{"id":5763,"date":"2019-12-10T15:56:17","date_gmt":"2019-12-10T12:56:17","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/obzor-lexus-rc-350-sportivnyj-no-razumnyj-ezhednevnyj-voditel\/"},"modified":"2020-01-17T12:44:09","modified_gmt":"2020-01-17T09:44:09","slug":"obzor-lexus-rc-350-sportivnyj-no-razumnyj-ezhednevnyj-voditel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/obzor-lexus-rc-350-sportivnyj-no-razumnyj-ezhednevnyj-voditel\/","title":{"rendered":"Lexus RC 350 -arvostelu: Urheilullinen mutta j\u00e4rkev\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4inen kuljettaja"},"content":{"rendered":"<p>Yleisvaikutelma: Hieno tyyli. Helppo k\u00e4ytt\u00e4\u00e4. Loistava laatu. Loistava laatu. Neliveto. Mukava matkustamo.<\/p>\n<p>Viiden vuoden j\u00e4lkeen Lexus RC 350 saa p\u00e4ivityksen mallivuodeksi 2019. Toyota-pomo Akio Toyoda on sanonut haluavansa tuoda Lexus-tuotemerkkiin uutta henke\u00e4, ja RC 350:n kaltaiset uutuudet osoittavat, ettei h\u00e4n vain p\u00e4\u00e4st\u00e4 savua pakoputkesta. Toyoda sanoo haluavansa kilpailla BMW 4-sarjan, Audi A5:n, Mercedes-Benz C-luokan ja Cadillac ATS:n kanssa, ja RC 350 on h\u00e4nen vastauksensa.<\/p>\n<p>T\u00e4ll\u00e4 viikolla ajoimme vuoden 2019 Lexus RC 350 -nelivetoisella... <\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sis\u00e4llysluettelo<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Sis\u00e4llysluettelon vaihtaminen\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fi\/obzor-lexus-rc-350-sportivnyj-no-razumnyj-ezhednevnyj-voditel\/#Lexus_RC_350_%D1%87%D1%82%D0%BE_%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B2_2019_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%83\" >Lexus RC 350: mit\u00e4 uutta vuodelle 2019?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fi\/obzor-lexus-rc-350-sportivnyj-no-razumnyj-ezhednevnyj-voditel\/#%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8_%D0%BE%D0%BF%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%B7%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD_%D0%B8_%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%BD\" >Ominaisuudet ja vaihtoehdot: lukittu ja ladattu<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fi\/obzor-lexus-rc-350-sportivnyj-no-razumnyj-ezhednevnyj-voditel\/#%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8_%D0%BE%D0%BF%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%B7%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD_%D0%B8_%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%BD_%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B%D0%B5_%D0%B5%D1%89%D0%B5\" >Ominaisuudet ja lis\u00e4varusteet: lukittu ja ladattu (lis\u00e4\u00e4!)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fi\/obzor-lexus-rc-350-sportivnyj-no-razumnyj-ezhednevnyj-voditel\/#%D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%B5%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%BE_%D0%BD%D0%BE_%D0%B2%D1%81%D0%B5_%D0%B5%D1%89%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%BE\" >Sis\u00e4tilojen kohokohdat: ahdas, mutta silti miellytt\u00e4v\u00e4.<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fi\/obzor-lexus-rc-350-sportivnyj-no-razumnyj-ezhednevnyj-voditel\/#2019_Lexus_RC_350_%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F_%D0%B8_%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0\" >2019 Lexus RC 350: moottorin ja polttoaineen tekniset tiedot<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fi\/obzor-lexus-rc-350-sportivnyj-no-razumnyj-ezhednevnyj-voditel\/#%D0%94%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B2%D0%BE%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE_%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D1%80%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%8B\" >Ajodynamiikka: ihanteellinen p\u00e4ivitt\u00e4iseen rutiinity\u00f6h\u00f6n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fi\/obzor-lexus-rc-350-sportivnyj-no-razumnyj-ezhednevnyj-voditel\/#%D0%92%D1%8B%D0%B2%D0%BE%D0%B4_%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B4%D1%8B%D0%B9_%D0%B2%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80\" >Johtop\u00e4\u00e4t\u00f6s: vankka valinta<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lexus_RC_350_%D1%87%D1%82%D0%BE_%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B2_2019_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%83\"><\/span>Lexus RC 350: mit\u00e4 uutta vuodelle 2019?