Volvo V60 Cross Country 2020 года Наше мнение: Volvo V60 обладает многими из тех же преимуществ, что и внедорожник или кроссовер. Хотя универсалы могут быть не всем, мы уверены, что большинство из них будут приятно удивлены тем, как хорошо V60 ездит и выглядит внутри.

Универсалы не совсем популярны в США, но Volvo V60 Cross Country 2020 года — это то, что многие покупатели внедорожников и кроссоверов должны включить в свой список. Если вы смотрели на Subaru Outback, это более роскошная версия самого продаваемого полноприводного автомобиля японского автопроизводителя. У V60 более высокий дорожный просвет, чем у большинства других универсалов или седанов, а также обшивка кузова для защиты от случайных выездов за пределы тротуара. И он по-прежнему предлагает практичность внедорожника или кроссовера.

Volvo V60 Cross Country: что нового в 2020 году?

Новый V60 использует платформу Volvo Scalable Product Architecture (SPA) с нынешним XC60 и четырьмя другими автомобилями серии 90. В отличие от серии 90, V60 предлагает 8,3 дюйма дорожного просвета для легких поездок по бездорожью. Полный привод входит в стандартную комплектацию Volvo V60 Cross Country 2020 года выпуска.

Ранее в этом году Autotrader включил V60 в свой список лучших интерьеров для автомобилей стоимостью менее 50 000 долларов.

Стандартные характеристики: подключение и безопасность

Volvo V60 Cross Country 2020 года выпускается только в комплектации T5. У нашего тестера V60 (45 100 долларов) были светодиодные фары; панорамный люк; дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук; виртуальная панель приборов; кожаная обивка; и передние сиденья с подогревом и электрорегулировкой. У нас также был девятидюймовый сенсорный экран, аудиосистема с 10 динамиками, Apple CarPlay и Android Auto.

Усовершенствованные функции безопасности включают смягчение лобовых и поперечных столкновений, помощь в удержании полосы движения и монитор слепых зон. Они являются частью пакета Volvo City Safety, который включает ряд технологий, предназначенных для обнаружения пешеходов, велосипедистов и крупных животных, таких как олени.

Volvo V60 Cross Country 2020 года.

Дополнительные функции: звук и стиль

Этот тестер Volvo V60 Cross Country поставлялся с дополнительным расширенным пакетом (2500 долларов США), который включал дополнительные функции, такие как светодиодные противотуманные фары; самоочищающиеся фары; хед-ап дисплей; Адаптивный круиз-контроль; камера кругового обзора на 360 градусов; и Pilot Assist. Наш V60 также поставлялся с пакетом Cross Country Pro (2800) с 19-дюймовыми легкосплавными дисками, четырехзонным климат-контролем и другими улучшениями интерьера.

Подогреваемые задние сиденья и рулевое колесо с подогревом (750 долларов), а также звуковая система премиум-класса Bowers and Wilkins (4000 долларов) также были опциями.

Сколько стоит Volvo V60 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего тестового автомобиля: 56 990 долларов. Для сравнения: Volvo V60 Cross Country 2020 года стоит от 39650 долларов.

Параметры V60 легко складываются быстро. Однако, в зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе, вы можете сэкономить немного больше, чтобы компенсировать часть этих затрат. Этот бесплатный и простой инструмент поиска * покажет вам, какие дилеры предлагают вам лучшую цену.

Компоновка салона Volvo V60 Cross Country 2020.

Особенности интерьера: красиво, но сложно

Внутри вы найдете то, чем славятся все модели Volvo: современный, удобный и высококлассный салон с высококачественными материалами и мастерством изготовления. Сиденья предлагают отличную поддержку, и наш тестер поставляется с удлинителями с силовой подушкой для тех, у кого длинные ноги. Вы найдете дополнительные вставки из лайм-деко и специальную черточку для дополнительной визуальной привлекательности. Панорамный люк на крыше пропускает свет, чтобы немного скрасить обстановку в зимние дни.

Девятидюймовая информационно-развлекательная система Sensus находится посередине приборной панели со знакомым экраном, похожим на iPad, но нам она не особенно нравится из-за кривой обучения. Каким бы продвинутым ни был Sensus, это не самая интуитивно понятная система на рынке. Нам потребовалось 20 минут, чтобы понять это, и даже настройка аудиосистемы была рутинной работой. Как только мы это сделали, система Bowers and Wilkins предлагает отличный звук по всей кабине.

Что касается грузоподъемности, V60 предлагает до 23,2 кубических футов за задним сиденьем и 50,9 кубов в сложенном виде. Cross Country имеет более высокую стойку, что облегчает погрузку груза.

Информационно-развлекательная система Sensus является продвинутой, но не самой простой в использовании.

Характеристики двигателя и топлива, пробег

Volvo V60 Cross Country 2020 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил и 258 фунт-футов. крутящего момента. Он идет в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач со стандартным полным приводом.

Оценки расхода топлива EPA составляют 22/31 город / шоссе и 25 вместе взятых.

Как ездит Volvo V60?

Если вы ищете функциональность внедорожника, но что-то такое, что ездит как седан, внесите V60 в свой список покупок. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель не является мощным двигателем, но его хватило на высоте, чтобы помочь нам преодолеть более медленный поток движения по трассе I-70 в предгорья. Несколько раз мы хотели больше мощности, но во время городских поездок этот фургон более чем способен.

