2020 Hyundai Santa Fe -arvostelu: Pitäisikö sinun laittaa se ostoslistallesi?

2020 Hyundai Santa Fe Meidän näkemyksemme: Hyundai on parantanut crossovereitaan ja SUV-autoitaan vähintäänkin. Heillä on kaksi upouutta autoa pienemmässä tapahtumapaikassa ja suuremmassa, kolmirivisessä Palisadessa. Nyt tulee Santa Fe, joka päivitettiin juuri viime vuonna. Kun olimme ajaneet kaikki kolme, valitsisimme Santa Fen. Se on täydellinen keskitie Hyundain SUV-mallistoon. Ulkonäkö82Ulkopuoli80Ajodynamiikka85Turvallisuus ja tekniset tiedot94Arjen toiminnot91PolttoainetalousTurvallisuus Premium-stereojärjestelmäInfotainment-näyttöAutotilaa kilpailua vastaanMoottorin teho ja ääni86

Vuoden 2020 Hyundai Santa Fe tekee itselleen nimeä ruuhkaisilla markkinoilla, ja se tekee sen helposti. Sillä on vankka historia ja korkeat arvosanat julkaisuista, kuten US News and World Report . Ja nykyiset omistajat näyttävät todella pitävän Santa Festä.

Vietimme äskettäin viikon ajan vuoden 2020 Hyundai Santa Fellä. Painokoneemme oli varustettu nelivetoisella ja 2,4 litran nelisylinterisellä moottorilla. Matkan aikana kiinnitimme huomiota muun muassa ajoon ja ajettamiseen, polttoainetalouteen, matkustamon mukavuuteen ja arjen toimivuuteen.

Miten meidän kokemuksemme kaksirivisestä maastoautosta eroavat muiden sanoihin? Tässä on mitä löysimme koeajon aikana.

Hyundai Santa Fe: mitä uutta vuonna 2020?

Viime vuoden laajan uudelleensuunnittelun jälkeen Santa Fe saa vain pieniä päivityksiä vuodelle 2020. Ensiluokkaiset kulumislevyt, tumma kromi ulkoverhoilu ja sokea näyttö ovat nyt vakiona Limitedissä. Rear Passenger Alert on vakiona SE- ja SEL-malleissa, ja langaton lataus on nyt vakiona Convenience- ja SEL-malleissa.

Vuoden 2020 Hyunda Santa Fen varustetasot ovat SE, SEL, SEL 2.0T, Limited ja Limited 2.0T.

Lehdistötiedotteemme 2020 Hyundai Santa Fe Limitedistä sateisena lauantai-iltana Franklinissa, Michiganissa.

Meidän 2020 Hyundai Santa Fe -pressautomme

Santa Fe Limitedimme mukana tuli vakiopaketti Kehittynyt turvallisuustekniikka . Tämä sisälsi eteenpäin tapahtuvan törmäyksen välttämisen avun; Avustusjärjestelmä turvalliseen poistumiseen; kaukovalojen avustaja; Törmäyksenestojärjestelmä sokeilla alueilla; Kaistaapulainen; Volumetrinen näyttö; ja älykäs vakionopeussäädin muiden turvaominaisuuksien ohella.

Paketti Mukavuus ja mukavuus hemmotteli meitä lämmitetyillä ja tuuletetuilla nahkaistuimilla (muistilla); nahkapäällysteinen (ja lämmitetty!) ohjauspyörä; kahden vyöhykkeen ilmastointilaite; langaton laturi; heads-up-näyttö; käynnistyspainike; ja taka-aurinkosuojat.

Sama paketti tekee 2020 Santa Festä tehokkaan viestintätyökalun. Puristimemme oli varustettu kahdeksan tuuman navigointinäytöllä; Bluetooth-toiminto; Android Auto ja Apple CarPlay; Radio SiriusXM; 12 voltin pistorasiat; pistorasia 115 volttia; ja kolmen vuoden ilmaiset Hyundai Blue Link -palvelut.

Suosikkiominaisuus Comfort & Convenience -paketissa on Quantum Logic Surround Sound -stereojärjestelmä Clari-Fi-tekniikalla. Kuten usein teen, vaihdoin akvarelliin (SiriusXM 66) ja lisäsin äänenvoimakkuutta. Modernin jazzin lämpimät, täyteläiset sävyt kuulostavat hyvältä Santa Fe -loungessa.

Kuinka paljon Hyundai Santa Fe 2020 maksaa?

Vuoden 2020 Hyundai Santa Fe Limitedin perushinta oli 37 350 dollaria. Meillä oli vain yksi vaihtoehto - kokolattiamatto (135 dollaria). Kohdemaksu oli vielä 1 095 dollaria. Kun lisäät kaikki, saat yhteensä 38 580 $:n MSRP:n. Vertailun vuoksi, 2020 Hyundai Santa Fe alkaa 26 125 dollarista SE-verhoilusta. Vuoren huipulla sijaitseva Limited 2.0T alkaa 37 725 dollarista.