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Lexus RC 350 saa p\u00e4ivityksen, joka sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 uuden muotoilun edess\u00e4 ja takana, uudelleenkonfiguroidun jousituksen ja ohjaustehostimen ter\u00e4v\u00e4mp\u00e4\u00e4 k\u00e4sittely\u00e4 varten sek\u00e4 integrointitekniikoita, kuten Apple CarPlay ja Amazon Alexa. Premium-paketti saa uutta sis\u00e4lt\u00f6\u00e4 ja Blue Vortex Metallic liittyy ulkov\u00e4rien luetteloon.  <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8_%D0%BE%D0%BF%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%B7%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD_%D0%B8_%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%BD\"><\/span>Ominaisuudet ja vaihtoehdot: lukittu ja ladattu <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Lexus RC 350 All-Wheel Drive -mallin ($ 46 440) vakiovarusteisiin kuuluvat 18-tuumaiset py\u00f6r\u00e4t, LED-ajovalot, avaimeton sis\u00e4\u00e4n- ja uloskytkent\u00e4, kaksivy\u00f6hykkeinen ilmastointiautomatiikka, peruutuskamera, s\u00e4hk\u00f6toimiset ja l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t etuistuimet, keinonahkaverhoilu ja 60\/40-jakoisesti taitettava takaistuin. Teknologia- ja infotainment-ominaisuuksiin kuuluvat Bluetooth, Apple CarPlay, seitsem\u00e4n tuuman n\u00e4ytt\u00f6 ja 10-kaiutin audioj\u00e4rjestelm\u00e4 satelliittiradiolla.<\/p>\n<p>Vakiona on my\u00f6s mukautuva vakionopeudens\u00e4\u00e4din, etut\u00f6rm\u00e4ysvaroitin ja -vaimennus, kaistavahti ja kaistalla pysymisen avustin sek\u00e4 Lexus Enform -viestint\u00e4- ja et\u00e4palvelut.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8_%D0%BE%D0%BF%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%B7%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD_%D0%B8_%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%BD_%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B%D0%B5_%D0%B5%D1%89%D0%B5\"><\/span>Ominaisuudet ja lis\u00e4varusteet: lukittu ja ladattu (lis\u00e4\u00e4!)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>T\u00e4ss\u00e4 testiautossa oli yleiss\u00e4\u00e4paketti, LED-ajovalot kolmella valoputkella ja Mark Levinsonin surround-\u00e4\u00e4nentoistoj\u00e4rjestelm\u00e4 17 kaiuttimella. Premium-paketti lis\u00e4\u00e4 l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t ja tuuletettavat etuistuimet, kuolleen kulman valvontaj\u00e4rjestelm\u00e4n, jossa on takana tapahtuvan ristikk\u00e4isliikenteen h\u00e4lytys, automaattiset pyyhkij\u00e4t, s\u00e4hk\u00f6toimisen kallistettavan ja k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4n ohjauspy\u00f6r\u00e4n sek\u00e4 kuljettajan istuimen muistiasetukset. <\/p>\n<p>Navigointipaketti sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 konsoliin asennetun Touchpad-ohjaimen, 10,3-tuumaisen n\u00e4yt\u00f6n ja p\u00e4ivitetyt \u00e4\u00e4nikomennot navigoinnin kanssa. Tuuletetut istuimet, intuitiivinen pys\u00e4k\u00f6intiavustin ja l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4 t\u00e4ydent\u00e4v\u00e4t vaihtoehtoja. Kokonaishinta sis\u00e4lt\u00e4en matkan m\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4n: $54,630. USA. Vertailun vuoksi, vuoden 2019 Lexus RC 350 alkaa $ 44 075 takavetoisena; 46 240 $ nelivetoisena.  <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/lexus\/555753414.jpg\" alt=\"\" title=\"\">2019 Lexus RC 350.