Essai Lexus LC 500h 2019 : Le mélange parfait de performance et de luxe

Impression généraleÉlégant et classe. Beaucoup de technologies de sécurité. Puissant et luxueux. Efficace et économique. Dynamique du mouvement. Conception de la cabine / FeelCons. Petite banquette arrière.

Qu'est-ce qui vous donne un confort luxueux, une économie de carburant, un look époustouflant et une énorme amélioration des performances dans un grand coupé de tourisme ? Lexus nous présente le LC 500h avec un groupe motopropulseur hybride essence-électricité qui fait tout cela et plus encore. Lexus affronte les meilleurs coupés de tourisme au monde. Cette semaine, nous avons conduit la Lexus LC 500h 2019, qui offre tout ce que vous pourriez demander dans un ensemble éco-performance.

Lexus LC 500h : quoi de neuf en 2019 ?

Pour l'année modèle 2019, la LC 500h reçoit un système hybride réajusté pour améliorer l'expérience de conduite. De même, la suspension variable adaptative obtient de nouvelles bagues sur les tiges d'amortisseur ainsi que d'autres modifications pour améliorer le rebond et la compression. Apple CarPlay et Amazon Alexa sont désormais standard.

Couleurs de corps disponibles : Caviar, Obsidian, Smoky Granite Mica, Atomic Silver, Liquid Platinum, Ultra White, Infrared, Autumn Shimmer et Twilight Mica.

Caractéristiques et options : Commodité et performances

Notre Lexus LC 500h 2019 ($ 96 710) comportait une suspension réglable, un régulateur de vitesse adaptatif, des éclairages extérieurs à DEL, des feux de route automatiques et des rétroviseurs chauffants à atténuation automatique. À l'intérieur, les caractéristiques standard incluent l'éclairage intérieur; volant inclinable et télescopique à réglage électrique; sièges avant chauffants et ventilés; Paramètres de mémoire sur le siège du conducteur et les sièges avant en cuir.

Sur le plan technique, vous obtenez un écran central de 10,3 pouces, un système de navigation, deux ports USB et un système audio à 12 haut-parleurs avec radio satellite. Apple CarPlay et Amazon Alexa sont désormais de série, ainsi que la commande vocale dynamique et le Wi-Fi embarqué. Les caractéristiques de sécurité comprennent l'avertissement de collision avant avec freinage automatique, ainsi que l'avertissement et l'intervention de sortie de voie.

Les options de ce testeur LC 500h comprenaient un ensemble toutes saisons avec un volant chauffant et un dégivreur de pare-brise. Le pack commodité nous a donné des capteurs de stationnement avant et arrière; surveillance des angles morts avec alerte transversale arrière ; Système de haut-parleurs Mark Levinson haut de gamme à 13 haut-parleurs ; Affichage tête haute et roues forgées de 21 pouces. Le pack Performance apportait un pack sport qui ajoutait un certain nombre d'options : un toit en carbone ; aileron arrière adaptatif ; direction arrière active et à rapport variable ; superpositions en fibre de carbone et rembourrage en faux suède.

PDSF total incluant la destination : $ 108 895.

2019 Lexus LC 500h.

Points forts de l'intérieur : Vraiment sympa, mais parfois distrayant

L'habitacle de notre Lexus LC 500h 2019 était particulièrement accrocheur avec son intérieur blanc éclatant, ses surpiqûres de cuir sur les sièges et sa forme angulaire générale sous le toit entièrement vitré. Lorsque nous nous sommes assis dans le siège du conducteur, nous nous sommes sentis séparés du côté passager car le tableau de bord horizontal forme un mur qui donne au conducteur l'impression d'être dans le cockpit d'une voiture de course. Ce type de configuration devrait ravir et exciter les passionnés de conduite.

