Domicile Blog Страница 58

McLaren GT : une voiture urbaine unique en un coup d'œil

В последнее время McLaren активно пытается выйти на рынок городских автомобилей. Это направление отражает одну из стратегий развития компании. Основная цель состоит в том, чтобы вывести элитный спорткар на улицы городов. При этом компания не собирается делать кроссовер или внедорожник. Новой версией городского спорткара стал McLaren GT, о нем и пойдет речь.

  • McLaren GT – совершенно новая модель и первый по-настоящему массовый автомобиль марки.
  • Чтобы оптимизировать его под новые задачи, торможение и рулевое управление были оптимизированы для более низких скоростей.
  • McLaren GT отлично справляется с городскими маневрами и переездами на дальние расстояния.

Новый спортивный дальнемагистральный McLaren GT

McLaren GT является мощным автомобилем с впечатляющими эксплуатационными характеристиками. Он обладает некоторыми уникальными характеристиками, которые делают его знаковой моделью на рынке. Особенно для тех случаев, когда требуются частые поездки на большие расстояния.

McLaren GT и его характеристики

Новый 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом развивает 612 лошадиных сила и 465 фунтов-футов крутящего момента. Он может набрать скорость в 60 миль в час за 3,1 секунды. Разгон до 124 миль в час происходит за девять секунд. Качества мотора дополняет семиступенчатая ​​трансмиссия SSG.

McLaren использует такие термины, чтобы обозначить характеристики нового автомобиля. Например, «линейное, плавное и непрерывное ускорение».

McLaren GT. Фото: McLaren Automotive
McLaren GT. Фото: McLaren Automotive

Новый автомобиль с нуля

McLaren GT – четвертая новая модель, представленная в соответствии с бизнес-планом компании Track25. Grand Tourer (или GT) – это не просто 700S или что-то подобное с большим количеством наворотов. С McLaren GT все новое: шасси, двигатель, кузов, все. McLaren GT длиннее любой модели Sports или Super Series.

Компания заявляет, что GT отражает концепцию Speedtail. Машина очень изящна, но с определенных углов кажется неуклюжей. При этом угадываются угловатые формы британского дизайна. Итальянские бюро точно не будут проектировать такой автомобиль.

Вместимость и грузоподъемность

Общая грузоподъемность автомобиля составляет 20,1 куб. фута с задним багажным отсеком (т.е. багажником). Доступ к нему осуществляется через заднюю заднюю дверь. МакЛарен говорит, что в заднем багажнике есть место для сумок, лыж и клюшек для гольфа.

Таким образом, вы не повредите грузовой отсек, загружая свое снаряжение, но специальная отделка салона под названием SuperFabric не является обязательной. Она заполняет задний багажный отсек и наполнена слоем крошечных бронированных защитных пластин для защиты от пятен, порезов и царапин.

McLaren GT имеет 20,1 кубических футов грузового пространства; 5,3 кубических фута хранения спереди; 14,8 кубических футов сзади. Фото: McLaren Automotive
McLaren GT имеет 20,1 кубических футов грузового пространства; 5,3 кубических фута хранения спереди; 14,8 кубических футов сзади. Фото: McLaren Automotive

Создан для повседневного использования

Если вы покупаете эту люксовую новинку, вам гарантируется плавная, но спортивная езда. Это свойство обеспечивает новая система подвески Proactive Damping Control. Новое шасси создает новый уровень комфорта и в сочетании с гидравлической системой рулевого управления формирует нужную динамику и управление формулического уровня.

McLaren зашла так далеко, что оптимизировала торможение и рулевое управление на более низких скоростях для повседневного использования. Высота дорожного просвета рассчитана на удобство использования в городских условиях.

Intérieur

По данным компании, информационно-развлекательная система также является новой и является самой сложной на сегодняшний день из всех моделей McLaren. Она выводит навигационное отображение и информацию о движении в реальном времени. Интерфейс работает как смартфон через семидюймовый центральный сенсорный экран. В пакет функций и возможностей входит спутниковая навигация, Bluetooth, потоковая передача мультимедиа и голосовая активация. Сенсорный экран также управляет обогревом и вентиляцией, поэтому общее количество переключателей на приборной панели сведено к минимуму.

Стереозвук с 12 динамиками просто восхитительна. Bowers System Wilkins с низкочастотными динамиками выполнена из углеродного волокна. Среднечастотные динамики сделаны из кевлара.

Кожа наппа является стандартной для всех автомобилей марки. Версии с мягкой роскошной кожей или алькантарой, доступны в качестве обновлений. Специальный салон из кашемира будет доступен к концу года. В любом случае, сиденья McLaren GT имеют регулировку с электроприводом и подогревом. Они обеспечивают поддержку плеч и спины при движении на дальние расстояния. Отличаются превосходной мягкостью и удобством.

Макларен GT Интерьер. Фото: McLaren Automotive
Макларен GT Интерьер. Фото: McLaren Automotive

Цена и доступность

Цена на этот легендарный автомобиль не так страшна и начинается с 210 000 долларов. Поставки начнутся ближе к концу 2019 года.

McLaren GT Gallery

McLaren GT : une voiture urbaine unique en un coup d'œil McLaren GT : une voiture urbaine unique en un coup d'œil McLaren GT : une voiture urbaine unique en un coup d'œil
McLaren GT : une voiture urbaine unique en un coup d'œil McLaren GT : une voiture urbaine unique en un coup d'œil McLaren GT : une voiture urbaine unique en un coup d'œil
McLaren GT : une voiture urbaine unique en un coup d'œil McLaren GT : une voiture urbaine unique en un coup d'œil McLaren GT : une voiture urbaine unique en un coup d'œil
McLaren GT : une voiture urbaine unique en un coup d'œil McLaren GT : une voiture urbaine unique en un coup d'œil McLaren GT : une voiture urbaine unique en un coup d'œil
McLaren GT : une voiture urbaine unique en un coup d'œil McLaren GT : une voiture urbaine unique en un coup d'œil McLaren GT : une voiture urbaine unique en un coup d'œil
McLaren GT : une voiture urbaine unique en un coup d'œil McLaren GT : une voiture urbaine unique en un coup d'œil McLaren GT : une voiture urbaine unique en un coup d'œil

Фото Источник: McLaren Automotive.

Niki Lauda : le grand pilote automobile de notre époque, RIP

Андреас Николаус «Ники» Лауда скончался 20 мая 2019 года. Во многих отношениях гонки на Гран При Монако были навсегда изменены тем временем, когда он и его коллеги проводили время за рулем. Прозвище «Крыса» он получил не из-за своей внешности (хотя он был похож на грызуна), а из-за его индивидуальности. Ники был таким же крутым и бескомпромиссным. Как говорится, он был настоящим сукиным сыном.

Извините за грубость. Но он был очень быстрым сукиным сыном, способным брать призы.

Крыса: быстрый и яростный

Если вы видели фильм «Спешка», то вы знаете, кто такой Ники. Он один из актеров (невероятно) довольно хорошего, вернее очень хорошего гоночного фильма. Ники был австрийцем по происхождению и немцем по темпераменту. Он был холодным, расчетливым, коварным, резким, дерзким, наглым, настырным, бесчувственным, проницательным, коварным, грубым, кратким и грубым в некоторой степени хамом.

Люди называли Ники по-разному, но никто и никогда не называл его медленным. У него было стремление и воля к успеху, которая, на первый взгляд, была почти вульгарной. Если бы по какой-то причине вы были быстрее его, он, как компьютер, начал бы вычислять причину. Он поговорил бы с инженерами, он выяснил бы у механиков, что, если вообще что-то не так с его машиной. Ники властно и даже грубо требовал, чтобы все было сделано только по его вкусу. Затем, когда он бы столкнулся с неизбежным выводом, что он, Ники «Крыса» Лауда, не может выиграть, просто бы ушел.

