Volvo V60 Cross Country 2020 года Наше мнение: Volvo V60 обладает многими из тех же преимуществ, что и внедорожник или кроссовер. Хотя универсалы могут быть не всем, мы уверены, что большинство из них будут приятно удивлены тем, как хорошо V60 ездит и выглядит внутри.

Универсалы не совсем популярны в США, но Volvo V60 Cross Country 2020 года — это то, что многие покупатели внедорожников и кроссоверов должны включить в свой список. Если вы смотрели на Subaru Outback, это более роскошная версия самого продаваемого полноприводного автомобиля японского автопроизводителя. У V60 более высокий дорожный просвет, чем у большинства других универсалов или седанов, а также обшивка кузова для защиты от случайных выездов за пределы тротуара. И он по-прежнему предлагает практичность внедорожника или кроссовера.

Volvo V60 Cross Country: что нового в 2020 году?

Новый V60 использует платформу Volvo Scalable Product Architecture (SPA) с нынешним XC60 и четырьмя другими автомобилями серии 90. В отличие от серии 90, V60 предлагает 8,3 дюйма дорожного просвета для легких поездок по бездорожью. Полный привод входит в стандартную комплектацию Volvo V60 Cross Country 2020 года выпуска.

Ранее в этом году Autotrader включил V60 в свой список лучших интерьеров для автомобилей стоимостью менее 50 000 долларов.

Стандартные характеристики: подключение и безопасность

Volvo V60 Cross Country 2020 года выпускается только в комплектации T5. У нашего тестера V60 (45 100 долларов) были светодиодные фары; панорамный люк; дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук; виртуальная панель приборов; кожаная обивка; и передние сиденья с подогревом и электрорегулировкой. У нас также был девятидюймовый сенсорный экран, аудиосистема с 10 динамиками, Apple CarPlay и Android Auto.

Усовершенствованные функции безопасности включают смягчение лобовых и поперечных столкновений, помощь в удержании полосы движения и монитор слепых зон. Они являются частью пакета Volvo City Safety, который включает ряд технологий, предназначенных для обнаружения пешеходов, велосипедистов и крупных животных, таких как олени.

Volvo V60 Cross Country 2020 года.

Дополнительные функции: звук и стиль

Этот тестер Volvo V60 Cross Country поставлялся с дополнительным расширенным пакетом (2500 долларов США), который включал дополнительные функции, такие как светодиодные противотуманные фары; самоочищающиеся фары; хед-ап дисплей; Адаптивный круиз-контроль; камера кругового обзора на 360 градусов; и Pilot Assist. Наш V60 также поставлялся с пакетом Cross Country Pro (2800) с 19-дюймовыми легкосплавными дисками, четырехзонным климат-контролем и другими улучшениями интерьера.

Подогреваемые задние сиденья и рулевое колесо с подогревом (750 долларов), а также звуковая система премиум-класса Bowers and Wilkins (4000 долларов) также были опциями.

Сколько стоит Volvo V60 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего тестового автомобиля: 56 990 долларов. Для сравнения: Volvo V60 Cross Country 2020 года стоит от 39650 долларов.

Параметры V60 легко складываются быстро. Однако, в зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе, вы можете сэкономить немного больше, чтобы компенсировать часть этих затрат. Этот бесплатный и простой инструмент поиска * покажет вам, какие дилеры предлагают вам лучшую цену.

Компоновка салона Volvo V60 Cross Country 2020.

Особенности интерьера: красиво, но сложно

Внутри вы найдете то, чем славятся все модели Volvo: современный, удобный и высококлассный салон с высококачественными материалами и мастерством изготовления. Сиденья предлагают отличную поддержку, и наш тестер поставляется с удлинителями с силовой подушкой для тех, у кого длинные ноги. Вы найдете дополнительные вставки из лайм-деко и специальную черточку для дополнительной визуальной привлекательности. Панорамный люк на крыше пропускает свет, чтобы немного скрасить обстановку в зимние дни.

Девятидюймовая информационно-развлекательная система Sensus находится посередине приборной панели со знакомым экраном, похожим на iPad, но нам она не особенно нравится из-за кривой обучения. Каким бы продвинутым ни был Sensus, это не самая интуитивно понятная система на рынке. Нам потребовалось 20 минут, чтобы понять это, и даже настройка аудиосистемы была рутинной работой. Как только мы это сделали, система Bowers and Wilkins предлагает отличный звук по всей кабине.

Что касается грузоподъемности, V60 предлагает до 23,2 кубических футов за задним сиденьем и 50,9 кубов в сложенном виде. Cross Country имеет более высокую стойку, что облегчает погрузку груза.

Информационно-развлекательная система Sensus является продвинутой, но не самой простой в использовании.

Характеристики двигателя и топлива, пробег

Volvo V60 Cross Country 2020 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил и 258 фунт-футов. крутящего момента. Он идет в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач со стандартным полным приводом.

Оценки расхода топлива EPA составляют 22/31 город / шоссе и 25 вместе взятых.

Как ездит Volvo V60?

Если вы ищете функциональность внедорожника, но что-то такое, что ездит как седан, внесите V60 в свой список покупок. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель не является мощным двигателем, но его хватило на высоте, чтобы помочь нам преодолеть более медленный поток движения по трассе I-70 в предгорья. Несколько раз мы хотели больше мощности, но во время городских поездок этот фургон более чем способен.

Мы проехали через горы Колорадо, где дороги извилистые, а снег — это норма. На этой неделе у нас был еще один значительный снегопад, и вы можете себе представить, как автомобиль, предназначенный для холодных скандинавских зим, ведет себя на снегу. Система полного привода V60 безопасно провела нас по льду и слякоти, пока мы ехали по скользким горным дорогам к западу от Денвера.

