2020 Lexus ES 300h -arvostelu: käytännöllinen ja ylellinen, mutta kannattaako se ostaa?

2020 Lexus ES 300h Esittelymme: Viikon aikana kaikki oli hiljaista ja sujuvaa Lexus ES 300h:n kanssa. Vaikka markkinoilla on täyssähköisiä sedaneja, kuten Tesla Model 3, uskomme, että Lexuksen rakennuslaadulla on korkeampi sukutaulu, mikä saa meidät valitsemaan tämän luksushybridin täyssähköisen kilpailijan sijaan. Emme edelleenkään pidä Lexuksen infotainment-käyttöliittymästä, mutta olemme oppineet elämään sen kanssa.

Miksi muuttaa sitä, mikä on edelleen hyvää? Jos jokin ei ole rikki, jätä se rauhaan. Juuri näin Lexus teki vuoden 2020 ES 300h:lla. Se tarjoaa silti erinomaisen polttoainetalouden eikä maksa paljon enemmän kuin tavallinen pelkkä bensiinikäyttöinen ES 350.

Vuoden 2020 Lexus ES 300h on hyvä esimerkki siitä, miksi Toyota on ollut hidas tuodakseen täyssähköisen sedanin markkinoille. Se on edelleen suosikki debytoittuaan lähes kymmenen vuotta sitten. Se on hiljainen ja mukava, ja siinä on vaikuttava valikoima vakiovarusteita.

Tällä viikolla ajoimme vuoden 2020 Lexus ES 300h:lla, jossa oli laaja valikoima vaihtoehtoja. Näin koeajomme meni.

Lexus ES 300h: mitä uutta vuonna 2020?

Lexus ES suunniteltiin kokonaan uudelleen vuonna 2019, ja se on suurelta osin ennallaan mallivuonna 2020. Uutta vuodelle 2020 ovat Android Auto, kuolleen kulman monitori takaristiliikenteen varoituksella ja sähkötoimiset taittopeilit. Kaikissa ES-malleissa on vakiovarusteena Lexus Safety System+ 2.0.

Lexus ES 300h 2020.

Vakioominaisuudet: Liitettävyys ja suojaus

Vuoden 2020 Lexus ES 300h (perushinta 41 760 dollaria) oli hyvin varustettu nahkaverhoilulla, kattoluukulla, 10 suuntaan säädettävällä etuistuimella ja kahdeksan tuuman keskusnäytöllä. ES 300h:ssamme on myös LED-ajovalot, Bluetooth-yhteys, älypuhelinsovelluspohjainen navigointi ja Wi-Fi-hotspot.

Vakioturvallisuustekniikkaan kuuluivat törmäyksenvaimennus, kaistanpitoavustin, kaistavahti, mukautuva vakionopeussäädin ja pysäköintianturit.

Lexus Enform Safety Connect tarjotaan ensimmäisille 10 omistusvuodelle ja 24/7 pääsy Lexus Enform Response Centeriin. Lexus Enform Service Connect, joka on myös ilmainen 10 vuoden ajan, lähettää hälytyksiä tehtaan suosittelemista huolloista. Lexus Enform Remote -kaukosäätimen (tarjotaan kolmen vuoden kokeiluversiona) avulla kuljettajat voivat tarkastella ja hallita tiettyjä ES:n ominaisuuksia mobiilisovelluksen avulla.

Kivoja lisäyksiä!

Testaajamme oli täynnä vaihtoehtoja, kuten lämmitetyt ja tuuletetut etuistuimet; puu leikata; lämmitetty puinen ohjauspyörä (myös hydraulisella säädöllä); teho takana aurinkosuoja; ulkoinen valaistus; ja heads-up-näyttö. Valinnainen 17 kaiuttimen Mark Levinson premium -äänijärjestelmä sisältyi myös ES 300h -puhelimeemme (10 kaiuttimen Pioneer-järjestelmä on vakiona).

Muita turvaominaisuuksia olivat kolmivaloiset LED-ajovalot, kuolleen kulman monitori, jossa on takaristikkoliikennevaroitin, ja intuitiivinen pysäköintijärjestelmä automaattisella jarrutuksella. Kaksi muuta mukavaa lisäystä olivat sadetunnistimet ja tuulilasinpyyhkimet.

Kuinka paljon on vuoden 2020 Lexus ES 300h:n arvoinen?

Vuoden 2020 Lexus ES 300h:n kokonaishinta, mukaan lukien määränpää: 53 810 dollaria. Vertailun vuoksi ES 300h alkaa 41 810 dollarista.

Kaiken kaikkiaan ES 300h tarjoaa paljon arvoa luksussedan-segmentissä, varsinkin jos etsit hybridiä. Jos harkitset uutta ES 300h:ta, tämä ilmainen ja helppo hakutyökalu* auttaa sinua löytämään parhaan hinnan. Riippuen paikallisista kannustimista ja varaston saatavuudesta alueellasi, saatat pystyä säästämään ostohinnassa.

Sisätilat: Ensivaikutelma

ES 300h:n sisään astuessa mukava sisätila avautuu nahka- ja puuverhoiluilla päivällä ja miellyttävällä valaistuksella illalla. Kun laskeudut kuljettajan istuimelle, näet materiaalin laadun ja sen, että istuvuus ja viimeistely ovat siellä missä sen pitääkin. Siinä on tiettyä rikkautta, jota voit odottaa Lexukselta, ja se näkyy ES 300h:ssa.

