{"id":5566,"date":"2019-08-14T14:21:49","date_gmt":"2019-08-14T11:21:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/?p=5566"},"modified":"2019-08-16T18:58:58","modified_gmt":"2019-08-16T15:58:58","slug":"kak-rabotaet-avtomobil-3d-animaciya-i-primery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/es\/kak-rabotaet-avtomobil-3d-animaciya-i-primery\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo funciona un coche: animaci\u00f3n 3D y ejemplos"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/es\/kak-rabotaet-avtomobil-3d-animaciya-i-primery\/#%D0%9A%D0%B0%D0%BA_%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%B8_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%8B\" >C\u00f3mo funciona un coche: dise\u00f1o y ejemplos<\/a><ul class='ez-toc-list-level-2' ><li class='ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/es\/kak-rabotaet-avtomobil-3d-animaciya-i-primery\/#%D0%9E%D0%B1%D1%89%D0%B5%D0%B5_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%B8_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F\" >Estructura general y dise\u00f1o del veh\u00edculo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/es\/kak-rabotaet-avtomobil-3d-animaciya-i-primery\/#%D0%A5%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C\" >Equipamiento<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/es\/kak-rabotaet-avtomobil-3d-animaciya-i-primery\/#%D0%92_%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%B3%D0%B5\" >Conclusi\u00f3n<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9A%D0%B0%D0%BA_%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%B8_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%8B\"><\/span>C\u00f3mo funciona un coche: dise\u00f1o y ejemplos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>Si le haces una pregunta sobre el funcionamiento de un coche a un automovilista experto, te dejar\u00e1 de lado. Este gesto dir\u00e1 que no merece la pena que un principiante o un tonto se ocupe de cosas complicadas. Pero en la pr\u00e1ctica, las personas que tienen un conocimiento general de los coches pueden llegar a ser muy buenos mec\u00e1nicos. As\u00ed pues, saber c\u00f3mo funciona tu coche puede ser necesario para la autorreparaci\u00f3n, el tuning o el montaje de coches de bricolaje y, simplemente, para el desarrollo general.<\/p>\n<p>Para que la descripci\u00f3n sea m\u00e1s comprensible, le sugerimos que vea un v\u00eddeo en 3D, que le ayudar\u00e1 a dominar el complejo material. Comencemos la narraci\u00f3n con el hecho de que el dise\u00f1o moderno de un veh\u00edculo de pasajeros y, como suele decirse, la arquitectura, se form\u00f3 gradualmente. El primer coche fue <a href=\"\/es\/istoriya-pervogo-avtomobilya-avtomobilnaya-promyshlennost-v-evrope\/\">fabricado por Karl Benz<\/a> a partir de un cuadro de bicicleta y un motor de combusti\u00f3n interna de construcci\u00f3n propia o motor de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n<p>La gasolina se utilizaba para repostar porque era un combustible barato y disponible que se vend\u00eda en las farmacias. Cuando la esposa de Benz necesit\u00f3 repostar en su famoso viaje, busc\u00f3 una farmacia.<\/p>\n<p>El principio general de funcionamiento de un motor de combusti\u00f3n interna es convertir la energ\u00eda de la combusti\u00f3n en energ\u00eda mec\u00e1nica, lo que se hace mediante una transmisi\u00f3n. En t\u00e9rminos modernos, este dispositivo se denomina caja de cambios o transmisi\u00f3n.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D0%B1%D1%89%D0%B5%D0%B5_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%B8_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F\"><\/span>Estructura general y dise\u00f1o del veh\u00edculo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El dise\u00f1o de un coche es bastante sencillo, pero se ha vuelto m\u00e1s complejo gracias al desarrollo y la evoluci\u00f3n de diversos mecanismos. Se reduce al trabajo:<\/p>\n<ul>\n<li>motor;<\/li>\n<li>transmisiones;<\/li>\n<li>del tren de rodaje;<\/li>\n<li>sistemas de control.