{"id":4554,"date":"2019-05-24T16:53:51","date_gmt":"2019-05-24T13:53:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/?p=4554"},"modified":"2019-06-14T17:39:18","modified_gmt":"2019-06-14T14:39:18","slug":"abarth","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/abarth\/","title":{"rendered":"Abarth (FIAT)"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sis\u00e4llysluettelo<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Sis\u00e4llysluettelon vaihtaminen\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fi\/abarth\/#Abarth_%E2%80%93_%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8_%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0\" >Abarth - urbaanin luokan erinomaiset urheilu-miniautot<\/a><ul class='ez-toc-list-level-2' ><li class='ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fi\/abarth\/#%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_Abarth\" >Abarthin historia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fi\/abarth\/#Abarth_%D1%81%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8F\" >Abarth t\u00e4n\u00e4\u00e4n.<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Abarth_%E2%80%93_%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8_%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0\"><\/span>Abarth - urbaanin luokan erinomaiset urheilu-miniautot<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>Abarth S.p.A. on italialainen yritys ja nyky\u00e4\u00e4n Fiat-alustaan perustuva urheiluautomerkki. Kuuluu FCA-konserniin osana Fiatin tyt\u00e4ryhti\u00f6it\u00e4, nykyisin FCA Italia. P\u00e4\u00e4konttori on perustamisestaan l\u00e4htien sijainnut Torinossa, Italiassa.<\/p>\n<div class=\"mceTemp\"><\/div>\n<figure id=\"attachment_4610\" aria-describedby=\"caption-attachment-4610\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-4610\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth_124_spider.jpg\" alt=\"Abarth 124 Spider\" width=\"640\" height=\"332\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth_124_spider.jpg 640w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth_124_spider-300x156.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4610\" class=\"wp-caption-text\">Abarth 124 Spider (perustuu FIAT124-alustaan)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Yritys <a href=\"\/fi\/gruppa-fiat-fca-group-fca-italy\/\">FIAT<\/a> on pyrkinyt hankkimaan m\u00e4\u00e4r\u00e4ysvaltaa monissa italialaisissa urheilumerkiss\u00e4 vahvistaakseen asemaansa markkinoilla. Yksi ensimm\u00e4isist\u00e4 yrityksist\u00e4, jotka Agnelli sai hallintaansa, oli Abarth S.p.A.. Nyky\u00e4\u00e4n t\u00e4m\u00e4n yrityksen urheiluautomerkkien valikoima on hyvin laaja, ja siihen kuuluu muun muassa <a href=\"\/fi\/alfa-romeo\/\">Alfa Romeo<\/a>, <a href=\"\/fi\/ferrari\/\">Ferrari<\/a>, <a href=\"\/fi\/maserati\/\">Maserati<\/a>. Kaikki n\u00e4m\u00e4 valmistajat ovat tavalla tai toisella liittyneet FIATin kilpaurheiluhistoriaan.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4618 size-large\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth0-e1558178980741-1024x736.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"500\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth0-e1558178980741-1024x736.jpg 1024w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth0-e1558178980741-300x216.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth0-e1558178980741-768x552.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth0-e1558178980741-696x500.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth0-e1558178980741-1068x768.jpg 1068w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth0-e1558178980741-584x420.jpg 584w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth0-e1558178980741.jpg 1273w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><\/p>\n<p>Abarth S.p.A.:lla oli viimeinen kilpa-auto vuonna 1983, joka voitti kisojen kokonaistuloksen. Vuonna 2007 konserni p\u00e4\u00e4tti elvytt\u00e4\u00e4 merkin, ja t\u00e4n\u00e4 vuonna julkaistiin Abarth Grande Punto, jota nyt valmistetaan Fiat Grande Puntona p\u00e4\u00e4asiassa Brasilian ja Intian markkinoille n\u00e4iden alueiden alueellisilla tuotantolaitoksilla. Odotettavissa on my\u00f6s Fiat 124 Abarth -avoauto. T\u00e4m\u00e4 historiallinen automerkki on elvytetty ja siit\u00e4 on lanseerattu my\u00f6s urheilullinen variantti Abarth-br\u00e4ndin alla.<\/p>\n<p>Brasiliassa FIAT on ehdoton markkinajohtaja, mink\u00e4 vuoksi suosittu Abarth-auto nimettiin uudelleen tunnetulle merkille. Vuonna 2008 julkaistiin Fiat Nuova 500 -alustaan perustuva malli. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 t\u00e4m\u00e4n merkin autoja valmistetaan Fiat 500 Abarth -miniautoina, joilla on erinomainen ohjattavuus ja urheilullinen ulkon\u00e4k\u00f6.