2019 Heavy Duty Ram -arvostelu: Hiljainen ja itsevarma voimalaitos

Yleisvaikutelma. Paljon hyödyllistä tekniikkaa. Tehokas ja hiljainen. Ihanteellinen raskaaseen työhön. PlussatMukava ohjaamo Useita kameranäkymiä Massiivinen hinauskapasiteetti Samankeskinen Turbo Lag Bumpy Ride (ajoittain) 95Erinomainen

2019 Ram Heavy Duty on suunniteltu kokonaan uudelleen ja se on isompi ja parempi melkein kaikin tavoin. Jos joudut kuljettamaan suurta kuormaa, uusi Ram HD on yksi Amerikan parhaista kuorma-autoista tähän työhön. Hinaus- ja hyötykuormakapasiteetit lisääntyvät päivitetyn trukin arkkitehtuurin ja voimansiirron ansiosta. Saatavilla on yli 100 turvatoimintoa, ja sisäänrakennetun tekniikan määrä auttaa isoa pässiä nostamaan rimaa entisestään raskaiden kuorma-autojen segmentissä.

Tällä viikolla ajoimme ylellisellä 2019 Ram 3500 Limitedillä malliston kärjessä. Limitedillä on kohtuullinen aloitushinta, mutta testaajamme oli täynnä vaihtoehtoja, jotka nostivat MSRP: tä merkittävästi.

Ram HD: mitä uutta vuonna 2019?

Ram HD (2500 ja 3500) on suunniteltu kokonaan uudelleen mallivuotta 2019 varten. Kuorma-auton runkoon on lisätty lujaa terästä (98,5 prosenttia) ja alumiinia koko runkoon, mikä vähentää kokonaispainoa ja lisää jäykkyyttä. Ramin mukaan uudet hiljaiset lohkot ja laakerit sekä akselit ja akustinen lasi lisäävät mukavuutta ja vähentävät melua. Olimme kiinnostuneita näkemään, kuinka hiljainen ja tasainen Cummins diesel Ram HD on.

Saatavilla olevat konfiguraatiot sisältävät Regular Cab-, Crew- ja Mega Cab -ohjaamon joko kaksipyöräisenä tai 4 × 4 -kokoonpanona, ja 3500:ssa on lisävaruste kahdelle takapyörälle. Varustetasoja ovat Trader, Big Horn, Power Carriage, Laramie, Laramie Longhorn ja Limited. 3500, 4500 ja 5500 - alustaohjaamo ja kuorma-autot.

2019 Ram Heavy Dutyssa on erittäin luja teräsrunko, jossa on kuusi yksittäistä poikkipalkkia. Hydromuovatut pääkiskot ja täysin pakatut takakiskot auttavat käsittelemään raskaita kuormia.

Ominaisuudet ja vaihtoehdot: melkein liian monta listattavaksi!

Vuoden 2019 4x4 rajoitetun rungon ohjaamon ramppitesterissämme (65 250 dollaria) oli pehmeä tavaratilan kansi; LED-etu- ja takavalot; sumuvalot; sähköpeilit automaattisella himmennyksellä; kaukokäynnistys; sekä pysäköintitutkat edessä ja takana. Sisällä testerimme oli varustettu 115 voltin pistorasialla; kahden vyöhykkeen automaattinen ilmastointilaite; seitsemän tuuman näyttö; säädettävä kuljettajan istuin muistilla; sähkösäätöinen etumatkustajan istuin; lämmitetyt, nahkaiset etuistuimet ja lämmitettävä ohjauspyörä. Jos tämä ei riitä, Ram 3500:ssamme on 10 kaiuttimen surround-äänijärjestelmä HD- ja satelliittiradiolla sekä 8,4 tuuman kosketusnäyttö Apple CarPlaylla ja Android Autolla.

Limitedin mukana tulee kromiverkkosäleikkö, sprayvuoraus ja LED-valot, jotka sopivat erinomaisesti yöllä juoksemiseen. Rajoitettu testaajamme on päivitetty pehmeällä nahkaverhoilulla; tuuletetut etuistuimet ja lämmitettävät takaistuimet; puuverhoilu ja ohjauspyörä; säädettävät polkimet muistilla; automaattiset kaukovalot ja pyyhkimet; ja navigointijärjestelmä.

Aiheeseen liittyvä: Työstä perheeseen, parantavatko kuorma-autot elämäämme?

Ominaisuudet ja vaihtoehdot: Paljon lisävarusteita (ja paljon tehoa)

Muita vakiopäivityksiä olivat sähkökäyttöiset juoksulaudat; 20 tuuman pyörät; valinnainen kromi ulkoverhoilu; RamBox-lastinhallintajärjestelmä (johon kuuluu sängyn vieressä olevat säilytyslokerot, säädettävä sängynjakaja ja kiinnikkeet); ja erityinen musta nahkaverhoilu.