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El tren de rodaje puede considerarse un mecanismo independiente, complementado por la estructura portante y la carrocer\u00eda. En la pr\u00e1ctica, tambi\u00e9n se caracteriza por el sistema de tracci\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li>Tracci\u00f3n delantera, en la que las ruedas delanteras son las motrices: la versi\u00f3n m\u00e1s com\u00fan;<\/li>\n<li>tracci\u00f3n trasera, con ruedas traseras motrices - con mayor potencia de tracci\u00f3n;<\/li>\n<li>tracci\u00f3n total: con todas las ruedas directrices. En algunos coches nuevos de prestigio, la transmisi\u00f3n tambi\u00e9n est\u00e1 conectada a motores adicionales para cada rueda. Por ejemplo, como en los hipercoches<\/li>\n<\/ul>\n<p>La transmisi\u00f3n es un mecanismo para convertir la energ\u00eda del motor de combusti\u00f3n interna en transmisi\u00f3n mec\u00e1nica. Se implementa seg\u00fan un principio de varias etapas, por lo que en los anuncios de coches a menudo se oye que hay instalada una caja de cambios de 8 o 10 velocidades. Esta unidad puede ser, a su vez, mec\u00e1nica (MKPP), conmutable por el conductor, h\u00edbrida (versi\u00f3n bastante rara) y autom\u00e1tica (AKPP).<\/p>\n<p>El sistema de direcci\u00f3n del veh\u00edculo se refiere espec\u00edficamente al sistema de direcci\u00f3n y no a los equipos adicionales de a bordo. Incluye la direcci\u00f3n asistida, el ABS y el sistema de frenos. El equipamiento de a bordo incluye los subsistemas del motor, la electr\u00f3nica el\u00e9ctrica y de a bordo y el climatizador.<\/p>\n<p>Lo que acabamos de describir tambi\u00e9n suele denominarse disposici\u00f3n del veh\u00edculo. Hay un art\u00edculo aparte sobre esto en Wikireedia. <a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0_%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Disposici\u00f3n de los coches de pasajeros<\/a>.<\/p>\n<h3>Carrocer\u00eda, chasis, monocasco y plataforma<\/h3>\n<p>El veh\u00edculo consta de un chasis portante y una carrocer\u00eda. En los veh\u00edculos modernos, la carrocer\u00eda est\u00e1 combinada con el chasis y es portante. Puede tener dos tipos de construcci\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li>marco;<\/li>\n<li>sin marco.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Aunque el chasis es el bastidor portante al que se fijan los principales componentes de cualquier veh\u00edculo, existen variaciones en la interpretaci\u00f3n del t\u00e9rmino. En t\u00e9rminos modernos, el chasis es un conjunto completo de unidades formado por la transmisi\u00f3n, el bastidor y los mandos.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5567\" aria-describedby=\"caption-attachment-5567\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5567\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/konstrukcija-kuzova-avtomobilya.jpg\" alt=\"Estructura de la carrocer\u00eda del veh\u00edculo\" width=\"800\" height=\"517\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/konstrukcija-kuzova-avtomobilya.jpg 800w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/konstrukcija-kuzova-avtomobilya-300x194.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/konstrukcija-kuzova-avtomobilya-768x496.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/konstrukcija-kuzova-avtomobilya-696x450.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/konstrukcija-kuzova-avtomobilya-650x420.jpg 650w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5567\" class=\"wp-caption-text\">Estructura de la carrocer\u00eda del veh\u00edculo<\/figcaption><\/figure>\n<p>Y esa forma de entender la estructura portante se ha fijado desde principios del siglo XX. Cuando <a href=\"\/es\/ferrari\/\">Enzo Ferrari<\/a> compr\u00f3 un chasis Lancia para competir, en realidad compr\u00f3 el chasis con la caja de cambios y la direcci\u00f3n.