{"id":9054,"date":"2021-05-23T03:09:00","date_gmt":"2021-04-27T00:09:34","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/obzor-toyota-c-hr-2020-kak-skladyvaetsya-i-stoit-li-pokupat\/"},"modified":"2021-05-13T16:47:02","modified_gmt":"2021-05-13T13:47:02","slug":"obzor-toyota-c-hr-2020-kak-skladyvaetsya-i-stoit-li-pokupat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/obzor-toyota-c-hr-2020-kak-skladyvaetsya-i-stoit-li-pokupat\/","title":{"rendered":"Vuoden 2020 Toyota C-HR -arvostelu: Kuinka se p\u00e4rj\u00e4\u00e4 ja kannattaako se ostaa?"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" alt=\"Toyota\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/445566121.jpg\" title=\"\"> 2020 Toyota C-HR Oppimme: Vuoden 2020 C-HR on rakennettu C. Toyota New Global Architecture (TNGA) -alustalle. Ajo on tasaista ja hallintalaitteet ter\u00e4v\u00e4t, mutta sis\u00e4ll\u00e4 olevan moottorin melu voi saada ostajat pois. C-HR n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ter\u00e4v\u00e4lt\u00e4 ulkopuolelta, mutta kuljettajista saattaa tuntua silt\u00e4, ett\u00e4 he maksavat hinnan kuolleista kulmista. Ansioistaan huolimatta vuoden 2020 Toyota C-HR ei luultavasti ole ensimm\u00e4inen valintamme lis\u00e4varusteita sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 segmentiss\u00e4. <\/p>\n<p> Subcompact SUV -luokassa on ostajalle muutamia vaihtoehtoja, mutta vuoden 2020 Toyota C-HR tarjoaa rohkeamman muotoilun niille, jotka haluavat tulla huomioiduiksi. Kiinnitimme monien kuljettajien huomion t\u00e4ll\u00e4 viikolla, kun l\u00e4hdimme Denverin kaupungin kaduille. Ehk\u00e4 my\u00f6s Hot Lava maali (kirkkaan oranssi) houkutteli meit\u00e4. Joka tapauksessa C-HR eroaa kilpailijoista. <\/p>\n<p> T\u00e4ll\u00e4 viikolla meill\u00e4 oli mahdollisuus tutustua huippuluokan Toyota C-HR Limitediin. Pohdimme muun muassa ajodynamiikkaa, ohjaamon mukavuutta ja kantavuutta. <\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sis\u00e4llysluettelo<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Sis\u00e4llysluettelon vaihtaminen\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fi\/obzor-toyota-c-hr-2020-kak-skladyvaetsya-i-stoit-li-pokupat\/#Toyota_C-HR_%D1%87%D1%82%D0%BE_%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B2_2020_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%83\" >Toyota C-HR: mit\u00e4 uutta vuonna 2020?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fi\/obzor-toyota-c-hr-2020-kak-skladyvaetsya-i-stoit-li-pokupat\/#%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8_%D0%BE%D0%BF%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D1%81\" >Ominaisuudet ja vaihtoehdot: Hy\u00f6dyllinen sekoitus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fi\/obzor-toyota-c-hr-2020-kak-skladyvaetsya-i-stoit-li-pokupat\/#%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE_%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B8%D1%82_Toyota_C-HR_2020_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0\" >Kuinka paljon vuoden 2020 Toyota C-HR maksaa?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fi\/obzor-toyota-c-hr-2020-kak-skladyvaetsya-i-stoit-li-pokupat\/#%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B8_%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D1%8B%D0%B9\" >Sis\u00e4tilat: tyylik\u00e4s ja mukava<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fi\/obzor-toyota-c-hr-2020-kak-skladyvaetsya-i-stoit-li-pokupat\/#%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B0_%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1%81%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%8C%D1%8F_%D0%B8_%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA\" >Sis\u00e4tilat: takaistuimet ja tavaratila<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fi\/obzor-toyota-c-hr-2020-kak-skladyvaetsya-i-stoit-li-pokupat\/#%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%B8_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F\" >Moottori ja vaihteisto<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fi\/obzor-toyota-c-hr-2020-kak-skladyvaetsya-i-stoit-li-pokupat\/#%D0%91%D1%83%D0%B4%D0%B5%D1%82_%D0%BB%D0%B8_Toyota_C-HR_2020_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%BC\" >Onko 2020 Toyota C-HR AWD?