Lopuksi Ram 3500 Limitedin mukana tuli valinnainen Max Tow -paketti (3695 $); Harmam / Kardon premium-ääni; 12" näyttö; surround-kamera ja monia muita turvatekniikoita ($ 2995). Meillä oli korkean suorituskyvyn Cummins-turbodiesel, jonka vääntömomentti oli 1000 lb-ft (11 795 dollaria) ja sähkökäyttöinen kattoluukku (1 095 dollaria).

Yhteensä MSRP mukaan lukien määränpää: 87 810 dollaria. 2019 Ram HD maksaa noin 33 000 dollaria, mutta hinnat voivat vaihdella suuresti matkustamon kokoonpanosta, varustetasosta ja vaihtoehdoista riippuen.

Active-Level-takailmajousitus on lisävaruste vuoden 2019 Ram HD:hen. Lisäturvatyynyt pehmentävät raskaiden kuormien vaikutusta kuorma-autoon.

Sisätilojen kohokohdat: täydellinen pitkille matkoille

Limited-ohjaamo on loistava paikka viettää ne tunnit tiellä hinaamalla sitä kuusitappia hevosperävaunua, täysin varustettua kilpa-auton perävaunua tai suurta vetoautoa. Pääset määränpäähäsi levänneenä ja rentoutuneena. Meillä ei ollut tällä viikolla mitään piirrettävää (häpeä työpäivän lähestyessä) muuta kuin I-70:n vetämistä korkeudessa, kun katsoimme kuinka nopeasti saimme ison lautan liikkeelle. Kääntimme tuuletetut istuimet ja ilmastointilaitteet ylös ja istuimme alas nauttimaan kyydistä.

Ram on tehnyt hyvää työtä ohjaamon päivittämisessä ja lisännyt kojelautaan runsaasti pehmeitä materiaaleja, nahkapäällysteisiä pintoja ja puusyistä. Tämä Limited 3500 tuntuu yhtä muhkealta kuin mikä tahansa luksusauto tai maastoauto. Kaikki hallintalaitteet on järjestetty loogisesti ja helppokäyttöisesti, ja jokaisella istuimella on tilaa korkeamman tason matkustajille. Kuljettajan istuimelta näkyvyys on erinomainen suurten ikkunoiden ja hyvän istuimen säädön ansiosta.

Takana oli runsaasti tilaa pitkäjalkaisille matkustajillemme, jotka kehuivat Ramia mukavuustasosta. Taitimme myös istuimet alas näyttääksemme enemmän käyttämäämme tavaratilaa. Kaiken kaikkiaan Ram HD -mökki on tervetullut paikka perheellesi ja ystävillesi pitkille matkoille.

2019 Ram HD Rajoitettu sisätilojen asettelu. Saatavilla on jopa kolme 115 voltin kotitalouspistoketta; Kaikki pistorasiat ovat jopa 400 W tehoisia sähkötyökalujen parempaa lataamista varten.

2019 Ram Heavy Duty: Moottorin ja polttoaineen tiedot

Ram 3500 -testerimme mukana kuuluisa Cummins High Output 6,7-litrainen kuusisylinterinen turbo. Päivitetty versio tuottaa 400 hevosvoimaa ja 1000 lb-ft. vääntömomentti päällysteelle. Tämä on yhdistetty Aisinin kuusivaihteisen automaattivaihteiston kanssa. Rungon parannusten ohella iso diesel lisää Ram HD:n maksimaalisen pidon ja hyötykuorman 35 100 ja 7 680 paunaan. vastaavasti (oikeilla varusteilla).

EPA:n polttoaineen ajokilometrit eivät ole saatavilla, koska EPA ei arvioi kolmen suuren HD-kuorma-autoja.

Vakio 6,4 litran Hemi, jossa on sylinterin deaktivointi ja säädettävä venttiilin ajoitus, voi korvata Cummins-dieselmoottorin. Se on kytketty uuteen kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon ja tuottaa 410 hevosvoimaa ja 429 lb-ft. vääntömomentti.

Cummins High Output Turbo Dieselin sylinterilohko on valmistettu tiivistetystä grafiittiraudasta. Moottorin läpi tarkasteltuna merkittävimmät päivitykset ovat uudet pakoventtiilit ja vipuvarret; kevyemmät männät pienikitkaisilla renkailla ja taotuilla kiertokangeilla. Paineenkorotus toimii 33 psi:llä.

Ajodynamiikka: parasta

Ainoa syy kuluttaa ylimääräinen $ 11 795 on, jos sinun on todella kuljetettava ja kuljetettava raskaita kuormia. Mutta se on täydellinen voimansiirto kovaan työhön. Cummins-dieselmoottori on segmentin paras moottori, ja Ram on käyttänyt sitä kuorma-autoissaan vuodesta 1989. Jälleen kerran he suunnittelivat kuorma-auton taitavasti vastaamaan Cummins-turbodieselin kokoa ja tehoa. Haluatpa sitten vetää tai vetää jotain raskasta, tämä kuorma-auto ylittää odotuksesi.