Hyundai aikoo tuoda markkinoille ainakin kaksi muuta N-suorituskykyistä ajoneuvoa ja saattaa lopulta kehittää sähköistetun version, koska se etsii urheilullisempaa ilmettä, johtaja kertoi Automotive Newsille.
i30 Fastback N, joka debytoi lokakuussa Pariisin autonäyttelyssä, saapuu Euroopan näyttelytiloihin myöhemmin tänä vuonna.
Albert Bierermann, Hyundai-Kian ajoneuvotestauksen ja korkean suorituskyvyn kehitysjohtaja, sanoi, että neljäs tulokas - mahdollisesti katumaasturi - oli budjetoitu pitkän aikavälin suunnitelmaansa, mutta autonvalmistaja voisi yllättää toisella välimallilla, jolloin kokonaismäärä on viisi.
"Seuraavien kahden tai kolmen kuukauden aikana meillä on auto, jonka voimme todennäköisesti näyttää varapuheenjohtaja Chungille [Eui-Sun] ja ylimmälle johdolle", hän sanoi Veloster N -koeajon sivussa.
Biermann sanoi, että hänen tiiminsä "voisi keksiä auton melko lyhyessä ajassa", segmentistä riippuen.
i30 Fastback N:tä ei alun perin suunniteltu, mutta se sytytettiin pian sen jälkeen, kun Hyundai-Kian suunnittelupäällikkö Peter Schreyer näytti mallin Bermannille, joka päätti nopeasti, että toimiva versio sopisi hyvin urheiluautoon.
Saksalainen insinööri, Schreyerin jälkeen toiseksi suurin ei-korealainen tiiminjohtaja, sanoi myös, että hänen tiiminsä harkitsee, mikä vaihtoehtoinen vaihteisto voisi parhaiten käyttää Model N:ää.
"Kun ajattelemme vuoden 2021 jälkeisiä ajoneuvoja N:lle, uskon, että emme voi välttää sähköistystä", hän sanoi.
Kiristyvä päästölainsäädäntö suurilla markkinoilla, kuten Euroopan unionissa seuraavan vuosikymmenen aikana voimaan astuva lainsäädäntö, vaatii brändiltä edelleen pienentämään hiilijalanjälkeään.
”Meillä on esimerkiksi Ioniq EV.
Vaikka Hyundai on johtava polttokennoajoneuvojen valmistaja, Biermann ei ollut vakuuttunut siitä, että näiden voimansiirtojen energiatiheys oli riittävän korkea vastaamaan kompaktin urheiluauton tarpeita.
"Emme halua ottaa liikaa riskejä", hän sanoi.
FI 
RU 
UK 
EN 
PL 
DE 
BG 
FR 
JA 
ES 
EL 
IT 
RO 
TR 
SV 
CS 
KO 
EN_CA 
NL