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5572\" aria-describedby=\"caption-attachment-5572\" style=\"width: 1010px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5572\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/shassi-avtomobilya-bmw-3-series.jpg\" alt=\"Chasis BMW Serie 3\" width=\"1010\" height=\"505\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/shassi-avtomobilya-bmw-3-series.jpg 1010w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/shassi-avtomobilya-bmw-3-series-300x150.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/shassi-avtomobilya-bmw-3-series-768x384.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/shassi-avtomobilya-bmw-3-series-696x348.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/shassi-avtomobilya-bmw-3-series-840x420.jpg 840w\" sizes=\"auto, (max-width: 1010px) 100vw, 1010px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5572\" class=\"wp-caption-text\">Chasis BMW Serie 3<\/figcaption><\/figure>\n<p>Para los automovilistas de a pie y los mec\u00e1nicos de coches, la estructura portante de un coche se entiende m\u00e1s bien como el \u00abchasis\u00bb con el bastidor. Y cuando se compra un coche usado, es necesario saber en qu\u00e9 condiciones se encuentra. En este caso, se trata m\u00e1s bien de la conservaci\u00f3n de las caracter\u00edsticas portantes y la rigidez de la estructura. En particular, si el bastidor de soporte de carga no ha sido da\u00f1ado por el \u00f3xido u otros eventos (accidentes de tr\u00e1fico).<\/p>\n<h4>Plataforma<\/h4>\n<p>La parte de la carrocer\u00eda que soporta la carga tambi\u00e9n puede denominarse plataforma. Este t\u00e9rmino es utilizado por las empresas automovil\u00edsticas y se menciona a menudo en la publicidad. Sin embargo, plataforma se considera un concepto m\u00e1s amplio que chasis, que incluye un conjunto de componentes b\u00e1sicos, elementos estructurales t\u00edpicos y... equipamiento. Una plataforma se basa en una soluci\u00f3n tecnol\u00f3gica compleja. En sentido estricto, es un chasis, pero con un dise\u00f1o estructural y t\u00e9cnico m\u00e1s complejo.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5568\" aria-describedby=\"caption-attachment-5568\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-5568\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/platformat-gipekara-project-one-ot-mercedes-benz-1024x683.jpg\" alt=\"Plataforma del hipercoche Project One Mercedes-Benz.\" width=\"696\" height=\"464\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/platformat-gipekara-project-one-ot-mercedes-benz-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/platformat-gipekara-project-one-ot-mercedes-benz-300x200.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/platformat-gipekara-project-one-ot-mercedes-benz-768x512.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/platformat-gipekara-project-one-ot-mercedes-benz-696x464.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/platformat-gipekara-project-one-ot-mercedes-benz-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/platformat-gipekara-project-one-ot-mercedes-benz-630x420.jpg 630w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/platformat-gipekara-project-one-ot-mercedes-benz.jpg 1620w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5568\" class=\"wp-caption-text\">Plataforma del hipercoche Project One Mercedes-Benz.<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_5569\" aria-describedby=\"caption-attachment-5569\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-5569\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/primer-modulnoj-platformu-ev-avtomobilya-mercedes-benz-1024x603.jpg\" alt=\"Ejemplo de plataforma modular para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Mercedes-Benz\" width=\"696\" height=\"410\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/primer-modulnoj-platformu-ev-avtomobilya-mercedes-benz-1024x603.jpg 1024w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/primer-modulnoj-platformu-ev-avtomobilya-mercedes-benz-300x177.