Мы проехали через горы Колорадо, где дороги извилистые, а снег — это норма. На этой неделе у нас был еще один значительный снегопад, и вы можете себе представить, как автомобиль, предназначенный для холодных скандинавских зим, ведет себя на снегу. Система полного привода V60 безопасно провела нас по льду и слякоти, пока мы ехали по скользким горным дорогам к западу от Денвера.

Когда у нас действительно был ясный день, мы бросили V60 на крутые горные повороты, где он загибался в угол, и управлялся больше как традиционный автомобиль, несмотря на более высокий дорожный просвет. V60 чувствовал себя посаженным на поворотах, демонстрируя небольшой наклон тела.

Динамика движения: надежно и безопасно

Техника безопасности — главный приоритет Volvo, и наш V60 включал в себя торможение перед столкновением; ассистент удержания полосы движения; мониторинг слепых зон; парктроник; и стандартная камера с обзором 360 градусов. У этого тестера также был Pilot Assist, который сочетает в себе адаптивный круиз-контроль и технологию удержания полосы движения для частично автономного, но все же ручного вождения.

Вывод: надежная альтернатива

Покупателям, которые ищут практичность, возможность бездорожья, роскошь и езду в автомобиле, стоит обратить внимание на Volvo V60 Cross Country 2020 года. Если вы ведете активный образ жизни или любите гулять по выходным, даже лучше. Преимущество универсала перед внедорожником в том, что он легче, более аэродинамичен и обеспечивает лучшую экономию топлива по сравнению с более крупным внедорожником.

Denis Flierl has worked in the automotive industry for over 25 years in various positions. All of his first-hand reviews are archived on our test drive page. Follow Denis on Twitter: @CarReviewGuy

Галерея Volvo V60 Cross Country 2020

Фотографии: Volvo Car Corporation.

* BlogAvto and its partners may be compensated if you follow this link.

2020 Toyota 4Runner TRD Pro Our Editorial Opinion: The 4Runner TRD Pro is for a specific customer who wants a specific look and a specific feature set (off-road in this case). This is not necessarily good or bad. Just something to keep in mind when purchasing the 4Runner range. TRD Pro is your ticket for trail riding and serious off-road riding. Otherwise, we offer a Premium or Limited package. They still have off-road capability, but are a bit more tame than the TRD Pro. Exterior Styling85Interior Layout80Driving Dynamics73Safety & Specifications87Everyday Functionality83SoftwareSafetySafety TechTruck CapacityOff-Road Capabilities ConsNoisy CabinPremodern DesignFuel Efficiency82

The Toyota 4Runner is getting longer in the teeth and needs a complete overhaul. But even though the SUV hasn't changed much, in 2020 it will get new advanced safety features, Apple CarPlay and Android Auto, and a few other technical innovations for buyers. Despite its age, the 4Runner is still the go-to family vehicle for active customers. who want something tougher for off-pavement excursions. And the 4Runner TRD Pro takes it to the next level.

We drove a 2020 Toyota 4Runner TRD Pro this week.

Toyota 4Runner: what's new in 2020?

Toyota 4Runner gets new advanced driver safety features (Toyota Safety Sense P). Standard on every 4Runner are: Pre-Collision System with Pedestrian Detection; Lane departure warning with sway warning system; Automatic high beam; and high-speed dynamic radar cruise control.

The new eight-inch touchscreen infotainment system now includes Apple CarPlay, Android Auto and Amazon Alexa. Rear passengers get two additional USB ports.

New for 2020 is the 4Runner Venture Edition, perfect for those looking to spend a weekend in the mountains. Standard features include a standard Yakima Megawarrior roof rack, all-weather floor mats, and 17-inch Gunmetal color TRD wheels.

2020 Toyota 4Runner Venture Edition.

Features & Options: For SUV Pro

Our 2020 Toyota 4Runner TRD Protester ($ 49,765) came standard with skid plates, fog lights, a 120V socket in the cargo area, and a power rear window. TRD Pro adds a locking rear differential, off-road Multi-Terrain Select settings, crawl control, and a tow hitch receiver.

The TRD Pro is for the serious adventurer and comes with TRD tuned springs, 2.5" Fox front shocks and 2.5" Fox rear shocks with internal bypass and extra reservoirs. Nitto Terra Grappler tires, a unique front grille, black bumper inserts and a TRD shift knob are also standard. It also gets power and heated front seats, a 15-speaker JBL sound system, and plenty of TRD Pro accents inside and out.

Options on our TRD Pro tester included footpegs, a sliding rear cargo bed, a load divider and an awning.

How much does a 2020 Toyota 4Runner cost?

The total MSRP, including destination, for our TRD Pro tester is $52,147. By comparison, the 2020 Toyota 4Runner starts at $36,120 in SR5 trim. TRD Pro starts at $49,865.

If you're considering a new 4Runner, this free and easy search tool* will help you find the best price. Depending on local incentives and stock availability in your area, you may be able to purchase below the MSRP.

2020 Toyota 4Runner TRD Pro.

Interior features: simple and clean

With the 4Runner and its higher ground clearance, you can opt for footpegs, especially if you have children or shorter family members. However, you'll get excellent visibility from the driver's seat and extras such as power and heated front seats. The soft-Tex fabric makes it easy to clean up when you get home from the trail. You'll also get superior sound from JBL's upgraded 15-speaker system, navigation, push-button start and power sliding rear window.