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_Abarth\"><\/span>Abarthin historia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Vuonna 1949 suunnitteluinsin\u00f6\u00f6ri Carlo Alberto Abarth avasi autojen \u00e4\u00e4nenvaimentimien ja pakokaasuj\u00e4rjestelmien tuotantolaitoksen. Uuden yrityksen omistaja oli my\u00f6s kilpa-ajaja, ja h\u00e4nell\u00e4 oli intohimo autojen suunnitteluun. 1950-luvulla yritys alkoi harjoittaa urheiluautojen pienimuotoista kokoonpanoa, ne rakennettiin Fiatin alustoille, ja loput tekiv\u00e4t kuuluisat koritehtaat Bertone, Chia, Zagato.<\/p>\n<p>Vuonna 1956 yritys alkoi valmistaa FIAT-merkin alla autoja, joille oli ominaista suurempi suorituskyky. FIAT 600 -mallissa oli edistyksellinen 750cc-moottori. Sen kysynt\u00e4 oli niin suurta, ett\u00e4 yhti\u00f6 jopa myi erillist\u00e4 tee-se-itse-sarjaa. T\u00e4ll\u00e4 autolla tehtiin monia enn\u00e4tyksi\u00e4, muun muassa kaksi maailmanenn\u00e4tyst\u00e4, joista viimeisen teki Johannes Ortner vuonna 1966.<\/p>\n<p>Vuonna 1961 Abarth ja FIAT tekiv\u00e4t k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 yhteisty\u00f6t\u00e4. FIAT toimitti yksitt\u00e4isi\u00e4 varaosia, joita Abarth saattoi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 omiin tarkoituksiinsa, mukaan lukien tarvittavat muutokset. T\u00e4m\u00e4n seurauksena luotiin innovatiivisia ratkaisuja seuraaviin kokoonpanoihin ja komponentteihin:<\/p>\n<ul>\n<li>jarru- ja j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4;<\/li>\n<li>pakoj\u00e4rjestelm\u00e4;<\/li>\n<li>kaasuttimet.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Yhteisty\u00f6n tuloksena syntyi my\u00f6s uudet alustat FIAT 600 ja Abarth 850 TC, joita valmistettiin maantie- ja urheiluversioina. Kaupunkiauton teho oli 57 hv, ja sen nopeus oli jopa 135 km\/h. Tehostettu moottori oli suunniteltu 93 hv:n tehoiseksi, ja sen nopeus oli jopa 190 km\/h.<\/p>\n<p>Vuonna 1960 Carlo Abarth voitti prototyyppiautojen sarjan konep\u00e4\u00e4llik\u00f6iden cupin. H\u00e4n loi 12-sylinterisen moottorin, jonka iskutilavuus oli 6 litraa ja joka tuotti 600 hv ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 6800 r\/min. Prototyypist\u00e4 ei tullut ikonista kilpa-autoa, sill\u00e4 F\u00e9d\u00e9ration Internationale de l'Automobile rajoitti moottorin tilavuuden 3 litraan.<\/p>\n<p>Abarth joutui luopumaan kilpailusta. Vuonna 1971 Carlo Abarth teki yhteisty\u00f6t\u00e4 Autobianchin kanssa, ja heid\u00e4n A112-mallinsa pohjalta luotiin Abarth A112 -auto. T\u00e4m\u00e4 vuosi oli viimeinen itsen\u00e4inen, FIATin ulkopuolinen, konserni hankki t\u00e4yden osuuden ja palkkasi Carlo Abarthin johtajaksi. Hieman my\u00f6hemmin entisest\u00e4 omistajasta tuli Fiatin urheiluosaston johtaja, viimeinen h\u00e4nen johdollaan kehitetty kilpa-auto oli Lancia 037 Abarth, joka teki useita enn\u00e4tyksi\u00e4.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Abarth_%D1%81%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8F\"><\/span>Abarth t\u00e4n\u00e4\u00e4n.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Abarth on ketter\u00e4 ja melko nopea kaupunkiluokan auto, jossa on korostuneen urheilullinen muotoilu ja retro-aksentteja. T\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 t\u00e4m\u00e4n merkin alla on valmistettu yksi malli. Fiat 500 Abarth on arvattavasti samankaltainen kuin Alfa Romeon auto, kun otetaan huomioon eri alustan ominaisuudet. On syyt\u00e4 ottaa huomioon, ett\u00e4 Fiat 500:n alusta on kehitetty yhdess\u00e4 GM:n kanssa, mallistossa on my\u00f6s t\u00e4ll\u00e4 alustalla tehty s\u00e4hk\u00f6auto. Fiat 500 Abarth on urheilullisesti tehostettu versio kaupunkien pikkuautosta, jolla on eksklusiivinen muotoilu.<\/p>\n<p>Fiat 500 Abarth on ulkoisesti huomattavasti n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4mpi kuin tavallinen Fiat 500, mutta mik\u00e4 t\u00e4rkeint\u00e4, muotoilu on t\u00e4ysin toimiva. Autossa on hyvin harkittu aerodynamiikka. Siit\u00e4 huolehtivat massiiviset puskurit, joissa on ilmanottoaukot. T\u00e4m\u00e4 on tehty toisaalta virtaviivaisuuden parantamiseksi, toisaalta ilmaa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n v\u00e4lij\u00e4\u00e4hdyttimien j\u00e4\u00e4hdytt\u00e4miseen. Py\u00f6r\u00e4kotelot ovat leve\u00e4mm\u00e4t, sivulaidat, diffuusori takana ja spoileri lis\u00e4\u00e4v\u00e4t downforcea ja parantavat yleist\u00e4 ajoturvallisuutta. Auto saa pari kromattua pakoputkea.