Это была пугающая комбинация личного увлечения и агрессивности в сочетании с хладнокровным инстинктом убийцы, который видел, как Ники пробирается к вершине.

Ники Лауда: великий гонщик нашего времени
Ники Лауда: великий гонщик нашего времени

Бескомпромиссный

Когда водители обсуждают, стоит ли вообще участвовать в гонках на Нюрбургринге из-за ужасных климатических условий, в какой-то момент Ники подходит и говорит (так много слов): «Зачем спорить? Мы уже знаем, кто самый быстрый. Потому что я быстрее всех вас. Потому что я быстрее всех вас », – это прямая цитата. Не только из фильма, но и из реальной жизни. Это был не хвастовством. Это не было заявлением, предназначенным для того, чтобы выбить его конкурентов из равновесия. Это было простое изложение фактов. Ники был самым быстрым гонщиком в течение долгих лет.

Насколько я мог судить, он был лишен чуткого внимания. Он это компенсировал грубым поведением, однако его реплики были безобидны, так как не концентрировались на человеке.

С возвращением, Малыш!

С точки зрения карьеры, Ники достиг самой высокой вершины в истории спорта. На той же самой гонке, где он объявил о своей скорости, он разбился. Это было Гран-при Германии 1976 года на Нюрбургринге. Лауда сильно разбился прямо перед поворотом Бергверка (теперь неофициально именуемый изломом Лауды).

Его машина, Ferrari 312T, врезалась в барьер, столкнулась с машиной Брента Лангера, сломалась, а затем взорвалась. Он получил сильные ожоги головы и вдохнул горячие токсичные газы, которые повредили его легкие. Он сжег себе правое ухо и оба века. Многие могли видеть после обширные рубцы от ожогов на его голове. Волосы на правой стороне его головы и обе брови исчезли. Одно легкое полностью разрушилось, и второе было сильно повреждено соединительной тканью, пытаясь справиться с горящим гоночным топливом.

Лауда после аварии был в сознании и мог стоять, но позже впал в кому. По дороге в больницу священник провел обряд отпевания. Два дня спустя другой священник снова отпевал его. Что касается католической церкви, Ники Лауда, уже был дважды мертв.Дважды. Только Ники не хотел умирать.

Его лёгкие оперировали и освобождали от слизи три раза без анестезии. Он перенес реконструктивную операцию по замене век, потому что ему нужно было управлять ими. Поскольку остальная часть его головы была похожа на тесто, он надел шапку. Эта шапочка была необходима, чтобы покрыть шрамы. Но он выздоровев сразу продал место на шапке спонсорам для рекламы. Через шесть недель после крушения на Гран При он вернулся к своей гоночной машине для Гран-при Италии в Монце. Шесть. Недель. После того, как дважды умер.

Зачем? Потому что Ники так хотел, вот почему.

Ники Лауда на Гран-при Голландии 1977 года, через год после жуткой аварии
Ники Лауда на Гран-при Голландии 1977 года, через год после жуткой аварии

Мастер на все руки

В 1976 году он потерял шанс участвовать в нескольких чемпионатах подряд. Потому что он вышел из японского Гран-При, передав чемпионат своему главному сопернику Джеймсу Ханту. И что после этого сезона? Он снова выиграл чемпионат мира, во второй раз. Затем он удалился. Затем он вернулся. Выиграл чемпионат мира снова в третий раз. Действительно на пенсии. Основал авиакомпанию. Продал авиакомпанию и был каким-то образом вовлечен в программу Mercedes F1 в роли «неисполнительного председателя».

Ники был так же честен, как и быстр, и в обоих случаях все делал жестоко.

Лауда умер во сне в университетской больнице Цюриха, проходя курс диализа после периода плохого состояния здоровья, согласно Süddeutsche Zeitung. Или, как кратко, правдиво и, возможно, даже холодно сказано в газете: «Ники Лауда ист тот (мертв)».

 

Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!

0

94Excellent2019 Honda PassportОбщие впечатленияНицца внутренняя планировка. Много места для груза. Идеально подходит для искателей приключений. Плюсы Просторный салон Внедорожные возможностиКонцыНаходные поездкиОчень чувствительные системы безопасности

Возможно, вы не помните, но оригинальный Honda Passport был переоснащен Isuzu с 1990-х годов, но Passport теперь является совершенно другой и новой моделью. Слоты Honda Passport 2019 года между меньшим CR-V и Pilot с тремя рядами. Паспорт и Пилот едут на одной платформе, но Паспорт имеет два ряда и на шесть дюймов короче.

Думайте о паспорте как о приключенческом автомобиле для любителей активного отдыха. У него клиренс на дюйм больше, но с таким же пространством внутри, как у более крупного пилота. (И некоторые технические характеристики интерьера даже одинаковы).

На этой неделе мы проехали верхнюю комплектацию Honda Passport Elite 2019 года с полным приводом.

Quoi de neuf en 2019

Honda Passport — совершенно новая модель для 2019 года. Passport основан на универсальной платформе легких грузовиков среднего размера от Honda. Основные характеристики включают полностью коробчатую конструкцию пола и конструкцию Honda Advanced Compatibility Engineering последнего поколения для повышения безопасности. Уровни трима включают Спорт, EX-L, Touring и Elite.

Характеристики Варианты: Удобный Связано

Лучший в своем роде, Honda Passport Elite AWD 2019 года (43 680 долл. США) поставляется со светодиодным наружным освещением, 20-дюймовыми легкосплавными дисками, кнопочным пуском, входом без ключа и восьмидюймовым экраном, который прекрасно интегрирован в приборную панель. , Кожаные сиденья, подогрев и вентиляция передних сидений; подогрев задних сидений, подогрев руля и трехзонный климат-контроль помогут всем комфортно.

Honda Passport Elite 2019 года также оснащен люком в крыше, ручными воротами, датчиками парковки спереди и сзади, 115-вольтовой розеткой, боковыми зеркалами с автоматическим затемнением и светодиодной подсветкой салона. Функции подключения включают Apple CarPlay и Android Auto, дополнительные порты USB, аудиосистему с 10 динамиками, навигацию и беспроводную зарядную панель для смартфона. Паспорт также получает комплект безопасности Honda Sensing, который включает в себя предупреждения о столкновении вперед, слепую зону и выезд с полосы движения.

Общая сумма MSRP, включая пункт назначения: 44 725 долл. США. Для сравнения, Honda Passport 2019 начинается с $ 31 990.

Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!

Основные моменты интерьера: много места

Интерьер Honda Passport 2019 года во многом похож на Pilot, но обладает более спортивным и активным звучанием. Кажется, он немного лучше справляется с трудными случаями: например, воинами выходного дня, которые берут его с бездорожья. Вместо трех рядов сидений, таких как Pilot, Passport представляет собой двухрядный внедорожник с пятью пассажирами. Здесь достаточно места для ног и места для ног, а также те же регулируемые задние сидения, что и для пилота.

Какими бы спортивными они ни были, мы думаем, что материалы и качество для роскошного автомобиля высоки. Мягкий на ощупь пластик на приборной панели в сочетании с глянцевой черной отделкой и матовыми дополнительными элементами управления выглядит и чувствует себя хорошо. Подгонка и отделка на высшем уровне.

Вы можете с комфортом сидеть с тремя взрослыми сзади в комфорте, и вы найдете паспорт чрезвычайно полезным для перевозки вещей. Он предлагает множество полезных вещей для перевозки снаряжения и людей, что делает его идеальным для воинов выходного дня. Грузовой отсек большой и предлагает множество внутренних складских помещений. Например, склад под паспортом, расположенный рядом с задним бампером, легко доступен, подняв заднюю часть пола. При сложенных спинках задних сидений пространство составляет 77,9 кубических футов.

Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!

consommation de carburant du moteur

Honda Passport 2019 года оснащен тем же 3,5-литровым V6, что и Pilot. Двигатель с шестью цилиндрами оценен в 280 лошадиных силах и 262 фунтах-футах. крутящего момента и поставляется в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Коробка передач Passport позволяет запускать вторую передачу, что поможет, когда дело доходит до буксировки. При правильном оснащении Honda Passport 2019 может буксировать 5000 фунтов, что делает его настоящей машиной приключений для воина выходного дня.

Наш тестер поставляется с интеллектуальной системой управления переменным крутящим моментом Honda, также известной как полный привод. Система вращает внешние задние колеса быстрее, чем передние. Это создает движение «рыскание», которое направляет паспорт таким образом, чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость и при этом улучшить тягу через повороты.

Оценки пробега топлива EPA с полным приводом входят в 19/24 город / шоссе и 21 вместе взятых. Для сравнения, переднеприводные модели работают немного лучше при 20/25 город / шоссе и 22 вместе взятых.

Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!

Связанный: На дороге с Honda Pilot 2019 года.

Динамика вождения: шустрый Свет

Honda Passport 2019 предлагает четыре режима вождения: нормальный, снег, грязь и песок, в зависимости от условий. Паспорт можно проехать по бездорожью, но нет подкладок днища, поэтому все ограничено более мягкой местностью. Большинство из них будет использовать его для обычного отдыха на выходных и для пеших прогулок, катания на горных велосипедах и каяках. И новый паспорт доставит вас туда без проблем.

Паспорт — это более мощный внедорожник, чем Pilot, но ему удается добиться более легкого и более ловкого ощущения. Мы легко сделали быструю смену полосы движения, и маневрировать в труднодоступных горных уголках очень просто.

Динамика вождения: Быстрая Тихо

Honda V6 обеспечивает плавное и мощное ускорение, когда вам это нужно, и это никогда не оставляло у нас ощущения, что нам нужно больше мощности. Подручные переключатели рулевого колеса находятся под рукой, чтобы дать вам ручное управление, хорошая функция для любителей вождения.

Поездка в Honda Passport 2019 года не так удобна, как Pilot, но этот внедорожник предназначен для тех, кто хочет использовать его больше для бездорожья. Подвеска кажется немного более жесткой, так как кажется настроенной для тех, кто хочет уйти от цивилизации. Обладая акустическим многослойным ветровым стеклом и дополнительными звукоизолирующими средствами по всему шасси, новый Passport по-прежнему является хорошим средством для поездок на работу в течение недели. Тем не менее, вы обязательно захотите использовать его на выходных.

Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!

Вывод: идеально подходит для выходных

Honda Passport 2019 года предназначен для тех, кто считает CR-V слишком маленьким и недостаточно мощным, а также для тех, кому не нужны три ряда сидений. Преимущества паспорта многочисленны, но они действительно воплотятся в жизнь для тех, кто берет свой автомобиль с бездорожья и нуждается в буксировке прицепа по дороге туда.

Denis Flier a investi plus de 25 ans dans l'industrie automobile dans divers domaines. Toutes ses critiques de première main sont archivées sur notre page d'essai routier. Suivez Denis sur Twitter : @CarReviewGuy

Галерея паспортов Honda 2019

Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!Обзор Honda Passport 2019 года: вызов всех воинов выходного дня!

Фотографии: Хонда Северная Америка.

Nous espérons qu'Edmunds nous fournira les prix les meilleurs, les plus à jour et les VRAI que les gens paient réellement pour leurs voitures. Obtenez une estimation gratuite chez Edmunds pour ce véhicule.

Lamborghini Miura P400, шасси №3586

Еще в 1966 году автомобильная торговая марка Lamborghini славилась как один из лучших производителей в северной Италии. Учитывая, что регалии автопроизводители зарабатывали в гонках и проектировании новых узлов автомобилей, то их можно сравнить с Де Томазо или Биззаррини. При этом компания не выделялась на общем фоне достижений. Все изменилось на Женевском автосалоне 1966 года, когда Lambo, так ласкательно называли Lamborghini, выпустила Miura.

В общем и целом о Lamborghini Miura

Одним ударом почти выскочивший из ниоткуда итальянский автопроизводитель стал одним из популярных брендов у потребителей. Когда другие делали только переднеприводные автомобили, Lamborghini выпустила модель, рассчитанную на спортивное вождение и развивающую скорость до 300 км/ч. Для многих автомобилей и сейчас эта скорость является рекордной. 12-цилиндровый зверь со средним расположением двигателя, алюминиевый корпус, множество технических новшеств обеспечили Миура буквально взрывную славу.

Отметим и основные события. Одним из них является сертификация Miura P400, шасси № 3586, благодаря которому сейчас возобновлено итальянское производство Lambo.

Некоторые технические характеристики

В Lamborghini Miura все было нестандартным, пугающим, впечатляющим или впечатляюще пугающим. Компоновка силового агрегата стала просто техническим чудом: четырехлитровый двигатель V12 был установлен поперечно, что позволяло реализовать короткую платформу. Длина была нестандартной и пугала не только обычных покупателей.

Тот самый четырехлитровый двигатель V12, как известно, был еще не доделан, а это значит, что покупателю пришлось пришлось бы над ним работать. Вот почему это было указано в «пугающей» колонке. Дизайн, разработанный Марчелло Гандини, захватывал дух. Но короткое шасси повлекло и эргономические сложности, любому водителю было сложно поместить туда ноги. И это создавало существенный дискомфорт.

Lamborghini Miura P400, шасси № 3586 из фильма 1969 года «Итальянская работа». Фото: Automobili Lamborghini
Lamborghini Miura P400, шасси № 3586 из фильма 1969 года «Итальянская работа». Фото: Automobili Lamborghini

Кинематографический опыт

Сегодня не выглядит странным, что автомобиль получил широкую известность, благодаря кино. Вышедшая в 1969 году кинолента «Итальянская работа», сделала его звездой не только фильма, но и итальянских дорог. В фильме Lambo управлялся неназванным, элегантно одетым джентльменом. Легкая седина, тлеющая сигарета небрежно свисает с его губ, солнцезащитные очки дополнили образ, впоследствии ставший признаком респектабельность.

Несмотря на то, что автомобиль разбился буквально в самом начале фильма на ужасающей крутой набережной, все выглядело как реверанс новой итальянской марке. Этот фильм является основным фактором успеха Миуры.

Lamborghini Miura P400, шасси #3586, салон. Фото: Automobili Lamborghini
Lamborghini Miura P400, шасси #3586, салон. Фото: Automobili Lamborghini

Шасси № 3586

Та самая Миура – это та машина, которую вы видите здесь на фото. Нет, нет, не пылающий обломок из итальянского фильма. Уже в наше время Lamborghini Miura P400 на шасси № 3586 и 50 лет спустя был подвергнут заводской реставрации.

Шасси № 3586 вышло с окрашенным кузовом в цвет Arancio Miura (то есть оранжевого цвета) с белым и черным кожаным салоном. Такой вариант впоследствии был самым популярным среди состоятельных покупателей. После съемок машина практически исчезла. Но все же осталась незамеченной. По мере нарастания интереса энтузиасты и коллекционеры начали охоту. Автомобиль появился в Коллекции Кайзера Вадуца, Лихтенштейн. Чтобы подтвердить аутентичность, представители коллекционера связались с Lamborghini Polo Storico, компанией, занимающейся инженерными исследованиями, чтобы убедиться, что это действительно автомобиль того периода.

Lamborghini Miura P400, шасси №3586

Lamborghini Polo Storico, открытая в 2015 году, является отделом Automobili Lamborghini. Ее целью является сохранение наследия компании. Задачи состоят в восстановлении и сертификации всех Lamborghini, произведенных до 2001 года.