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%B5%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%BE_%D0%BD%D0%BE_%D0%B2%D1%81%D0%B5_%D0%B5%D1%89%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%BE\"><\/span>Sis\u00e4tilojen kohokohdat: ahdas, mutta silti miellytt\u00e4v\u00e4. <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Kaksiv\u00e4rinen musta ja ruskeankeltainen sis\u00e4tilojen v\u00e4rimaailma puuverhoiluineen on erityisen vieh\u00e4tt\u00e4v\u00e4. RC 350:n 10-suuntaisesti s\u00e4hk\u00f6s\u00e4\u00e4t\u00f6iset etuistuimet ovat mukavat ja tarjoavat meille t\u00e4ydellisen ajoasennon. Kuten Lexukselta voi odottaa, sis\u00e4tiloissa on runsaasti pehme\u00e4n tuntuisia materiaaleja ja ensiluokkaista laatua. Lexus tarjoaa vuoden 2019 RC:hen kuusi erilaista sisustusyhdistelm\u00e4\u00e4, eik\u00e4 se ole huono.   <\/p>\n<p>Lis\u00e4mukavuutta tuovat l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t ja j\u00e4\u00e4hdytett\u00e4v\u00e4t etuistuimet, ja t\u00e4ss\u00e4 mallissa on nopeasti toimiva matkustamon l\u00e4mmitin kylmin\u00e4 talviaamuina. Tuuletettuja istuimia arvostettiin, sill\u00e4 Denveriss\u00e4 oli l\u00e4mmint\u00e4 jopa syyskuussa. RC 350:ss\u00e4 on edelleen analoginen kello, mik\u00e4 on mielest\u00e4mme mielenkiintoinen valinta. Ainoa yhteensopivuutemme Lexuksen ja sen sis\u00e4tilojen kanssa on infotainmentin kosketuslevy. Se ei edelleenk\u00e4\u00e4n ole yht\u00e4 intuitiivinen kuin muilla markkinoilla. <\/p>\n<p>Tutustuimme Mark Levinsonin 17-kaiutinj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n ja pidimme \u00e4\u00e4nirauhan, kun suuntasimme Denverist\u00e4 vuorille. \u00c4l\u00e4 kuitenkaan odota, ett\u00e4 takapenkille mahtuu aikuisia matkustajia. Se on ahdas ja sopii parhaiten pienille lapsille ja rahdille, vaikka se onkin normaalia sport coupelle. Tavaratilan tilavuus on my\u00f6s 10,4 kuutiometri\u00e4, joka riitt\u00e4\u00e4 kahdelle golfb\u00e4gille.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/lexus\/555753414_162.jpg\" alt=\"\" title=\"\">2019 Lexus RC 350:n sisustus.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2019_Lexus_RC_350_%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F_%D0%B8_%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0\"><\/span>2019 Lexus RC 350: moottorin ja polttoaineen tekniset tiedot<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Vuoden 2019 Lexus RC 350:n voimanl\u00e4hteen\u00e4 on 3,5-litrainen V6-moottori, joka tuottaa 311 hevosvoimaa ja 280 newtonmetrin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin. Kuusivaihteinen automaattivaihteisto, jossa on ohjauspy\u00f6r\u00e4n mela-vaihteet, on saatavana nelivetomalleihin. Coup\u00e9n EPA-arviolukemat ovat 18\/24 kaupunki-\/maantieajoa ja 21 yhdistetty\u00e4 kilometri\u00e4 gallonalla nelivedolla.<\/p>\n<p>RC 350 -malliin on saatavana takaveto. Moottorin teho pysyy ennallaan, mutta teho toimitetaan kahdeksanvaihteisen automaatin kautta kuusivaihteisen automaatin sijaan. Polttoainetaloudellisuus paranee 20\/28 kaupunki-\/maantie- ja 23 yhdistettyyn kilometriin gallonaa kohti. Kummassakin tapauksessa 3,5-litraiselle V6-moottorille suositellaan premium-polttoainetta. Koska Lexus RC 350:n yleisk\u00e4ytt\u00f6ominaisuudet ovat paremmat, valitsisimme sen nelivedolla varustettuna.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%94%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B2%D0%BE%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE_%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D1%80%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%8B\"><\/span>Ajodynamiikka: ihanteellinen p\u00e4ivitt\u00e4iseen rutiinity\u00f6h\u00f6n <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>RC 350 Coupe -mallissa on riitt\u00e4v\u00e4sti tehoa ja suorituskyky\u00e4 tyydytt\u00e4m\u00e4\u00e4n useimmat ajoharrastajat. Auton urheilullinen tunnelma yhdess\u00e4 V6-moottorin tehon kanssa riitt\u00e4\u00e4 l\u00e4hes kaikkiin ajotilanteisiin. Vuoden 2019 Lexus RC 350 sopii t\u00e4ydellisesti harrastajille, jotka etsiv\u00e4t nautinnollista ja suorituskykyist\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4ist\u00e4 kuljettajaa. Jos haluat lis\u00e4t\u00e4 vauhtia, saatavilla oleva F Sport -paketti lis\u00e4\u00e4 esimerkiksi mukautuvaa jousitusta, joka parantaa yleist\u00e4 mukavuutta ja k\u00e4sitelt\u00e4vyytt\u00e4.