<\/p>\n<p>Sisustus ansaitsee kuluttajien erityisen huomion, sen urheilulliset erityispiirteet n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t eritt\u00e4in tyylikk\u00e4ilt\u00e4 ja nykyaikaisilta:<\/p>\n<ul>\n<li>Kauhatyyppiset istuimet, joissa on p\u00e4\u00e4ntuet, pit\u00e4v\u00e4t kuljettajan ja matkustajat paikoillaan my\u00f6s tiukoissa man\u00f6\u00f6vereiss\u00e4;<\/li>\n<li>hyvin suunniteltu ohjausteline, jossa on hyv\u00e4 ergonomia;<\/li>\n<li>Polkimet on valmistettu alumiinista, vaikka se on enemm\u00e4nkin koriste, mutta liittyy hyvin kilpaurheiluautoihin;<\/li>\n<li>urheilullinen kojelauta, jossa on nykyaikaiset mittaristot, mukaan lukien analoginen turboahtimen painemittarin asteikko ja vaihteiston vaihdekehotus.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Alusta mahdollistaa jyrk\u00e4t man\u00f6\u00f6verit melko pienell\u00e4 alueella. Kuljettajalla on mahdollisuus k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 \u00e4lyk\u00e4st\u00e4 sis\u00e4\u00e4nrakennettua Blue&amp;Me\u2122 Map -navigointia. T\u00e4m\u00e4 kehitys osaa ohjata ajoneuvoa parasta reitti\u00e4 pitkin analysoimalla ajotapaa ja liikenneruuhkia.<\/p>\n<h3>Turvallisuus<\/h3>\n<p>Fiat 500 Abarth -auton urbaanista asemasta huolimatta t\u00e4m\u00e4 auto on suunniteltu j\u00e4nnityst\u00e4 varten, mik\u00e4 edellytt\u00e4\u00e4 turvaj\u00e4rjestelmien l\u00e4sn\u00e4oloa. Koneessa on sis\u00e4\u00e4nrakennettu suuntavakautusj\u00e4rjestelm\u00e4, joka takaa auton normaalin \u00abk\u00e4ytt\u00e4ytymisen\u00bb ajoradalla s\u00e4\u00e4st\u00e4 riippumatta. Hill Holder -tekniikkaa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n rinteess\u00e4 ajamiseen. Torque Transfer Control (TTC) -j\u00e4rjestelm\u00e4 s\u00e4\u00e4telee v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia, mik\u00e4 takaa Abarthin erinomaisen k\u00e4sitelt\u00e4vyyden mutkissa. T\u00e4h\u00e4n kaikkeen on lis\u00e4tty 7 turvatyyny\u00e4, joista yksi suojaa kuljettajan polvia.<\/p>\n<p>Merkki jatkaa kilpateknologian sis\u00e4llytt\u00e4mist\u00e4 maantieliikenteeseen suunnattuihin autoihin ja tarjoaa parhaan teknologiapaketin, joka perustuu nykyiseen FIAT-alustaan ja jota t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 ylellinen muotoilu!<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-4611\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth1-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"464\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth1-300x200.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth1-768x512.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth1-696x464.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth1-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth1-630x420.jpg 630w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4612 size-large\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth2-1-e1558178944517-1024x732.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"498\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth2-1-e1558178944517-1024x732.jpg 1024w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth2-1-e1558178944517-300x214.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth2-1-e1558178944517-768x549.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth2-1-e1558178944517-696x498.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth2-1-e1558178944517-1068x763.jpg 1068w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth2-1-e1558178944517-588x420.jpg 588w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth2-1-e1558178944517.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4613 size-large\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth3-e1558178905433-1024x722.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"491\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth3-e1558178905433-1024x722.jpg 1024w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth3-e1558178905433-300x211.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth3-e1558178905433-768x541.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth3-e1558178905433-100x70.jpg 100w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth3-e1558178905433-696x490.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth3-e1558178905433-1068x753.jpg 1068w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth3-e1558178905433-596x420.jpg 596w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth3-e1558178905433.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4614 size-large\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth4-e1558178869289-1024x734.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"499\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth4-e1558178869289-1024x734.jpg 1024w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth4-e1558178869289-300x215.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth4-e1558178869289-768x551.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth4-e1558178869289-696x499.