Когда у нас действительно был ясный день, мы бросили V60 на крутые горные повороты, где он загибался в угол, и управлялся больше как традиционный автомобиль, несмотря на более высокий дорожный просвет. V60 чувствовал себя посаженным на поворотах, демонстрируя небольшой наклон тела.

Динамика движения: надежно и безопасно

Техника безопасности — главный приоритет Volvo, и наш V60 включал в себя торможение перед столкновением; ассистент удержания полосы движения; мониторинг слепых зон; парктроник; и стандартная камера с обзором 360 градусов. У этого тестера также был Pilot Assist, который сочетает в себе адаптивный круиз-контроль и технологию удержания полосы движения для частично автономного, но все же ручного вождения.

Вывод: надежная альтернатива

Покупателям, которые ищут практичность, возможность бездорожья, роскошь и езду в автомобиле, стоит обратить внимание на Volvo V60 Cross Country 2020 года. Если вы ведете активный образ жизни или любите гулять по выходным, даже лучше. Преимущество универсала перед внедорожником в том, что он легче, более аэродинамичен и обеспечивает лучшую экономию топлива по сравнению с более крупным внедорожником.

Denis Flierl travaille dans l'industrie automobile depuis plus de 25 ans à divers postes. Toutes ses critiques de première main sont archivées sur notre page d'essai routier. Suivez Denis sur Twitter : @CarReviewGuy

Галерея Volvo V60 Cross Country 2020

Фотографии: Volvo Car Corporation.

* BlogAvto et ses partenaires peuvent être indemnisés si vous suivez ce lien.

Toyota 4Runner TRD Pro 2020 года Наше редакционное мнение: 4Runner TRD Pro предназначен для конкретного клиента, которому нужен особый внешний вид и определенный набор возможностей (в данном случае для бездорожья). Это не обязательно хорошо или плохо. Просто кое-что, о чем следует помнить при покупке линейки 4Runner. TRD Pro — это ваш билет для катания по трассам и серьезного бездорожья. В противном случае мы предлагаем комплектацию Premium или Limited. У них все еще есть возможность внедорожника, но они немного более ручные, чем TRD Pro. Внешний стиль85Внутренняя планировка80Динамика вождения73Безопасность и технические характеристики87Повседневная функциональность83ПрошиБезопасностьТехнология безопасностиВместимость грузового автомобиляВнедорожные возможности МинусыШумная кабинаДовременный дизайнТопливная экономичность82

Toyota 4Runner становится длиннее в зубах и нуждается в полной переделке. Но даже несмотря на то, что внедорожник не сильно изменился, в 2020 году он получит новые расширенные функции безопасности, Apple CarPlay и Android Auto, а также несколько других технических новинок для покупателей. Несмотря на свой возраст, 4Runner по-прежнему остается лучшим семейным транспортным средством для активных клиентов. кто хочет чего-то более жесткого для экскурсий вне тротуара. А 4Runner TRD Pro выводит его на новый уровень.

На этой неделе мы проехали на Toyota 4Runner TRD Pro 2020 года выпуска.

Toyota 4Runner: что нового в 2020 году?

Toyota 4Runner получает новые усовершенствованные средства безопасности водителя (Toyota Safety Sense P). В стандартную комплектацию каждого 4Runner входят: система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов; Предупреждение о выезде с полосы движения с системой предупреждения о покачивании; Автоматический дальний свет; и высокоскоростной динамический радарный круиз-контроль.

Новая информационно-развлекательная система с восьмидюймовым сенсорным дисплеем теперь включает Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. Задние пассажиры получают два дополнительных порта USB.

Новинка 2020 года — это издание 4Runner Venture Edition, идеально подходящее для тех, кто хочет провести выходные в горах. Стандартные функции включают стандартный багажник на крышу Yakima Megawarrior, всепогодные коврики и 17-дюймовые колеса TRD цвета Gunmetal.

Toyota 4Runner Venture Edition 2020 года выпуска.

Особенности и опции: для внедорожника Pro

Наш Toyota 4Runner TRD Protester 2020 года ($ 49 765) в стандартной комплектации поставлялся с защитными пластинами, противотуманными фарами, розеткой на 120 В в грузовом отсеке и задним стеклом с электроприводом. TRD Pro добавляет блокировку заднего дифференциала, настройки Multi-Terrain Select для бездорожья, функцию управления ползанием и приемник прицепного устройства.

TRD Pro предназначен для серьезных искателей приключений и поставляется с пружинами, настроенными TRD, 2,5-дюймовыми передними амортизаторами Fox и 2,5-дюймовыми задними амортизаторами Fox с внутренним байпасом и дополнительными резервуарами. Шины Nitto Terra Grappler, уникальная передняя решетка, черные вставки на бампере и ручка переключения TRD также входят в стандартную комплектацию. Он также получил мощность и подогрев передних сидений, звуковую систему JBL с 15 динамиками и множество акцентов TRD Pro внутри и снаружи.

Опции нашего тестера TRD Pro включали подножки, сдвижную заднюю грузовую платформу, разделитель груза и тент.

Сколько стоит Toyota 4Runner 2020 года?

Общий MSRP, включая место назначения, для нашего тестера TRD Pro: 52 147. Для сравнения, Toyota 4Runner 2020 года стоит от 36 120 долларов в комплектации SR5. TRD Pro начинается с 49 865 долларов.

Если вы подумываете о новом 4Runner, этот бесплатный и простой инструмент поиска * поможет вам найти лучшую цену. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе вы можете совершить покупку по цене ниже рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены.

Toyota 4Runner TRD Pro 2020 года выпуска.

