После того, как мы подтвердили задержку с запуском долгожданного Genesis G80 третьего поколения, сегодня у нас есть очень интересные шпионские снимки, на которых можно увидеть первые снимки варианта GEV PHEV (Plug-in Hybrid), подключенного к зарядной станции..

Согласно последнему интервью Genesis Boss Манфреду Фицджеральду с Car and Driver, он наконец подтвердил. «У нас будет новый G80, который выйдет в сентябре этого года в Корее, а затем и на мировых рынках. С этим автомобилем вы увидите следующую эволюцию нашего языка дизайна ». Фицджеральд добавил.

Que savons-nous jusqu'ici?

Теперь наш информер сказал нам, что снова были отложены до 2020 года. Теперь проблема была подтверждена и причиной задержки стало множество мелких проблем с 2,5-литровым двигателем Theta III Turbo. Это двигатель настроен на мощность 286 л.с. и будет использоваться вместе с 8-ступенчатой ​​трансмиссией DCT. Задержка в разработке этого двигателя повлияет на несколько моделей, которые также будут включать этот двигатель. Об этой модели расскажу позже.

В то же время Genesis продолжает работать над созданием всей линейки G80, и сегодня у нас есть эксклюзивные фотографии первой модели PHEV в люксовом бренде Genesis, пойманные во время зарядки на зарядной станции в Южной Корее..

В новом G80 будет применена философия дизайна следующего поколения Genesis, которая была представлена ​​на концепте Essentia, а также на концептуальном автомобиле внедорожника GV80. Новый G80 будет иметь тонкий дизайн кузова, вдохновленный купе, с полностью отделенной системой светодиодных фар, пятиугольной передней решеткой, низким и длинным боковым профилем и спортивным дизайном заднего вида..

Значительное улучшение произойдет в области силовых агрегатов, в то время как Hyundai Motor Group представит все это с введением двух новых семейств двигателей. Первым будет 2,5-литровый и 4-цилиндровый двигатель Theta III, предлагаемый с системой Twin-Turbo и конечной мощностью 300 л.с. Ожидается, что 3,3-литровый бензиновый турбореактивный двигатель в высокопроизводительном G80 Sport изменится на новый 3,5-литровый двигатель Lambda III мощностью до 400 лошадиных сил..

Есть также предположения, что 2,2-литровый дизельный двигатель будет заменен новым 3,0-литровым дизельным двигателем V6. В дополнение к двигателю внутреннего сгорания новый G80, как ожидается, будет включать в себя некоторую электрическую трансмиссию. Некоторые потребители ждут запуска чисто электрического автомобиля от Genesis, но это маловероятно из-за того, что мы еще не видели ни одного электромобиля Hyundai Motor, который бы был больше, чем автомобили малого или среднего размера. Модели, оснащенные мягкой гибридной системой 48 В, с большей вероятностью будут добавлены в линейку, чем чистые электромобили..

Есть причина для сокращения и зеленого трансмиссии в новом G80. Помимо того, что он идет в ногу с тенденциями мирового автомобильного рынка, он является неотъемлемой частью выхода бренда Genesis на зарубежные рынки. Причиной раннего ухода G80 на европейский рынок после запуска G80 является то, что он не имеет явного присутствия в качестве новой модели люксового бренда. Внедрение двигателя сокращения является важной задачей для того, чтобы войти и успешно выйти на зарубежные рынки, включая Европу, которая является домом премиальных брендов.

Новый G80 использует технологию снижения веса для снижения веса. Существующий G80 получил хорошие отзывы с точки зрения комфорта и роскоши, но экономия топлива и плохие рабочие характеристики из-за большого веса тела были указаны в качестве проблемы, которую необходимо преодолеть. Существует также мнение, что использование облегченной платформы уменьшит вес, но с большей вероятностью уменьшит вес путем замены деталей..

Hyundai Hydrogen Mobility (HHM), совместное предприятие Hyundai Motor Company и H2 Energy, основало партнерство с Hydrospider, совместным предприятием H2Energy, Alpiq и Linde, для продвижения зеленой водородной экосистемы в Швейцарии и европейских странах в будущем..