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/primer-modulnoj-platformu-ev-avtomobilya-mercedes-benz-768x452.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/primer-modulnoj-platformu-ev-avtomobilya-mercedes-benz-696x410.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/primer-modulnoj-platformu-ev-avtomobilya-mercedes-benz-1068x629.jpg 1068w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/primer-modulnoj-platformu-ev-avtomobilya-mercedes-benz-714x420.jpg 714w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/primer-modulnoj-platformu-ev-avtomobilya-mercedes-benz.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5569\" class=\"wp-caption-text\">Ejemplo de plataforma modular para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Mercedes-Benz<\/figcaption><\/figure>\n<h4>Monocock<\/h4>\n<p>En los coches modernos, la carrocer\u00eda es una estructura autoportante, lo que la asemeja a otra soluci\u00f3n estructural: el monocasco. Se trata de una estructura espacial en la que el armaz\u00f3n es el \u00fanico y principal elemento portante.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5570\" aria-describedby=\"caption-attachment-5570\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5570\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/monokok-gordana-myurreya-sozdatelyu-mclaren-f1.jpg\" alt=\"El monocasco de Gordhan Murray, creador del McLaren F1.\" width=\"1920\" height=\"1080\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/monokok-gordana-myurreya-sozdatelyu-mclaren-f1.jpg 1920w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/monokok-gordana-myurreya-sozdatelyu-mclaren-f1-300x169.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/monokok-gordana-myurreya-sozdatelyu-mclaren-f1-768x432.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/monokok-gordana-myurreya-sozdatelyu-mclaren-f1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/monokok-gordana-myurreya-sozdatelyu-mclaren-f1-696x392.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/monokok-gordana-myurreya-sozdatelyu-mclaren-f1-1068x601.jpg 1068w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/monokok-gordana-myurreya-sozdatelyu-mclaren-f1-747x420.jpg 747w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5570\" class=\"wp-caption-text\">El monocasco de Gordhan Murray, creador del McLaren F1.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Una soluci\u00f3n similar fue utilizada por MCLaren en un coche de carreras de F\u00f3rmula 1 y posteriormente se convirti\u00f3 en una estructura de carrocer\u00eda cl\u00e1sica para los coches deportivos. Obviamente, la idea est\u00e1 tomada de la construcci\u00f3n aeron\u00e1utica. No es de extra\u00f1ar, ya que muchas empresas empezaron o interactuaron con este campo de actividad. Una experiencia similar ha <a href=\"\/es\/bmw-ag\/\">BMW<\/a>, <a href=\"\/es\/nissan\/\">nissan<\/a> y otras empresas.<\/p>\n<h4>Veh\u00edculos de ruedas m\u00faltiples<\/h4>\n<p>Al hablar del chasis y el tren de rodaje, merece la pena mencionar el n\u00famero de ruedas. Normalmente hablamos de 4 ruedas, pero hay versiones de coches con 6 y 8 ruedas. Algunos modelos experimentales ten\u00edan una disposici\u00f3n del chasis en forma de rombo, pero resultaron inadecuados para el uso masivo. No obstante, en los pa\u00edses asi\u00e1ticos se pueden encontrar coches de tres ruedas. Lit Motors desarroll\u00f3 un coche equilibrado de dos ruedas.<\/p>\n<h3>Motor<\/h3>\n<p>El motor suele estar situado en el compartimento del motor, en la parte delantera del veh\u00edculo. Se trata de una disposici\u00f3n habitual, pero no la \u00fanica posible. Por ejemplo, la disposici\u00f3n del motor en el centro es caracter\u00edstica de <a href=\"\/es\/porsche-ag\/\">Porsche<\/a>, Esta soluci\u00f3n es exclusiva de esta marca, as\u00ed como de varios deportivos. La posici\u00f3n del motor delantero tambi\u00e9n se diferencia por el tipo - longitudinal, como en Ferrari, y <a href=\"\/es\/automobili-lamborghini-s-p-a-vag-group\/\">Lamborghini<\/a>, y transversal, como el Honda NSX y el Toyota MR2.