Особенности интерьера: просто и чисто

С 4Runner и его более высоким дорожным просветом вы можете выбрать подножки, особенно если у вас есть дети или члены семьи более низкого роста. Однако у вас будет прекрасный обзор с места водителя и дополнительные удобства, такие как передние сиденья с электроприводом и подогревом. Ткань soft-Tex облегчает очистку, когда вы вернетесь домой с тропы. Вы также получите превосходный звук от обновленной системы JBL с 15 динамиками, навигации, кнопочного запуска и сдвижного заднего стекла с электроприводом.

Полностью черный интерьер нашего тестера был простым и лаконичным, с удобными элементами управления. Функции управления для бездорожья расположены над головой, поэтому центральная консоль чистая, с большим количеством полезного места для хранения. Здесь не так много хрома и шика, потому что это не в стиле 4Runner.

Особенности интерьера: расслабление спины

Сиденья второго ряда складываются и наклоняются на 16 градусов, чтобы обеспечить пассажирам задних сидений дополнительный комфорт в длительных поездках. У пассажиров много места для ног, они могут растянуться и полюбоваться пейзажем. За сиденьями второго ряда имеется большой грузовой отсек для снаряжения для кемпинга, рыбалки или охоты, но если вам нужно больше места, задние сиденья складываются. Сдвижная задняя грузовая палуба с местом для хранения вещей под полом идеально подходит для смены грязной обуви и хранения дневного улова.

Сдвижная задняя грузовая палуба и перегородка не позволят предметам сзади соскользнуть и повредиться. Приятный дополнительный штрих, который стоит всего 350 долларов, но того стоит.

Информационно-развлекательный экран Toyota 4Runner TRD Pro 2020.

Toyota 4Runner 2020 года: двигатель и трансмиссия

4Runner TRD Pro оснащен 4,0-литровым двигателем V6 мощностью 270 лошадиных сил и 278 фунт-футов. крутящего момента. Он идет в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с неполной системой полного привода и системой активного контроля тяги (которая включает в себя двухступенчатую раздаточную коробку с возможностью выбора пониженного диапазона). TRD Pro также оснащен блокируемым задним дифференциалом, замедленным движением, системой помощи при трогании с места и функцией Multi-Terrain Select. Последний позволяет водителю выбрать режим, который лучше всего подходит для местности впереди, будь то грязь, песок или склоны.

При правильном оснащении сцепкой и жгутом проводов все модели 4Runner могут буксировать 5000 фунтов. Рейтинги EPA для нашего тестера TRD Pro составили 16/19 город / шоссе и 17 миль на галлон в смешанном цикле. Излишне говорить, что в дальнем путешествии вы не пройдете мимо многих заправок.

Toyota 4Runner TRD Pro 2020 года оснащена 17-дюймовыми шинами Nitto Terra Grappler.

Как работает Toyota 4Runner TRD Pro?

Вы почувствуете себя воином бездорожья в 4Runner TRD Pro, и он полностью оборудован, чтобы вы могли отправиться вглубь высокогорной местности, не застряв. TRD Pro с более жесткой подвеской для бездорожья оснащен 17-дюймовыми шинами Nitto Terra Grappler All-Terrain. Большие вездеходные шины обеспечивают дополнительный дорожный просвет, поэтому вы можете преодолевать любые препятствия, с которыми можете столкнуться в дикой природе.

Для сравнения, 4Runner TRD Pro ведет себя достаточно хорошо, чтобы использовать его в качестве ежедневного пригородного или семейного автоперевозчика. Его управляемость и маневренность хороши для городского использования. Мы были действительно удивлены тем, насколько хорошо он справился с пробками в Денвере на этой неделе.

Несмотря на то, что Toyota 4Runner TRD Pro 2020 года подходит для использования на бездорожье, в городе он был достаточно собранным.

Динамика движения: немного застенчиво и шумно

4,0-литровый двигатель V6 с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач обеспечил приличное ускорение, но оставил нам потребность в большей мощности для езды на больших высотах выше 8300 футов там, где мы живем. 278 фунт-футов. крутящего момента достаточно для того, чтобы большая установка сдвинулась с мертвой точки, и особенно хорошо работает в качестве гусеничной машины при подъеме по крутому склону. Однако, если вы живете в холмистой местности, будьте готовы к тому, что двигатель будет работать на высоких оборотах.

Мы также почувствовали, что пятиступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно и быстро, но отстает от некоторых более новых автоматов от конкурентов с большим количеством передач. Больше передач в трансмиссии помогло бы повысить невысокую экономию топлива 4Runner.

4Runner TRD Pro в основном удобен для длительных поездок, но с большими шинами больше шума от дороги. Иногда кажется, что более высокий дорожный просвет позволяет большему шуму отражаться от ходовой части. Если вы ищете комфортную езду на внедорожнике, вам захочется проверить более роскошную комплектацию Limited, но вы пожертвуете внедорожными качествами.

Заключение: хорошо то, что есть

Если вам нужен внедорожник для приключений вне тротуара, но по-прежнему нужен семейный грузовик для повседневного использования, Toyota 4Runner TRD Pro удовлетворит ваши потребности. Он предлагает больше возможностей для бездорожья, чем любой другой в этом сегменте. Однако если вам нужна экономия топлива и тихая поездка, 4Runner TRD Pro не должен быть вашим первым выбором.

Denis Flierl travaille dans l'industrie automobile depuis plus de 25 ans à divers postes. Toutes ses critiques de première main sont archivées sur notre page d'essai routier. Suivez Denis sur Twitter : @CarReviewGuy

Галерея Toyota 4Runner TRD Pro 2020

Photo : Toyota Motor Sales, États-Unis, Inc.

* BlogAvto et ses partenaires peuvent être indemnisés si vous suivez ce lien.

Наше редакционное мнение: Lexus GS 350 F Sport 2020 с полным приводом предлагает комфортную и уверенную езду без ущерба для производительности. Несмотря на то, что интерьер устарел, информационно-развлекательная система иногда разочаровывает, невозможно игнорировать общее качество автомобиля и репутацию Lexus в отношении надежности. Возможно, Lexus чувствует, что если он не сломан, не чините его, и когда дело доходит до GS 350, мы можем понять, почему.