The all-black interior of our tester was simple and uncluttered, with user-friendly controls. The off-road controls are located overhead, so the center console is clean with plenty of usable storage space. There's not a lot of chrome and glamor here because it's not in the 4Runner style.

Interior features: back relaxation

The second row seats fold down and tilt up to 16 degrees to provide extra comfort for rear seat passengers on long journeys. Passengers have plenty of legroom and can stretch out and take in the scenery. Behind the second row seats there is a large cargo area for camping, fishing or hunting equipment, but if you need more space, the rear seats fold down. The sliding rear cargo deck with underfloor storage is ideal for changing muddy shoes and storing the day's catch.

The movable rear cargo deck and bulkhead prevent items from the rear from sliding off and being damaged. Nice extra touch that only costs $350 but worth it.

2020 Toyota 4Runner TRD Pro infotainment screen.

2020 Toyota 4Runner: engine and transmission

The 4Runner TRD Pro is powered by a 4.0-liter V6 engine producing 270 horsepower and 278 lb-ft. torque. It is mated to a five-speed automatic transmission with a partial four-wheel drive system and active traction control (which includes a two-speed transfer case with selectable low range). The TRD Pro also features a lockable rear differential, slow motion, start assist and Multi-Terrain Select. The latter allows the driver to select the mode that best suits the terrain ahead, be it mud, sand or slopes.

When properly equipped with a hitch and harness, all 4Runner models can tow 5,000 pounds. EPA ratings for our TRD Pro tester were 16/19 city/highway and 17 mpg combined. Needless to say, on a long journey you won't pass by many gas stations.

The 2020 Toyota 4Runner TRD Pro is fitted with 17-inch Nitto Terra Grappler tires.

How does the Toyota 4Runner TRD Pro work?

You'll feel like an off-road warrior in the 4Runner TRD Pro, and it's fully equipped to take you deep into the highlands without getting stuck. With stiffer off-road suspension, the TRD Pro is fitted with 17-inch Nitto Terra Grappler All-Terrain tires. Large all-terrain tires provide extra ground clearance so you can tackle any obstacles you might encounter in the wild.

By comparison, the 4Runner TRD Pro performs well enough to be used as a daily commuter or family hauler. Its handling and maneuverability are good for urban use. We were really surprised at how well he handled traffic in Denver this week.

While the 2020 Toyota 4Runner TRD Pro is suitable for off-road use, it was reasonably composed in the city.

Driving dynamics: a bit shy and noisy

The 4.0-liter V6 engine with a five-speed automatic provided decent acceleration, but left us needing more power to drive at high altitudes above 8,300 feet where we live. 278 lb-ft. enough torque to get a large rig off the ground, and works particularly well as a tracked vehicle when climbing a steep slope. However, if you live in a hilly area, be prepared for the engine to run at high speeds.

We also felt the five-speed automatic was smooth and quick, but fell behind some of the newer automatics from competitors with more gears. More gears in the transmission would help improve the 4Runner's poor fuel economy.

The 4Runner TRD Pro is mostly comfortable for long trips, but with bigger tires there is more road noise. It sometimes seems like the higher ride height allows more noise to bounce off the undercarriage. If you're looking for a comfortable SUV ride, you'll want to check out the more luxurious Limited trim, but you're sacrificing off-road performance.

Conclusion: good for what it is

If you need an off-road adventure SUV but still need a family truck for everyday use, the Toyota 4Runner TRD Pro will suit your needs. It offers more off-road capability than any other in this segment. However, if you're after fuel economy and a quiet ride, the 4Runner TRD Pro shouldn't be your first choice.

Denis Flierl has worked in the automotive industry for over 25 years in various positions. All of his first-hand reviews are archived on our test drive page. Follow Denis on Twitter: @CarReviewGuy

2020 Toyota 4Runner TRD Pro Gallery

Photo: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

* BlogAvto and its partners may be compensated if you follow this link.

Наше редакционное мнение: Lexus GS 350 F Sport 2020 с полным приводом предлагает комфортную и уверенную езду без ущерба для производительности. Несмотря на то, что интерьер устарел, информационно-развлекательная система иногда разочаровывает, невозможно игнорировать общее качество автомобиля и репутацию Lexus в отношении надежности. Возможно, Lexus чувствует, что если он не сломан, не чините его, и когда дело доходит до GS 350, мы можем понять, почему.

Несмотря на то, что Lexus GS 350 нуждается в капитальном ремонте, покупатели не должны отказываться от роскошного седана. GS 350 разработал все наработки много лет назад и может стать одной из самых надежных и безотказных моделей на рынке. Вы получаете надежность Lexus, а также автомобиль, который по-прежнему предлагает множество технологий и всепогодные возможности. На этой неделе мы ездили на Lexus GS 350 2020 года с полным приводом и отделкой F Sport.

Lexus GS 350: что нового в 2020 году?

GS 350 переносится с 2019 года и не изменится на 2020 год.

Особенности и опции: Техника и безопасность

Lexus GS 350 F Sport 2020 года с полным приводом ($ 54 505) поставляется со множеством стандартных функций, таких как светодиодные фары; люк на крыше; двухзонный автоматический климат-контроль; подогрев и вентиляция передних сидений; и кожаная обивка. Вы также получаете систему навигации, 12,3-дюймовый экран и аудиосистему с 12 динамиками.