<\/p>\n<p>En el \u00faltimo siglo, los fabricantes de autom\u00f3viles no han dejado de dar rienda suelta a su imaginaci\u00f3n. Algunas soluciones se han generalizado, otras se han tomado prestadas de otros veh\u00edculos. Por ejemplo, la ubicaci\u00f3n del motor en la parte delantera corresponde a la disposici\u00f3n del cap\u00f3, donde el compartimento del motor est\u00e1 situado delante del conductor. Tambi\u00e9n existe la disposici\u00f3n semic\u00fapula. Es t\u00edpica, por ejemplo, de los autobuses urbanos y los VAZ Bukhanka, pero no s\u00f3lo.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5607\" aria-describedby=\"caption-attachment-5607\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5607 size-full\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/bmw-4-series-2018.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/bmw-4-series-2018.jpg 1920w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/bmw-4-series-2018-300x169.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/bmw-4-series-2018-768x432.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/bmw-4-series-2018-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/bmw-4-series-2018-696x392.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/bmw-4-series-2018-1068x601.jpg 1068w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/bmw-4-series-2018-747x420.jpg 747w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5607\" class=\"wp-caption-text\">Dise\u00f1o del cap\u00f3<\/figcaption><\/figure>\n<p>La disposici\u00f3n semic\u00fapula se utiliza en muchos turismos con vista panor\u00e1mica. En estos veh\u00edculos, la ventanilla y el cap\u00f3 est\u00e1n muy inclinados, lo que da la impresi\u00f3n de una disposici\u00f3n de un solo volumen, aunque el motor se sit\u00faa tradicionalmente en la parte delantera. En las ventas, sobre todo en los monovol\u00famenes, se pueden encontrar disposiciones tipo wagon y cabover.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5583\" aria-describedby=\"caption-attachment-5583\" style=\"width: 2100px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5583\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/nissan-leaf-1.jpg\" alt=\"\u042d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043a\u0430\u0440 Nissan Leaf\" width=\"2100\" height=\"1386\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/nissan-leaf-1.jpg 2100w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/nissan-leaf-1-300x198.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/nissan-leaf-1-768x507.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/nissan-leaf-1-1024x676.jpg 1024w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/nissan-leaf-1-696x459.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/nissan-leaf-1-1068x705.jpg 1068w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/nissan-leaf-1-636x420.jpg 636w\" sizes=\"auto, (max-width: 2100px) 100vw, 2100px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5583\" class=\"wp-caption-text\">Coche el\u00e9ctrico Nissan Leaf: dise\u00f1o semiconvencional<\/figcaption><\/figure>\n<p>Los veh\u00edculos modernos pueden utilizar diversos motores. Los m\u00e1s comunes son: Motores de combusti\u00f3n interna que funcionan con gasolina y gas\u00f3leo. Sin embargo, esto no es una panacea. El motor puede funcionar con gas, turbina de vapor, mercurio e incluso madera (lo que significa que emite mon\u00f3xido de carbono al quemar combustible natural). Recientemente se han generalizado los motores h\u00edbridos y el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>El motor, dependiendo del tipo de combustible elegido, puede tener un dise\u00f1o diferente y, lo que es m\u00e1s importante, complejo. El motor de combusti\u00f3n interna tambi\u00e9n incluye el sistema de combustible, la refrigeraci\u00f3n, el sistema de escape y una serie de subsistemas. Por su dise\u00f1o, el motor de combusti\u00f3n interna est\u00e1 unido a la transmisi\u00f3n mediante un volante de inercia, y la transmisi\u00f3n impulsa las ruedas motrices del veh\u00edculo a trav\u00e9s de un tren de transmisi\u00f3n adecuado.