В рамках этих усилий HHM и Hydrospider провели специальную церемонию на гидроэлектростанции Alpiq в Гесгене, Швейцария, чтобы представить новую бизнес-модель экологически чистой мобильности с электрическими грузовиками на топливных элементах в соответствии с производством зеленого водорода Hydrospider и отличительным планом строительства до необходимой заправочной инфраструктуры. В то же время, на мероприятии Hyundai также предоставил подробную информацию о своем электрическом грузовике Hyundai H2 Xcient с топливными элементами следующего поколения и представил видеоролик, показывающий, что Xcient бегает по дороге..

Hyundai в качестве поставщика грузовых автомобилей, являясь ведущим мировым производителем водородных технологий, намерен выйти на европейский рынок экологически чистых транспортных средств большой грузоподъемности. Действительно, в начале этого года Hyundai и H2 Energy объявили о создании совместного предприятия Hyundai Hydrogen Mobility, целью которого является лидерство в растущей в Европе экосистеме водородной мобильности..

В рамках этого партнерства HHM планирует довести до 2025 года 1 600 электромобилей на топливных элементах для тяжелых условий эксплуатации, что ознаменует вхождение автопроизводителя в европейский сектор коммерческих транспортных средств с чистой мобильностью. Затем предприятие предложит эти электрические грузовики на топливных элементах в специально разработанной зеленой экосистеме членам Ассоциации H2 Mobility Switzerland, а также другим транспортным и логистическим компаниям, занимающимся продвижением водородной мобильности в Швейцарии..

HHM также будет позиционировать себя на европейском рынке электромобилей на топливных элементах, где зеленая мобильность и строгие правила, касающиеся выбросов углерода, чрезвычайно популярны. Это расширит свое присутствие дальше в европейские страны за пределами Швейцарии. В настоящее время большое внимание уделяется созданию решений и партнерских сетей для Германии, Нидерландов, Австрии и Норвегии..

Для производства водорода и его доставки на станции заправки водородом компания Hydrospider была основана в начале 2019 года, в которой приняли участие H2E, Linde и Alpiq, организатор мероприятия на Гёсгенской гидроэлектростанции. Производство водорода на гидроэлектростанции Альпик в Гёсгене будет введено в эксплуатацию в конце 2019 года. Сама электростанция находится в эксплуатации более 100 лет, построена в 1917 году и перестроена в период между 1997 и 2000 годами..

HHM, Hydrospider и преданные члены Ассоциации H2 Mobility Switzerland совместно создают инфраструктуру для решений по транспортировке топливных элементов на основе мощного бизнес-кейса. Эти игроки призваны решить дилемму куриного яйца и продемонстрировать как экономическую, так и экологическую жизнеспособность коммерческой мобильности грузовых топливных элементов..

Лидирующая в мире позиция Hyundai в области водородных технологий и огромный спрос на грузовики с топливными элементами, работающие на экологически чистом водороде, позволяют Hyundai занять стратегическое положение в Швейцарии через HHM. Между тем, как ожидается, глобальный спрос на экологически чистые коммерческие транспортные средства возрастет, поскольку во всем мире проводится экологически безопасная государственная политика..

Грузовик Hyundai H2 XCIENT на топливных элементах следующего поколения

Поставка парка электрических грузовиков на топливных элементах в Швейцарию знаменует первое расширение Hyundai своего лидерства FCEV в секторе экологически чистых коммерческих автомобилей..

Грузовик Hyundai H2 XCIENT на топливных элементах был разработан в соответствии с европейскими правилами. Он оснащен новой системой водородных топливных элементов мощностью 190 кВт с двумя параллельно соединенными комплектами топливных элементов мощностью 95 кВт. Он обеспечивает дальность хода при одной заправке более прибл. 400 км. Он несет семь больших резервуаров с водородом вместимостью почти 35 кг водорода.

Электрические грузовики Hyundai на топливных элементах будут доступны для швейцарских клиентов, начиная с преданных членов H2 Mobility Switzerland Association.

«Благодаря этому партнерству между Hyundai Hydrogen Mobility и Hydrospider Hyundai Motor будет предлагать свои электрические грузовики на топливных элементах в специально разработанной экосистеме». говорит Ин Чол Ли, исполнительный вице-президент и руководитель отдела коммерческого транспорта Hyundai Motor. «Мы считаем, что наше убедительное экономическое обоснование демонстрирует как экономическую, так и экологическую жизнеспособность мобильности грузовых автомобилей с топливными элементами. Hyundai Motor вновь демонстрирует свою приверженность инновациям и окружающей среде ».

