Genesis GV70 vakoili kehässä

Eilisen jälkeen näimme ensimmäiset kuvat toisen Genesis-maastoauton, GV70:n, sisusta, tänään meillä on uusi kuvasarja SUV:sta, kiitos kavereista. carpixNürburgringin kokeet, joissa naamiointi katoaa, antavat meille mahdollisuuden oppia lisää takaosan suunnittelusta.Mitä tiedämme tähän mennessä? Hyundai Motors Groupin varatoimitusjohtaja lähetti kuvan uudenvuoden julkistuksen yhteydessä. Hän sanoi: "Genesis nopeuttaa laajentumistaan ulkomaille Kiinaan ja Eurooppaan ja laajentaa aktiivisesti valikoimaansa, mukaan lukien ensimmäinen tänä vuonna julkaistu SUV-malli vahvistaakseen globaalin brändin vaikutusvaltaa." Joten jos nyt katsot alla olevaa kuvaa, se on vertailu tänään meitä huolestuttavan Tucson-testimuulin ja alkuperäisen Santa Fe -pohjaisen GV80-testimuulin välillä, löydät joitakin yhtäläisyyksiä etupyörän kaaresta. Vaikka pyörät näyttävät samalta, pyöränkaaressa on raita, joka osoittaa, että olemme pidemmällä konepellillä varustetun auton edessä, mikä on välttämätöntä suurempien moottoreiden, kuten G70-sedanin 3.3 TT:n, mahduttamiseksi. Myös tämä testimuuli näyttää pidemmältä ja leveämmältä kuin runko sen alla.

Palatakseni HMG-tapahtumassa esitettyyn piirustukseen, konepellin, katon ja sivupeilien muoto sekä korin koko eroavat kolmessa SUV:ssa. Mallin vasemmassa päässä oleva huppu korostaa sileyttä, kun taas oikeassa päässä mallissa on selkeä kaarevuus ja naru. Tämä voidaan tulkita Genesiksen "Sporty Elegance" -suunnittelufilosofian tuloksena. "Jos G80:n tyylikkyyden ja dynamiikan suhde on 50:50, niin G70:ssä on dynamiikka 70% ja eleganssi 30%", sanoi Lee Sang-yop. joka vastaa Genesiksen muotoilusta. Koska Genesis aikoo esitellä GV80:n tänä vuonna ja sitten GV70:n, ei voida sulkea pois toista vasemmalla puolella olevaa mallia, kuten Genesiksen lippulaivamaastoautoa, niin kutsuttua GV90:tä.