<\/p>\n<h3>Transmisi\u00f3n<\/h3>\n<p>Una transmisi\u00f3n es una pieza especial del equipo mec\u00e1nico de un veh\u00edculo que puede tener un dise\u00f1o exclusivo desarrollado por el fabricante. Controla el par y transmite el trabajo mec\u00e1nico al chasis a trav\u00e9s del volante del motor.<\/p>\n<p>En general, como ya se ha mencionado, existe una distinci\u00f3n entre transmisi\u00f3n manual y autom\u00e1tica. No hace mucho, la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica era preferida por los conductores con mucha experiencia al volante, est\u00e1 presente en coches caros y baratos. La caja de cambios manual est\u00e1 m\u00e1s adaptada a la conducci\u00f3n extrema.<\/p>\n<p>La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica sol\u00eda ser el dominio de los principiantes: este tipo de transmisi\u00f3n cambia de marcha de forma independiente. Sin embargo, en los \u00faltimos a\u00f1os se han borrado los l\u00edmites asociados a la conducci\u00f3n. Esto se debe a la transici\u00f3n a un nuevo modelo de conducci\u00f3n y a la introducci\u00f3n de funciones de conducci\u00f3n autom\u00e1tica. Casi todas las transmisiones de los nuevos modelos son autom\u00e1ticas, pero algunos fabricantes dejan la opci\u00f3n de cambiar a la MKPP.<\/p>\n<p>Si en el entendimiento de muchos automovilistas, la transmisi\u00f3n es la caja de cambios, en la pr\u00e1ctica no es as\u00ed. La caja es parte de los mecanismos de la transmisi\u00f3n, con el MKPP complementado por un embrague, engranaje principal, diferencial y semiejes. Cuando se hace referencia a esto, por lo general significa un engranaje diferencial adicional. Juntos, el motor y la transmisi\u00f3n proporcionan el movimiento de las ruedas, dependiendo del tipo de tracci\u00f3n.<\/p>\n<p>En los veh\u00edculos de tracci\u00f3n trasera, el engranaje principal y el diferencial se extraen de la caja de transmisi\u00f3n y se complementan con una toma de fuerza. En los veh\u00edculos con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, tambi\u00e9n se monta una caja de transferencia.<\/p>\n<p>Los veh\u00edculos con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas tienen el tren motriz m\u00e1s complejo. Pero este dise\u00f1o mejora la maniobrabilidad y la capacidad todoterreno del veh\u00edculo. Normalmente, los sistemas de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas se utilizan en todoterrenos (crossovers, SUV) y coches deportivos. Cada tipo de disposici\u00f3n tiene diferentes p\u00e9rdidas de transmisi\u00f3n y eficiencia. La disposici\u00f3n en veh\u00edculos exclusivos puede variar. Por ejemplo, puede no haber \u00e1rbol de levas, como en el Koenigsegg, <a href=\"\/es\/spyker\/\">Spyker<\/a> \u0438 <a href=\"\/es\/qoros\/\">Qoros<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A5%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C\"><\/span>Equipamiento<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El chasis se considera parte del bastidor y la plataforma, pero al mismo tiempo es un mecanismo independiente responsable del movimiento normal del veh\u00edculo. En concreto, esto se traduce en una conducci\u00f3n suave con m\u00ednimas vibraciones percibidas en el habit\u00e1culo.<\/p>\n<p>El tren de aterrizaje incluye:<\/p>\n<ul>\n<li>ruedas;<\/li>\n<li>suspensi\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El juego de ruedas incluye:<\/p>\n<ul>\n<li>neum\u00e1ticos;<\/li>\n<li>discos;<\/li>\n<li>en algunos casos, c\u00e1maras.