Ylellinen hybridi on loistava paikka paeta ulkomaailman hälinästä. Mukana oli 17 kaiuttimen Mark Levinson premium -äänijärjestelmä. 1800 watin sinfonisen räjähdyksen ansiosta maailma näyttää paljon mukavammalta, kun ajat sen läpi. Nykyään Mark Levinson -järjestelmä on yksi parhaista luksusautojen joukossa.

2020 Lexus ES:n sisätilojen asettelu.

Sisustusominaisuudet: Nämä ovat pieniä asioita

Itseäsi on helppo hemmotella lämmitetyillä ja jäähdytetyillä istuimilla, lämmitetyllä ohjauspyörällä ja 10-suuntaisella sähkötoimisella kuljettajan istuimella. ES 300h on ihanteellinen, jos käytät sitä liiketoiminnassa ja kuljetat usein asiakkaita. Power Trunk Closer on erityisen kätevä yritysten omistajille, jotka tarvitsevat tilaa tärkeiden tiedostojen tai laitteiden kuljettamiseen. Paina vain nappia ja tavaratila avautuu tai lukittuu helpottaaksesi elämää tien päällä.

Takamatkustajilla on runsaasti tilaa nauttia matkasta. Jos aurinko paistaa liian kuumaksi, vedä vain sivuikkunoiden verhot ylös, minkä ratsastajamme tekivät tällä viikolla poikkeuksellisen lämpimänä Denverin iltapäivänä. Kuljettaja voi jopa nostaa takalasin verhoa napin painalluksella. Ohjaamo on myös erittäin hiljainen ajon aikana, joten tien ja tuulen melu ei keskeydy keskustelujasi.

Moottori ja vaihteisto

ES 300h on varustettu 2,5-litraisella nelisylinterisellä moottorilla, johon on yhdistetty sähkömoottori ja uusi hybridivaihteisto. Järjestelmän kokonaisteho on 215 hevosvoimaa ja 153 lb-ft vääntömomentti. Se on yhdistetty portaaton automaattiseen voimansiirtoon etupyörille. Neliveto ei ole saatavilla ES 300h -malliin.

2020 Lexus ES 300h kaasulla ajettu

EPA-luokitukset ovat 43/44 kaupunki/valtatie ja 44 yhdistetty mpg. Yksi Lexuksen tärkeimmistä kilpailijoista luksushybrideissä on Lincoln. Polttoainetehokkuuden suhteen ES 300h on kuitenkin MKZ-hybridiä edellä.

2020 Lexus ES 300h konepellin alla.

Miten ES 300h toimii?

Tämä Lexus ES 300h on rakennettu kestämään lyömistä, ja ajon laatu ja ajettavuus ovat mitä luksusautojen ostajat etsivät. Tie on erittäin hiljainen, riippumatta siitä kuinka nopeasti ajaa. Uskomme, että jotkut (elleivät kaikki) ostajat pitävät ES 300h:ta eräänlaisena ruuhka-ajan turvapaikkana. Liikenteeseen pääsimme helposti, sillä hybridin 215 hevosvoimaa riittää useimpiin ajotilanteisiin.

Testasimme luksussedania korkealla Denverin länsipuolella, missä voisimme käyttää hieman enemmän tehoa, mutta merenpinnan tasolla ajaville siinä on kaikki mitä tarvitset.

Ajodynamiikka: hiljainen ja vakaa

Kaiken kaikkiaan Lexus ES 300h on rento, mukava ja hiljainen. Kun ajoimme ympäri kaupunkia tällä viikolla, emme edes huomanneet, että se oli hybridi. ES 300h vaihtaa saumattomasti sähkö- ja bensiinimoottorien välillä. Ajettaessa stop-and-go-liikenteessä Denverissä ES 300h toimii vain sähköllä. Anteeksiantavammat nopeudet nollasta 25 mph:iin voidaan saavuttaa vain akkuvirralla.

Toivomme, että Lexus tarjoaisi nelivetoa, kuten Toyota teki Camryn ja Avalonin kanssa. Tämä antaa ostajille kylmässä ilmastossa lisää mielenrauhaa.

Johtopäätös: hyvä yhdistelmä ylellisyyttä ja arvoa

Vuoden 2020 Lexus ES 300h:lla on ilo ajaa, ja sen kanssa on helppo elää. Voit käyttää sitä sekä huvi- että työasioissa – joka tapauksessa, se on hyvä paikka viettää aikaa. Sisustus on ylellinen, tilava ja riittävän mukava takapenkille.

On monia premium-tason vaihtoehtoja, jotka ilahduttavat asiakkaitasi, mutta hinta nousee pilviin. Olemme kuitenkin vaikuttuneita ES 300h:n ylellisyyden ja arvon yhdistelmästä.

Denis Flierl on työskennellyt autoteollisuudessa yli 25 vuoden ajan eri tehtävissä. Kaikki hänen omakohtaiset arvostelunsa on arkistoitu koeajosivullemme. Seuraa Denistä Twitterissä: @CarReviewGuy

Galleria Lexus ES 300h 2020

Kuva: Lexus.

* BlogAvto ja sen yhteistyökumppanit voivat saada korvauksen, jos seuraat tätä linkkiä.