«Hyundai является мировым лидером в области водородных технологий, и это было еще более подчеркнуто, несмотря на новый электрический грузовик с топливными элементами Xstone компании», говорит Рольф Хубер, председатель Hydrospider AG. «Hydrospider очень горд быть частью этого новаторского предприятия. Помимо производства зеленого водорода, мы создаем экосистему с необходимой инфраструктурой, которая позволит этим транспортным средствам успешно работать на швейцарском рынке ».

Mots clés:

• Зеленый Водород
• HHM
• Hydrospider
• Hyundai
• Hyundai Hydrogen Mobility
• Швейцария

Сегодня у нас есть новый фотосет внедорожника Genesis GV80, обнаруженный где-то на Ближнем Востоке (у тестовой машины есть номерной знак в Дубае) с использованием только наклейки в качестве камуфляжа, не более холста.

Que savons-nous jusqu'ici?

Genesis a dévoilé le concept GV80 en tant que véhicule à pile à combustible au Salon de l'auto de New York 2017. On suppose qu'il s'agit du premier multisegment ajouté à la gamme de VUS de la marque, bien que la marque ait besoin de deux multisegments supplémentaires pour équilibrer le menu de produits qui a été introduit par des berlines à prix élevé mais qui ont eu du mal à générer une dynamique de vente dans le camion dominant. marché.

Несмотря на это, дата выхода по-прежнему неизвестна, в основном из-за последней информации, которая подтвердила нам задержку седана G80 из-за проблемы с их новыми 2,5-литровыми и 3,5-литровыми турбодвигателями.

Внутри вы найдете высококлассный дизайн, за которым следует то же, что мы видели и внутри полностью нового седана G80, в конце концов, GV80 — просто версия внедорожника G80, поэтому мы не ожидаем много внутренних различий, мы уже видел это на шпионских фотографиях.

Будут представлены новые подробности о бренде Genesis, например, Gear Selector, который сейчас является кругом и, вероятно, появится в момент старта. Мы видели это решение на моделях Jaguar и Land Rover, а также на Ford..

Кроме того, рулевое колесо выглядит совершенно иначе по сравнению с другими моделями Genesis, которые в настоящее время продаются, а информационно-развлекательная система появляется в верхней части приборной панели с широкоэкранной системой планшетного типа, которая может быть соединена вместе с кластером, как на Palisade или более поздней Sonata..

Hyundai Motor Company и Cummins Inc. (NYSE: CMI) объявили сегодня о своем сотрудничестве для совместной оценки возможностей по разработке и коммерциализации электрических и топливных элементов силовых агрегатов..

Ожидается, что эти новые силовые агрегаты будут разработаны путем объединения систем топливных элементов Hyundai с электрическими силовыми агрегатами, аккумуляторной батареей и технологиями управления Cummins; Первоначальная разработка будет сосредоточена на рынке коммерческих автомобилей в Северной Америке, включая работу с OEM-производителями в Северной Америке по интеграции этих систем в свои транспортные средства..

Компании также изучат способы совместной работы над разработкой систем топливных элементов следующего поколения, и каждая из них обязуется назначить группу людей для изучения и развития других областей сотрудничества..

Это партнерство является прекрасной возможностью для обеих компаний использовать наши сильные стороны и создавать новые возможности для расширения и расширения ассортимента продуктов, которые мы предлагаем нашим клиентам. За прошедший год мы вложили значительные средства в расширение возможностей топливных элементов, включая приобретение Hydrogenics, и это партнерство является еще одним шагом вперед.

Тад ЭвальдВице-президент по корпоративной стратегии, Cummins Inc.

Учитывая глобальное лидерство Hyundai в системах топливных элементов в сочетании с беспрецедентными технологиями электрификации трансмиссии Cummins, мы ожидаем, что это партнерство оставит след на рынке коммерческих автомобилей. Такое сотрудничество позволит нам еще больше диверсифицировать наш бизнес, а также укрепить наше глобальное лидерство в области водородных технологий за счет продажи новых и существующих систем топливных элементов Hyundai..

Сайхун КимВице-президент и руководитель группы топливных элементов в Hyundai Motor Group

Это партнерство предоставляет Hyundai Motor Company трамплин для расширения своего присутствия на североамериканском рынке коммерческих автомобилей, а Cummins — для расширения своего ассортимента электрифицированной электроэнергии за счет добавления передовых технологий топливных элементов Hyundai..

