Hyundai Motor Group développe la première commande de changement de vitesse active au monde pour les hybrides

Hyundai Motor Group a développé la première technologie de transmission Active Shift Shift (ASC) au monde. L'innovation optimise l'efficacité de la transmission en surveillant les changements de vitesse 500 fois par seconde, en ajustant avec précision la vitesse de transmission pour des temps de changement de vitesse plus rapides.

La nouvelle technologie sera introduite pour la première fois dans la prochaine Hyundai Sonata hybride et profitera finalement aux autres hybrides Hyundai et Kia à venir.

L'ASC applique un nouveau logiciel de logique de commande à l'unité de commande hybride (HCU), qui contrôle ensuite le moteur électrique pour faire correspondre les vitesses du moteur et de la transmission afin de réduire les temps de changement de vitesse sur le 30%. La technologie offre également un changement de vitesse plus fluide malgré des temps de changement de vitesse plus rapides.

"Le développement de la première technologie ASC au monde est une innovation remarquable qui inclut un contrôle précis du moteur et de la transmission automatique." a déclaré KyoungJoon Chang, vice-président et chef du groupe des systèmes de contrôle du groupe motopropulseur chez Hyundai Motor Group, "Cela permettra non seulement d'économiser du carburant, mais également d'offrir une expérience de conduite plus agréable à nos clients."

Innovation : logiciel Independent Control Logic appliqué au moteur

Les véhicules hybrides conventionnels n'ont pas de convertisseurs de couple pour améliorer encore l'économie de carburant car les convertisseurs de couple perdent de l'énergie pendant la transmission. Tout en économisant du carburant, ce système nécessite également des temps de changement de vitesse plus longs pour assurer un changement de vitesse plus fluide.

La technologie ASC permet au moteur hybride de contrôler également les vitesses en appliquant une nouvelle logique logicielle à l'unité de commande hybride (HCU) pour réduire les problèmes liés aux temps de changement de vitesse plus lents. Le HCU surveille la vitesse de rotation de la transmission avec un capteur à l'intérieur du moteur électrique à une fréquence de 500 fois par seconde pour synchroniser rapidement la vitesse de rotation avec la vitesse du moteur.

La synchronisation réduit le temps de décalage sur le 30% de 500 ms à 350 ms. Cela améliore non seulement les performances d'accélération et l'économie de carburant du véhicule hybride, mais également la durabilité de la transmission en minimisant la friction lors du changement de vitesse.