Несмотря на то, что Lexus GS 350 нуждается в капитальном ремонте, покупатели не должны отказываться от роскошного седана. GS 350 разработал все наработки много лет назад и может стать одной из самых надежных и безотказных моделей на рынке. Вы получаете надежность Lexus, а также автомобиль, который по-прежнему предлагает множество технологий и всепогодные возможности. На этой неделе мы ездили на Lexus GS 350 2020 года с полным приводом и отделкой F Sport.

Lexus GS 350: что нового в 2020 году?

GS 350 переносится с 2019 года и не изменится на 2020 год.

Особенности и опции: Техника и безопасность

Lexus GS 350 F Sport 2020 года с полным приводом ($ 54 505) поставляется со множеством стандартных функций, таких как светодиодные фары; люк на крыше; двухзонный автоматический климат-контроль; подогрев и вентиляция передних сидений; и кожаная обивка. Вы также получаете систему навигации, 12,3-дюймовый экран и аудиосистему с 12 динамиками.

Расширенная система помощи при вождении Lexus Safety System + включает адаптивный круиз-контроль; предупреждение о выезде с полосы движения; монитор слепых зон; предаварийное предупреждение с обнаружением пешеходов; и автоматическое экстренное торможение.

Lexus GS 350 2020 года.

Особенности и опции: Спортивные процедуры F

Отделка F Sport имеет несколько дополнительных плюсов для любителей вождения с более агрессивным стилем; 19-дюймовые диски с всесезонной резиной; спортивная адаптивная подвеска; и большие передние тормоза. Он также оснащен рулевым управлением с регулируемым передаточным числом, передним сиденьем с регулируемой мощностью F Sport и режимом S + Drive.

Наш тестер GS 350 поставлялся с дополнительными светодиодными фарами Triple Beam LED; Акустическая система Mark Levinson с 17 динамиками; хедз-ап дисплей; руль с подогревом; и всепогодный пакет.

Сколько стоит Lexus GS 350 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена нашего тестового автомобиля, включая пункт назначения: 61 684 доллара. Для сравнения, Lexus GS 350 2020 года стоит от 51 065 долларов.

На GS 350 легко быстро накапливать варианты. Однако, в зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе *, вы можете сэкономить немного больше, чтобы частично компенсировать эти затраты.

Компоновка салона Lexus GS 350 2020 года.

Особенности интерьера: все еще комфортно

Кабина GS 350 устарела, ей не хватает впечатляющего качества новых конкурентов, но она по-прежнему удобна и привлекательна. Он отличается типичным для Lexus качеством, а посадка и отделка — то, что вы ожидаете от этого класса: отличное. Внутри мягкие кожаные панели, деревянная отделка и множество приятных на ощупь материалов. Нам удалось отрегулировать переднее водительское сиденье с 18-позициями с подогревом и охлаждением до идеального положения для вождения.

На этой неделе мы широко использовали подогрев сидений и рулевого колеса, учитывая минусовые температуры в Денвере. Кнопку обогрева руля легко найти слева. Нам не пришлось за ним охотиться, как за некоторыми роскошными седанами.

Особенности интерьера: некоторое разочарование

12,3-дюймовый разделенный экран расположен посередине приборной панели и позволяет водителю легко просматривать и контролировать до трех систем через тройной разделенный экран. Lexus по-прежнему использует контроллер, похожий на мышь, справа от переключателя передач для управления информационно-развлекательной системой. Мы уже достаточно использовали контроллер, чтобы привыкнуть к нему, но он остается одной из наших наименее любимых вещей в Lexus в целом.

Внутри GS 3530 пользователи Apple iPhone будут иметь совместимость с Siri Eyes Free. Система позволяет совершать звонки, выбирать песни из iTunes и получать пошаговые инструкции через Apple Maps.

Lexus GS 350 2020: двигатель и трансмиссия

Наш GS 350 F-Sport был оснащен 3,5-литровым двигателем V6, мощностью 311 лошадиных сил и мощностью 280 фунт-футов. крутящего момента. Двигатель идет в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Будет ли Lexus GS 350 2020 полноприводным?

В то время как задний привод является стандартным, Lexus GS 350 2020 года предлагает полный привод. Система имеет центральный дифференциал с электронным управлением, который обеспечивает разделение крутящего момента 30:70 (смещение задних колес). В зависимости от условий и необходимого уровня тяги система может разделить крутящий момент до 50:50 на переднюю и заднюю части.

Какой расход бензина у Lexus GS 350?

Оценки расхода топлива EPA составляют 19/26 город / шоссе и 21 вместе взятые для полноприводной модели. Вариантов с задним приводом, напротив, бывает 20/28 город / трасса и 23 вместе взятых.

Динамика движения: стабильная и стабильная

3,5-литровый двигатель V6 GS 350 отличается четкостью и обеспечивает достаточную мощность и отзывчивость во всех различных дорожных ситуациях, с которыми мы столкнулись на этой неделе. У нас не было снега, с которым нужно было бороться, но роскошный седан действительно предлагал устойчивую опору на грунтовых дорогах в горах к западу от Денвера. Покупатели роскошных седанов должны выбрать полный привод, если они беспокоятся о сцеплении с дорогой в плохую погоду.

Подвеска F-Sport жестче, чем у стандартного GS 350, и обеспечивает более спортивное вождение. Тем не менее, это по-прежнему удобный круизер на шоссе, и более прочная основа не ухудшает ходовых качеств. F Sport легко справляется с поворотами и дает водителю чувство уверенности, особенно если вам нужно быстро маневрировать в пробке. На этой неделе мы повеселились, катая GS 350 по горным склонам недалеко от Денвера.