Новое сотрудничество может выходить за рамки рынка коммерческих транспортных средств, так как компании также будут оценивать разработку генераторов энергии на топливных элементах. Наличие надежного резервного источника электроэнергии для предотвращения потери данных в чрезвычайных ситуациях является критически важным требованием для бизнеса многих организаций. Генерация резервного топлива на топливных элементах привлекательна благодаря уменьшенному выбросу углерода.

Развивающийся глобальный рынок топливных элементов

Меморандум о взаимопонимании приходит во время повышенного спроса на технологии топливных элементов. Водород может производиться из возобновляемых источников, экономно храниться и использоваться для разнообразных промышленных и бытовых применений в сфере производства энергии; а также используется в топливных элементах легковых и коммерческих автомобилей. Эксперты в области энергетики прогнозируют, что водород будет играть все более важную роль в удовлетворении быстрорастущего глобального спроса на энергию, а также будет поддерживать усилия по сокращению выбросов углерода при производстве энергии..

Hyundai Motor является мировым лидером в разработке технологии водородных топливных элементов, открыв первый в мире коммерческий завод по производству автомобилей на топливных элементах. В том же году компания стала первым в мире автопроизводителем, который начал коммерциализацию электромобилей на топливных элементах с внедрение топливного элемента ix35 (также известного как топливный элемент Tucson на некоторых рынках). NEXO, электромобиль Hyundai второго поколения на топливных элементах с пробегом более 609 километров, представляет собой универсальный трехрядный внедорожник, который выделяет чистый водяной пар и даже очищает воздух во время вождения..

Системы топливных элементов Hyundai состоят из стеков топливных элементов, которые преобразуют накопленный водород в электричество, а также другие подкомпоненты — в совокупности называемые балансом установок (BoP) — для управления теплом и подачи воздуха среди других неотъемлемых процессов для выработки электроэнергии..

Cummins является мировым лидером в области передовых силовых агрегатов, и в 2018 году запустила бизнес-сегмент Electrified Power, в котором разрабатываются и производятся полностью электрические и гибридные системы силовых агрегатов, а также инновационные компоненты и подсистемы для обслуживания коммерческих рынков при внедрении электрификации. На сегодняшний день компания представила комплексные решения для электрифицированных силовых агрегатов на шести рынках в семи приложениях и продолжает выпускать лидирующие на рынке продукты с клиентами по всему миру..

Mots clés:

• сотрудничать
• Cummins
• HMC
• Водородный топливный элемент
• Hyundai

После того, как мы увидели много наружных фотографий замаскированного внедорожника Genesis GV80, рендеров и даже изображения интерьера под тяжелым камуфляжем, сегодня мы получили эту внутреннюю фотографию благодаря нашему другу в Курдистанский автомобильный блог которые впервые показывают нам полностью скрытую панель.

Genesis a dévoilé le concept GV80 en tant que véhicule à pile à combustible au Salon de l'auto de New York 2017. On suppose qu'il s'agit du premier multisegment ajouté à la gamme de VUS de la marque, bien que la marque ait besoin de deux multisegments supplémentaires pour équilibrer le menu de produits qui a été introduit par des berlines à prix élevé mais qui ont eu du mal à générer une dynamique de vente dans le camion dominant. marché.

Несмотря на это, дата релиза до сих пор неизвестна, в основном из-за последней информации, которая подтвердила нам задержку седана G80 из-за проблемы с их новыми 2,5-литровыми и 3,5-литровыми турбодвигателями.

Внутри вы найдете высококлассный дизайн, за которым следует то же, что мы видели и внутри полностью нового седана G80, в конце концов, GV80 — просто версия внедорожника G80, поэтому мы не ожидаем много внутренних различий, мы уже видел это на шпионских фотографиях.

Сравнительная картина замаскированного интерьера GV80 (кодовое название JX1), где мы видим широкоэкранный экран, скрытый перфорированным полотном.

Будут представлены новые подробности о бренде Genesis, например, Gear Selector, который сейчас является кругом и, вероятно, появится в момент старта. Мы видели это решение на моделях Jaguar и Land Rover, а также на Ford..

Кроме того, рулевое колесо выглядит совершенно иначе по сравнению с другими моделями Genesis, которые в настоящее время продаются, а информационно-развлекательная система появляется в верхней части приборной панели с широкоэкранной системой планшетного типа, которая может быть соединена вместе с кластером, как на Palisade или более поздней Sonata..

