Pirelli представила что-то интересное на 88-м Женевском международном автосалоне.
«Подождите секунду, — спрашиваете вы, — разве мы не делаем это уже?»
Лингвистика данных
Почему да, производители автомобилей делают это уже, используя датчики, расположенные по всему транспортному средству, и все внутренние компьютеры — датчики положения дроссельной заслонки, углы скольжения, количество проскальзываний в электронном управлении, индикаторы вращения колеса — чтобы получить целостную картину того, что вы
Итак, что нового здесь?
И что?
Фотография: Pirelli.
Информация критическая
Встроенный в шину датчик теперь может быть полностью интегрирован в существующие вспомогательные устройства для повышения производительности и эффективности.
Точно сопоставляя вес автомобиля, центральный блок управления транспортного средства может точно рассчитать, сколько миль можно довести до зарядки в EV, например.
Cyber Car информирует компьютеры автомобиля о вертикальной нагрузке, температуре и давлении на шине через заводский интерфейс автопроизводителя, что позволяет своевременно вмешаться, если давление надвигается.
Фотография: Pirelli.
(Не) Запуск пустого
Подумайте об этом так: Что, если бы вы могли анализировать газовые газы дальнего бегуна в середине олимпийского события?
Основной акцент для различных цифровых компаний — сбор, обработка и анализ данных.
Посмотрите на дифференциальную систему E-Diff от Ferrari.
Будущие приложения
И тот факт, что Pirelli сделал схему данных стандартной платформой, это может быть буквальная ситуация «plug-and-play», например, получение автомобиля с Apple CarPlay или Android Auto.
Фотографии и источник: Pirelli.