Динамика движения: иногда неуклюжая

Несколько лет назад мы ездили на заднеприводной модели GS 350, но думаем, что полноприводный F Sport с его более старой шестиступенчатой ​​коробкой передач менее быстр. Доступны режимы вождения Eco, Normal и Sport, каждый из которых обеспечивает различный уровень ощущений от GS 350. Однако большую часть времени мы выбрали нормальный режим. Шестиступенчатая коробка передач иногда слишком быстро переключается на повышенную передачу (а также на пониженную передачу) в других режимах, поэтому мы использовали подрулевые переключатели, чтобы дать нам больше контроля. Наш совет — просто оставьте его в нормальном режиме.

Индикация на лобовом стекле позволила нам не отрывать глаз от дороги, а видимость для водителя была хорошей. Предупреждение о выезде с полосы движения и помощь при удержании полосы движения не слишком навязчивы, поскольку мы склонны плотно прижиматься к внешней линии в слепых горных поворотах.

Заключение: сложно ошибиться

Lexus GS 350 F Sport 2020 года — это мощный автомобиль для энтузиастов вождения, который предлагает всепогодные возможности для тех, кто живет в холодном климате. Подвеска F Sport жесткая, но при этом обеспечивает изысканную и комфортную езду.

GS 350 имеет рекорд надежности Lexus, поэтому вам не следует оставлять автомобиль в магазине для многократного отзыва. В стандартную комплектацию входит новейшее высокотехнологичное оборудование для обеспечения безопасности и удобство. Несмотря на то, что он старше по сравнению с другими представленными на рынке, все же трудно ошибиться с этим роскошным седаном.

Denis Flierl travaille dans l'industrie automobile depuis plus de 25 ans à divers postes. Toutes ses critiques de première main sont archivées sur notre page d'essai routier. Suivez Denis sur Twitter : @CarReviewGuy

* BlogAvto et ses partenaires peuvent être indemnisés si vous suivez ce lien.

Наше редакционное мнение: Toyota Tundra 2020 года — солидный грузовик, но на данный момент он является самым старым в своем сегменте и нуждается в полной переработке. Нам нравится Tundra — мы действительно любим — но потребители, которые изучают грузовики, могут найти у GM, Ford и Ram лучшие варианты. Поклонники Toyota, вероятно, будут придерживаться Tundra, но эта текущая модель мало что сделает, чтобы повлиять на покупателя Ford или Chevy.

Toyota Tundra TRD Pro 2020 года предназначена для тех, кто хочет немного повеселиться в грязи. Энтузиастам бездорожья понадобится этот большой грузовик из-за его дополнительных возможностей для бездорожья и улучшенных характеристик на бездорожье. Это идеальный грузовик для охоты, отдыха на природе и съезда с проторенных дорог. На этой неделе мы сделали много этого с Toyota Tundra TRD Pro CrewMax 2020 года.

Toyota Tundra: что нового в 2020 году?

Toyota Tundra получает модернизированную аудиосистему, которая теперь включает Apple CarPlay и Android Auto. TRD Pro теперь предлагается в конфигурации с двойной кабиной или CrewMax, а пакет SX для SR5 теперь включает модели CrewMax. 4,6-литровый V8 больше не доступен.

Tundra TRD Pro доступна в цветах Super White, Midnight Black Metallic, Magnetic Grey Metallic и эксклюзивном цвете Army Green от TRD Pro для 2020 года. Помимо этого, в Toyota Tundra очень мало нового. Сейчас это самый старый грузовик в своем сегменте.

Toyota Tundra TRD Pro 2020 в цвете Army Green.

Особенности и опции: Техника и безопасность

Стандартное оборудование Toyota Tundra TRD Pro 2020 года включает встроенный контроллер тормозов прицепа; модернизированный восьмидюймовый информационно-развлекательный интерфейс; Блютуз; и Apple CarPlay и Android Auto.

TRD Pro также включает ряд расширенных функций безопасности как часть пакета Toyota Safety Sense-Pedestrian (TSS-P), который является стандартным для всех тундр на 2020 год. Он включает предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов; монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади; предупреждение о выезде с полосы движения; автоматический дальний свет; и адаптивный круиз-контроль.

Особенности и опции: внедорожные инструменты

Пакет TRD Pro предоставляет вам дополнительные услуги, такие как кожаные передние ковшеобразные сиденья с красной прострочкой, наклонно-телескопическое рулевое колесо, ковш на капоте и больший бензобак на 38 галлонов. Внедорожные плюшки TRD Pro включают специальную подвеску с более крупными алюминиевыми амортизаторами Fox Internal Bypass (все четыре колеса); Противотуманные фары Rigid Industries; более легкие кованые 18-дюймовые диски BBS; Выхлоп TRD с черными хромированными насадками; и переднюю защитную пластину.

По сравнению с другими моделями Tundra подвеска TRD Pro увеличивает ход задних колес более чем на два дюйма.

Стоимость Toyota Tundra RD Pro 2020 года начинается с 48 505 долларов.

Сколько стоит Toyota Tundra 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего тестового грузовика Toyota Tundra TRD Pro CrewMax 2020 года: 54 414 долларов США. Для сравнения, Toyota Tundra 2020 года стоит от 33 425 долларов в базовой комплектации SR. TRD Pro начинается с 48 505 долларов. SR5 и Limited входят в середину ценового диапазона, начиная с 35 095 и 42 120 долларов соответственно.

Учитывая разницу в ценах между различными уровнями отделки салона, мы рекомендуем заранее оценить вашу Tundra *.

Caractéristiques intérieures : beaucoup d'espace

Попав внутрь Тундры, вы обнаружите просторную кабину, готовую с легкостью перевезти пятерых взрослых и / или детей. Пространства для ног достаточно для каждого всадника, но CrewMax определенно будет правильным выбором, если вы регулярно носите шестифуты во втором ряду. Ковшеобразные сиденья с кожаной отделкой мягкие и удобные. Они имеют привлекательную красную прострочку, которая красиво оттеняет черные сиденья и приборную панель.