Hyundai Motor Group et Aptiv ont annoncé aujourd'hui qu'ils formeront une coentreprise autonome. Ce partenariat réunit l'un des fournisseurs de technologie automobile les plus innovants de l'industrie et l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde. La coentreprise facilitera le développement, le développement et la commercialisation des technologies autonomes SAE de niveaux 4 et 5, renforçant ainsi la position de leader des partenaires dans l'écosystème mondial de la conduite autonome. La coentreprise commencera à tester des systèmes entièrement autonomes en 2020 et disposera d'une plate-forme de conduite autonome prête à l'emploi à la disposition des fournisseurs de robotique, des exploitants de flottes et des constructeurs automobiles en 2022.

Dans le cadre de l'accord, Hyundai Motor Group et Aptiv auront une participation de 50 % dans une coentreprise de 4 milliards de dollars. Aptiv fournira ses technologies de conduite autonome, sa propriété intellectuelle et environ 700 employés dédiés au développement de solutions de conduite autonome évolutives. Les filiales du groupe Hyundai Motor, Hyundai Motor, Kia Motors et Hyundai Mobis, fourniront conjointement 1,6 milliard de dollars en clôture et 0,4 milliard de dollars en services de conception de véhicules, en ressources de R&D et en accès à la propriété intellectuelle.

Le partenariat renforce la vision commune des entreprises de rendre la mobilité plus sûre, plus propre, connectée et accessible en faisant progresser le développement et la commercialisation des véhicules autonomes les plus efficaces et les plus sûrs.

« La nouvelle joint-venture marque le début de notre voyage avec Aptiv vers notre objectif commun de commercialisation de la conduite autonome », a déclaré Euisun Chung, vice-président exécutif de Hyundai Motor Group. "Les capacités combinées d'Aptiv, la première entreprise technologique au monde, et de notre groupe, un équipementier mondial, créeront une synergie inestimable menant à la conduite autonome."

« Ce partenariat renforce encore les capacités de pointe d'Aptiv dans le développement de systèmes avancés d'aide à la conduite, de solutions de connectivité de véhicules et d'architecture de véhicule intelligent », a déclaré Kevin Clark, président et chef de la direction d'Aptiv. "Les capacités avancées d'ingénierie et de R&D de Hyundai Motor Group en font notre partenaire de choix pour le développement d'une plate-forme autonome prête pour la production."

La nouvelle coentreprise sera dirigée par Carl Jaegemma, président d'Aptiv Automotive Mobility, dont le siège est à Boston et qui possède des centres technologiques aux États-Unis et en Asie, y compris en Corée. Hyundai Motor Group et Aptiv nommeront un nombre égal d'administrateurs pour gérer la coentreprise.

L'opération en coentreprise en Corée servira de pôle technologique clé ainsi que de base pour les modifications de véhicules et de terrain d'essai pour les plates-formes de services de mobilité autonome. La forte présence de Hyundai Motor Group sur le marché automobile local et l'infrastructure 5G de classe mondiale devraient stimuler les efforts de partenariat de développement.

Hyundai Motor Group et Aptiv : créer un monde sans conducteur plus sûr et plus fiable

Hyundai Motor Group a établi une chaîne de valeur basée sur l'automobile, l'acier et la construction, et ses domaines d'activité comprennent également la logistique, la finance, les technologies de l'information et les services. Le groupe compte environ 250 000 employés dans le monde. Il s'agit notamment des constructeurs automobiles Hyundai Motor et Kia Motors, ainsi que de la division des pièces automobiles Hyundai Mobis.

Le dernier investissement de Hyundai Motor Group représente les efforts continus du leader automobile coréen pour réaliser une conduite entièrement autonome avec les plus hauts niveaux de sécurité. Hyundai a commencé à tester des véhicules autonomes sur les routes publiques aux États-Unis en 2015 sous une licence de l'État du Nevada.

Lors du CES en 2017, Hyundai a fait progresser ses tests urbains en démontrant au public des technologies de conduite autonome avec son modèle autonome IONIQ. En février 2018, Hyundai a démontré avec succès sa technologie de conduite autonome de niveau 4 sur l'autoroute alors que cinq véhicules électriques à pile à combustible NEXO parcouraient 190 kilomètres de Séoul à Pyeongchang sans conducteur.