Uusi Santa Fe on kaiken kaikkiaan edullinen auto. Paikallisista kannustimista riippuen saatat kuitenkin pystyä säästämään hieman enemmän. Tämä ilmainen ja yksinkertainen hakutyökalu* näyttää sinulle, mitkä lähelläsi olevat jälleenmyyjät tarjoavat parhaan hinnan.

Ikkunatarra vuoden 2020 Hyundai Santa Fe -lehdistöautoomme.

Sisätilat: Ensivaikutelma

Vaikka muutama asia on muutamia asioita, Santa Fen sisätiloissa on vaikea syyttää. USB-portit ja apuportit ovat helposti saatavilla keskipinon alaosassa. Juuri sen yläpuolella on rivi painikkeita istuinten (kuljettajan ja matkustajan) lämmittämistä ja tuuletusta varten, ja lämmitettävä ohjauspyörän painike on aivan keskellä.

Takamatkustajilla on myös pääsy omiin latausportteihinsa.

Kahdeksan tuuman keskinäyttö on herkkä, intuitiivinen ja värikäs, mutta tuntuu kuin se olisi vahingossa juuttunut kojelaudan yläosaan. Huomasimme tämän äskettäin myös G70:ssä. Hyundailla on täällä ärtyisä sisustus, mutta kosketusnäyttö tuntuu toissijaiselta, ikään kuin he eivät tietäisi mihin sitä laittaa. Vaikka se on kallistettu tarkoituksella häikäisyn vähentämiseksi (ja se onnistuu), kosketusnäyttö muistuttaa meitä jälkimarkkinoiden navigointilaatikosta, joka kiinnitettiin kojelaudalle viime hetkellä.

Vuoden 2020 Hyundai Santa Fen sisustus. Ikkunan kytkimet ja kaiteet on siirretty eteenpäin, jotta kuljettajalle on enemmän tilaa.

Sisätilojen kohokohdat: lastaus

Toiseen riviin mahtuu tarvittaessa kolme henkilöä, ja kaksi on melko helppoa. Jos teini-ikäiset pojat hyppäävät ylös äkillisesti, he voivat hyödyntää kallistuvia takaistuimia. Perheenjäsenet, jotka haluavat ottaa päiväunet jokaisella matkalla, rakastavat takasateenvarjoja.

Santa Fen 60/40 jaettu toinen rivi tarkoittaa, että sinulla on joustavuutta matkustajien ja rahdin kuljettamisessa samanaikaisesti. Toisen rivin takana on 35,9 kuutiojalkaa tavaratilaa ja 71,3 kuutiojalkaa kokoon taitettuna. Vaikka se ei olekaan sopimuksen katkaisija, se on molemmilla rintamilla vähemmän kuin vuoden 2020 Honda CR-V. CR-V tarjoaa 3,3 tuumaa enemmän toisen rivin takana ja 4,5 tuumaa, kun toinen rivi on taitettu alas.

Santa Fen matkustamon kokonaistilavuus on 146,6 kuutiojalkaa.

Sisätilat: Luotettavuus ja turvallisuus

Ne, joilla on aktiivinen perhe, arvostavat todennäköisesti kahta keskeistä ominaisuutta: takamatkustajan varoitusta ja turvallista poistumisapua. Edellinen ilmoittaa kuljettajille, jos henkilö tai eläin on takapenkillä, kun he poistuvat ajoneuvosta. Jälkimmäinen havaitsee tutkan avulla takaa lähestyvän auton ja varoittaa sen läsnäolosta, jos lapsesi avaa oven eivätkä näe autoa.

Safe Exit Assist -ominaisuus on kullan arvoinen, varsinkin jos sinulla on taaperoita, jotka ajavat joka päivä. Lukuisat vakioturvaominaisuudet – ja erityisesti Safe Exit Assist – tekevät 2020 Hyundai Santa Festa hyvän valinnan perheille. Kestää vain yhden ajan tajuta, mikä siunaus tämä ominaisuus on.

Hyundai Santa Fe 2020: moottori ja vaihteisto

Puristusautomme konepellin alla oli vapaasti hengittävä 2,4-litrainen rivineljäkone, jonka teho oli 185 hevosvoimaa (6 000 rpm) ja 178 lb-ft. vääntömomentti (4000 rpm). Tämä on puhelias moottori ja pitää paljon ääntä kiihdytettäessä. Henkilökohtaisesti se ei todellakaan haitannut minua, mutta matkustajamme työnsivät minut pois. Näin, kuinka ärsyyntyneitä jotkut saattavat olla, koska moottori näyttää joskus kamppailevan.

Moottoritiellä on kuitenkin melko hiljaista.