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth4-e1558178869289-1068x766.jpg 1068w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth4-e1558178869289-586x420.jpg 586w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth4-e1558178869289.jpg 1276w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4615 size-large\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth5-e1558178835638-1024x732.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"498\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth5-e1558178835638-1024x732.jpg 1024w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth5-e1558178835638-300x214.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth5-e1558178835638-768x549.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth5-e1558178835638-696x497.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth5-e1558178835638-1068x763.jpg 1068w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth5-e1558178835638-588x420.jpg 588w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth5-e1558178835638.jpg 1276w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4616 size-large\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth6-e1558178798382-1024x717.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"487\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth6-e1558178798382-1024x717.jpg 1024w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth6-e1558178798382-300x210.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth6-e1558178798382-768x538.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth6-e1558178798382-100x70.jpg 100w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth6-e1558178798382-696x487.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth6-e1558178798382-1068x748.jpg 1068w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth6-e1558178798382-600x420.jpg 600w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/abarth6-e1558178798382.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Abarth \u2013 \u043f\u0440\u0435\u0432\u043e\u0441\u0445\u043e\u0434\u043d\u044b\u0435 \u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0438\u0432\u043d\u044b\u0435 \u043c\u0438\u043d\u0438-\u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0438 \u0433\u043e\u0440\u043e\u0434\u0441\u043a\u043e\u0433\u043e \u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0430 Abarth S.p.A.\u00a0\u2014 \u0438\u0442\u0430\u043b\u044c\u044f\u043d\u0441\u043a\u0430\u044f \u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043d\u0438\u044f, \u0430 \u043d\u0430 \u0441\u0435\u0433\u043e\u0434\u043d\u044f\u0448\u043d\u0438\u0439 \u0434\u0435\u043d\u044c \u0431\u0440\u0435\u043d\u0434 \u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0438\u0432\u043d\u044b\u0445 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0435\u0439 \u043d\u0430 \u043f\u043b\u0430\u0442\u0444\u043e\u0440\u043c\u0435 Fiat. \u041f\u0440\u0438\u043d\u0430\u0434\u043b\u0435\u0436\u0438\u0442 FCA Group \u0432 \u0441\u043e\u0441\u0442\u0430\u0432\u0435 \u0434\u043e\u0447\u0435\u0440\u043d\u0438\u0445 \u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043d\u0438\u0439 Fiat, \u043d\u0430 \u0441\u0435\u0433\u043e\u0434\u043d\u044f\u0448\u043d\u0438\u0439 \u0434\u0435\u043d\u044c FCA Italy. \u0413\u043b\u0430\u0432\u043d\u044b\u0439 \u043e\u0444\u0438\u0441 \u0441 \u043c\u043e\u043c\u0435\u043d\u0442 \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u0430\u043d\u0438\u044f \u0440\u0430\u0441\u043f\u043e\u043b\u0430\u0433\u0430\u043b\u0441\u044f \u0432 \u0422\u0443\u0440\u0438\u043d\u0435, \u0418\u0442\u0430\u043b\u0438\u044f. \u041a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043d\u0438\u044f FIAT \u043f\u043e\u0441\u0442\u0430\u0440\u0430\u043b\u0430\u0441\u044c \u043f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c \u043a\u043e\u043d\u0442\u0440\u043e\u043b\u044c \u043d\u0430\u0434 \u043c\u043d\u043e\u0433\u0438\u043c\u0438 \u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0438\u0432\u043d\u044b\u043c\u0438 \u0431\u0440\u0435\u043d\u0434\u0430\u043c\u0438 \u0418\u0442\u0430\u043b\u0438\u0438 \u0441 \u0446\u0435\u043b\u044c\u044e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4617,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[18,19,6,25],"tags":[],"class_list":["post-4554","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-avtomobilestroyeniye_po_kontinentam","category-avtomobilestroyeniye-evropy","category-cars","category-avtomobilnyye_marki_evropy"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4554","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4554"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4554\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4617"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}