Расширенная система помощи при вождении Lexus Safety System + включает адаптивный круиз-контроль; предупреждение о выезде с полосы движения; монитор слепых зон; предаварийное предупреждение с обнаружением пешеходов; и автоматическое экстренное торможение.

Lexus GS 350 2020 года.

Особенности и опции: Спортивные процедуры F

Отделка F Sport имеет несколько дополнительных плюсов для любителей вождения с более агрессивным стилем; 19-дюймовые диски с всесезонной резиной; спортивная адаптивная подвеска; и большие передние тормоза. Он также оснащен рулевым управлением с регулируемым передаточным числом, передним сиденьем с регулируемой мощностью F Sport и режимом S + Drive.

Наш тестер GS 350 поставлялся с дополнительными светодиодными фарами Triple Beam LED; Акустическая система Mark Levinson с 17 динамиками; хедз-ап дисплей; руль с подогревом; и всепогодный пакет.

Сколько стоит Lexus GS 350 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена нашего тестового автомобиля, включая пункт назначения: 61 684 доллара. Для сравнения, Lexus GS 350 2020 года стоит от 51 065 долларов.

На GS 350 легко быстро накапливать варианты. Однако, в зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе *, вы можете сэкономить немного больше, чтобы частично компенсировать эти затраты.

Компоновка салона Lexus GS 350 2020 года.

Особенности интерьера: все еще комфортно

Кабина GS 350 устарела, ей не хватает впечатляющего качества новых конкурентов, но она по-прежнему удобна и привлекательна. Он отличается типичным для Lexus качеством, а посадка и отделка — то, что вы ожидаете от этого класса: отличное. Внутри мягкие кожаные панели, деревянная отделка и множество приятных на ощупь материалов. Нам удалось отрегулировать переднее водительское сиденье с 18-позициями с подогревом и охлаждением до идеального положения для вождения.

На этой неделе мы широко использовали подогрев сидений и рулевого колеса, учитывая минусовые температуры в Денвере. Кнопку обогрева руля легко найти слева. Нам не пришлось за ним охотиться, как за некоторыми роскошными седанами.

Особенности интерьера: некоторое разочарование

12,3-дюймовый разделенный экран расположен посередине приборной панели и позволяет водителю легко просматривать и контролировать до трех систем через тройной разделенный экран. Lexus по-прежнему использует контроллер, похожий на мышь, справа от переключателя передач для управления информационно-развлекательной системой. Мы уже достаточно использовали контроллер, чтобы привыкнуть к нему, но он остается одной из наших наименее любимых вещей в Lexus в целом.

Внутри GS 3530 пользователи Apple iPhone будут иметь совместимость с Siri Eyes Free. Система позволяет совершать звонки, выбирать песни из iTunes и получать пошаговые инструкции через Apple Maps.

Lexus GS 350 2020: двигатель и трансмиссия

Наш GS 350 F-Sport был оснащен 3,5-литровым двигателем V6, мощностью 311 лошадиных сил и мощностью 280 фунт-футов. крутящего момента. Двигатель идет в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Будет ли Lexus GS 350 2020 полноприводным?

В то время как задний привод является стандартным, Lexus GS 350 2020 года предлагает полный привод. Система имеет центральный дифференциал с электронным управлением, который обеспечивает разделение крутящего момента 30:70 (смещение задних колес). В зависимости от условий и необходимого уровня тяги система может разделить крутящий момент до 50:50 на переднюю и заднюю части.

Какой расход бензина у Lexus GS 350?

Оценки расхода топлива EPA составляют 19/26 город / шоссе и 21 вместе взятые для полноприводной модели. Вариантов с задним приводом, напротив, бывает 20/28 город / трасса и 23 вместе взятых.

Динамика движения: стабильная и стабильная

3,5-литровый двигатель V6 GS 350 отличается четкостью и обеспечивает достаточную мощность и отзывчивость во всех различных дорожных ситуациях, с которыми мы столкнулись на этой неделе. У нас не было снега, с которым нужно было бороться, но роскошный седан действительно предлагал устойчивую опору на грунтовых дорогах в горах к западу от Денвера. Покупатели роскошных седанов должны выбрать полный привод, если они беспокоятся о сцеплении с дорогой в плохую погоду.

Подвеска F-Sport жестче, чем у стандартного GS 350, и обеспечивает более спортивное вождение. Тем не менее, это по-прежнему удобный круизер на шоссе, и более прочная основа не ухудшает ходовых качеств. F Sport легко справляется с поворотами и дает водителю чувство уверенности, особенно если вам нужно быстро маневрировать в пробке. На этой неделе мы повеселились, катая GS 350 по горным склонам недалеко от Денвера.

Динамика движения: иногда неуклюжая

Несколько лет назад мы ездили на заднеприводной модели GS 350, но думаем, что полноприводный F Sport с его более старой шестиступенчатой ​​коробкой передач менее быстр. Доступны режимы вождения Eco, Normal и Sport, каждый из которых обеспечивает различный уровень ощущений от GS 350. Однако большую часть времени мы выбрали нормальный режим. Шестиступенчатая коробка передач иногда слишком быстро переключается на повышенную передачу (а также на пониженную передачу) в других режимах, поэтому мы использовали подрулевые переключатели, чтобы дать нам больше контроля. Наш совет — просто оставьте его в нормальном режиме.