Как проходит сертификация

Обнаруженные автомобили сначала отправляются в Сан-Агата-Болоньезе, где работа начинается с изучения документов в архиве Ламборджини. Нужно отметить, что в архивах отмечено много дополнительной информации. Например, как Энцо Моруцци доставил знаменитую Миуру на съемочную площадку и выполнил работу дублера.

«На производственной линии практически готовым стоял новый Miura P400. Он был красивого оранжевого цвета, с левым рулем и белой кожаной отделкой кузова. Это было эстетично, и мы решили использовать его для фильма. Единственное, что нас беспокоило, это элегантные сиденья из белой кожи. Учитывая, что после съемок машина должна была вернуться в Сан-Агата в идеальном состоянии», – вспоминает Моруцци.

Когда съемки завершились, Paramount Pictures вернула автомобиль Ламбо. И он был подготовлен его к отправке своему первому владельцу, итальянцу из Рима. 50 лет спустя белые кожаные сиденья остаются неотъемлемой частью истории автомобилей Миура на шасси № 3586.

«Итак, я попросил заменить их на черные кожаные сидения, которые использовались для тестирования», – рассказывал Моруцци. «Проблемой были подголовники тестовых сидений. Но в фильме вы можете увидеть оригинальные белые подголовники Миура».

Годовщина

Lamborghini Polo Storico закончила полную реставрацию автомобиля шасси № 3586 как раз к 50-летию выхода фильма. Это было совпадением или нет? Мы понимаем, что нет. Lamborghini был достаточно хорош в любой своей ипостаси, сейчас и 50 лет назад.

Miura P400, шасси № 3586. Галерея

Lamborghini Miura P400, шасси №3586 Lamborghini Miura P400, шасси №3586 Lamborghini Miura P400, шасси №3586
Lamborghini Miura P400, шасси №3586 Lamborghini Miura P400, шасси №3586 Lamborghini Miura P400, шасси №3586

Фото Источник: Automobili Lamborghini.

Cette BMW M5 2020 célèbre 35 ans d'excellence bavaroise

0
  • Предстоящее специальное издание отмечает 35-летие BMW M5.
  • Тем не менее, производство ограничено 350 единицами во всем мире с 35 для США.
  • Этот особенный BMW M5 2020 года более чем 200 зрителей может разогнаться до 200 км / ч.

BMW M5 отмечает 35 славных лет спортивно-роскошного вождения. В память об этом событии BMW M5 Edition 2020 года 35 лет. Да, это довольно много. Тем не менее, эта специальная версия M5 Competition ограничена 350 единицами во всем мире, и только 35 попадут в США.

Тогда лучше действовать быстрее.

BMW M5 Edition 35 лет: что нового?

Думайте об этом как о косметическом преобразовании, а не об инвазивной хирургической процедуре. BMW начал с впечатляющей конкуренции M5 и пошел оттуда. Все 35 экземпляров 35-летнего издания M5 имеют металлическую краску «BMW Individual Frozen Dark Grey II» (еще один глоток). По словам BMW, он имеет особый пигмент, который выделяет шелковистую матовую поверхность. Из-под этих великолепных 20-дюймовых легкосплавных колес выглядят глянцевые черные суппорты с серым графитовым покрытием.

Усиление скрытого вида — отсутствие традиционных значков на багажнике.

Интерьер получает 35-летнюю обработку тоже. Например, сиденья M Sport обтянуты черной кожей Merino с бежевой строчкой. Особого внимания заслуживают отделка дверей, приборная панель и центральная консоль с отделкой из анодированного золота с золотой структурой. Все выглядит стильно и современно внутри BMW M5 Edition 35 лет.

Cette BMW M5 2020 célèbre 35 ans d'excellence bavaroise

2020 BMW M5 Edition 35 лет. Фото: BMW of North America, LLC.

Связанный: BMW Z4 2019 года заставляет нас хотеть отправиться в путь!

Дополнительные пакеты M5

«BMW M5 Edition 35 лет 35» выпускается в двух темах: представительский и пакет M Driver. Первый включает систему объемного обзора с 3D-камерой и активным контролем парковки, автоматические двери с мягким закрыванием, солнцезащитные шторки заднего и бокового заднего стекла, вентилируемые передние сиденья, подогрев передних и задних сидений, четырехзонный автоматический климат-контроль, Bluetooth и беспроводная зарядка.

В то же время, пакет M Driver поднимает ограничитель скорости с 155 до 189 миль в час. Вы также получаете ваучер на некоторые высокопроизводительные уроки вождения в BMW Performance Center в Спартанбурге, штат Южная Каролина, или г. Термал, штат Калифорния.

Независимо от того, какую упаковку вы выберете, этот специальный M5 получает 12,3-дюймовый дисплей комбинации приборов и 10,25-дюймовый дисплей с центральным сенсорным экраном. Последняя версия операционной системы BMW iDrive 7 с Live Cockpit Professional также входит в комплект. Конечно, этот специальный M5 также получает сенсорный контроллер iDrive с управлением жестами и голосовым управлением на основе облака.

Cette BMW M5 2020 célèbre 35 ans d'excellence bavaroise

2020 BMW M5 Edition 35 лет Планировка салона. Фото: BMW of North America, LLC.

Высокооборотная силовая установка

Это означает 4,4-литровый V8 с турбонаддувом, вырабатывающий 617 лошадиных сил и 553 фунт-фут. крутящего момента. Нет, BMW M5 Edition 35 Years 2020 года не более мощный, чем M5, но это противоречит обоим направлениям. Серьезно, 617 лошадиных сил недостаточно для баржи спортивной роскоши? Однако, так как этот M5 отдает дань 35-летнему господству, не повредит ли BMW сделать сделку еще более привлекательной?

Это зависит от того, как вы на это смотрите.

С этим двигателем M5 Edition 35 лет выпускает ракеты с нуля до 60 миль в час за 3,1 секунды, а 124 мили в час разгоняются всего за 10,8 секунды. Я не могу придумать более быстрого способа прохождения школьного или продуктового пробега, за исключением стероидного суперкара.

Полноприводная техника

Все под контролем — интеллектуальная система полного привода M xDrive. Он включает в себя активный дифференциал с полностью изменяемой и электронной многодисковой муфтой. Это обеспечивает немедленную передачу мощности от двигателя к ведущим колесам. Крутящий момент распределяется между передними и задними колесами с помощью многодисковой муфты, прежде чем Active M дифференциал снова разделяет его (при необходимости) между задними колесами. Интересно, что эта инновационная система полного привода способна работать исключительно с задним приводом.

По моему скромному мнению, это настройка FUN, и в основном это означает, что вы можете делать мощные выгорания и огромные понижения мощности — все в комфортной, достойной и роскошной обстановке.

Cette BMW M5 2020 célèbre 35 ans d'excellence bavaroise

Связанный: 2020 BMW 7-й серии получает полный пересмотр.

Производительность подвески Мощные тормоза

BMW M5 Edition 35 лет на 2020 год на семь миллиметров ниже плебейского седана M5. Это связано с жесткостью пружин и амортизаторов на 10 процентов. Между тем, специальная версия M5 хорошо использует переднюю подвеску с двумя поперечными рычагами и заднюю подвеску с пятью рычагами с более жестким задним стабилизатором поперечной устойчивости. Это помогает уменьшить крен кузова, давая автомобилю ощущение смещения сзади.

Тормозная сила обеспечивается легкими шестипоршневыми фиксированными суппортами с дисками с внутренней вентиляцией в передней части и одноступенчатыми плавающими суппортами в задней части.

Disponibilité des prix

Только 35 экземпляров этого специального M5 выделены покупателям в США. Производство начинается в сентябре с ценами, начинающимися от 128 995 $ (включая пункт назначения и налоги).