<\/p>\n<p>Lexus RC 350 suoriutui t\u00e4ll\u00e4 viikolla erinomaisesti mutkista Denverin l\u00e4nsipuolella sijaitsevilla vuoristoteill\u00e4. Lexus lis\u00e4si hieman tehoa, jolloin V6-moottorilla oli tarpeeksi voimaa ohittaa hitaampia kuljettajia I-70-tiet\u00e4 pitkin, vuoristoon, korkealla. Ilman ahtimella varustetusta RC 350:st\u00e4 puuttuu kilpailijoiden k\u00e4ytt\u00e4mien turbomoottoreiden \u00abv\u00e4\u00e4nt\u00e4v\u00e4\u00bb vaste, mutta kiihtyvyys on silti tasainen ja suoraviivainen. Vaikka RC 350 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 urheilulliselta, se sopii mielest\u00e4mme hyvin arkiseen ajoon. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/lexus\/555753414_171.jpg\" alt=\"\" title=\"\">2019 Lexus RC 350 F Sport.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%92%D1%8B%D0%B2%D0%BE%D0%B4_%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B4%D1%8B%D0%B9_%D0%B2%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80\"><\/span>Johtop\u00e4\u00e4t\u00f6s: vankka valinta <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Vuoden 2019 Lexus RC 350 on hyv\u00e4 valinta niille, jotka etsiv\u00e4t urheilullista mutta j\u00e4rkev\u00e4\u00e4 coupea. Se ei ole yht\u00e4 houkutteleva kuin saksalaiset kilpailijansa, mutta Lexus on hyv\u00e4 valinta kaikesta huolimatta. Koska siin\u00e4 on neliveto, voit ajaa sill\u00e4 ymp\u00e4ri vuoden ilman pelkoa jumiin j\u00e4\u00e4misest\u00e4 lumeen. L\u00e4mmitetyt istuimet ja ohjauspy\u00f6r\u00e4 tekev\u00e4t siit\u00e4 entist\u00e4kin paremman.  <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u041e\u0431\u0449\u0435\u0435 \u0432\u043f\u0435\u0447\u0430\u0442\u043b\u0435\u043d\u0438\u0435: \u0412\u0435\u043b\u0438\u043a\u043e\u043b\u0435\u043f\u043d\u044b\u0439 \u0441\u0442\u0438\u043b\u044c. \u041f\u0440\u043e\u0441\u0442\u043e\u0442\u0430 \u0432 \u0443\u043f\u0440\u0430\u0432\u043b\u0435\u043d\u0438\u0438. \u041e\u0442\u043b\u0438\u0447\u043d\u043e\u0435 \u043a\u0430\u0447\u0435\u0441\u0442\u0432\u043e. \u041e\u0442\u043b\u0438\u0447\u043d\u043e\u0435 \u043a\u0430\u0447\u0435\u0441\u0442\u0432\u043e. \u041f\u043e\u043b\u043d\u044b\u0439 \u043f\u0440\u0438\u0432\u043e\u0434. \u0423\u0434\u043e\u0431\u043d\u0430\u044f \u043a\u0430\u0431\u0438\u043d\u0430. \u0427\u0435\u0440\u0435\u0437 \u043f\u044f\u0442\u044c \u043b\u0435\u0442 Lexus RC 350 \u043f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0430\u0435\u0442 \u043e\u0431\u043d\u043e\u0432\u043b\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0434\u043b\u044f \u043c\u043e\u0434\u0435\u043b\u0438 2019 \u0433\u043e\u0434\u0430. \u0411\u043e\u0441\u0441 Toyota \u0410\u043a\u0438\u043e \u0422\u043e\u0439\u043e\u0434\u0430 \u0441\u043a\u0430\u0437\u0430\u043b, \u0447\u0442\u043e \u0445\u043e\u0447\u0435\u0442 \u043d\u0430\u043f\u043e\u043b\u043d\u0438\u0442\u044c \u0431\u0440\u0435\u043d\u0434 Lexus \u043d\u043e\u0432\u044b\u043c \u0434\u0443\u0445\u043e\u043c, \u0438 \u0442\u0430\u043a\u0438\u0435 \u043f\u0440\u0435\u0434\u043b\u043e\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f, \u043a\u0430\u043a RC 350, \u043f\u043e\u043a\u0430\u0437\u044b\u0432\u0430\u044e\u0442, \u0447\u0442\u043e \u043e\u043d \u043d\u0435 \u043f\u0440\u043e\u0441\u0442\u043e \u0432\u044b\u043f\u0443\u0441\u043a\u0430\u0435\u0442 \u0434\u044b\u043c \u0438\u0437 \u0432\u044b\u0445\u043b\u043e\u043f\u043d\u043e\u0439 \u0442\u0440\u0443\u0431\u044b. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":5764,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[3626],"tags":[],"class_list":["post-5763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lexus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5763"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5763\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}