Индикация на лобовом стекле позволила нам не отрывать глаз от дороги, а видимость для водителя была хорошей. Предупреждение о выезде с полосы движения и помощь при удержании полосы движения не слишком навязчивы, поскольку мы склонны плотно прижиматься к внешней линии в слепых горных поворотах.

Заключение: сложно ошибиться

Lexus GS 350 F Sport 2020 года — это мощный автомобиль для энтузиастов вождения, который предлагает всепогодные возможности для тех, кто живет в холодном климате. Подвеска F Sport жесткая, но при этом обеспечивает изысканную и комфортную езду.

GS 350 имеет рекорд надежности Lexus, поэтому вам не следует оставлять автомобиль в магазине для многократного отзыва. В стандартную комплектацию входит новейшее высокотехнологичное оборудование для обеспечения безопасности и удобство. Несмотря на то, что он старше по сравнению с другими представленными на рынке, все же трудно ошибиться с этим роскошным седаном.

Denis Flierl has worked in the automotive industry for over 25 years in various positions. All of his first-hand reviews are archived on our test drive page. Follow Denis on Twitter: @CarReviewGuy

* BlogAvto and its partners may be compensated if you follow this link.

Наше редакционное мнение: Toyota Tundra 2020 года — солидный грузовик, но на данный момент он является самым старым в своем сегменте и нуждается в полной переработке. Нам нравится Tundra — мы действительно любим — но потребители, которые изучают грузовики, могут найти у GM, Ford и Ram лучшие варианты. Поклонники Toyota, вероятно, будут придерживаться Tundra, но эта текущая модель мало что сделает, чтобы повлиять на покупателя Ford или Chevy.

Toyota Tundra TRD Pro 2020 года предназначена для тех, кто хочет немного повеселиться в грязи. Энтузиастам бездорожья понадобится этот большой грузовик из-за его дополнительных возможностей для бездорожья и улучшенных характеристик на бездорожье. Это идеальный грузовик для охоты, отдыха на природе и съезда с проторенных дорог. На этой неделе мы сделали много этого с Toyota Tundra TRD Pro CrewMax 2020 года.

Toyota Tundra: что нового в 2020 году?

Toyota Tundra получает модернизированную аудиосистему, которая теперь включает Apple CarPlay и Android Auto. TRD Pro теперь предлагается в конфигурации с двойной кабиной или CrewMax, а пакет SX для SR5 теперь включает модели CrewMax. 4,6-литровый V8 больше не доступен.

Tundra TRD Pro доступна в цветах Super White, Midnight Black Metallic, Magnetic Grey Metallic и эксклюзивном цвете Army Green от TRD Pro для 2020 года. Помимо этого, в Toyota Tundra очень мало нового. Сейчас это самый старый грузовик в своем сегменте.

Toyota Tundra TRD Pro 2020 в цвете Army Green.

Особенности и опции: Техника и безопасность

Стандартное оборудование Toyota Tundra TRD Pro 2020 года включает встроенный контроллер тормозов прицепа; модернизированный восьмидюймовый информационно-развлекательный интерфейс; Блютуз; и Apple CarPlay и Android Auto.

TRD Pro также включает ряд расширенных функций безопасности как часть пакета Toyota Safety Sense-Pedestrian (TSS-P), который является стандартным для всех тундр на 2020 год. Он включает предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов; монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади; предупреждение о выезде с полосы движения; автоматический дальний свет; и адаптивный круиз-контроль.

Особенности и опции: внедорожные инструменты

Пакет TRD Pro предоставляет вам дополнительные услуги, такие как кожаные передние ковшеобразные сиденья с красной прострочкой, наклонно-телескопическое рулевое колесо, ковш на капоте и больший бензобак на 38 галлонов. Внедорожные плюшки TRD Pro включают специальную подвеску с более крупными алюминиевыми амортизаторами Fox Internal Bypass (все четыре колеса); Противотуманные фары Rigid Industries; более легкие кованые 18-дюймовые диски BBS; Выхлоп TRD с черными хромированными насадками; и переднюю защитную пластину.

По сравнению с другими моделями Tundra подвеска TRD Pro увеличивает ход задних колес более чем на два дюйма.

Стоимость Toyota Tundra RD Pro 2020 года начинается с 48 505 долларов.

Сколько стоит Toyota Tundra 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего тестового грузовика Toyota Tundra TRD Pro CrewMax 2020 года: 54 414 долларов США. Для сравнения, Toyota Tundra 2020 года стоит от 33 425 долларов в базовой комплектации SR. TRD Pro начинается с 48 505 долларов. SR5 и Limited входят в середину ценового диапазона, начиная с 35 095 и 42 120 долларов соответственно.

Учитывая разницу в ценах между различными уровнями отделки салона, мы рекомендуем заранее оценить вашу Tundra *.

Особенности интерьера: много места

Попав внутрь Тундры, вы обнаружите просторную кабину, готовую с легкостью перевезти пятерых взрослых и / или детей. Пространства для ног достаточно для каждого всадника, но CrewMax определенно будет правильным выбором, если вы регулярно носите шестифуты во втором ряду. Ковшеобразные сиденья с кожаной отделкой мягкие и удобные. Они имеют привлекательную красную прострочку, которая красиво оттеняет черные сиденья и приборную панель.