Alvin Reyes est rédacteur en chef adjoint d'Automoblog. Il a étudié l'aviation civile, l'aéronautique et la comptabilité dans sa jeunesse et est toujours très passionné par ses anciennes Lancer GSR et Galant SS. Il aime aussi le poulet frit, la musique et la phytothérapie.

2020 BMW M5 Edition 35 лет Галерея

Cette BMW M5 2020 célèbre 35 ans d'excellence bavaroiseCette BMW M5 2020 célèbre 35 ans d'excellence bavaroiseCette BMW M5 2020 célèbre 35 ans d'excellence bavaroiseCette BMW M5 2020 célèbre 35 ans d'excellence bavaroiseCette BMW M5 2020 célèbre 35 ans d'excellence bavaroiseCette BMW M5 2020 célèbre 35 ans d'excellence bavaroiseCette BMW M5 2020 célèbre 35 ans d'excellence bavaroiseCette BMW M5 2020 célèbre 35 ans d'excellence bavaroiseCette BMW M5 2020 célèbre 35 ans d'excellence bavaroise

Фото Источник: БМВ Северной Америки, ООО.

Подготовка к летней поездке: полное руководство

0

Этот летний путеводитель включает в себя:

  • Как реагировать во время непредвиденной ситуации.
  • Советы по вождению, которые помогут защитить вас и вашу семью.
  • Комплексный контрольный список для подготовки вашего автомобиля.
  • Что поместить в ваш аварийный комплект, включая то, что мы упускаем из виду.
  • Лучшие времена недели для езды и риски, связанные с летними путешествиями.

Упакуйте эти сумки, соберите закуски и захватите место позади универсала. Этим самым важным американским путешествием этим летом остается лучший выбор для семей. Недавнее исследование AAA Travel показало, что почти 100 миллионов американцев — четверо из 10 взрослых в США — планируют семейный отдых в этом году. Что касается летних поездок, в частности, две трети всех путешественников (68 процентов) заявляют, что отправятся в летний отпуск. Согласно AAA, более низкие цены на топливо этим летом по сравнению с прошлым годом могут побудить больше семей отправиться в путь.

«Великолепная американская поездка по-прежнему остается одним из лучших способов отдыха и воссоединения семей друг с другом», — говорит Стейси Барбер, исполнительный директор AAA Travel Information. Содержание. «Это скоро станет еще одним напряженным годом для семейных путешественников, как на дорогах, так и в других популярных туристических направлениях и достопримечательностях».

Летние автопутешествия: полное руководство

Это всеобъемлющее руководство состоит из трех частей: подготовка вашего автомобиля, что взять с собой и как оставаться в безопасности во время вождения. Мы хотим, чтобы вы были готовы к каждой миле летнего путешествия, и перед взлетом нужно учесть ряд факторов. Если в какой-то момент у вас возникли вопросы при чтении этого руководства, свяжитесь с нами напрямую.

«Лето считается самым беззаботным временем года, но, к сожалению, это не совсем так на дорогах», — пояснила Морин Фогель, старший менеджер по связям с общественностью Совета национальной безопасности. «В летние месяцы мы видим, что на дорогах все больше людей проезжают большие расстояния, а увеличение трафика означает повышение риска ДТП».

Подготовка к летней поездке: полное руководство

Это всеобъемлющее руководство охватывает три важных момента, которые необходимо учитывать перед летней поездкой: подготовить машину, что взять с собой и как оставаться в безопасности.

Раздел № 1: Подготовка вашего автомобиля заранее

Многоточечный осмотр

Поменяйте масло и поменяйте шины — даже если это немного рано, ничего страшного. Это дает доверенному механику возможность провести надлежащую многоточечную проверку перед поездкой. Сообщите им, что вы путешествуете, чтобы они могли всесторонне проверить основные компоненты и системы вашего автомобиля.

«Если вы находитесь на месяц или 2000 миль от даты замены масла, то определенно получите замену масла, если планируете путешествовать далеко», — сказал Вик Сиас, старший руководитель службы управления, YourMechanic. «Убедитесь, что они тщательно изучили ваши жидкости, аккумулятор, двигатель и шины».

«Большинство магазинов проверяют ваши шины, измеряют тормозные колодки и проверяют уровень жидкости в рамках стандартного обслуживания», — пояснил Боб Кокерхэм, генеральный директор REAL Volkswagen Parts. «Правильное техническое обслуживание также уменьшает вероятность внезапного сбоя, а это означает, что у вас меньше шансов столкнуться с автомобильной проблемой во время поездки».

Когда резина встречает дорогу

Шины являются предметом «вне поля зрения», но исследования показывают, что мы должны изменить их раньше, чем мы думаем. Изношенные шины подвергают вас и других водителей риску, особенно во время летней поездки. Исследования AAA показывают, что езда на даже относительно изношенных шинах на скоростях шоссе и на мокрой поверхности может увеличить тормозной путь почти на 90 футов. Это больше, чем длина восемнадцати колес.

«Шины должны проверяться каждый раз, когда вы заправляетесь. Если у вас слишком низкое или слишком высокое давление в шинах и жаркий день, у вас могут возникнуть проблемы на скоростях шоссе », — сказал Кокерхем. «В жаркий летний день шины могут буквально развалиться, когда вы едете по дороге. Это может быть очень опасно ».

«Летняя жара особенно вредна для шин. В жару температура асфальта может превысить 140 градусов », — добавил Сиас. «Если шины накачаны и станут слишком горячими, они начнут отслаиваться и ломаться на дороге».

Подготовка к летней поездке: полное руководство

При необходимости замените шины перед началом летней поездки.

Связанный: Держите свой автомобиль на долгое время с этим всесторонним руководством.

Оставаясь прохладным

Перед уходом система охлаждения вашего автомобиля должна быть в идеальной форме. Система охлаждения содержит жизненно важные компоненты, такие как радиатор, термостат и водяной насос, с различными шлангами и клапанами. Двигатели обычно работают при температуре от 190 до 210 градусов по Фаренгейту, при этом 240 градусов являются опасной зоной для перегрева. Когда летнее солнце садится в дальнюю поездку, двигатель более склонен к перегреву. По этой причине Сиас говорит, что достоинства вашего автомобиля в дороге начинаются с системы охлаждения.

«В большинстве летних дорожных поездок вы ездите по три-четыре часа за раз, что создает необычное давление на двигатель и систему охлаждения», — пояснил он. «Особенно в летнюю жару, если водяной насос выходит из строя, это означает катастрофу. Автомобиль начнет терять охлаждающую жидкость, перегреваться, и из двигателя начнет выходить пар ».

«Еще одна из самых больших проблем, с которыми мы сталкиваемся при летних температурах и неисправностях транспортных средств, связана с системой кондиционирования воздуха», — добавил Кокерхем. «Люди имеют неисправную систему кондиционирования, но не обязательно осознают это, потому что проблема началась осенью или зимой».

Контрольный признак отказа кондиционера — один из самых простых: он просто не будет дуть холодным воздухом. Системы переменного тока, так как они находятся под давлением, полностью герметичны и должны оставаться таковыми для правильного функционирования. По мере накопления миль резиновые уплотнительные кольца на линиях высокого давления могут износиться. Если это происходит, это приводит к утечке, в результате чего влага попадает в линии и создает кислую среду, когда она смешивается с хладагентом. Это наносит ущерб всей системе и, поскольку утечка продолжается, предотвращает остывание вашего интерьера.

«У кондиционеров есть способ сломаться, когда они вам больше всего нужны», — сказал Сиас.

Подготовка к летней поездке: полное руководство

Предварительная многоточечная проверка даст вам время для решения любых вопросов технического обслуживания.

Связано: купить новый автомобиль или починить свой текущий? Вот несколько практических советов.

