Herbert Diess : quand l'industrie automobile peut être rentable

Herbert Diss (Eng. Herbert Diess) est un digne successeur du chef à la retraite Groupe Volkswagen permanente Ferdinand Piëch. Piech, aujourd'hui âgé de 81 ans, est propriétaire d'une collection de voitures super exclusives, malgré son long mandat chez VAG, il a refusé un mentorat à la suite d'un conflit sur sa politique. Néanmoins, le nouveau dirigeant a réussi à assurer des bénéfices stables et un développement régulier à l'entreprise.

Herbert Diess est l'un des rares dirigeants de VAG qui n'était pas lié à la famille Porsche et Piech, les héritiers de l'ingénieur concepteur Ferdinand Porsche, le principal propriétaire Volkswagen SA et Porsche SA. Ces succès exceptionnels sont un commentaire important sur sa personnalité. Un curriculum vitae personnel sur le site Web de VW peut être trouvé sur cette page: Herbert Diess.

Carrière

Herbert Diess occupe un ensemble de postes assez étendu chez Volkswagen AG, tout d'abord, les experts notent son travail dans Audi SA, Ingolstadt, depuis le 7 mai 2018. Diess est Président du Conseil d'administration de la marque Volkswagen Véhicules Particuliers depuis le 28 septembre 2015 et membre du Directoire de Volkswagen Aktiengesellschaft depuis le 1er juillet 2015. Jusqu'au 28 septembre 2015, il a été président du conseil d'administration de Volkswagen pour les marques chez Volkswagen AG.

Herbert Diess a quitté VAG pour BMW, Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaftoù il a travaillé de 2007 à 2014. Parallèlement, il a déjà eu une expérience de coopération avec VAG dans le passé et a été membre du conseil de surveillance de Porsche Holding GmbH de 1984 à 1989. Un peu plus tôt, il a également travaillé sur l'automatisation à l'Université technique de Munich, obtenant ensuite un doctorat en génie mécanique, et avant cela, il est diplômé de cette université avec un diplôme d'ingénieur, après avoir étudié de 1978 à 1983. À son compte, c'était la deuxième formation, la première qu'il a reçue à l'Université des sciences appliquées de Munich de 1977 à 1978.

En plus des tâches principales du chef de VAG aujourd'hui, le Dr Herbert Diess est :

• Président du Conseil de surveillance de SEAT SA, Martorell, Espagne depuis 2018 ;
• Président du Conseil de surveillance de Skoda Auto as, Mlada Boleslav, République tchèque, depuis le 14 mai 2018 ;
• occupe ce poste chez Porsche Austria GmbH et Porsche Retail GmbH, Salzbourg, Autriche.

Réalisations

Chez VAG, le Dr Herbert Diess a renforcé le travail de l'entreprise sur les véhicules électriques depuis son arrivée, en s'appuyant sur son expérience chez BMW et sur la création réussie de tels véhicules. Le deuxième accent, inhérent à sa gestion de l'entreprise, est le suivi des performances financières, y compris le maintien des positions de leader dans le classement des fabricants.

Récemment, il a été accusé de phrases incorrectes. Il a un scandale majeur du dieselgate associé à la violation délibérée des normes environnementales et des pertes dues au rappel de gros lots de voitures. Cependant, de tels événements ont lieu dans le travail de toutes les entreprises automobiles et VAG conserve toujours leur primauté.

Le dernier scandale, lié aux événements survenus lors de la réunion interne, caractérise parfaitement Diess, mais pas dans le contexte apparu dans les médias. Diess a déclaré que les marques avec des marges plus élevées ont plus de marge de manœuvre que les autres, commentant la déclaration comme "EBIT macht frei" en termes d'EBIT financier. Dans le même temps, il était accusé d'avoir utilisé le slogan nazi « Arbeit macht frei » (« Le travail rend libre »).

Diss a dû s'excuser pour cette coïncidence, mais sa politique dure de maintien de la liquidité des actifs mérite le respect universel, pour lequel en 2018 il a reçu le prix du meilleur PDG au monde selon le magazine CEOWORLD en 2018. Il convient de noter que de nombreuses entreprises automobiles ont des faits dans leur histoire de travail mutuellement bénéfique avec le Troisième Reich, cela fait partie de l'histoire. Dans le même temps, avant cela, aucune expression de la direction de VAG n'était devenue un média public.

On peut supposer que, malgré d'excellentes performances financières, Herbert Diess peut perdre son poste ou afficher un résultat ultra-ordinaire basé sur son expérience dans l'ingénierie allemande.