Nous avons presque ressenti une surcharge visuelle avec de nombreux commutateurs, commutateurs, écrans et pavés tactiles, qui peuvent tous être gênants si vous ne faites pas attention. Nous ne sommes pas fans de la souris d'infodivertissement Lexus. Il n'est pas facile à contrôler et est le plus distrayant et difficile à utiliser même à basse vitesse. Vous devez être arrêté avant de pouvoir l'utiliser. Sinon, en termes de sécurité et de technologie, la LC 500h 2019 est livrée avec Lexus Enform Safety Connect pour les 10 premières années de possession. Enform Remote vous permet de démarrer votre voiture, de verrouiller et de déverrouiller les portes, de vérifier les niveaux de carburant et plus encore à l'aide de votre smartphone ou de votre montre.

Nous avons pensé que le système audio Mark Levinson à 13 haut-parleurs offrait une clarté incroyable à 915 watts. Cela a rendu notre voyage beaucoup plus agréable même si nous l'avons fait seul. La banquette arrière n'est vraiment utile que pour le fret et les très jeunes enfants. Les adultes ne pourront pas s'asseoir confortablement même lors d'une courte promenade.

Aménagement intérieur de la Lexus LC 500h 2019.

Connexes: La Lexus GS F 2019 est le lion de la tanière de Lexus.

Lexus LC 500h 2019 : spécifications moteur et carburant

Le LC 500h est propulsé par un moteur à essence V6 de 3,5 litres couplé à deux moteurs électriques avec une batterie lithium-ion de 44 kW. Il produit 354 chevaux, peut atteindre 60 en 4,7 secondes et atteindre 155 si vous pouvez trouver un long tronçon d'autoroute ouvert. Un moteur déplace la voiture à basse vitesse à travers trois niveaux de puissance programmables, tandis qu'un deuxième moteur ajoute de la puissance à des vitesses plus élevées.

Deux transmissions, une automatique à variation continue et une automatique conventionnelle à quatre vitesses, fonctionnent ensemble pour entraîner les roues arrière. Les boîtes de vitesses simulent un total de 10 rapports qui peuvent être sélectionnés manuellement à l'aide des palettes au volant.

Lexus dit que le LC 500h peut parcourir quatre milles sur batterie seule. La batterie est située entre les sièges arrière et le coffre à bagages, ses 84 cellules génèrent 310,8 volts. Les cotes de consommation de carburant de l'EPA sont de 27/35 ville/autoroute et de 30 mi/gal combinés.

Lexus LC 500h 2019 sous le capot.

Dynamique de conduite : ne laissez pas le badge hybride vous tromper

Alors que nous voulions un groupe motopropulseur V8 dans ce coupé de luxe, nous n'avons pas été complètement déçus. Le LC 500h essence/électrique accélère rapidement avec une bande sonore synthétique qui imite le son d'un V8. Ce n'est pas aussi satisfaisant que ça l'est vraiment, mais 500 heures suffisent pour s'amuser. Le moteur électrique fournit beaucoup de couple, donc lorsque vous appuyez sur la pédale, il saute de la ligne. Nous avons emmené le LC 500h sur l'I-70 et nous n'avons jamais eu l'impression d'avoir besoin de plus de puissance.

Nous étions heureux de voir des avertissements qui nous ont aidés à nous concentrer sur la route et à rechercher les forces de l'ordre locales. Ne vous laissez pas tromper par le badge hybride sur la Lexus LC 5009 2019. Il serait facile d'obtenir un billet pour ce spectacle luxueux.

La Lexus LC n'est pas légère, pesant plus qu'une Chevrolet Corvette ou Jaguar F-Type comparable. Cependant, même avec le poids supplémentaire de la batterie, la suspension reste ferme et offre plus d'espace dans les virages. Nous avons été impressionnés alors que nous roulions à travers les courbes escarpées des montagnes à l'ouest de Denver. Les pneus Michelin Pilot Sport de 21 pouces à largeur décalée en option offrent une conduite plus ferme, mais les énormes freins à disque offrent une grande puissance de freinage.

La Lexus LC 500h 2019 gère bien les virages serrés, même à grande vitesse.

Conclusion : le mélange parfait

Dans l'ensemble, la Lexus LC 500h 2019 offre une conduite confortable et une bonne dose de performances avec un groupe motopropulseur économique. C'est assez doux pour un rendez-vous en ville, mais assez agressif si vous voulez faire la fête dans les coins et recoins. C'est une bonne combinaison de coupé sport et de voiture de luxe.