Сезонное горе

В исследовании YourMechanic, проведенном в прошлом году, рассматривался самый распространенный ремонт автомобилей по сезонам. Данные были проанализированы путем сравнения общего количества каждой цитаты, предложенной YourMechanic для различных ремонтов в 2017 году, по сезонам. Оттуда были получены сезонные проценты для выявления наиболее взвешенных котировок по сезонам. В итоге исследование показало, что отказы HVAC, сломанные охлаждающие вентиляторы и двигатели подъема стеклоподъемников являются одними из самых распространенных проблем, когда погода становится слишком сложной. Цепи синхронизации также более восприимчивы, когда погода становится теплее.

«Это, вероятно, связано с тем, что весна и лето являются гораздо более засушливыми, что приводит к тому, что в масло, которое покрывает цепь привода ГРМ, попадает гораздо больше пыли и песка», — пишет в исследовании YourMechanic. «Эта пыль и песок могут потенциально сократить срок службы цепи ГРМ».

Имейте в виду, что вы не обязательно сможете предотвратить эти сезонные ремонты. Иногда, когда что-то ломается на твоей машине, это то, что есть. Просто обращайтесь к вещам, когда они подходят. Таким образом, ваш автомобиль будет в хорошем состоянии, когда вы отправитесь в эту семейную поездку. И никогда не помешает хранить в багажнике дополнительное масло, жидкость для стеклоочистителей и охлаждающую жидкость. Так, на всякий случай.

Резюме (не забудьте «проверить»)

  • Замените масло и вращайте шины.
  • Провести многоточечный осмотр.
  • Здоровье двигателя начинается с системы охлаждения вашего автомобиля.
  • Покройте свои основы, имея дополнительную бутылку жидкости омывателя.
  • Имейте в виду, что определенный ремонт чаще встречается летом.

Большая восьмерка: поручите доверенному механику проверить эти вещи заранее

  1. Стеклоочиститель
  2. Все основные жидкости
  3. Вытяжная система
  4. Система охлаждения
  5. Тормозные колодки Роторы
  6. Протектор шины Давления
  7. Подвеска Рулевое управление
  8. Внешний свет Операция

Раздел № 2: Что взять с собой

В недавнем исследовании, проведенном Зигфридом Дженсен, 62 процента сказали, что они готовы справиться с чрезвычайной ситуацией на дороге. Однако юридическая фирма из Юты обнаружила резкую разницу между тем, что респонденты считают «подготовленным», и тем, насколько они подготовлены на самом деле. Список из восьми основных предметов был получен от AAA, Совета по уходу за автомобилем, DMV.org, driving-tests.org и Департамента транспорта штата Вашингтон. Респондентов спросили, какие «рекомендуемые предметы первой необходимости» они хранят в своих автомобилях. Результаты были не велики.

«Мы были очень удивлены, обнаружив, что большинство американцев имеют только четыре из восьми рекомендованных предметов первой необходимости в своей машине», — сказал Нед Зигфрид, президент Siegfried Jensen. «Эта неуместная уверенность говорит о том, что недостаточно учить водителей тому, как подготовить свои машины».

«Каждый автомобиль должен иметь аварийный комплект, даже если ваш автомобиль новый», — добавил Фогель. «Лучшие автомобильные комплекты включают в себя мигалки, соединительные кабели, оранжевые конусы, фонарики, одеяла и сухой корм, такой как батончики с гранолой».

Не пожимай плечами Атлас

Как и у дедушки, в бардачке лучше хранить старый добрый дорожный атлас. В сегодняшнем мире, когда-либо соединенном, легко ориентироваться в смартфонах строго по указателям. Хотя это может работать для большинства мест, вы можете столкнуться с областью, где нет обслуживания; особенно если ваша летняя поездка приведет вас туда, где вы никогда не были. Зигфрид Опрос Дженсена показал, что менее четверти американцев держат под рукой бумажную карту.

«В некоторых более отдаленных частях США обнаружение спутникового сигнала никогда не бывает надежным, а ваш GPS становится бесполезным», — сказал Зигфрид. «Карты более надежны и, в отличие от батарейки, никогда не умрут от вас».

«Спланируйте свой маршрут, знайте, куда вы идете, и просмотрите маршрут, прежде чем отправиться в путь», — добавил сотрудник по общественной информации Иан Хой из Управления по связям с общественностью и связями со СМИ Калифорнийского патруля. «Это поможет вам не полагаться исключительно на электронные навигационные системы».

Подготовка к летней поездке: полное руководство

Соберите дорожный атлас для хорошей меры, если ваша летняя поездка уведет вас с проторенного пути.

Включить игры The Grub

AAA рекомендует упаковывать книги и игры для детей, а также дополнительную подушку и одеяло. Здоровые закуски просто необходимы, особенно для долгих летних дорожных поездок. Мы рекомендуем нарезать свежие овощи и фрукты и поместить их в небольшой холодильник или пакетик Ziploc. Миндаль, кешью и другие орехи ассорти идеальны.

«Обязательно храните в бутылках воду и знайте симптомы обезвоживания», — добавил Зигфрид.

Не собирай свое эго

Недавний опрос от Esurance подтверждает выводы Зигфрида Дженсен в проявлении самоуверенности наносит вред нашим привычкам вождения. Esurance попросил респондентов оценить свои навыки вождения по шкале от одного до пяти, один из которых был наименее безопасным, а пять лучшим. Возможно, неудивительно, что 76 процентов респондентов присвоили себе либо четыре, либо пять звезд. Однако, когда их спросили, 93 процента ответили, что они участвуют по крайней мере в одном небезопасном поведении за рулем, в то время как каждый четвертый признался в участии в многочисленных небезопасных поведениях за рулем.

«Мало того, что они подвергают себя риску, многозадачные водители увеличивают риск травмирования или убийства своих пассажиров, велосипедистов, пешеходов или невинных жертв, путешествующих в другом транспортном средстве», — сказал Хоуи. «Все мы несем ответственность за безопасность дорог».

Резюме (Помните Четыре P’s)

  1. Планируйте свой маршрут.
  2. Упакуйте комплект безопасности.
  3. Куча закусок.
  4. Положите атлас в вашу машину.

Большая 8: имейте это в своей летней поездке

  1. вода
  2. Инструментарий
  3. Фонарик
  4. Запасное колесо
  5. Аптечка первой помощи
  6. Дорожные вспышки
  7. Соединительные кабели
  8. Инструменты для замены шин

Раздел № 3: Как оставаться в безопасности во время вождения

После того, как ваш автомобиль в хорошем рабочем состоянии и все упаковано, пора отправляться в путь. Немногие впечатления более приятны, чем летняя поездка, но не забывайте сохранять бдительность (и этот раздел поможет вам). Лето представляет ряд рисков для путешественников; например, 4 июля — самый опасный день для вождения на основе количества травм и смертельных случаев, произошедших только в этот день.

«Если вы путешествуете в отпуске, ожидайте увеличения трафика и будьте особенно внимательны для водителей с ограниченными возможностями», — сказал Фогель. «Мы можем немного подвести наших охранников летом, когда мы празднуем праздники и отдыхаем, но защитное вождение является ключевым фактором».

Лучшее время для путешествий: дневной свет идеален

Перегрузка может быть частью вашей летней автомобильной поездки при поездке по крупному городу. Просто иди с этим и постарайся не волноваться. Вы можете путешествовать ночью, чтобы избежать ежедневного пригородного движения и движения в час пик, однако это не идеально.

«Когда мы едем ночью, мы работаем против нашего циркадного ритма и подвергаем себя большему риску усталости», — сказал Фогель. «Лучше всего ездить днем».

«Когда речь идет о путешествии днем ​​или ночью, это скорее личное предпочтение; Тем не менее, путешествие ночью будет иметь свои проблемы », объяснил Хой. «Снижение видимости, возможность увеличения активности диких животных, усталость и тот факт, что будет меньше доступных услуг, включая заправочные станции, рестораны и услуги буксировки, если они вам потребуются».

