<\/span><\/h2>\nNuorempi sukupolvi ei ehk\u00e4 tajua sit\u00e4, mutta vuoden 2020 Toyota Supra kantaa valtavaa taakkaa. Me vanhemmat harrastajat tied\u00e4mme, ett\u00e4 edellisen sukupolven A80 Toyota Supra on legenda, jonka franchising-sarja teki entist\u00e4kin suositummaksi. The Fast and the Furious<\/em><\/i>. Pohjois-Amerikan kansainv\u00e4lisess\u00e4 auton\u00e4yttelyss\u00e4 2019 oli varmasti hieman hermoja raastavaa vet\u00e4\u00e4 kansi pois p\u00e4\u00e4lt\u00e4. T\u00e4m\u00e4 auto ei ole isompi kuin GT86, mutta sen pit\u00e4isi olla suositumpi kuin Toyota, Lexus LFA.<\/p>\nMielest\u00e4ni se ei ole iso asia, sill\u00e4 uusi Toyota on suunniteltu oikeilla komponenteilla. Siit\u00e4 voisi helposti tulla loistava urheiluauto. Tarkoitan, ett\u00e4 turboahdettu 3,0-litrainen rivikuusisylinterinen moottori, takaveto ja rajoitettu luistonesto, kaikki perusteet on aika hyvin katettu.<\/p>\n
En kuitenkaan p\u00e4\u00e4se yli siit\u00e4, ett\u00e4 Supra n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4n samankaltaiselta kuin vuoden 2019 BMW Z4.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/bmw\/753994180.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\n
2020 Toyota Supra. Kuva: Toyota Motor Sales, USA, Inc.<\/p>\n
<\/span>Sama auto, eri tarina<\/span><\/h2>\nJa jos olet lukenut uudesta Z4:st\u00e4, tied\u00e4t luultavasti jo, ett\u00e4 se ja Supra ovat periaatteessa samanlaisia. Olemme kaikki kuulleet sen ennenkin, eik\u00f6 niin? Edell\u00e4 mainitut Toyota 86 ja Subaru BRZ ovat sama auto, aivan kuten Fiat 124 Spider ei eroa mitenk\u00e4\u00e4n nykyisen sukupolven Mazda MX-5:st\u00e4.<\/p>\n
Mutta toisin kuin Fiat ja Mazda, joiden moottorit olivat erilaisia (joskin mekaanisilta ominaisuuksiltaan samanlaisia), Toyota oli varovainen uuden Supran kanssa. Samanlainen kuin silloin, kun he tekiv\u00e4t yhteisty\u00f6t\u00e4 Subarun kanssa luodakseen 86 \/ BRZ \/ FR-S:n.<\/p>\n
<\/span>Eik\u00f6 vahvuus ole kaikki kaikessa? Eik\u00f6 niin?<\/span><\/h2>\nKyll\u00e4, mutta vain jos puhutaan pienikokoisista tai monik\u00e4ytt\u00f6isist\u00e4 perhesedaneista. Kun kyse on Toyotan uudesta Supra-nimell\u00e4 kulkevasta urheiluautosta, ei. Teho on kaikki kaikessa! Etenkin nopeiden s\u00e4hk\u00f6autojen aikakaudella.<\/p>\n
Sen todisteeksi tarkastellaan uuden supert\u00e4hden edelt\u00e4j\u00e4\u00e4: Toyota Supra A80:t\u00e4. A80:n voimanl\u00e4hteen\u00e4 on voimakas 2JZ-GTE, joka tuotti 326 turboahdettua hevosvoimaa. Aikoinaan siin\u00e4 oli enemm\u00e4n tehoa kuin Porsche 911 Turbo 3.6:ssa ja E36 BMW M3:ssa.<\/p>\n
Ja mit\u00e4 saamme 21 vuoden odotuksen j\u00e4lkeen uuteen Toyotaan? 335 hevosvoimaa ja 365 hevosvoiman v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti. N\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vaikuttavalta, eik\u00f6? Ei, ennen kuin saat tiet\u00e4\u00e4, ett\u00e4 vuoden 2019 BMW Z4 M40i tuottaa 382 hevosvoimaa ja 369 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 samasta rivikuusisylinterisest\u00e4 moottorista.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/bmw\/753994180_65.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Kuva: BMW of North America, LLC.<\/p>\n