Задние сиденья сдвигаются и откидываются, хотя угол наклона спинки не слишком удобный, а подушки несколько низкие. Хотя внутренняя часть в целом хороша, Toyota Tundra 2020 года устарела по сравнению с конкурентами с точки зрения стиля.

Модель 2020 Tundra оснащена стеклом с высоким уровнем поглощения солнечной энергии. Стекло фильтрует ультрафиолетовое излучение, чтобы избежать повреждения интерьера солнцем.

Особенности интерьера: для работы и удовольствия

TRD Pro обновлен большим восьмидюймовым цветным сенсорным экраном для управления климатом, аудиосистемой и навигационной системой. Даже с сенсорным экраном большими ручками приборной панели можно управлять в перчатках, что мы заметили, когда на этой неделе в Денвере снизились температуры. Те, кто использует TRD Pro для работы, могут воспользоваться многочисленными внутренними отсеками для хранения инструментов и электроники.

Аудиосистема премиум-класса JBL с 12 динамиками теперь поставляется с Tundra TRD Pro. Мы включили мелодию и сели, чтобы насладиться поездкой.

Основные моменты интерьера: прошлое

В 2020 году Tundra TRD Pro наконец-то получит вход без ключа и запуск с кнопки, что также дает возможность дистанционного запуска для стареющих полтонны. Это дополнение приветствуется, поскольку конкуренты предлагают эти функции в течение нескольких лет.

В этом просторном салоне не хватает еще одного: подогрева сидений. Мы считаем, что это необходимо в этом ценовом диапазоне и для поездки в высокогорную местность зимой. В этой тундре есть масса места даже для самых высоких взрослых людей, но мы бы хотели видеть в этом грузовике сиденья с подогревом. Наши пассажиры по пути на обед сразу заметили это, так как предположили, что кожаные сиденья подогреваются.

Toyota Tundra TRD Pro 2020 года имеет множество информационно-развлекательных функций, но не имеет подогрева сидений.

Toyota Tundra 2020: двигатель и трансмиссия

Toyota Tundra TRD Pro 2020 года получит один двигатель — 5,7-литровый V8 i-Force, который является синонимом названия Tundra. Двигатель выдает 381 л.с. (5600 об / мин) и 401 фунт-фут. крутящего момента (3600 об / мин). 5,7-литровый двигатель Toyota имеет алюминиевый блок цилиндров; двойные верхние распредвалы с четырьмя клапанами на цилиндр; и индукционная система акустического контроля для широкой кривой крутящего момента.

I-Force поставляется в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с технологией последовательного переключения передач.

Какой расход бензина у Toyota Tundra?

По оценкам EPA, экономия топлива Toyota Tundra 2020 года составляет 13/17 город / шоссе и 14 вместе взятых. Экономия топлива — это одна из областей, в которой Tundra действительно страдает от конкурентов. По сравнению с Chevy, Ford и Ram, Toyota занимает последнее место с точки зрения топливной экономичности.

Сколько можно буксировать Toyota Tundra 2020?

Максимальная буксировочная способность Toyota Tundra 2020 года составляет 10 200 фунтов. при правильном оснащении. В Tundra используются охладители масла двигателя и трансмиссии, а также аккумулятор и генератор для тяжелых условий эксплуатации, которые помогают справляться с большими нагрузками. Все грядки Tundra имеют глубину 22,2 дюйма и при правильном оснащении обеспечивают грузоподъемность до 1730 фунтов.

TRD Pro предлагает дополнительный дорожный просвет и правильную настройку подвески для экстремального бездорожья, включая 2,5-дюймовые внутренние байпасные амортизаторы Fox. Если вы хотите уйти от цивилизации, эта отделка Tundra вам подойдет.

Как работает Tundra TRD Pro?

Как только мы начали работу над Tundra TRD Pro, нам напомнили, насколько нам нравится дополнительная двойная выхлопная система грузовика. 5,7-литровый двигатель оживает, когда вы нажимаете на педаль с приятным хриплым грохотом. Мы без проблем протолкнули большой грузовик по шоссе I-70 к западу от Денвера в горы. 401 фунт-фут V8. крутящего момента помогает большому грузовику двигаться даже на высоте.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач плавно переключает вверх и вниз с точками переключения, которые идеально подходят для преодоления длинного горного перевала или буксировки большого прицепа. Единственное, что нас беспокоит, это то, как Ford, GM и Ram предлагают восьмиступенчатые и десятиступенчатые коробки передач. В то время как Tundra будет тянуть все, что вы хотите, ваш расход топлива не будет таким же хорошим, если у вас будет всего шесть передач вместо восьми или 10. Это еще один признак того, что Toyota Tundra набирает обороты.

Toyota Tundra 2020 года отстает от конкурентов по расходу топлива.

Динамика движения: по снегу

Чтобы пережить сильный снегопад на этой неделе, мы повернули ручку приборной панели в положение «4WD Hi». Tundra TRD Pro имеет систему 4 × 4 с электронным управлением по запросу с настройками 4 × 2, 4 × 4 Hi и 4 × 4 Lo. Active Traction Control работает как автоматический дифференциал повышенного трения, передавая мощность на колесо с наибольшим тяговым усилием как на передней, так и на задней осях.

Мы чувствовали, что Tundra TRD Pro уверенно держится на глубоком снегу, а более крупные вездеходные шины обеспечивали дополнительное сцепление с дорогой, в котором мы нуждались.

