Hyundai: FCA:n mahdollinen haltuunotto

По последним слухам, похоже, что генеральный директор Hyundai Motor Group Чунг Монг-ку ждет ожидаемого снижения акций FCA, прежде чем объявить о поглощении итало-американской автомобильной группы.

Слияние FCA и Hyundai: новые планы могут быть объявлены в 2019 году

Предложение Hyundai будет объявлено где-то между этим летом и до годового собрания акционеров Fiat-Chrysler в мае 2019 года, когда Серхио Маркионне официально покидает пост генерального директора.

Ключевым драйвером слияния Fiat Chrysler Automobiles и Hyundai Motor Group станет директор Elliott Management Пол Сингер, который является активным акционером Hyundai и крупным игроком в итальянских акциях с долей фонда в Telecom Italia и де-факто владельцем Сильвио Берлускони в AC Milan

Уже накопив 1 млрд. долл. США в Hyundai, певец Elliott Management Singer дал себе уверенность в FCA, назначив генерального директора Fiat Chrysler (Европа, Ближний Восток и Африка) Альфредо Альтавилла членом правления Telecom Italia.

Разногласия: для Hyundai поглощение FCA уже было подготовлено

По словам источников, близких к ситуации, Маркионне лично вызвал интерес Hyundai к созданию крупнейшей в мире автомобильной группы, используя потенциальный интерес со стороны китайской Great Wall Motor Co в качестве преследующей лошади.

Агрессивное стремление Маркионне искать партнера по слиянию для FCA частично объясняется переизбытком производственных мощностей и давлением со стороны контролирующих акционеров Fiat, Elkanns и Agnellis.

Несмотря на тщательно продуманные ответы во время презентации FCA Capital Day пятилетнего плана компании в Балокко, Италия, между Элканном и Маркионне возникли резкие и серьезные разногласия по поводу того, кто возглавит FCA после ухода Маркионне.

«Маркионне настаивает на [финансовом директоре FCA] Ричарде Палмере, в то время как Элканн хочет, чтобы на смену пришел генеральный директор, например, Altavilla или [Ram / Jeep head] Майкл Мэнли», — сказал один из сотрудников FCA.

Однако наблюдатели Fiat Chrysler заявили, что не верят в то, что у Элканна есть возможность или желание управлять автомобильной империей Fiat Chrysler после ухода Маркионна из компании.

«Elkann хорошо знает, что Fiat Chrysler переживает идеальный шторм.

Маркионне обладает уникальной прозрачностью в телеграфировании своих намерений на рынке.

О прошлых проблемах

Fiat был спасен от неизбежного краха тогдашним генеральным директором GM Риком Вагонером, который был вынужден выкупить более 2 миллиардов долларов наличными Серхио Маркионне, чтобы выйти из брака с дробовиком с Fiat Auto в 2005 году.

В то время как инсайдеры компании говорят, что слияние FCA / Volkswagen имело бы смысл, но такая сделка столкнется с невозможной оппозицией в Германии и Италии из-за закрытия автомобильных заводов и вопросов, касающихся готовности VW рассмотреть такое слияние после внутренних травматических скандалов с дизельными двигателями в

Джим Трейнор, представитель Hyundai в США, говорит, что компания не комментирует рыночные слухи.

Один источник сообщил, что итальяно-канадский маршионне, который находится в таких же залах Конгресса, как и в европейских столицах Рима, Парижа и Берлина, полностью осознает, что любое слияние китайской автомобильной группы и FCA будет заблокировано президентом США.

Тем не менее, слухи о потенциальном китайском покупателе отчасти способствовали смягчению Белого дома и оппозиции Конгресса в отношении слияния FCA и корейского Hyundai.

В отличие от Volkswagen и GM, Hyundai-FCA значительно сокращает количество производственных предприятий и продуктов, как в Соединенных Штатах, так и в Европе.

Основатель Skybridge Capital и бывший директор по коммуникациям Белого дома Энтони Скарамуччи (Anthony Scaramucci) заявил, что недавно ратифицированное недавно соглашение о свободной торговле между США и Кореей является лучшим примером того, как Трамп намерен решать вопросы свободной торговли: не отменять их, а обновлять.

Сам Маркионне неоднократно предупреждал своих коллег-автобоссов в Соединенных Штатах и ​​Европе не недооценивать угрозу, которую корейские производители представляют для старых производителей.

Тем не менее, сроки и запуск предложения о поглощении Fiat Chrysler генеральным директором Hyundai Motor Group Чунг Монг-ку связаны с ценами на акции FCAU и усилиями Marchionne по сокращению затрат на рабочую силу и увеличению прибыли в Италии.