Ostajat voivat valita tehokkaamman 2,0 litran turbomoottorin, jonka teho on 235 hevosvoimaa (6 000 rpm) ja 260 lb-ft. vääntömomentti (1450 - 3500 rpm). Molemmat moottorit on kytketty kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon. Vaihteet olivat autossamme pääosin sujuvat, lukuun ottamatta muutamia kovia, joita ilmaantui silloin tällöin kiihdytettäessä.

Onko 2020 Hyundai Santa Fe AWD?

4WD on saatavilla vuoden 2020 Hyundai Santa Feen ja puristusautomme oli varustettu sillä. HTRAC-nimellä tunnettu järjestelmä tasapainottaa aktiivisesti vääntömomenttia etu- ja taka-akselin välillä ajo-olosuhteiden mukaan. HTRACissa on kolme erilaista ajotilaa: Normal, Sport ja Smart (joka on samanlainen kuin Eco-tila).

Bensiinin kulutus Hyundai Santa Fe 2020 julkaisu.

Sininen kursivoitu yllä olevassa taulukossa edustaa vuoden 2020 Hyundai Santa Fe -puristinautomme moottoria ja vaihteistoa.

Ennen kuin lähdemme tavalliselle lauantai-iltamatkallemme, nollaamme matkamittarimme. Ajoimme hieman yli 60 mailia ympäri Detroitin metroa - sekoitus kaupunki- ja maantieajoa. Osa siitä oli hitaampaa, kuten alueella myytäviä taloja katsellen, kun taas osa kului risteilyille suuremmilla nopeuksilla M-10:llä ympäri kaupunkia.

Vain kahden ja puolen tunnin jälkeen saimme keskimäärin 25,1 mpg yhteensä, mikä on enemmän kuin ikkunatarra kertoo.

Kuvakaappaus kärkimatkamittarista lauantai-illan ajelumme lopussa 2020 Hyundai Santa Fella.

Miten Hyundai Santa Fe 2020 ajaa?

Santa Fe tuntuu vakaalta ja tasapainoiselta, etenkin suurilla nopeuksilla. Kun ajoimme alas M-10:tä ja takaisin Detroitin metrolle, koko Santa Fe tuntui mukavalta ja sujuvalta. Meillä oli lämmitetyt istuimet ja ohjauspyörä, ja keskusteluamme ei kuulunut juurikaan tuulen tai tien melua. Riittää, kun sanotaan, että vuoden 2020 Santa Fe kestää pidemmän matkan hienosti.

Aiemmin tänä vuonna minulla oli mahdollisuus ajaa pienemmällä tapahtumapaikalla ja suuremmalla Palisadella. Vaikka jokainen on hyvä omalla tavallaan, Santa Fe näyttää hienostuneemmalta kuin molemmat. Kehittyneet turvaominaisuudet, kuten kaistanpitoavustin, kuolleen kulman tunnistus ja mukautuva vakionopeudensäädin, ovat intuitiivisempia Santa Fessä eivätkä rekisteröineet meille vääriä positiivisia tuloksia.

Vaikka tapahtumapaikka voi joskus tuntua hieman liian pieneltä ja Palisade liian suurelta, Santa Fe on hyvä keskitie. Santa Fe on hieman korkeampi kuin tapahtumapaikka, mutta sitä on helpompi ohjata kuin Palisade. Valtatiellä Palisade voi näyttää veneeltä, varsinkin jos satunnainen tuulenpuuska. Santa Fessä on vähemmän sitä heilutusta ja heilutusta, mutta se on silti lihaksikkaampi kuin Venue.

Pitäisikö sinun ostaa 2020 Hyundai Santa Fe?

Kuten aina, suosittelemme tekemään tutkimusta, koska markkinoilla on valtava määrä SUV-autoja. Mielestämme vaikein kilpailu Santa Felle tulee olemaan Honda CR-V ja Mazda CX-5. Jos olet vasta aloittamassa hakua, aloita ehkä näistä kolmesta ja jatka eteenpäin.

Jos palaat vuoden 2020 Hyundai Santa Feen, emme usko, että tulet pettymään. Se on mukava tiellä, siinä on hyvä valikoima turvaominaisuuksia ja teknisiä ominaisuuksia, ja se on kilpailukykyinen hinnaltaan ja omistuskustannuksiltaan.

Carl Anthony on BlogAvton toimitusjohtaja ja Midwest Automotive Media Associationin ja Society of Automotive Historians -järjestön jäsen. Hän on Ally Jolie Baldwin Foundationin hallituksessa, on Detroit Working Writersin entinen presidentti ja Detroit Lions -fani.

Galleria Hyundai Santa Fe 2020

Kuvat: Hyundai Motor America.

* BlogAvto ja sen yhteistyökumppanit voivat saada korvauksen, jos seuraat tätä linkkiä.