Во время наших ежедневных поездок в Денвер Тундра вел себя цивилизованно и неплохо справлялся с дорожным движением. Единственное, что следует учитывать: в городе конфигурация CrewMax из-за ее длины может быть сложной для парковки. В этом преимущество Tacoma TRD Pro. Внедорожные качества такие же, но грузовик меньше.

Амортизаторы с внутренним байпасом Fox — одна из лучших особенностей Toyota Tundra TRD Pro CrewMax 2020 года.

Заключение: давно в зубах, но все в порядке

Для тех, кто хочет покататься по бездорожью или уехать из города, Tundra TRD Pro — хороший выбор. Несмотря на то, что Toyota Tundra 2020 года отстает от конкурентов в некоторых областях, она по-прежнему остается прочным грузовиком с хорошей репутацией в надежности.

Denis Flierl travaille dans l'industrie automobile depuis plus de 25 ans à divers postes. Toutes ses critiques de première main sont archivées sur notre page d'essai routier. Suivez Denis sur Twitter : @CarReviewGuy

* BlogAvto et ses partenaires peuvent être indemnisés si vous suivez ce lien.

L'avis de la rédaction : Selon Consumer Reports, Volvo est en queue de peloton en termes de fiabilité. Cependant, le temps que nous avons passé avec la Volvo S60 2020 nous donne des raisons d'espérer. Sur la base de leur histoire, nous pensons personnellement que Volvo est l'une des voitures les plus sûres que l'on puisse acheter aujourd'hui. Bien que la fiabilité puisse être discutée, la S60 2020 devrait plaire à ceux qui veulent que leur voiture ait un peu plus de personnalité que la berline moyenne.

La Volvo S60 2020 propose un nouveau modèle hybride plus puissant que la version standard. La nouvelle S60 offre des performances globales impressionnantes avec une capacité de transmission intégrale pour les acheteurs de berlines de luxe. L'habitacle est rempli de fonctionnalités amusantes comme Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que Spotify et Pandora. Et comme c'est généralement le cas avec toutes les Volvo, la S60 2020 est dotée d'une technologie de pointe en matière de sécurité.

Cette semaine, nous avons conduit la Volvo S60 T8 Inscription 2020 avec transmission intégrale.

Volvo S60 : quelles sont les nouveautés pour 2020 ?

La S60 actuelle est la première voiture Volvo fabriquée aux États-Unis dans la nouvelle usine de la société à Ridgeville, en Caroline du Sud. Comme toutes les Volvo des séries 90 et 60, la S60 2020 est construite sur la Scalable Product Architecture (SPA) ou Modular Product Platform.

La S60 2020 propose désormais la surveillance des angles morts, qui inclut la prévention des collisions avec assistance à la direction. Un tableau de bord virtuel avec un écran de 12,3 pouces est désormais de série sur tous les modèles, tandis que l'hybride rechargeable bénéficie d'un bloc-batterie plus important de 11,6 kWh.

Volvo S60 2020 : niveaux de finition intérieure

La gamme S60 comprend quatre niveaux de finition intérieure : Momentum, R-Design, Inscription et Polestar Engineered. Trois groupes motopropulseurs sont disponibles, en fonction du modèle choisi. La variante T5 est un moteur quatre cylindres turbocompressé, tandis que la variante T6 est un moteur quatre cylindres turbocompressé. Ces moteurs sont identiques sans le compresseur.

Enfin, la variante T8 - celle que nous avons conduite cette semaine - est équipée du même moteur à essence que le T6, mais avec un bloc-batterie et des moteurs électriques arrière supplémentaires.

Développé par Volvo S60 Polestar 2020.

Caractéristiques et options : Liste de blanchisserie

Notre Volvo S60 T8 Inscription 2020 ($ 55 400) était équipée de série de jantes en alliage de 18 pouces, de phares et de feux antibrouillard à LED, d'un toit ouvrant panoramique, d'une climatisation automatique bizone et d'un écran de 12,3 pouces sur le tableau de bord. Notre modèle Inscription était équipé d'une sellerie en cuir, de sièges avant chauffants, de fonctions de mémorisation du siège conducteur, d'une banquette arrière fractionnable avec appuis-tête rabattables électriquement et d'un rétroviseur intérieur antiéblouissement.

En termes de technologie, la nouvelle S60 dispose de modes de conduite sélectionnables, d'un affichage tête haute, d'un écran tactile de 9 pouces orienté verticalement avec le système d'infodivertissement Volvo Sensus, d'un téléphone Bluetooth et d'une fonction de diffusion audio en continu. Apple CarPlay, Android Auto, deux ports USB et un système audio avec 10 haut-parleurs, la radio satellite et une prise audio auxiliaire complètent la liste.

Caractéristiques et options : sécurité et confort

La technologie Volvo City Safety est de série sur tous les modèles S60 et peut détecter les piétons, les cyclistes et les grands animaux tels que les élans et les cerfs. Notre S60 d'essai était équipée de l'alerte de collision frontale, du freinage d'urgence automatique à pleine vitesse, de l'atténuation des écarts de conduite, de l'assistant de maintien de la trajectoire, du lecteur de panneaux de signalisation et d'un système d'alerte en cas de somnolence du conducteur. Parmi les autres caractéristiques de sécurité, citons la surveillance des angles morts, l'alerte de trafic transversal arrière, le freinage arrière automatique d'urgence et le régulateur de vitesse adaptatif, entre autres.

Le modèle Inscription ajoute des garnitures intérieures en bois, des sièges avant à 10 réglages électriques, un réglage lombaire à quatre positions et des fonctions de mémorisation pour le passager.

Les options finales de cet essai comprenaient les sièges avant ventilés et massants, le volant et les sièges arrière chauffants, le système audio premium Bowers et Wilkins et le système d'aide au stationnement Park Assist Pilot.

Combien coûte une Volvo S60 2020 ?

