{"id":6214,"date":"2019-10-25T15:31:20","date_gmt":"2019-10-25T12:31:20","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/genesis-gv70-shpionil-v-ringe\/"},"modified":"2020-01-17T12:47:32","modified_gmt":"2020-01-17T09:47:32","slug":"genesis-gv70-shpionil-v-renge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/genesis-gv70-shpionil-v-ringe\/","title":{"rendered":"Genesis GV70 vakoili keh\u00e4ss\u00e4"},"content":{"rendered":"

\"\" Eilisen j\u00e4lkeen n\u00e4imme ensimm\u00e4iset kuvat toisen Genesis-maastoauton, GV70:n, sisusta, t\u00e4n\u00e4\u00e4n meill\u00e4 on uusi kuvasarja SUV:sta, kiitos kavereista. carpix<\/strong>N\u00fcrburgringin kokeet, joissa naamiointi katoaa, antavat meille mahdollisuuden oppia lis\u00e4\u00e4 takaosan suunnittelusta.Mit\u00e4 tied\u00e4mme t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4?<\/em><\/strong> Hyundai Motors Groupin varatoimitusjohtaja l\u00e4hetti kuvan uudenvuoden julkistuksen yhteydess\u00e4. H\u00e4n sanoi: "Genesis nopeuttaa laajentumistaan ulkomaille Kiinaan ja Eurooppaan ja laajentaa aktiivisesti valikoimaansa, mukaan lukien ensimm\u00e4inen t\u00e4n\u00e4 vuonna julkaistu SUV-malli vahvistaakseen globaalin br\u00e4ndin vaikutusvaltaa." Joten jos nyt katsot alla olevaa kuvaa, se on vertailu t\u00e4n\u00e4\u00e4n meit\u00e4 huolestuttavan Tucson-testimuulin ja alkuper\u00e4isen Santa Fe -pohjaisen GV80-testimuulin v\u00e4lill\u00e4, l\u00f6yd\u00e4t joitakin yht\u00e4l\u00e4isyyksi\u00e4 etupy\u00f6r\u00e4n kaaresta. Vaikka py\u00f6r\u00e4t n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t samalta, py\u00f6r\u00e4nkaaressa on raita, joka osoittaa, ett\u00e4 olemme pidemm\u00e4ll\u00e4 konepellill\u00e4 varustetun auton edess\u00e4, mik\u00e4 on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 suurempien moottoreiden, kuten G70-sedanin 3.3 TT:n, mahduttamiseksi. My\u00f6s t\u00e4m\u00e4 testimuuli n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pidemm\u00e4lt\u00e4 ja leve\u00e4mm\u00e4lt\u00e4 kuin runko sen alla. <\/p>\n

\"\"Palatakseni HMG-tapahtumassa esitettyyn piirustukseen, konepellin, katon ja sivupeilien muoto sek\u00e4 korin koko eroavat kolmessa SUV:ssa. Mallin vasemmassa p\u00e4\u00e4ss\u00e4 oleva huppu korostaa sileytt\u00e4, kun taas oikeassa p\u00e4\u00e4ss\u00e4 mallissa on selke\u00e4 kaarevuus ja naru. T\u00e4m\u00e4 voidaan tulkita Genesiksen "Sporty Elegance" -suunnittelufilosofian tuloksena. "Jos G80:n tyylikkyyden ja dynamiikan suhde on 50:50, niin G70:ss\u00e4 on dynamiikka 70% ja eleganssi 30%", sanoi Lee Sang-yop. joka vastaa Genesiksen muotoilusta. Koska Genesis aikoo esitell\u00e4 GV80:n t\u00e4n\u00e4 vuonna ja sitten GV70:n, ei voida sulkea pois toista vasemmalla puolella olevaa mallia, kuten Genesiksen lippulaivamaastoautoa, niin kutsuttua GV90:t\u00e4. <\/p>\n

\"\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u041f\u043e\u0441\u043b\u0435 \u0432\u0447\u0435\u0440\u0430\u0448\u043d\u0435\u0433\u043e \u0434\u043d\u044f \u043c\u044b \u0443\u0432\u0438\u0434\u0435\u043b\u0438 \u043f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0435 \u0438\u0437\u043e\u0431\u0440\u0430\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f \u0438\u043d\u0442\u0435\u0440\u044c\u0435\u0440\u0430 \u0432\u0442\u043e\u0440\u043e\u0433\u043e \u0432\u043d\u0435\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u0438\u043a\u0430 Genesis, GV70, \u0441\u0435\u0433\u043e\u0434\u043d\u044f \u0443 \u043d\u0430\u0441 \u0435\u0441\u0442\u044c \u043d\u043e\u0432\u044b\u0439 \u0444\u043e\u0442\u043e\u0441\u0435\u0442 \u0432\u043d\u0435\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u0438\u043a\u0430, \u0441\u043f\u0430\u0441\u0438\u0431\u043e \u0440\u0435\u0431\u044f\u0442\u0430\u043c \u0438\u0437 CarPix, \u0418\u0441\u043f\u044b\u0442\u0430\u043d\u0438\u044f \u0432 \u041d\u044e\u0440\u0431\u0443\u0440\u0433\u0440\u0438\u043d\u0433\u0435 \u0441 \u043f\u043e\u0442\u0435\u0440\u0435\u0439 \u043a\u0430\u043c\u0443\u0444\u043b\u044f\u0436\u0430 \u043f\u043e\u0437\u0432\u043e\u043b\u044f\u044e\u0442 \u043d\u0430\u043c \u0443\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c \u0431\u043e\u043b\u044c\u0448\u0435 \u043e \u0437\u0430\u0434\u043d\u0435\u043c \u0434\u0438\u0437\u0430\u0439\u043d\u0435.\u0427\u0442\u043e \u043c\u044b \u0437\u043d\u0430\u0435\u043c \u0434\u043e \u0441\u0438\u0445 \u043f\u043e\u0440? \u0418\u0437\u043e\u0431\u0440\u0430\u0436\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0431\u044b\u043b\u043e \u0440\u0430\u0437\u043e\u0441\u043b\u0430\u043d\u043e \u0432\u043e \u0432\u0440\u0435\u043c\u044f \u043e\u0431\u044a\u044f\u0432\u043b\u0435\u043d\u0438\u044f \u041d\u043e\u0432\u043e\u0433\u043e \u0433\u043e\u0434\u0430 \u0432\u0438\u0446\u0435-\u043f\u0440\u0435\u0437\u0438\u0434\u0435\u043d\u0442\u043e\u043c Hyundai Motors Group. \u041e\u043d \u0441\u043a\u0430\u0437\u0430\u043b: […]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":6215,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[310],"tags":[],"class_list":["post-6214","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6214"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6214\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6215"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}