2020 Lexus LS 500 -arvostelu: Perusteleeko tämä luksusristeilijä hintaa?

2020 Lexus LS 500 Mielipide: Vuoden 2020 Lexus LS 500 on vahva myyntivaltti ajamisen ystäville, jotka haluavat myös matkustaa mukavasti. Tunsimme itsemme hieman nuoremmiksi ratin takana, mutta alaselkämme arvostivat kaikkia istuimien erilaisia tehonsäätöjä ja hierontatoimintoja. Vaikka emme todennäköisesti koskaan totu Lexuksen käyttämään kosketuslevyn käyttöliittymään, LS 500:n kanssa on silti vaikea väittää.

Vuoden 2020 Lexus LS 500 on todella hämmästyttävä, ja särkimme päämme tällä viikolla, kun ajoimme luksusmallilla Denverin kaduilla. Sisällä LS 500 ylittää ylellisyyden rajoja kauniilla puukoristeilla, leikatuilla lasikoristeilla ja kudotulla kankaalla ovipaneeleissa.

Näin matkamme vuoden 2020 Lexus LS 500:lla sujui.

Lexus LS 500: mitä uutta vuonna 2020?

Lexus LS 500 pysyy ennallaan vuonna 2020, lukuun ottamatta uutta Inspiration Series -mallia, joka on rajoitettu 300 yksikköön Yhdysvalloissa. 20" Vapor Chrome -vanteet ovat nyt saatavilla perusmalleihin LS 500 ja LS 500h. Jos olit LS 500:n Autumn Shimmer -ulkomaalin fani, se valitettavasti lopetetaan vuonna 2020.

Lexus muutti myös "Advanced Safety" -paketin "Safety System + A":ksi.

Vuoden 2020 Lexus LS 500 Inspiration -sarja on saatavana yksinomaan Deep Garnet -korin värissä.

Vakioominaisuudet: mukavuus ja turvallisuus

Lexus LS 500 (78 670 dollaria) oli hyvin varustettu 19-tuumaisilla pyörillä; mukautuva jousitus; LED-ajovalot, takavalot ja suuntavilkut; hands-free-runko; ja ovet mekaanisella sulkemisella. Sisälle saimme nahkaverhoilun, lämmitetyt ja tuuletetut säädettävät etuistuimet sekä sähkökäyttöiset taka-aurinkosuojat.

Teknisiä kohokohtia ovat 12,3 tuuman keskinavigointinäyttö, sisäänrakennettu Wi-Fi, ohjauslevytyylinen käyttöliittymä, Apple CarPlay ja 12 kaiuttimen äänijärjestelmä. Jokaisessa LS 500:ssa on vakiona Lexus Safety System+ 2.0, joka sisältää törmäystä estävän järjestelmän jalankulkijoiden havaitsemistoiminnolla. kaistavahti ohjaustehostimella; ja muun muassa mukautuva vakionopeudensäädin kaikilla nopeuksilla.

Lexus Enform Safety Connect on ilmainen ensimmäiset 10 vuotta. Palvelu sisältää Emergency Assistance (SOS) -painikkeen, tiepalvelun, automaattisen törmäysilmoituksen ja ajoneuvovarkausilmoituksen. Kuljettajilla on pääsy Lexus Enform -vastauskeskukseen 24/7.

Vuoden 2020 Lexus LS 500:n ulkonäkö.

Lisäominaisuudet: enemmän mukavuutta, enemmän turvallisuutta!

Tässä LS 500 -testaajassa on lisävarusteita, kuten turvajärjestelmä +A. Vaikka se kuulostaa monimutkaiselta, paketti sisältää hyödyllisiä kuljettajan apuvälineitä, kuten stop-and-go mukautuvan vakionopeudensäätimen. Lexus kutsuu tätä ominaisuutta CoDriveksi Safety System + A -paketissa, mutta älä sekoita CoDrivea itseajamiseen tai autonomiseen ajamiseen.

Executive-paketti lisää ylellisiä yksityiskohtia sekä etu- että takamatkustajille ja tarjoaa laajan valikoiman sisustusmateriaaleja ja -malleja. Pidimme erityisesti suuresta panoraamalasikatosta, laadukkaasta Mark Levinson -äänijärjestelmästä, lämmitetystä puu- ja nahkapäällysteisestä ohjauspyörästä sekä 24 tuuman head-up-näytöstä.

Lopuksi LS 500 varustettiin ilmajousituksella, mukautuvilla LED-ajovaloilla ja nelivedolla.

Kuinka paljon vuoden 2020 Lexus LS 500 maksaa?

MSRP yhteensä, mukaan lukien testaajamme kohde: 115 375 dollaria. Vertailun vuoksi, vuoden 2020 Lexus LS 500 alkaa 75 450 dollarista takavetoisena; 78 670 dollaria nelivedolla.

LS 500:n ominaisuudet kasvavat nopeasti. Paikallisista kannustimista ja alueesi varastojen saatavuudesta riippuen saatat kuitenkin pystyä säästämään hieman enemmän korvataksesi osan näistä kustannuksista. Tämä ilmainen ja yksinkertainen hakutyökalu* näyttää sinulle, mitkä jälleenmyyjät tarjoavat sinulle parhaan hinnan.

2020 Lexus LS 500 Inspiration -sarjan sisätilojen asettelu.

Sisustus: Runsaasti ylellisyyttä

LS 500 kaikkine lisäominaisuuksineen on suunnilleen niin ylellinen kuin voimme kuvitella. Tällä hinnalla auton pitäisi kylpeä ylellisyydessä, ja se todella on. Kun uppoat lämmitettyihin nahkaistuimiin (28-suuntaisella säädöllä!), huomaat, että ne voivat myös hieroa sinua, mikä on mukava ominaisuus, kun ajat klubille tai kotiin toimistolta.