Задние сиденья сдвигаются и откидываются, хотя угол наклона спинки не слишком удобный, а подушки несколько низкие. Хотя внутренняя часть в целом хороша, Toyota Tundra 2020 года устарела по сравнению с конкурентами с точки зрения стиля.

Модель 2020 Tundra оснащена стеклом с высоким уровнем поглощения солнечной энергии. Стекло фильтрует ультрафиолетовое излучение, чтобы избежать повреждения интерьера солнцем.

Особенности интерьера: для работы и удовольствия

TRD Pro обновлен большим восьмидюймовым цветным сенсорным экраном для управления климатом, аудиосистемой и навигационной системой. Даже с сенсорным экраном большими ручками приборной панели можно управлять в перчатках, что мы заметили, когда на этой неделе в Денвере снизились температуры. Те, кто использует TRD Pro для работы, могут воспользоваться многочисленными внутренними отсеками для хранения инструментов и электроники.

Аудиосистема премиум-класса JBL с 12 динамиками теперь поставляется с Tundra TRD Pro. Мы включили мелодию и сели, чтобы насладиться поездкой.

Основные моменты интерьера: прошлое

В 2020 году Tundra TRD Pro наконец-то получит вход без ключа и запуск с кнопки, что также дает возможность дистанционного запуска для стареющих полтонны. Это дополнение приветствуется, поскольку конкуренты предлагают эти функции в течение нескольких лет.

В этом просторном салоне не хватает еще одного: подогрева сидений. Мы считаем, что это необходимо в этом ценовом диапазоне и для поездки в высокогорную местность зимой. В этой тундре есть масса места даже для самых высоких взрослых людей, но мы бы хотели видеть в этом грузовике сиденья с подогревом. Наши пассажиры по пути на обед сразу заметили это, так как предположили, что кожаные сиденья подогреваются.

Toyota Tundra TRD Pro 2020 года имеет множество информационно-развлекательных функций, но не имеет подогрева сидений.

Toyota Tundra 2020: двигатель и трансмиссия

Toyota Tundra TRD Pro 2020 года получит один двигатель — 5,7-литровый V8 i-Force, который является синонимом названия Tundra. Двигатель выдает 381 л.с. (5600 об / мин) и 401 фунт-фут. крутящего момента (3600 об / мин). 5,7-литровый двигатель Toyota имеет алюминиевый блок цилиндров; двойные верхние распредвалы с четырьмя клапанами на цилиндр; и индукционная система акустического контроля для широкой кривой крутящего момента.

I-Force поставляется в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с технологией последовательного переключения передач.

Какой расход бензина у Toyota Tundra?

По оценкам EPA, экономия топлива Toyota Tundra 2020 года составляет 13/17 город / шоссе и 14 вместе взятых. Экономия топлива — это одна из областей, в которой Tundra действительно страдает от конкурентов. По сравнению с Chevy, Ford и Ram, Toyota занимает последнее место с точки зрения топливной экономичности.

Сколько можно буксировать Toyota Tundra 2020?

Максимальная буксировочная способность Toyota Tundra 2020 года составляет 10 200 фунтов. при правильном оснащении. В Tundra используются охладители масла двигателя и трансмиссии, а также аккумулятор и генератор для тяжелых условий эксплуатации, которые помогают справляться с большими нагрузками. Все грядки Tundra имеют глубину 22,2 дюйма и при правильном оснащении обеспечивают грузоподъемность до 1730 фунтов.

TRD Pro предлагает дополнительный дорожный просвет и правильную настройку подвески для экстремального бездорожья, включая 2,5-дюймовые внутренние байпасные амортизаторы Fox. Если вы хотите уйти от цивилизации, эта отделка Tundra вам подойдет.

Как работает Tundra TRD Pro?

Как только мы начали работу над Tundra TRD Pro, нам напомнили, насколько нам нравится дополнительная двойная выхлопная система грузовика. 5,7-литровый двигатель оживает, когда вы нажимаете на педаль с приятным хриплым грохотом. Мы без проблем протолкнули большой грузовик по шоссе I-70 к западу от Денвера в горы. 401 фунт-фут V8. крутящего момента помогает большому грузовику двигаться даже на высоте.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач плавно переключает вверх и вниз с точками переключения, которые идеально подходят для преодоления длинного горного перевала или буксировки большого прицепа. Единственное, что нас беспокоит, это то, как Ford, GM и Ram предлагают восьмиступенчатые и десятиступенчатые коробки передач. В то время как Tundra будет тянуть все, что вы хотите, ваш расход топлива не будет таким же хорошим, если у вас будет всего шесть передач вместо восьми или 10. Это еще один признак того, что Toyota Tundra набирает обороты.

Toyota Tundra 2020 года отстает от конкурентов по расходу топлива.

Динамика движения: по снегу

Чтобы пережить сильный снегопад на этой неделе, мы повернули ручку приборной панели в положение «4WD Hi». Tundra TRD Pro имеет систему 4 × 4 с электронным управлением по запросу с настройками 4 × 2, 4 × 4 Hi и 4 × 4 Lo. Active Traction Control работает как автоматический дифференциал повышенного трения, передавая мощность на колесо с наибольшим тяговым усилием как на передней, так и на задней осях.

Мы чувствовали, что Tundra TRD Pro уверенно держится на глубоком снегу, а более крупные вездеходные шины обеспечивали дополнительное сцепление с дорогой, в котором мы нуждались.