Подготовка к летней поездке: полное руководство

Калифорнийский Патруль Шоссе говорит, что вождение ночью может представлять много проблем.

Лучшее время для путешествий: выходные против недели

В исследовании, проведенном в прошлом году компанией Avvo, были проанализированы данные из Системы отчетности по анализу смертности за 2016 год, чтобы увидеть, когда смертельные исходы, связанные с авариями, были самыми высокими. Полученные данные полезны, когда вы пытаетесь определить, когда начать летнюю поездку. Согласно данным, наиболее опасным временем для вождения являются поздний вечер и ранний вечер: 6201 несчастных случаев произошел между 4:00 вечера. и 6:59 вечера; с 6 067 между 7:00 вечера и 9:59 вечера Напротив, наименьшее количество погибших (3345 человек) произошло в утренние часы с 7:00 до 9:59 утра.

«Мы были удивлены, увидев, что смертность в автокатастрофе более чем на 85 процентов выше в течение часа пик после работы с 4:00 вечера. и 6:59 вечера чем в утренний час пик с 7:00 до 9:59 », — сказал Джереми Рейтман, вице-президент Avvo по органическому маркетингу.

Исследование Avvo показало, что в 2016 году по субботам погибло около 7000 человек, а пятница не сильно отстала — 5826 человек. Цифры показывают, что наиболее опасное время для путешествий — это субботний вечер после 10 часов вечера, но этот риск распространяется на ранние утренние часы воскресенья, причем с 1:00 до 3:59 утра одинаково рискованно.

Быть уставшим от вождения

По данным Национального фонда сна, 60 процентов американцев ехали в то время как сонливые, а треть фактически уснули за рулем. Фонд говорит, что после того, как мы проснулись в течение 18 часов, это эквивалентно 0,05 уровня алкоголя в крови (0,08 считается пьяным). Если мы сжигаем свечу на обоих концах и просыпаемся в течение 24 часов — возможно, после бессонной ночи — это похоже на уровень алкоголя в крови, равный 0,10.

«Сонный водитель опасен для всех на дороге», — сказал Хоуи. «Остановись и отдохни, когда начнешь утомляться».

Зевание, тяжелые глаза и дрейфующие полосы являются одними из распространенных симптомов сонной езды. Не рискуйте, пытаясь выжать последние несколько миль. Опускание окон и громкое радио также не эффективны. Найдите место, чтобы остановиться и немного отдохнуть.

Подготовка к летней поездке: полное руководство

Каждые две минуты кто-то получает травму в результате вождения в нетрезвом виде.

Питьевой Вождение не смешивать

Матери против вождения в нетрезвом виде отмечают, что каждые две минуты кто-то получает травму в результате несчастного случая, связанного с алкоголем. Каждые 51 минута человека убивают, делая пьяное вождение главной причиной смерти на американских дорогах. Текущие данные Национального управления безопасности дорожного движения (НАБДД) показывают, что почти 11 000 человек погибли в результате несчастных случаев с алкоголем в 2017 и 2016 годах. По данным НАБДД, 37 133 человека погибли в результате дорожно-транспортных происшествий в 2017 году, и 29 процентов погибших, или 10 874, были из-за вождения в нетрезвом виде.

«После двухлетнего тревожного роста смертности от вождения в нетрезвом виде в 2015 и 2016 годах новые данные показывают очень небольшое снижение, но этого недостаточно», — сказала Коллин Шихи-Черч, национальный президент MADD с непосредственным прошлым. «Одна смерть — это слишком много, но почти 11 000 погибших два года подряд являются разрушительными».

«Закон и здравый смысл проясняют, что вождение любого транспортного средства, включая транспортные средства для отдыха, в то время как под воздействием алкоголя или наркотиков является критической ошибкой», сказал Хоуи. «Закон еще более строгий для водителей в возрасте до 21 года или с испытательным сроком для предварительного осуждения DUI».

Помните о риске, так как вождение в нетрезвом виде затронет двух из трех. Отправляясь в летнее путешествие, не рискуйте этим. Транспортное средство не место для вечеринки — всегда путешествуйте с чистым и трезвым умом. Несчастные случаи вождения в нетрезвом виде можно предотвратить на 100%, если мы решили путешествовать ответственно.

«Вождение под влиянием также включает наркотики», — добавил Хоуи. «Вас могут арестовать за употребление каннабиса DUI, в том числе пищевых продуктов, концентратов и других продуктов, отпускаемых по рецепту лекарств и даже безрецептурных лекарств, если они ухудшают вашу способность безопасно управлять автомобилем».

«Если вы видите, что кто-то едет неуверенно, не стесняйтесь звонить властям, как только вы можете это сделать безопасно», — сказал Фогель.

Подготовка к летней поездке: полное руководство

Первые реагирующие говорят, чтобы попытаться остаться молчаливым в случае чрезвычайной ситуации. Помощь уже в пути.

Связанный: Обеспечение безопасности лучшего друга человека: наука о безопасности домашних животных в вашем автомобиле.

Что делать во время чрезвычайной ситуации

Независимо от чрезвычайной ситуации, найдите свободное место для съезда с дороги и наберите 911. Перешлите все необходимое диспетчеру. Всегда следите за тем, где вы находитесь во время летней поездки. Это поможет оператору 911, если у него есть ваше текущее местоположение, направление движения и ближайшие перекрестки, если это применимо. Объясните, насколько это возможно, характер чрезвычайной ситуации, будь то авария, преступление, пожар или медицинское событие.

«Самое главное, постарайтесь сохранять спокойствие», — сказал Хоуи. «Помощь уже в пути.»

Быть в курсе угона автомобиля

Данные Национального бюро страховых преступлений (NICB) показывают, что кражи автомобилей в США выросли в прошлом году более чем на четыре процента, согласно предварительным данным ФБР за 2017 год. Кража автомобилей в значительной степени преступление возможностей. Тем не менее, не оставляйте свои ключи или другие ценности в вашем автомобиле, чтобы дать ворам стимул. NICB обнаруживает, что каждый день с 1 января 2016 года по 31 декабря 2018 года в среднем по стране было угнано 209 автомобилей.

Зачем? Потому что водители оставили свои ключи или брелки в своих машинах.

«Мы не можем не подчеркнуть важность запирания вашего автомобиля и брать с собой ключ или брелок, когда вы его покидаете», — сказал Джо Верле, президент и генеральный директор NICB. «Противоугонная технология работает, но только если вы ее используете».

Когда вы съезжаете с шоссе, заприте машину и оставьте ее в хорошо освещенном и безопасном месте. Автомобильные воры часто идут по пути наименьшего сопротивления. Попробуйте остановиться в современных зонах отдыха и других оживленных местах, где вы и другие легко заметите подозрительную или странную активность. Если вы останавливаетесь ночью, держите глаза чистыми и используйте уборные как можно быстрее. Если кто-то подходит к вам с оружием и требует вашего транспортного средства, спокойно отдайте его ему и позвоните в полицию, когда они уйдут.

Подготовка к летней поездке: полное руководство

Всегда оставляйте свой автомобиль в хорошо освещенном месте.

Связано: угон автомобилей на подъеме и вот что вам нужно знать.

Общие рекомендации для безопасной летней поездки

Упаковка всегда занимает больше времени, чем мы думаем, и вы не успеете вовремя отправиться в летнюю поездку. Это нормально. Не ездите быстрее, чтобы попытаться наверстать упущенное; Вы подвергаете риску только себя и свою семью. Защитное вождение лучше; соблюдайте все заявленные ограничения скорости, оставьте себя «в стороне» в пробке (то есть не следуйте слишком близко) и не станьте жертвой ярости на дороге. Не поддавайтесь искушению посмотреть на свой телефон, отправить текстовое сообщение или проверить социальные сети. Отвлеченное вождение опасно и беспристрастно, когда дело доходит до его жертв.