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fi\/obzor-toyota-c-hr-2020-kak-skladyvaetsya-i-stoit-li-pokupat\/#%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B3_Toyota_C-HR_2020_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0\" >2020 Toyota C-HR kaasumittari<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fi\/obzor-toyota-c-hr-2020-kak-skladyvaetsya-i-stoit-li-pokupat\/#%D0%9A%D0%B0%D0%BA_%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B8%D1%82_Toyota_C-HR_2020_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0\" >Kuinka vuoden 2020 Toyota C-HR ajaa?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fi\/obzor-toyota-c-hr-2020-kak-skladyvaetsya-i-stoit-li-pokupat\/#%D0%94%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B_%D1%81_%D1%88%D1%83%D0%BC%D0%BE%D0%BC_%D0%B8_%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%D1%8E\" >Ajodynamiikka: melu- ja n\u00e4kyvyysongelmat<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fi\/obzor-toyota-c-hr-2020-kak-skladyvaetsya-i-stoit-li-pokupat\/#%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%BE_%D0%BD%D0%BE_%D0%BF%D0%BE_%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC\" >Johtop\u00e4\u00e4t\u00f6s: mukavaa, mutta ostoksia<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Toyota_C-HR_%D1%87%D1%82%D0%BE_%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B2_2020_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%83\"><\/span> Toyota C-HR: mit\u00e4 uutta vuonna 2020? <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Toyota C-HR saa uudistetun etuosan, Android Auto on nyt saatavilla, ja LED-ajovalot ja satelliittiradio ovat nyt vakiona kaikissa verhoissa. Uusia runkov\u00e4rej\u00e4 vuodelle 2020 ovat edell\u00e4 mainitut Hot Lava ja Supersonic Red. Vuodelle 2020 on my\u00f6s hopeakattovaihtoehto. <\/p>\n<p> 2020 Toyota C-HR on saatavilla kolmella varustetasolla: LE, XLE ja Limited. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8_%D0%BE%D0%BF%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D1%81\"><\/span> Ominaisuudet ja vaihtoehdot: Hy\u00f6dyllinen sekoitus <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Vuoden 2020 Toyota C-HR Limited -testeri (26 350 dollaria) toimitti mukautuvat LED-ajovalot vakiona; sumuvalot; nahkaverhoilu; l\u00e4mmitetyt etuistuimet; kahden vy\u00f6hykkeen automaattinen ilmastointilaite; ja ristisel\u00e4n elementti, jossa on kaksisuuntainen veto kuljettajan istuimelle. Testeriss\u00e4mme oli my\u00f6s l\u00e4mmitetyt peilit; takaspoileri; avaimeton et\u00e4k\u00e4ytt\u00f6; s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4t ajotilat; Taitettavat takaistuimet 60\/40-jakaumalla; lastin kansi; ja peruutuskamera. <\/p>\n<p> Tekniset tiedot sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t puhelimen Bluetoothilla ja \u00e4\u00e4nen suoratoistolla; USB-portti ja Wi-Fi-hotspot; Apple CarPlay ja Android Auto; Integrointi Amazon Alexaan; ja kuuden kaiuttimen \u00e4\u00e4nij\u00e4rjestelm\u00e4 satelliittiradiolla. C-HR:ss\u00e4 on vakiona kahdeksan tuuman kosketusn\u00e4ytt\u00f6 ja kolmen kuukauden kattava SiriusXM-kokeilujakso. <\/p>\n<p> Useat edistyneet turvallisuus- ja k\u00e4ytt\u00f6mukavuusominaisuudet olivat my\u00f6s vakiona C-HR Limitediss\u00e4mme. N\u00e4ihin kuuluivat automaattiset kaukovalot, mukautuva vakionopeuss\u00e4\u00e4din, kaistanpitoavustin ja etut\u00f6rm\u00e4ysvaroitus automaattisella h\u00e4t\u00e4jarrutuksella. Lopuksi C-HR-testerimme toimitti valinnaisen infotainment-j\u00e4rjestelm\u00e4n, joka lis\u00e4si HD-radion (465 dollaria) ja kaksis\u00e4vyisen maalin. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Toyota\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/445566121_135.jpg\" title=\"\"> 2020 Toyota C-HR. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE_%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B8%D1%82_Toyota_C-HR_2020_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0\"><\/span> Kuinka paljon vuoden 2020 Toyota C-HR maksaa? <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Vuoden 2020 Toyota C-HR Limitedin testiajoneuvon MSRP, mukaan lukien 1 095 dollarin kohdevero: 28 435 dollaria. Vertailun vuoksi vuoden 2020 Toyota C-HR alkaa 21 295 dollarista. <\/p>\n<p> Uusi C-HR on kaiken kaikkiaan edullinen auto. Paikallisista kannustimista riippuen saatat kuitenkin pysty\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00e4m\u00e4\u00e4n hieman enemm\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 ilmainen ja yksinkertainen hakuty\u00f6kalu* n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sinulle, mitk\u00e4 l\u00e4hell\u00e4si olevat j\u00e4lleenmyyj\u00e4t tarjoavat parhaan hinnan. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B8_%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D1%8B%D0%B9\"><\/span> Sis\u00e4tilat: tyylik\u00e4s ja mukava <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> CH-R Limitedin sisustus on parempi kuin alemmat verhoilut, ja hintansa vuoksi suosimme Limited XLE:t\u00e4 tai LE:t\u00e4. L\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4 nahka, kuljettajan istuimen kahdeksanportainen tehos\u00e4\u00e4t\u00f6, tyylik\u00e4s kojetaulu ja yhteensopivat mustat tikkaukset tarjoavat hyv\u00e4n sekoituksen mukavuutta ja tyyli\u00e4. Etuistuimet ovat mukavat my\u00f6s pitemmille kuljettajille ja matkustajille. Meill\u00e4 ei ollut ongelmaa l\u00f6yt\u00e4\u00e4 hyv\u00e4 risteilyasento valinnaisilla istuins\u00e4\u00e4d\u00f6ill\u00e4. <\/p>\n<p> Keskiohjauspaneeli, jossa on kahdeksan tuuman kosketusn\u00e4ytt\u00f6, on nimelt\u00e4\u00e4n MeZONE. Siin\u00e4 on paljon helppok\u00e4ytt\u00f6isi\u00e4 s\u00e4\u00e4timi\u00e4 ja nuppeja, jotka eiv\u00e4t tuottaneet pettymyst\u00e4. MeZONE-liit\u00e4nt\u00e4ominaisuuksien lis\u00e4ksi ohjaamo houkuttelee nuorta ostajaa houkuttelevilla muodoillaan ja modernilla tyylill\u00e4\u00e4n. <\/p>\n<p> Pidimme my\u00f6s kuljettajan edess\u00e4 olevasta 4,2 tuuman v\u00e4rin\u00e4yt\u00f6st\u00e4. Se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 paljon erilaisia asioita, kuten ulkol\u00e4mp\u00f6tilan, matkatiedot, polttoainetaloushistorian ja nykyisen ajotavan. Siell\u00e4 on jopa G-force -n\u00e4ytt\u00f6. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"&quot;N\u00e4ytt\u00f6\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/445566121_140.jpg\" title=\"\"> 2020 Toyota C-HR G-force -n\u00e4ytt\u00f6. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B0_%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1%81%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%8C%D1%8F_%D0%B8_%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA\"><\/span> Sis\u00e4tilat: takaistuimet ja tavaratila <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Toisin kuin monet pienet katumaasturit, joihin mahtuu vain kaksi aikuista, kolme voi itse asiassa mahtua taakse lyhyille matkoille tarvittaessa. My\u00f6s takamatkustajat istuvat hieman korkeammalla, mik\u00e4 tarkoittaa mukavampaa asentoa ja ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 jalkatilaa. Pidemm\u00e4ll\u00e4 matkalla takapenkill\u00e4 matkustajat voivat olla ahtaita, mutta kaupungissa t\u00e4m\u00e4 selvi\u00e4\u00e4. <\/p>\n<p> Tavaratilavuus on 19,1 kuutiojalkaa takaistuimen ollessa pystyasennossa, ja se kasvaa 37 kuutiojalkaan taitettuna. Istuimet taittuvat alas mukavan tavaratilan lattian luomiseksi. Se oli t\u00e4ydellinen, kun pakkasimme laukkumme ruokakauppamatkalle aiemmin t\u00e4ll\u00e4 viikolla. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%B8_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F\"><\/span> Moottori ja vaihteisto <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Vuoden 2020 Toyota C-HR:n voimanl\u00e4hteen\u00e4 on 2,0-litrainen nelisylinterinen moottori, joka tuottaa 144 hevosvoimaa ja 139 lb-ft. v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti. Se on yhdistetty portaattomasti s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4\u00e4n automaattivaihteistoon Sport-, Normal- ja ECO-tiloilla. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%91%D1%83%D0%B4%D0%B5%D1%82_%D0%BB%D0%B8_Toyota_C-HR_2020_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%BC\"><\/span> Onko 2020 Toyota C-HR AWD? <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Valitettavasti neliveto ei ole saatavana vuoden 2020 C-HR: ss\u00e4. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Toyota\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/445566121_142.jpg\" title=\"\"> Toyota C-HR 2020 konepellin alla. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B3_Toyota_C-HR_2020_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0\"><\/span> 2020 Toyota C-HR kaasumittari <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> EPA arvioi, ett\u00e4 C-HR saa 27\/31 kaupunki\/moottoritie ja 29 yhteens\u00e4. ECO-tilaa voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kaupunkiajon aikana polttoaineen s\u00e4\u00e4st\u00e4miseksi. <\/p>\n<p> Muihin vastaaviin ajoneuvoihin verrattuna C-HR ei ole polttoainetalouden kannalta huonoin eik\u00e4 paras. Jos polttoainetalous on yksi t\u00e4rkeimmist\u00e4 prioriteeteistasi, suosittelemme etsim\u00e4\u00e4n ja tekem\u00e4\u00e4n perusteellisia vertailuja. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9A%D0%B0%D0%BA_%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B8%D1%82_Toyota_C-HR_2020_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0\"><\/span> Kuinka vuoden 2020 Toyota C-HR ajaa? <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> C-HR:ss\u00e4 on tarpeeksi tehoa ja kiihtyvyytt\u00e4 kaupunkiajoon ja jokap\u00e4iv\u00e4iseen ajoon. Ajoimme sen Denverin l\u00e4pi, mutta korkeus teki lopulta veronsa 144 hevosvoiman moottorille. Kiipesimme I-70 Denverist\u00e4 l\u00e4nteen, miss\u00e4 h\u00e4n kamppaili pysy\u00e4 tahdissa, kun nousimme 8 300 jalkaa. <\/p>\n<p> Vaikka se ei ole tyypillinen ajoymp\u00e4rist\u00f6 useimmille ihmisille, C-HR voi toisinaan tuntua raskaalta. Jos asut merenpinnan tasolla, pieness\u00e4 katumaasturissa pit\u00e4isi olla runsaasti tehoa, mutta voit tuntea sen nousevan m\u00e4ke\u00e4 yl\u00f6s t\u00e4ynn\u00e4 matkustajia ja rahtia. Muuten C-HR tarjoaa kunnioitettavan ajettavuuden ja varman suorituskyvyn jopa kotiimme johtavissa tiukoissa vuorik\u00e4\u00e4nn\u00f6ksiss\u00e4. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Toyota\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/445566121_146.jpg\" title=\"\"> Ulkon\u00e4k\u00f6 aiheutti n\u00e4kyvyysongelmia tiell\u00e4. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%94%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B_%D1%81_%D1%88%D1%83%D0%BC%D0%BE%D0%BC_%D0%B8_%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%D1%8E\"><\/span> Ajodynamiikka: melu- ja n\u00e4kyvyysongelmat <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Maantieajo on tasaista, mutta ajattelimme ohjaamon moottorin melun olevan kaikkialla, kun automaattinen CVT vaihtui jatkuvasti. Pidimme vaihteiston normaalitilassa suurimman osan viikosta, mutta vaihdoimme urheiluun, jos halusimme kulkea hitaamman liikenteen l\u00e4pi. Mutta se vain lis\u00e4si \u00e4\u00e4nt\u00e4 sis\u00e4ll\u00e4. <\/p>\n<p> N\u00e4kyvyys taakse ja sivuille on vaikeaa rohkean ulkomuodon vuoksi. Vilkkaassa liikenteess\u00e4 kaistanvaihto voi olla vaikeaa. <\/p>\n<p> Onneksi meill\u00e4 on ollut t\u00e4ll\u00e4 viikolla kuivat tiet ja etuveto on toiminut hyvin Denverin matkoillamme. Kuitenkin, jos meill\u00e4 olisi lunta, C-HR voisi j\u00e4tt\u00e4\u00e4 meid\u00e4t jumiin asuinpaikkamme perusteella. Haluaisimme n\u00e4hd\u00e4 C-HR:n jatkossa my\u00f6s nelivetoisena. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%BE_%D0%BD%D0%BE_%D0%BF%D0%BE_%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC\"><\/span> Johtop\u00e4\u00e4t\u00f6s: mukavaa, mutta ostoksia <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Vuoden 2020 Toyota C-HR n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 houkuttelevalta ja houkuttelee nuorempia ostajia rohkealla ulkon\u00e4\u00f6ll\u00e4\u00e4n. Jos et tarvitse paljon tehoa etk\u00e4 kuljeta paljon rahtia s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti, C-HR on hyv\u00e4 valinta. Jos asut kylm\u00e4ss\u00e4 ilmastossa ja haluat mielenrauhan, jonka neliveto voi tarjota, markkinoilla on muita ajoneuvoja, jotka sopivat sinulle paremmin. <\/p>\n<p><em> Denis Flierl on ty\u00f6skennellyt autoteollisuudessa yli 25 vuoden ajan eri teht\u00e4viss\u00e4. Kaikki h\u00e4nen omakohtaiset arvostelunsa on arkistoitu koeajosivullemme. Seuraa Denist\u00e4 Twitteriss\u00e4: <\/em><em> @CarReviewGuy <\/em><\/p>\n<p> Kuva: Toyota Motor Sales, USA, Inc. <\/p>\n<p><em> * BlogAvto ja sen yhteisty\u00f6kumppanit voivat saada korvauksen, jos seuraat t\u00e4t\u00e4 linkki\u00e4. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toyota C-HR 2020 \u0433\u043e\u0434\u0430 \u041d\u0430\u0448\u0435 \u043c\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435: \u043c\u043e\u0434\u0435\u043b\u044c C-HR 2020 \u0433\u043e\u0434\u0430 \u043f\u043e\u0441\u0442\u0440\u043e\u0435\u043d\u0430 \u043d\u0430 \u043f\u043b\u0430\u0442\u0444\u043e\u0440\u043c\u0435 C. \u041d\u043e\u0432\u0430\u044f \u0433\u043b\u043e\u0431\u0430\u043b\u044c\u043d\u0430\u044f \u0430\u0440\u0445\u0438\u0442\u0435\u043a\u0442\u0443\u0440\u0430 Toyota (TNGA). \u0415\u0437\u0434\u0430 \u043f\u043b\u0430\u0432\u043d\u0430\u044f, \u0430 \u0443\u043f\u0440\u0430\u0432\u043b\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0447\u0435\u0442\u043a\u043e\u0435, \u043d\u043e \u0448\u0443\u043c \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u044f \u0432\u043d\u0443\u0442\u0440\u0438 \u043c\u043e\u0436\u0435\u0442 \u043e\u0442\u043f\u0443\u0433\u043d\u0443\u0442\u044c \u043f\u043e\u043a\u0443\u043f\u0430\u0442\u0435\u043b\u0435\u0439. C-HR \u0432\u044b\u0433\u043b\u044f\u0434\u0438\u0442 \u043e\u0441\u0442\u0440\u043e \u0441\u043d\u0430\u0440\u0443\u0436\u0438, \u043d\u043e \u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u044f\u043c \u043c\u043e\u0436\u0435\u0442 \u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c\u0441\u044f, \u0447\u0442\u043e \u043e\u043d\u0438 \u0440\u0430\u0441\u043f\u043b\u0430\u0447\u0438\u0432\u0430\u044e\u0442\u0441\u044f \u0437\u0430 \u0441\u043b\u0435\u043f\u044b\u0435 \u0437\u043e\u043d\u044b. \u041d\u0435\u0441\u043c\u043e\u0442\u0440\u044f \u043d\u0430 \u0441\u0432\u043e\u0438 \u0434\u043e\u0441\u0442\u043e\u0438\u043d\u0441\u0442\u0432\u0430, Toyota C-HR 2020 \u0433\u043e\u0434\u0430, \u0432\u0435\u0440\u043e\u044f\u0442\u043d\u043e, \u043d\u0435 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":9055,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[3664],"tags":[],"class_list":["post-9054","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-test-drajvy"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9054"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9054\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11243,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9054\/revisions\/11243"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}