{"id":6204,"date":"2019-10-06T15:30:55","date_gmt":"2019-10-06T12:30:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/hyundai-imax-n-drift-bus-jeto-vosmimestnyj-furgon-s-402-l-s\/"},"modified":"2020-01-17T13:15:11","modified_gmt":"2020-01-17T10:15:11","slug":"hyundai-imax-n-drift-bus-jeto-vosmimestnyj-furgon-s-402-ls","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/hyundai-imax-n-drift-bus-jeto-vosmimestnyj-furgon-s-402-l-s\/","title":{"rendered":"Hyundai iMax N Drift Bus on kahdeksanpaikkainen pakettiauto, jonka teho on 402 hv."},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Hyundai Australia julkistaa t\u00e4n\u00e4\u00e4n erityisen mittatilausty\u00f6n\u00e4 tehdyn luomuksen, joka on saanut inspiraationsa ilkikurisesta N-hengest\u00e4 ja saa taatusti hymyn jokaisen kuljettajan kasvoille\u2026 sek\u00e4 seitsem\u00e4n matkustajaa. Esittelyss\u00e4 iMax N 'Drift Bus'.<\/p>\n

Tehokas turboahdettu moottori? Tarkistaa. Kulmakierteinen tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6? Tarkistaa. N Performance Blue maali? Tarkistaa. Istuminen kahdeksalle driftille? Varmasti.<\/p>\n

Hyundai Australian maanalaisen skunktiimin rakentama iMax N tekee maailmanlaajuisen kilpailudebyyttins\u00e4 t\u00e4n\u00e4 viikonloppuna Sydney Motorsportin vuoden 2019 World Time Attack Challengessa.<\/p>\n

Toisin kuin aikaisemmat kertak\u00e4ytt\u00f6iset pikapakettiaurot - kuten Ford Transit Supervan ja Renault Espace F1 - iMax N "Drift Bus" tukee kahdeksanpaikkaista j\u00e4rjestely\u00e4, joka maksimoi sinulle ja jopa seitsem\u00e4lle yst\u00e4v\u00e4llesi.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Inspiraatio "Drift Bus" -autoon tuli Saksan Hyundailta, joka julkaisi kuvan iMax N:st\u00e4 aiemmin t\u00e4n\u00e4 vuonna vitsin\u00e4 huhtikuussa.<\/p>\n

Sosiaalisen median kyselyss\u00e4 australialaisilta N-faneilta kysyttiin, mink\u00e4 Hyundai-mallin pit\u00e4isi saada N-hoito, iMax-henkil\u00f6moottori sijoittui toiseksi Tucson-maastoauton j\u00e4lkeen. Tucson olisi liian helppoa.<\/p>\n

N:n filosofia olla BPM-pohjainen, ei RPM-pohjainen - mik\u00e4 mahdollistaa j\u00e4nnityksen ja j\u00e4nnityksen huippusuorituskyvyn edell\u00e4 - johti australialaisen skunk-ty\u00f6ntekij\u00f6iden ryhm\u00e4n luomaan iMax N:n ja rakentamaan sen korkeimpien suunnittelustandardien mukaisesti.<\/p>\n

Varastomainen iMax l\u00e4hetettiin N-aloitusleirille, jossa se sai lis\u00e4\u00e4 voimaa. Perinteinen 2,5-litrainen CRDi-moottori hyl\u00e4ttiin v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti ja korvattiin hirvi\u00f6m\u00e4isell\u00e4 3,5-litraisella kaksoisturboahdetulla V6-moottorilla, joka pumppaa yli 300 kW tehoa ja 555 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia - enemm\u00e4n kuin tarpeeksi muuttamaan kumin savuksi jopa bussissa.<\/p>\n

Bimodaalisen pakoputken l\u00e4pi hengitt\u00e4minen varmistaa, ett\u00e4 "iMax N" kuulostaa yht\u00e4 hyv\u00e4lt\u00e4 kuin n\u00e4ytt\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Tehokas moottori on yhdistetty Hyundain suunnittelemaan kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon, joka kytkeytyy kierteiseen kulmavaihteeseen, mik\u00e4 auttaa siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n murinaa takapy\u00f6rille.<\/p>\n

Jousitus on varustettu elektronisesti ohjatuilla vaimentimilla, ja jarrut ovat my\u00f6s saaneet suorituskykyp\u00e4ivityksen N. I30 N:st\u00e4 lainatut 19-tuumaiset kevytmetallivanteet on k\u00e4\u00e4ritty laadukkaaseen kumiin, mutta \u00e4l\u00e4 kiinnity niihin liikaa, koska "Drift-bussilla" on ruokahalu. renkaita..<\/p>\n

Optimoimalla kaarreajosuorituksen ja k\u00e4sitelt\u00e4vyyden iMax N saavuttaa ihanteellisen 50-50 painojakauman kahdeksan henkil\u00f6n kyydiss\u00e4, mik\u00e4 maksimoi hymyn.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sis\u00e4lt\u00e4 iMax N n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4 osalta, jossa on N ohjauspy\u00f6r\u00e4 ja N urheilulliset etuistuimet, kun taas kaksi takaistuinrivi\u00e4 on my\u00f6s koristeltu mokkanahalla ja nahalla. Jos aiot ajaa seitsem\u00e4n yst\u00e4v\u00e4n kanssa, sinun on viihdytt\u00e4v\u00e4 t\u00e4ydellisesti ja teht\u00e4v\u00e4 se tyylikk\u00e4\u00e4sti.<\/p>\n

Drift Bus tarjoaa enemm\u00e4n kuin mik\u00e4\u00e4n urheilu sedan tai maastoauto, sill\u00e4 842 litraa tavaratilaa on t\u00e4ydellinen vararenkaiden kuljettamiseen. Voit my\u00f6s kuljettaa koko varikkomiehist\u00f6n tarvittaessa*.<\/p>\n

iMax N ei ole tuotantomalli eik\u00e4 tieliikennelaki, joten kaikki hauskanpito rajoittuu kilparadalle. Mutta uskomme, ett\u00e4 yksinkertainen tavoitteemme on saavutettu: esitell\u00e4 Hyundai Australian intohimoa N-kokoisiin ja j\u00e4nnitt\u00e4viin autoihin kuljettajille...ja mahdollisimman monelle matkustajalle.<\/p>\n

Esitell\u00e4kseen suorituskyky\u00e4\u00e4n iMax N "Drift Bus" kilpailee t\u00e4n\u00e4 viikonloppuna kolmessa eri lajissa World Time Attack Challengessa:<\/p>\n

1) Clubprint-luokka: suorille ympyr\u00f6ille ja kulmien leikkaamiseen
2) Flying 500: nopeampi niskan pito ja voimansiirron suorituskyky
3) Drifting Cup: Parasta k\u00e4sittely\u00e4 ja renkaiden polttokyky\u00e4<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

iMax N Drift Busin teknisten tietojen yleiskatsaus<\/strong><\/p>\n

Vaihteisto ja jousitus<\/strong><\/p>\n