LS-mökki on täynnä ylellisyyttä kauniista puukoristeista, kristalliuoksista ja tikatusta istuinkankaasta luonnonvaloon ja kudottuihin kankaisiin ovipaneeleissa. Oven paneeleissa on kaarevat tikkaukset, ja niitä täydentävät vapaasti kelluvat kahvat ja käsinojat. Suuri keskinäyttö on kaunis, ja meidän mielestämme valinnainen premium Mark Levinson -äänijärjestelmä on rahan arvoinen.

Emme edelleenkään pidä keskikonsolin kosketuslevystä, ja se on monimutkainen tapa muuttaa auton asetuksia, vaihtaa äänilähdettä tai jopa tehdä yksinkertaisia asioita, kuten säätää istuinlämmitystä. Emme tiedä, miksi Lexus jatkaa tämän mallin käyttöä.

Sisätilat: Runsaasti tilaa

Takamatkustajat nauttivat kyydistä mukavasti takaverhot alhaalla ja lämmitettäviin nahkaistuimiin nojaten. Takaistuimet sopivat täydellisesti kahdelle aikuiselle tai kolmelle lapselle. Huomasimme, että ilmajousitus nostaa autoa yli tuuman, mikä helpottaa sisään ja ulos nousemista. Matkustajien kokonaistilavuus on 97,6 kuutiojalkaa panoraamakattoluukun kanssa ja nousee hieman 99,4 kuutiojalkaan ilman kattoa.

Tavaratilassa on runsaasti tilaa ja siihen mahtuu golfmailat tai kuusi käsimatkatavaraa.

2020 Lexus LS 500 takaistuimen asettelu.

Mikä moottori vuoden 2020 Lexus LS 500:ssa on?

LS 500:ssa on 416 hevosvoiman, 442 lb-ft kaksisylinterinen V6-moottori. vääntömomentti. Se on yhdistetty 10-vaihteiseen automaattivaihteistoon, jossa on vaihteistovaihde.

Onko vuoden 2020 Lexus LS 500 AWD?

LS 500:ssa on vakiona takaveto tai se voidaan toimittaa nelivedolla, kuten testerimme.

Paljonko on ajettu bensalla?

EPA:n polttoaineenkulutusarvot: 18/27 kaupunki/moottoritie ja 21 yhdistettynä nelivedolla. Vaikka takavetoisissa malleissa on 19/30 kaupunki/valtatie ja 23 yhdistettynä, uskomme silti, että neliveto on sen arvoinen. Polttoainesäiliön tilavuus on 21,7 gallonaa ja Lexus suosittelee ensiluokkaista polttoainetta.

2020 Lexus LS 500 tiellä.

Ajodynamiikka: valmistaudu lentämään!

Ulkoapäin LS 500 näyttää isolta järeältä sedanilta. Ratin takana se näyttää kuitenkin pienemmältä kuin miltä se näyttää. Painoimme poljinta ja 416 hevosvoiman V6 heräsi henkiin, enemmän kuin kaksoisturbo V8. Tämä työnsi meidät takaisin istuimelle, emmekä perääntyneet ennen kuin ylitimme nopeusrajoituksen.

Moottorin korkea vääntömomentti viihdytti meitä, eikä se koskaan jättänyt toivomisen varaa, kun osuimme jälleen korkealle vuoristoteille Denverin länsipuolella. 10-nopeuksinen automaatti on tasainen, vaihteet ovat huomaamattomia. Vaikka turboahdettu moottori ja sekventiaalivaihteisto toimivat hyvin yhdessä, niin myös alusta ja jousitus. Kun rullasimme LS 500:lla tiukkojen vuorikäännösten läpi, emme tunteneet tuskin mitään kehon nojaa.

Ajodynamiikka: hidas ja kevyt

Kun painoimme kaasua (ja uskomme tai emme!), moottori oli hiljainen. Emme tienneet sen olevan siellä, kun matkustimme. Lexus käyttää sekä aktiivista äänenhallintaa että aktiivista melunvaimennusta minimoimaan melun LS 500:n ohjaamossa, ja sillä on suuri ero. Tällä viikolla ajaessamme Denverin läpi oli helppo jutella matkustajien kanssa. Jos haluat pehmeämmän ajon, lisävarusteena saatava ilmajousitus on erittäin pehmeä.

Kun olimme vain me, käytimme 23-kaiuttimen Mark Levinson -järjestelmää, emmekä välittäneet mistään muusta. Siinä vaiheessa olimme vain iloisia saadessamme lähteä kotiin pitkän päivän jälkeen.

Johtopäätös: Merkittävät osat

Kaiken kaikkiaan vuoden 2020 Lexus LS 500 on mukava ja nautinnollinen paikka viettää aikaa. Ilmajousitus ja ylellinen sisustus on suunniteltu hemmottelemaan kuljettajaa ja matkustajia. Lexuksena LS 500 lupaa lisämukavuutta, runsaasti säilytystilaa, runsaasti luksusta, uusimmat turvalaitteet ja tässä tapauksessa merkittävää suorituskykytukea.

Muista vain, että kun lisäät kaikki saatavilla olevat vaihtoehdot, se tulee kalliiksi.

Denis Flierl on työskennellyt autoteollisuudessa yli 25 vuoden ajan eri tehtävissä. Kaikki hänen omakohtaiset arvostelunsa on arkistoitu koeajosivullemme. Seuraa Denistä Twitterissä: @CarReviewGuy

* BlogAvto ja sen yhteistyökumppanit voivat saada korvauksen, jos seuraat tätä linkkiä.