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La suspensi\u00f3n incluye:<\/p>\n<ul>\n<li>soportes de rueda;<\/li>\n<li>muelles;<\/li>\n<li>amortiguadores;<\/li>\n<li>gu\u00edas de rueda;<\/li>\n<li>estabilizador transversal;<\/li>\n<li>elementos de fijaci\u00f3n de la suspensi\u00f3n a la carrocer\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La suspensi\u00f3n tiene un dise\u00f1o bastante complejo. Los detalles de su dise\u00f1o son muy importantes para cada veh\u00edculo en particular, ya que garantizan la maniobrabilidad y la suavidad de marcha. Las suspensiones pueden tener diferentes dise\u00f1os. Muy popular es una independiente delantera y trasera, correspondiente al tipo McPherson. Este tipo de organizaci\u00f3n de la suspensi\u00f3n tambi\u00e9n se denomina vela oscilante. La suspensi\u00f3n trasera suele ser semi-independiente con una viga de torsi\u00f3n.<\/p>\n<h3>Sistema de gesti\u00f3n de veh\u00edculos<\/h3>\n<p>El conductor puede manejar los sistemas descritos a trav\u00e9s de la columna de direcci\u00f3n. Esto se hace mediante la direcci\u00f3n, que se hace m\u00e1s f\u00e1cil gracias a la direcci\u00f3n asistida instalada. El sistema de direcci\u00f3n tambi\u00e9n incluye el sistema de frenado, que en los veh\u00edculos modernos se complementa con subsistemas de estabilidad.<\/p>\n<p>Los controles del motor y la transmisi\u00f3n son un subsistema diferente. No forman parte del sistema de control, pero est\u00e1n estrechamente relacionados con \u00e9l.<\/p>\n<p>En general, podemos decir que el control del veh\u00edculo se reduce a varios subsistemas:<\/p>\n<ul>\n<li>direcci\u00f3n: sirve para cambiar el sentido de la marcha;<\/li>\n<li>Sistema de frenos: se utiliza para detener y ralentizar el veh\u00edculo;<\/li>\n<li>gesti\u00f3n del motor: cambio del par motor que controla la transmisi\u00f3n;<\/li>\n<li>Control de la transmisi\u00f3n, que regula la velocidad, el modo de conducci\u00f3n y otros par\u00e1metros fijados por el estilo de conducci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En los veh\u00edculos modernos que admiten algunos niveles de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, todos los controles anteriores est\u00e1n controlados electr\u00f3nicamente.<\/p>\n<h3>Material el\u00e9ctrico<\/h3>\n<p>Por material el\u00e9ctrico se entienden todos los componentes y mecanismos que consumen electricidad. Es un tipo de sistema transversal con funcionalidad de extremo a extremo. Para garantizar la transmisi\u00f3n normal de datos y el suministro el\u00e9ctrico, los distintos dispositivos se conectan al bus CAN. Pero esta soluci\u00f3n s\u00f3lo es t\u00edpica de los coches exclusivos.<\/p>\n<p>El material el\u00e9ctrico est\u00e1 representado por:<\/p>\n<ul>\n<li>fuentes;<\/li>\n<li>por los consumidores;<\/li>\n<li>conductores;<\/li>\n<li>dispositivos auxiliares.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La fuente de electricidad es la bater\u00eda, que a su vez se carga con el motor de combusti\u00f3n interna.  Las bater\u00edas pueden cargarse directamente de la red el\u00e9ctrica, como es el caso de los veh\u00edculos h\u00edbridos y VE. Tambi\u00e9n son una fuente de energ\u00eda para el motor. Tambi\u00e9n puede haber varios recuperadores de energ\u00eda en el sistema. Por ejemplo <a href=\"\/es\/koenigsegg\/\">Koenigsegg<\/a>, <a href=\"\/es\/magneti-marelli-s-p-a\/\">Magneto Marelli<\/a> Existen sistemas de regeneraci\u00f3n de frenos.<\/p>\n<p>Los dispositivos auxiliares incluyen rel\u00e9s y fusibles que evitan que todo el sistema falle en caso de cortocircuito.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%92_%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%B3%D0%B5\"><\/span>Conclusi\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En conjunto, un coche es un dispositivo que combina varios convertidores de energ\u00eda en trabajo mec\u00e1nico, que pone el veh\u00edculo en movimiento. Una explicaci\u00f3n m\u00e1s detallada de la labor de los nodos y mecanismos le permitir\u00e1 entender por s\u00ed mismo no s\u00f3lo en la estructura y reparaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n en la creaci\u00f3n de sus propios veh\u00edculos como resultado de la sintonizaci\u00f3n profunda. Este es un pasatiempo muy interesante con resultados impresionantes, vale la pena para entender c\u00f3mo funciona un coche.