Во время наших ежедневных поездок в Денвер Тундра вел себя цивилизованно и неплохо справлялся с дорожным движением. Единственное, что следует учитывать: в городе конфигурация CrewMax из-за ее длины может быть сложной для парковки. В этом преимущество Tacoma TRD Pro. Внедорожные качества такие же, но грузовик меньше.

Амортизаторы с внутренним байпасом Fox — одна из лучших особенностей Toyota Tundra TRD Pro CrewMax 2020 года.

Заключение: давно в зубах, но все в порядке

Для тех, кто хочет покататься по бездорожью или уехать из города, Tundra TRD Pro — хороший выбор. Несмотря на то, что Toyota Tundra 2020 года отстает от конкурентов в некоторых областях, она по-прежнему остается прочным грузовиком с хорошей репутацией в надежности.

Denis Flierl has worked in the automotive industry for over 25 years in various positions. All of his first-hand reviews are archived on our test drive page. Follow Denis on Twitter: @CarReviewGuy

* BlogAvto and its partners may be compensated if you follow this link.

Наше редакционное мнение: Согласно Consumer Reports, Volvo находится на дне с точки зрения надежности. Однако время, проведенное с Volvo S60 2020 года, дает нам основания надеяться. Основываясь на их истории, мы лично считаем, что Volvo — один из самых безопасных автомобилей, которые вы можете купить сегодня. Хотя надежность может быть предметом споров, S60 2020 года должен понравиться тем, кто хочет, чтобы их автомобили имели немного больше индивидуальности, чем средний седан.

Volvo S60 2020 года предлагает новую гибридную модель, которая имеет больше лошадиных сил, чем стандартная версия. Новый S60 предлагает впечатляющие характеристики в целом с возможностью полного привода для покупателей роскошных седанов. Кабина наполнена забавными функциями, такими как Apple CarPlay и Android Auto, а также Spotify и Pandora. И, как это обычно бывает с любым Volvo, S60 2020 года оснащен высокотехнологичными технологиями безопасности.

На этой неделе мы проехали на Volvo S60 T8 Inscription 2020 года с полным приводом.

Volvo S60: что нового в 2020 году?

Нынешний S60 — первый автомобиль Volvo, произведенный в США на новом заводе компании в Риджвилле, Южная Каролина. Как и все Volvo серий 90 и 60, S60 2020 построен на масштабируемой архитектуре продукта (SPA) или модульной платформе продукта.

В 2020 году S60 теперь предлагает мониторинг слепых зон, который включает предотвращение столкновений при рулевом управлении. Виртуальная приборная панель с 12,3-дюймовым экраном теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей, в то время как подключаемый гибрид получает аккумуляторную батарею емкостью 11,6 кВтч большего размера.

Volvo S60 2020: уровни отделки салона

Модельный ряд S60 состоит из четырех уровней отделки салона: Momentum, R-Design, Inscription и Polestar Engineered. В ассортименте есть три различных силовых агрегата, в зависимости от того, какую модель вы выберете. Вариант T5 — это четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, а T6 — четырехцилиндровый и с турбонаддувом. Эти двигатели такие же, без нагнетателя.

Наконец, вариант Т8 — тот, на котором мы ездили на этой неделе — имеет тот же бензиновый двигатель, что и Т6; но с добавленным аккумулятором и задними электродвигателями.

Разработано Volvo S60 Polestar 2020.

Особенности и опции: Список прачечной

Наш Volvo S60 T8 Inscription 2020 года ($ 55 400) в стандартной комплектации поставлялся с 18-дюймовыми легкосплавными дисками; Светодиодные фары и противотуманные фары; панорамный люк; двухзонный автоматический климат-контроль; и 12,3-дюймовый дисплей на приборной панели. Наш тестер Inscription имел кожаную обивку; подогрев передних сидений; функции памяти водительского сиденья; раздельно складывающиеся задние сиденья с складывающимися с помощью механизма подголовниками; и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Что касается технологий, у нового S60 есть выбираемые режимы движения; хедз-ап дисплей; 9-дюймовый вертикально ориентированный сенсорный экран с информационно-развлекательной системой Volvo Sensus; телефон с Bluetooth и возможность потоковой передачи звука. Apple CarPlay; Android Auto; два порта USB; и аудиосистема с 10 динамиками, спутниковым радио и дополнительным аудиоразъемом завершают список.

Особенности и опции: безопасность и комфорт

Технология Volvo City Safety входит в стандартную комплектацию всех моделей S60 и может обнаруживать пешеходов, велосипедистов и крупных животных, таких как лоси и олени. Наш тестер S60 включил предупреждение о лобовом столкновении; автоматическое экстренное торможение на полной скорости; смягчение последствий схода с дороги; ассистент удержания полосы движения; считыватель дорожных знаков; и система предупреждения сонного водителя. Дополнительные функции безопасности включают, среди прочего, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматическое экстренное торможение задним ходом и адаптивный круиз-контроль.

Inscription добавляет деревянную отделку салона, передние сиденья с электроприводом, регулируемыми по 10 параметрам, поясничной регулировкой в ​​четырех направлениях и функции памяти пассажира.

Окончательные варианты на этом тестере включали вентилируемые и массажные передние сиденья; подогрев руля и подогрев задних сидений; Аудиосистема премиум-класса Bowers and Wilkins; и Park Assist Pilot.