<\/span>P\u00f6yd\u00e4n k\u00e4\u00e4nt\u00e4minen<\/span><\/h2>\nPuhuimmeko legendan palauttamisesta? Eik\u00f6 niin? Miksi uusi Toyota on sitten teholtaan huonompi kuin BMW Z4? Sit\u00e4 on vaikeampi ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, kun odottaa uuden tuotteen olevan nopeampi, j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4mpi ja ter\u00e4v\u00e4mpi kuin vanhan mallin.<\/p>\n
Toki tehon puute voitaisiin korjata muutamalla nopealla moottorin osalla, mutta mit\u00e4 j\u00e4rke\u00e4 siin\u00e4 on? BMW Z4 M40i saavuttaa nopeuden 100 km\/h 3,9 sekunnissa, kun taas Supra saavuttaa sen 4,1 sekunnissa. T\u00e4m\u00e4 siit\u00e4kin huolimatta, ett\u00e4 Toyota on kovakattoinen coup\u00e9.<\/p>\n
\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/bmw\/753994180_70.jpg\" "\\"\\"") <\/td>\n | ![\"\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/bmw\/753994180_76.jpg\" "\\"\\"") <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/span>Voi, tyyli\u00e4!<\/span><\/h2>\nVuoden 2020 Toyota Supra ei ole huono auto. Mutta kauneus riippuu katsojan silm\u00e4st\u00e4. Takaa katsottuna uusi Toyota n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 upealta. Jos Toyota olisi s\u00e4ilytt\u00e4nyt Concept FT-1:n etumuotoilun uudessa Suprassa, asiat olisivat nyt ehk\u00e4 toisin.<\/p>\n Lis\u00e4ksi uusi Toyota on perinyt joitakin Concept FT-1:n loistavia muotoiluelementtej\u00e4, kuten kaksoiskuplakaton ja yl\u00e4linjan, joka muodostaa pullistuneet ja aggressiiviset takaistuimet. En ole varma, kuinka vaikeaa on tehd\u00e4 konseptiautosta todellisuutta. Mutta jos Mazda pystyy siihen uudella 3:lla (joka on onneksi on hyvin samankaltainen kuin Kai-konsepti), miksei sitten Toyota Supralla?<\/p>\n ![\"\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/bmw\/753994180_81.jpg\" "\\"\\"") <\/p>\n
Toyota FT-1 Concept on saanut vaikutteita 2000GT-, Celica-, Supra- ja FT-86 (Scion F-RS) -malleista. Kuva: Toyota Motor Sales, USA, Inc.<\/p>\n <\/span>Ovatko Z4 ja Supra todella muka samanlaisia?<\/span><\/span><\/h2>\nNo, ne eiv\u00e4t ole aivan samanlaisia. Supra on hieman pidempi, 172,44 tuumaa, verrattuna BMW Z4:\u00e4\u00e4n, jonka kokonaispituus on 170,2 tuumaa.<\/p>\n Z4 on kuitenkin 10 millimetri\u00e4 leve\u00e4mpi kuin Supra, mik\u00e4 on mielest\u00e4ni yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4\u00e4. Uusi Toyota ei ole pidempi tai isompi kuin pienempi, pehme\u00e4mpi GT86. Ja 86 on 2+2-kupee, kun taas Supra on puhtaasti kaksipaikkainen. T\u00e4ss\u00e4 odotan leve\u00e4mp\u00e4\u00e4, aggressiivisempaa ja isompaa urheiluautoa kuin Toyota 86.<\/p>\n Ensivaikutelman perusteella luulet istuvasi BMW:ss\u00e4, kun nojaat uuden Toyotan kuljettajan istuimelle. Jos ohjauspy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 ei olisi \"Toyota\"-merkki\u00e4 ja kojelaudan joitakin laitteita, auto puhuisi sinulle vahvalla saksalaisella aksentilla.<\/p>\n \n\n\n![\"\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/bmw\/753994180_85.jpg\" "\\"\\"") <\/td>\n | ![\"\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/bmw\/753994180_89.jpg\" "\\"\\"") <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/span>Milloin Toyota-urheiluauto ei ole BMW?