Prix de vente total recommandé par le constructeur, destination comprise, pour notre modèle d'essai T8 Inscription à transmission intégrale : 64 190 $. À titre de comparaison, la Volvo S60 2020 coûte à partir de 36650 $.

Si vous souhaitez acheter une nouvelle S60, cet outil de recherche simple et gratuit* vous aidera à trouver le meilleur prix. En fonction des incitations locales et de la disponibilité des stocks dans votre région, vous pourrez peut-être acheter un véhicule à un prix inférieur au prix de vente recommandé par le constructeur.

Caractéristiques intérieures : vues et sons

En ce qui concerne l'intérieur, la Volvo S60 Inscription peut rivaliser avec des voitures beaucoup plus chères. Les designers de Volvo ont utilisé des garnitures en bois flotté clair et du cuir nappa souple pour donner à la berline de luxe un look unique. Un pommeau de levier de vitesse orné de cristaux ajoute également de l'élégance à l'intérieur de l'hybride. Si vous avez besoin de vous détendre sur le chemin du retour, activez la fonction de massage du dos du siège conducteur. Il s'agit d'une fonction très utile pour les longs trajets et les déplacements domicile-travail.

Nous avons allumé le système audio haut de gamme Bowers et Wilkins et nous nous sommes coupés du monde bruyant en nous installant confortablement au volant cette semaine. Une multitude de réglages supplémentaires nous ont permis de trouver la position idéale pour le conducteur. L'intérieur se décline en quatre teintes, ce qui lui confère un niveau d'excitation visuelle supplémentaire. On ne peut pas dire que cet habitacle soit ennuyeux.

L'aménagement intérieur de la Volvo S60 2020.

Caractéristiques intérieures : quelques inconvénients

Volvo utilise un grand écran tactile de neuf pouces appelé Sensus qui vous permet de vous connecter à presque toutes les fonctions de la S60, y compris la climatisation, la navigation et certains réglages des sièges. Il détecte la chaleur de votre doigt pour accélérer les temps de réponse, mais nous pensons qu'il faut trop d'effleurements pour finalement déployer et activer de nombreuses fonctions. Nous avons eu du mal à nous familiariser avec l'interface du système d'infodivertissement, et il nous a fallu une éternité pour trouver la bonne station de radio.

En revanche, la S60 offre une bonne visibilité depuis le siège du conducteur, et l'affichage tête haute en option permet de garder les yeux sur la route. A l'arrière, les passagers sont accueillis par des sièges chauffants, et il y a suffisamment de place pour deux adultes. L'espace pour les jambes est important à l'arrière (35,2 pouces), de même que l'espace pour la tête.

Les sièges arrière se rabattent pour augmenter l'espace de chargement, mais le coffre n'offre qu'un maigre volume de 11,6 pieds cubes, ce qui est suffisant pour une valise ou un sac de sport. Cela conviendra pour aller faire les courses, mais sera difficile pour les conducteurs, à mon avis, s'ils partent en vacances.

2020 Volvo S90 T8 AWD : moteur et transmission

La T8 utilise un moteur T6 de 2,0 litres à turbocompresseur et à injection directe. Ce moteur développe à lui seul 313 chevaux, mais combiné à deux moteurs électriques (87 chevaux), il produit une puissance impressionnante de 400 chevaux et un couple de 472 lb-pi. La puissance est transmise par une boîte de vitesses Geartronic à huit rapports avec technologie de démarrage/arrêt automatique. La transmission intégrale est de série.

2020 Volvo S60 T8 AWD : économie de carburant

La T8 à transmission intégrale a une autonomie d'environ 22 miles en mode électrique. Les chiffres de consommation de carburant de l'EPA sont de 30 combinés ville/route (essence seule) et de 69 miles par gallon pour l'électricité et l'essence ville/route.

Dynamique du trafic : essentiellement stable et régulière

Nous avons passé la marche arrière et nous avons eu l'impression de devoir attendre que la transmission décide de ce qu'elle devait faire. La même chose s'est produite lorsque nous avons passé le levier de vitesse. Il y a une légère hésitation. En mouvement, le système hybride de Volvo offre plus de puissance que n'importe quel hybride que nous ayons jamais conduit. Avec son intérieur luxueux, la S60 2020 est une véritable berline sportive pour ceux qui veulent plus de performances tout en économisant du carburant.

Nous n'avons pas eu de neige pour tester la transmission intégrale cette semaine, mais la S60 T8 est plutôt stable. Nous l'avons poussée à fond dans les virages serrés des montagnes à l'ouest de Denver. La direction assistée électrique est légère et nous a permis d'effectuer une série de virages en S sans déraper. À la fin de notre voyage, la T8 Hybrid avait une bonne adhérence sur les chemins de terre menant à notre maison.

La conduite est confiante mais sportive, et nous avions confiance dans les capacités de la S90. Volvo utilise des amortisseurs hydrauliques à l'avant et à l'arrière ainsi que des stabilisateurs latéraux pour équilibrer la S90. Les versions à transmission intégrale, comme notre modèle d'essai T8, sont basées sur la traction avant, ce qui signifie que la moitié de la puissance disponible est envoyée à l'arrière lorsqu'une traction supplémentaire est nécessaire. Autrement, la puissance reste principalement à l'avant afin d'économiser du carburant.

Conclusion : un choix encore solide

La Volvo S60 T8 Inscription 2020 offre une puissance et un couple supplémentaires, ce qui la rend encore plus agréable à conduire. Ajoutez à cela la transmission intégrale de série et la réputation de Volvo en matière de sécurité, et cette berline de luxe vous emmènera partout.

Denis Flierl travaille dans l'industrie automobile depuis plus de 25 ans à divers postes. Toutes ses critiques de première main sont archivées sur notre page d'essai routier. Suivez Denis sur Twitter : @CarReviewGuy

* BlogAvto et ses partenaires peuvent être indemnisés si vous suivez ce lien.