Aptiv est une société technologique mondiale avec un portefeuille de solutions de mobilité avancées à la pointe de l'industrie qui comprend des systèmes de détection, des algorithmes logiciels, des plates-formes informatiques et la distribution de données et d'énergie.

Les ingénieurs autonomes d'Aptiv développent des logiciels pour les voitures autonomes hautes performances depuis le défi historique DARPA de 2007. La société a réalisé le premier trajet automatisé d'un océan à l'autre aux États-Unis en 2015 et a été la première au monde à déployer un véhicule autonome sur une base commerciale.

Aptiv exploite plus de 100 véhicules autonomes sur plusieurs continents dans une variété d'environnements et d'environnements, y compris le plus grand déploiement commercial de véhicules autonomes à Las Vegas avec un réseau d'allée. À ce jour, la société a fourni plus de 70 000 trajets autonomes payants, desservant plus de 2 700 destinations tout en maintenant une note moyenne presque parfaite de 4,95 étoiles sur 5 pour les passagers.

La transaction est soumise aux approbations réglementaires et aux autres conditions de clôture habituelles et devrait être finalisée au début du deuxième trimestre 2020.

Mots clés:

• APTIV
• Conduite autonome
• Hyundai

Сегодня у нас появились новые эксклюзивные снимки нового поколения Kia Optima / Kia K5, находящиеся на втором этапе разработки, и теперь мы можем видеть подключенные фары, вдохновленные подтяжкой лица K7, благодаря последнему набору фотографий от Autopost.

Que savons-nous jusqu'ici?

Вы должны помнить, когда Альберт Бирманн представил следующую информацию «Для следующей Optima GT вы можете ожидать интересную трансмиссию и подвеску на следующем уровне. Это будет следующий уровень вождения Kia ». Итак, давайте выясним все новые детали.

И у нас много новых подробностей, подтверждающих его слова. Следующее поколение Optima будет выпущено в сентябре 2019 года, первые агрегаты будут построены в апреле 2019 года (P1 *), а затем в июне 2019 года (P2) будут произведены две ревизии, а в августе 2019 года начнется производство. * (P1 означает прототип) 1).

Мы заметили, что Kia Optima DL3a следующего поколения 2021 года («а», потому что это североамериканский вариант) сильно изменит дизайн, и, наконец, изменится, а нынешняя Optima JF (несмотря на то, что это новая модель). ) имеет явное вдохновение от Optima TF. Ничего похожего на любую Оптиму раньше.

К сожалению, мы не можем видеть большую часть нового дизайна из-за тяжелого камуфляжа, который скрывает много функций переднего и заднего конца, но нам сказали, что передняя часть имеет очень агрессивный дизайн по сравнению с текущей Optima, и одной из проблем может быть В конце концов, у сообщества могут быть разные мнения, но общий дизайн должен сделать уникальную Optima для этого нового поколения. Стоит отметить, что задний бампер не был завершен во время осмотра автомобиля..

La nouvelle Kia Optima aux États-Unis aura 2 moteurs turbocompressés différents et utilisera 3 transmissions différentes. Le 1.6T sera disponible avec deux niveaux de puissance, tandis que l'un aura un AT à 8 vitesses et l'autre un double embrayage à 7 vitesses.

La star sera le tout nouveau moteur Theta3 d'une cylindrée de 2,5 litres, une nouvelle transmission à double embrayage à 8 rapports avec traction intégrale et une puissance d'environ 286 ch.

Что будет с 2.4 / 2.0? Это довольно ясно, поскольку Hyundai-Kia испытал большие проблемы с этими двигателями, ожидается, что он исчезнет, ​​и теперь подтверждается, что новая Sonata представит новый 2,5-литровый двигатель на американском рынке..

Они также добавили, что «у этого двигателя было слишком много проблем в долгосрочной перспективе, в то время как 1.6T до сих пор был действительно хорош и приносит хорошую мощность и миль на галлон». «2.5T должен хорошо сочетаться с AWD-DCT и снизить эту мощность». они добавили.

Что касается дизайна интерьера, источник рассказал нам, что приборная панель очень хорошо оформлена и выглядит аналогично тому, что мы видели на теллуриде..

Деталь из четырехместных светодиодных фар

Mots clés:

• KIA
• Optima
• theta3
• Theta3 2.5T