδωσε ιδιαίτερη προσοχή στην αναζήτηση σχεδιαστών αυτοκινήτων, έλαβε Βάλτερ ντε Σίλβα, η BMW απέκτησε ταυτόχρονα δύο ενδιαφέροντες ειδικούς στον τομέα του σχεδιασμού αυτοκινήτων - τον Josef Kaban και Domagoj Dukecha. Και οι δύο σχεδιαστές είναι στη VW από το 2008 και το 2010 αντίστοιχα.

Τώρα που ο Kaban θα εργάζεται στη Rolls-Royce, ο Dukech προήχθη επίσης σε επικεφαλής σχεδιαστή της BMW. Επιπλέον, ο προκάτοχος του Kaban στη Rolls-Royce, Karim Habib, έπρεπε να μετακομίσει στη VW, αλλά τα σχέδια δεν υλοποιήθηκαν. Τώρα ο Khabib είναι ο επικεφαλής σχεδιαστής της ιαπωνικής μάρκας Infiniti. Θυμηθείτε ότι Καρίμ Χαμπίμπ Κατά τη διάρκεια της θητείας του Diess στην BMW, ήταν επικεφαλής του τμήματος έρευνας και ανάπτυξης της εταιρείας.

Η Rolls-Royce περνάει δύσκολες στιγμές, εδώ και πολύ καιρό αυτή η μάρκα έχει δημιουργήσει προηγούμενα για αντιδικίες μεταξύ VW και BMW. Όπως γνωρίζετε, ως αποτέλεσμα, με δικαστική απόφαση, η παραγωγή της Rolls-Royce μεταφέρθηκε στη VW, τα εργοστάσια της BMW έγιναν ιδιοκτήτες της μάρκας. Είναι απίθανο ο Josef Kaban να μπορεί να συνεισφέρει πολύ στις έτοιμες λύσεις που δημιουργήθηκαν υπό την ηγεσία του Karim Habib, αλλά θα πρέπει να αναπτύξει άλλα αυτοκίνητα Rolls-Royce και να τα κάνει τόσο καλά όσο η Bugatti Veyron. Η Rolls-Royce έχει πολλά περιθώρια να κάνει, δημιουργώντας μια νέα φιλοσοφία πολυτελείας, και αυτό ακριβώς αντιμετωπίζει ο Josef Kaban.

Η αρχή και η ακμή της καριέρας του Josef Kaban

Ο Josef γεννήθηκε το 1973 και τα νιάτα του έπεσαν στη δεκαετία του 1990, όταν οι χώρες του σοσιαλιστικού στρατοπέδου βίωναν μια οικονομική ύφεση. Εκείνη τη στιγμή, αποφοίτησε από την Ακαδημία Καλών Τεχνών και Σχεδίου στη Μπρατισλάβα (1991) και συνέχισε τις σπουδές του στο Royal College of Art στο Ηνωμένο Βασίλειο το 1997, όπου σπούδασε με υποτροφία VW.

Από την αρχή της καριέρας του, ο Kaban έπιασε δουλειά στη VW, όπου το 2003 ανέλαβε τη θέση του βοηθού εξωτερικού σχεδιαστή στην Audi, το 2007 ήταν επικεφαλής του εξωτερικού τμήματος. Το 2008 πήρε παρόμοια θέση στη Skoda, την οποία κατείχε πριν φύγει για τη BMW. Συνολικά, ο Josef Kaban έχει αναπτύξει μια σειρά από ενδιαφέροντα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων των VW Lupo, SEAT Arosa, Bugatti Veyron, Škoda Octavia. Τουλάχιστον δύο μοντέλα από αυτή τη λίστα έχουν γίνει παγκοσμίως διάσημα. Το σχεδιαστικό του στοιχείο περιλαμβάνει επίσης τα FABIA, SUV Kodiaq, Yeti II.

Αν ο Walter de Silva δημιούργησε την έννοια της «συναισθηματικής γραμμής», τότε ο Josef Kaban είναι ο συγγραφέας της περίφημης «bull look» Bugatti Veyron. Δημιουργεί πραγματικά ανδρικά, μοντέρνα σπορ αυτοκίνητα με τα δικά τους χαρακτηριστικά του συγγραφέα. Είναι δύσκολο να πούμε πώς η ήρεμη φιλοσοφία πολυτέλειας του Karim Habib θα ταιριάζει με την ανοδική έκφραση του Κάπρου στη Rolls-Royce. Είναι δύσκολο να πει κανείς αν η μετάβαση σε μια νέα θέση είναι αύξηση ή υποβιβασμός, αλλά είναι σίγουρα ένα νέο στάδιο στη ζωή ενός άλλου εμβληματικού σχεδιαστή αυτοκινήτων της εποχής μας.

Σημειώνουμε επίσης το γεγονός ότι ο Josef Kaban ανέπτυξε την Bugatti Veyron υπό την καθοδήγηση του Harmut Varkus, ίσως και η καθοδήγηση έπαιξε ρόλο. Σήμερα, ο ήδη διαπρεπής σχεδιαστής έχει την ευκαιρία να γίνει δημιουργικός προκειμένου να αποκαταστήσει τη χαμένη θέση της πολυτελούς μάρκας Rolls-Royce. Ακόμη και στην προηγούμενη θέση του, τα καθήκοντά του περιελάμβαναν τον επικερδή ανταγωνισμό στην επικερδή αγορά των crossover.