<\/span><\/h2>\nVastatakseni kysymykseen suoraan, Toyota-urheiluauto ei ole BMW, jos se k\u00e4ytt\u00e4ytyy ja tuntuu aidolta Supralta. Toyota v\u00e4itt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 uuden auton v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 jo alhaisilla kierroksilla, ja kahdeksanvaihteisen ZF-vaihteiston v\u00e4lityssuhteet ovat riitt\u00e4v\u00e4n l\u00e4hell\u00e4, jotta ajokokemus on j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4. Riitt\u00e4\u00e4k\u00f6 se peitt\u00e4m\u00e4\u00e4n tunteen, ett\u00e4 tehoa on v\u00e4hemm\u00e4n kuin Z4:ss\u00e4? Aika n\u00e4ytt\u00e4\u00e4.<\/p>\n Odotin uudelta tuotteelta vain harmonisoimatonta versiota Lexus LFA:sta. Saa n\u00e4hd\u00e4, tekeek\u00f6 Toyota parhaansa tehd\u00e4kseen Suprasta kovemman ja BMW Z4:n version, jonka pit\u00e4isi olla listan k\u00e4rjess\u00e4.<\/p>\n Kuva ja l\u00e4hteet: Toyota Motor Sales, USA, Inc., BMW of North America, LLC.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Toyota Supra 2020 \u0433\u043e\u0434\u0430 \u043f\u0440\u0435\u0434\u043d\u0430\u0437\u043d\u0430\u0447\u0435\u043d\u0430 \u0434\u043b\u044f \u0432\u0435\u043b\u0438\u0447\u0438\u044f. \u041d\u043e \u0435\u0441\u0442\u044c \u043f\u0440\u043e\u0431\u043b\u0435\u043c\u0430. BMW Z4 M40i — \u043f\u043e \u0441\u0443\u0442\u0438 \u0442\u043e\u0442 \u0436\u0435 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c, \u0445\u043e\u0442\u044f \u0438 \u0441 \u0431\u043e\u043b\u0435\u0435 \u043c\u043e\u0449\u043d\u044b\u043c \u043c\u043e\u0442\u043e\u0440\u043e\u043c. \u0412\u043e\u0437\u043d\u0438\u043a\u0430\u0435\u0442 \u0432\u043e\u043f\u0440\u043e\u0441: \u043a\u043e\u0433\u0434\u0430 \u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0438\u0432\u043d\u0430\u044f \u043c\u0430\u0448\u0438\u043d\u0430 Toyota \u043d\u0435 BMW? \u0413\u0434\u0435 \u0437\u0430\u043a\u0430\u043d\u0447\u0438\u0432\u0430\u0435\u0442\u0441\u044f \u043e\u0434\u043d\u043e \u0438 \u043d\u0430\u0447\u0438\u043d\u0430\u0435\u0442\u0441\u044f \u0434\u0440\u0443\u0433\u043e\u0435? \u0414\u043e\u043b\u0433\u043e\u0436\u0434\u0430\u043d\u043d\u044b\u0439 \u043e\u0431\u043c\u0430\u043d \u043e\u043a\u043e\u043d\u0447\u0435\u043d. \u041f\u043e \u0431\u0435\u0441\u0441\u043c\u0435\u0440\u0442\u043d\u044b\u043c \u0441\u043b\u043e\u0432\u0430\u043c \u043c\u043e\u0435\u0433\u043e \u043a\u043e\u043b\u043b\u0435\u0433\u0438 \u0422\u043e\u043d\u0438 \u0411\u043e\u0440\u0440\u043e\u0437\u0430, \u043f\u0440\u0438\u0448\u043b\u043e \u0432\u0440\u0435\u043c\u044f \u043f\u0440\u0435\u043a\u0440\u0430\u0442\u0438\u0442\u044c \u043f\u0435\u043d\u0438\u0442\u044c\u0441\u044f, \u0442\u0430\u043a \u043a\u0430\u043a […]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":4284,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4283","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4283","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4283"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4283\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4284"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4283"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4283"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4283"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} | |