Polestar 2 haastoi juuri 3 Tesla-mallin?

• Polestar esittelee seuraavan mallinsa Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä.
• Polestar 2 kilpailee muita tehokkaita sähköautoja vastaan, mukaan lukien Tesla Model 3.

PUOMI! Se ääni, jonka kuulit, oli valtava varoituslaukaus suoraan Elon Muskin jahdin keulasta. Tässä on suora lainaus Polestarilta: "Polestar 2 on ensimmäinen sähköauto, joka kilpailee Tesla Model 3:n ympärillä olevilla markkinoilla, hintahaarukka alkaen arviolta 39 900 eurosta."

Sinun on parempi laittaa ankat peräkkäin, Elon. Ensin Audi on ongelma, nyt viimeinen Polestar.

Tuo suuret aseet esille

Prosessin nopeuttamiseksi Polestar on Volvon voimakas käsivarsi, kuten BMW:n M-divisioonan Scandy-versio tai Mercin AMG. Polestar, samoin kuin tuleva Taycan Porsche, tuodaan aktiivisesti sähköajoneuvoihin. Ja se on hyvä, ellei nimesi ole Elon Musk. Teslat ovat pohjimmiltaan hyviä autoja, mutta ne myös tekevät työnsä helposti. Kuka kilpaili heidän kanssaan? Nissan Leaf? Chevroletin pultti? Olet tervetullut.

Nyt suuret aseet, kuten Porsche ja Audi, ja meidän tapauksessamme Polestar, poimivat niitä ja tekevät sen puolivälissä.

Polestar 2 on täyssähköinen pikaselkä, jonka tavoitteena on esitellä sähkötehoisia autoja laajemmalle yleisölle. Ja hinta on noin 45 500 dollaria, ja se on juuri Tesla Model 3 -alueella. Vielä tärkeämpää on, että tämä luku ei riko keskitehoisen auton ostajaa.

Polestar 2 debytoi vuoden 2019 Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä. Sen jälkeen hän aloittaa kiertueen kaikkialla Euroopassa, Pohjois-Amerikassa ja Kiinassa. Kuva: Polestar.

Aiheeseen liittyvä: Polestar: 600-voimainen Netflix.

Performance Tech -akut

Polestar 2 saa voimansa kahdesta sähkömoottorista ja 78 kWh:n akusta. Kantaman tulisi olla 500 kilometriä tai noin 300 mailia. Mainitsinko suorituskyvyn? Minun on pakko, koska Polestar 2 on nopea. Nollasta 60:een alle viidessä sekunnissa nelivedon, 408 hevosvoiman ja 487 lb-ft ansiosta. vääntömomentti. Tästä ajasta tulee vieläkin vaikuttavampi, kun otetaan huomioon akun painon väheneminen.

27-moduulin akku ja vaihteisto on rakennettu Volvon Compact Modular Architecture -alustalle, mikä on valoisa askel tuotannon kannalta. Akku elää lattiassa ja lisää rungon jäykkyyttä. Tämä parantaa ajoneuvon melua, tärinää ja kovuutta ja laskee samalla painopistettä; aina hyvä asia.

Alustan dynamiikkaa ohjaavat Öhlinsin vaimentimet, Brembo-jarrut ja 20 tuuman taotut pyörät. Turvavyöt, jarrusatulat ja venttiilinsuojukset on viimeistelty kullalla, mikä on heidän mukaansa visuaalista suorituskykyä täydentävä "allekirjoitus". Ei, en minäkään oikein ymmärrä.

Polestar sanoo, että heillä on "tärkeä latausongelma", joka voidaan ratkaista laajalla lähestymistavalla. Polestar 2 käyttää autossa olevia ja mobiililaitteita auttaakseen kuljettajia löytämään julkisia latausverkkoja. Ajattele sitä kuin Google Mapsia, joka on optimoitu löytämään kaikki planeetan latausasemat.

Kuva: Polestar.

Ja Googlesta puheen ollen. .

Polestar 2 on yksi ensimmäisistä ajoneuvoista, jossa on Googlen Android-pohjainen infotainment-järjestelmä. Tämä Android-runkoverkko tarjoaa turvallisen ja joustavan digitaalisen ympäristön sovellusten ja ajoneuvon ominaisuuksien rinnakkain. Se tuo myös sulautetut Google-palvelut autoon ensimmäistä kertaa. Näitä ovat Google Assistant, Google Maps (sähköautotuella) ja Google Play Kauppa. Voit kertoa Polestarille, mitä tehdä puheohjauksella tai 11 tuuman kosketusnäytöllä.

Tässä on myös aivan selvää, että Phone-as-Key-tekniikka olisi myös vaihtoehto. Polestar 2 tunnistaa kuljettajan lähestyessään ja käynnistyessään aktivoimalla toiminnot yksitellen. Hyvin hoidettu!

Polestar 2:ssa on myös joitain suunnitteluvinkkejä, kuten Pixel LED -ajovalot ja kosketukseton valaistus ainutlaatuisella hurraussekvenssillä. Siinä on kehyksettömät sivupeilit ja valaistu Polestar-logo, joka heijastuu ajoneuvon panoraamalasikattoon.

Polestar 2, sisäinen asettelu. Kuva: Polestar.

Hinnoittelu Saatavuus

Kuten kaikki muut Polestars, 2 voi tilata vain verkosta. Se on kuin Amazon. Valitset ja asennat Polestar 2:n verkkosivuston kautta, siirrät 40-vuotiaat pankkisiirrolla ja sitten he toimittavat sen sinulle. Tai vierailet lähellä olevassa Polestar Spacessa, jossa työskentelee ei-valtuutettuja edustajia. Joka tapauksessa Polestar 2:n tuotanto alkaa ensi vuoden alussa.

Alkuperäisiä markkinoita ovat Kiina, Yhdysvallat, Kanada, Belgia, Saksa, Hollanti, Norja, Ruotsi ja Iso-Britannia. Polestar 2:n julkaisun MSRP on 63 000 dollaria - miinus 7 500 dollarin liittovaltion kannustin.

Tony Borroz on kilpaillut vintage- ja urheiluautoilla koko ikänsä. Hän on kirjoittanut tiilet Bones: Endearing Legacy ja Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, saatavana pokkari- tai Kindle-muodossa. Seuraa hänen töitään Twitterissä: @TonyBorroz.

Galleria Polestar 2

Kuvan lähde: Polestar.