Сколько стоит Volvo S60 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего тестера T8 Inscription с полным приводом: 64 190 долларов США. Для сравнения: Volvo S60 2020 года стоит от 36650 долларов.

Если вы хотите купить новый S60, этот бесплатный и простой инструмент поиска * поможет вам найти лучшую цену. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе вы можете совершить покупку по цене ниже рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены.

Особенности интерьера: достопримечательности и звуки

Что касается салонов, Volvo S60 Inscription может соперничать с автомобилями, которые намного дороже. Дизайнеры Volvo использовали легкую отделку из коряги и мягкую кожу наппа, чтобы придать роскошный седан неповторимости. Ручка переключения передач с кристаллами также добавляет элегантности интерьеру гибрида. Если вам нужно расслабиться по дороге домой, включите функцию массажа спины на сиденье водителя. Это отличная функция, которая поможет вам в длительных поездках и поездках на работу.

Мы включили аудиосистему премиум-класса Bowers and Wilkins и отключились от шумного мира, так как на этой неделе мы комфортно провели время за рулем. Множество дополнительных настроек позволило нам найти идеальную посадку для водителя. В интерьере четыре оттенка, что придает ему дополнительный уровень визуального волнения. Эту хижину скучной не назовешь.

Компоновка салона Volvo S60 2020.

Особенности интерьера: некоторые недостатки

Volvo использует большой девятидюймовый сенсорный интерфейс под названием Sensus, который позволяет вам подключаться практически ко всем функциям S60, включая климат-контроль, навигацию и некоторые регулировки сиденья. Он ощущает тепло от вашего пальца, чтобы ускорить время отклика, но мы думаем, что нужно слишком много прикосновений, чтобы наконец развернуть и активировать многие функции. Нам было сложно изучить интерфейс информационно-развлекательной системы, и потребовалась целая вечность, чтобы понять, как найти нужный радиоканал.

С другой стороны, S60 обеспечивает хорошую видимость с места водителя, а дополнительный хедз-ап дисплей позволяет нам не отвлекаться от дороги. Сзади пассажиров встречают сиденья с подогревом, и здесь достаточно места для двух взрослых. Сзади достаточно места для ног (35,2 дюйма), а также хорошее пространство для головы.

Задние сиденья складываются, чтобы освободить больше места для груза, хотя багажник предлагает скудные 11,6 кубических футов пространства, что достаточно для чемодана или спортивной сумки. Это будет хорошо для походов в продуктовый магазин, но водителям, на мой взгляд, трудно, если они собираются в отпуск.

2020 Volvo S90 T8 AWD: двигатель и трансмиссия

T8 использует 2,0-литровый двигатель T6 с турбонаддувом и прямым впрыском. Один только этот двигатель создает 313 лошадиных сил, но в сочетании с двумя электродвигателями (87 лошадиных сил) в совокупности обеспечивает впечатляющую мощность в 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут. крутящего момента. Мощность передается через восьмиступенчатую коробку передач Geartronic с технологией автоматического запуска / остановки. Полный привод входит в стандартную комплектацию.

2020 Volvo S60 T8 AWD: экономия топлива

T8 с полным приводом получает около 22 миль пробега только на электрической тяге. Показатели расхода топлива EPA составляют 30 комбинированных город / шоссе (только газ), а затем 69 миль на галлон для электричества и газа город / шоссе.

Динамика движения: в основном стабильная и стабильная

Мы переключили переключатель передач на задний ход и почувствовали, что должны ждать, пока трансмиссия решит, что делать. То же самое произошло, когда мы перешли на драйв. Есть небольшое колебание. На ходу гибридная система Volvo предлагает больше мощности, чем любой гибрид, который мы когда-либо водили. Наряду с роскошным салоном S60 2020 года является настоящим спортивным седаном для тех, кто хочет получить дополнительную производительность при экономичном расходе топлива.

На этой неделе у нас не было снега, чтобы протестировать систему полного привода, но S60 T8 достаточно устойчив. Мы толкнули его трудно вокруг плотно горные кривые к западу от Денвера. Рулевое управление с электроусилителем кажется легким и позволило нам проехать серьезную серию S-образных кривых без раскачивания хвостом. Когда наша поездка была закончена, гибрид T8 имел хорошее сцепление с грунтовыми дорогами, ведущими к нашему дому.

Езда уверенная, но спортивная, и мы были уверены в возможностях S90. Volvo использует передние и задние гидравлические амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы сбалансировать S90. Варианты с полным приводом, как и наш тестер T8, основаны на предвзятости переднего привода; Это означает, что половина доступной мощности передается назад, когда требуется дополнительное тяговое усилие. В противном случае мощность остается в основном впереди для экономии топлива.

Заключение: по-прежнему твердый выбор

Volvo S60 T8 Inscription 2020 года обеспечивает дополнительную мощность и крутящий момент, что делает управление автомобилем еще более увлекательным. Добавьте сюда стандартный полный привод и репутацию Volvo в области безопасности, и этот роскошный седан доставит вас куда угодно.

Denis Flierl has worked in the automotive industry for over 25 years in various positions. All of his first-hand reviews are archived on our test drive page. Follow Denis on Twitter: @CarReviewGuy

* BlogAvto and its partners may be compensated if you follow this link.