<\/p>\n<div class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"ftuEgPnlsYQ\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"\u041e\u0431\u0449\u0435\u0435 \u0443\u0441\u0442\u0440\u043e\u0439\u0441\u0442\u0432\u043e \u043b\u0435\u0433\u043a\u043e\u0432\u043e\u0433\u043e \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044f \u0432 3D. \u041a\u0430\u043a \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u0435\u0442 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c?\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ftuEgPnlsYQ?feature=oembed&#038;enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>Si necesita recambios de coche, no importa la marca ni la soluci\u00f3n, p\u00f3ngase en contacto con el <a href=\"https:\/\/elitavto.dp.ua\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00abElite Auto\u00bb.\u00bb<\/a>, siempre encontraremos la soluci\u00f3n m\u00e1s favorable.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u041a\u0430\u043a \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u0435\u0442 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c: \u043a\u043e\u043d\u0441\u0442\u0440\u0443\u043a\u0446\u0438\u044f \u0438 \u043f\u0440\u0438\u043c\u0435\u0440\u044b \u0415\u0441\u043b\u0438 \u0437\u0430\u0434\u0430\u0442\u044c \u0432\u043e\u043f\u0440\u043e\u0441, \u043a\u0430\u043a \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u0435\u0442 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c, \u0437\u043d\u0430\u044e\u0449\u0435\u043c\u0443 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0438\u0441\u0442\u0443, \u043e\u043d \u043e\u0442 \u0432\u0430\u0441 \u043e\u0442\u043c\u0430\u0445\u043d\u0435\u0442\u0441\u044f. \u042d\u0442\u043e\u0442 \u0436\u0435\u0441\u0442 \u0431\u0443\u0434\u0435\u0442 \u0433\u043e\u0432\u043e\u0440\u0438\u0442\u044c \u043e \u0442\u043e\u043c, \u0447\u0442\u043e \u043d\u0435 \u0441\u0442\u043e\u0438\u0442 \u043d\u043e\u0432\u0438\u0447\u043a\u0443 \u0438\u043b\u0438 \u0447\u0430\u0439\u043d\u0438\u043a\u0443 \u0437\u0430\u043d\u0438\u043c\u0430\u0442\u044c\u0441\u044f \u0441\u043b\u043e\u0436\u043d\u044b\u043c\u0438 \u0432\u0435\u0449\u0430\u043c\u0438. \u041d\u043e \u043d\u0430 \u043f\u0440\u0430\u043a\u0442\u0438\u043a\u0435 \u043b\u044e\u0434\u0438, \u0438\u043c\u0435\u044e\u0449\u0438\u0435 \u043e\u0431\u0449\u0438\u0435 \u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u043b\u0435\u043d\u0438\u044f \u043e\u0431 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044f\u0445, \u043c\u043e\u0433\u0443\u0442 \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c \u043d\u0435\u043f\u043b\u043e\u0445\u0438\u043c\u0438 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u0435\u0445\u0430\u043d\u0438\u043a\u0430\u043c\u0438. \u0418\u0442\u0430\u043a, \u0437\u043d\u0430\u043d\u0438\u044f, \u043a\u0430\u043a \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u0435\u0442 \u0432\u0430\u0448 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c, \u043c\u043e\u0433\u0443\u0442 \u043f\u043e\u043d\u0430\u0434\u043e\u0431\u0438\u0442\u044c\u0441\u044f \u0434\u043b\u044f [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5571,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[1279,3604],"tags":[],"class_list":["post-5566","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-avtozapchasti-i-remont","category-jenciklopediya-uzlov"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5566","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5566"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogavto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5566\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11395,"href":"https:\/\/blogavto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5566\/revisions\/11395"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5566"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5566"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5566"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}