«Все, что отвлекает взгляд водителя от дороги, даже на одну или две секунды, может привести к трагедии», — объяснил Хой. «Итог, что бы ни отвлекало, оно того не стоит!»

Наблюдательное исследование Калифорнийского управления безопасности дорожного движения, проведенное в прошлом году по вопросу использования сотовых телефонов, показало, что примерно 4,5 процента водителей были замечены с помощью сотового телефона, что почти на 27 процентов больше, чем в 2017 году. Эта цифра ниже, чем в 2016 году, но опасность постоянно возрастает. подарок. По данным NHTSA, отправка или чтение текста занимает примерно пять секунд. На скорости 55 миль в час ваше транспортное средство будет покрывать все футбольное поле к тому времени, когда вы снова поднимите голову. В 2017 году в автомобильных авариях с участием отвлеченных водителей погибли 3166 человек.

«Безрассудное и отвлеченное вождение — убийца номер один в Америке, — продолжил Хой. «Сфокусируйтесь на дороге вперед и доберитесь до того места, куда вы идете».

«Кроме того, пристегнитесь, прежде чем включить зажигание, и убедитесь, что все пассажиры тоже», — сказал Фогель. «Вождение в обороне и пристегивание ремней безопасности — это самое важное, что вы можете сделать, чтобы защитить себя».

Подготовка к летней поездке: полное руководство

Хотя летние каникулы всегда веселые, никогда не отрывайте взгляд от дороги.

Резюме (Помните Шесть D’s)

  1. Дневной свет лучше всего подходит для путешествий.
  2. Наберите 911 во время чрезвычайной ситуации.
  3. Вождение в нетрезвом состоянии не смешивается.
  4. Наркотики и вождение тоже не смешиваются.
  5. Сонное вождение так же плохо, как оба.
  6. Отвлеченное вождение не стоит риска.

Большая восьмерка: если вас остановили правоохранительные органы

  1. Замедлитесь, когда позади вас появится патрульная машина с красными огнями.
  2. Потяните автомобиль вправо и остановитесь в безопасном месте.
  3. Разместите автомобиль в парке.
  4. Опустите окна со стороны водителя и пассажира и подождите внутри.
  5. Если необходимо, будьте готовы покинуть свой автомобиль.
  6. В противном случае держите обе руки на руле или там, где они всегда видны.
  7. Подождите, пока офицер приблизится и выслушает инструкции офицера.
  8. Если вы носите скрытое оружие, используйте здравый смысл и не тянитесь к нему.

Собираем все вместе

Хотя выше много полезной и важной информации, обязательно отправляйтесь в летнюю поездку. Постарайтесь не слишком сильно напрягаться — вы не хотите испытывать желание взять отпуск из отпуска. Используйте это руководство, чтобы помочь вам подготовиться. Счастливые тропы. , , и если вы сделаете какие-нибудь хорошие фотографии в своей летней поездке, поделитесь ими с нами в Twitter.

Источники: AAA, Avvo, Калифорнийский дорожный патруль, Esurance, Матери против вождения в нетрезвом виде, Национальная администрация безопасности дорожного движения, Национальное бюро по страхованию преступности, Национальный совет по безопасности, Национальный фонд сна, Зигфрид Дженсен, YourMechanic.

Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?

0
  • Toyota Supra 2020 года — первая Supra в Соединенных Штатах за 21 год.
  • Toyota GAZOO Racing применила свое видение при разработке новой Supra.
  • Ожидайте Supra в июле с довольно разумным MSRP, учитывая производительность.

Много было сказано о Toyota Supra 2020 года пятого поколения. Мы все знаем, как Supra является перефразированной версией нового BMW Z4, но это не совсем верно.

И хотя мы все еще размышляем о тонкой грани между спортивными автомобилями Toyota и BMW, я думаю, что пора перестать сравнивать Supra с Z4 и попытаться взглянуть на нее с другой точки зрения.

Установка сцены

Да, у BMW есть более мощная версия с турбонаддувом 3,0-литровый рядный шестерка, и я одним из первых высказал свое мнение по этому вопросу. Toyota утверждает, что новая Supra имеет более жесткое и более жесткое шасси, чем Lexus LF-A, и это говорит о многом. Честно говоря, если предположительно низкое шасси LF-A может справиться с ошеломляющим 4,8-литровым мотором V10 мощностью 560 лошадиных сил, что удерживает Toyota от повышения Supra?

Когда вы думаете об этом, мои аргументы верны. Но опять же, я действую исходя из эмоций. С более технической и осязаемой точки зрения, я начинаю думать, что Toyota Supra 2020 года пока является лучшим спортивным автомобилем Toyota; и это несмотря на то, что я нахожу в этом неправильным — о чем я буду говорить чуть позже.

Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?

2020 Toyota Supra. Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc.

Toyota Supra 2020 года: со старым

Естественно, я ожидаю, что новая Supra будет более быстрой и быстрой, чем A80 Supra предыдущего поколения. Новая модель обладает примерно на 15 лошадиных сил больше, чем 2JZ-GTE, а также имеет более легкий кузов. У старой Supra были полуфункциональные задние сиденья, в то время как у новой модели строго два плюс два, так что я думаю, что новая Supra — это больше спортивный автомобиль, чем старая модель. Я не могу помочь, но думаю, что Toyota намеренно старалась изо всех сил вывести новую Supra, возможно, чтобы прославить Z4. Я знаю, что это звучит нелепо, и это было бы совершенно упущением.

Давайте посмотрим на ближайшего конкурента Supra: Nissan Skyline GT-R. До того, как GT-R шестого поколения прибил со своим 565-сильным двигателем V6 с турбонаддувом, Skyline пятого поколения с рядной шестеркой RB26DETT имел только 330 лошадиных сил в базовой комплектации. Это огромный прыжок! И теперь, Nissan GT-R рассматривается многими как настоящий суперкар.

По общему признанию, я ожидал, что новая Supra сделает то же самое. Вместо этого Тойота говорит о балансе и о том, что вам не нужно миллиарда лошадиных сил, чтобы повеселиться. Самое смешное, что они правы.

Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?

Photo : Toyota Motor Sales, États-Unis, Inc.

@Toyota говорит о балансе с #Supra и о том, что вам не нужно миллиарда лошадиных сил, чтобы повеселиться. Нажмите, чтобы чирикать

Сила, когда вам это нужно больше всего

Глупо говорить о новом рядном двигателе Supra 6, не отдавая должного культовой 2JZ-GTE. Этот двигатель катапультировал франшизу «Форсаж» и «Форсаж» на головокружительную высоту. Если в свое время у вас была A80 Supra, даже Porsche 911 Turbo 3.6 не был достаточно быстр, чтобы догнать, и мы говорим об акциях и акциях.

Естественно, фанаты Supra ожидали возрождения 2JZ-GTE. Я бы не стал бить ресниц, если бы Тойота включила надлежащий японский мотор в Supra по понятным причинам. Но вместо этого новая Supra получает 3,0-литровый двигатель BMW с турбонаддувом и шестерней с бесступенчатым регулированием фаз газораспределения и непосредственным впрыском топлива. Это производит 335 лошадиных сил и 365 фунтов-футов. крутящего момента, который звучит жалко по сравнению с 382 лошадиных сил в BMW Z4.

Но с автоматическим и активным дифференциалом с восемью скоростями между задними колесами, Toyota Supra 2020 года не дурак. На самом деле, это быстрее, чем ожидалось. В зависимости от уровня сцепления и погодных условий, новая Supra может разогнаться до нуля до 60 миль в час за 3,8–4,1 секунды. Он движется к четверти мили за 12,3 секунды.

Когда вы думаете об этом, эти показатели производительности приближаются к Chevrolet Corvette, BMW M2 Competition и Porsche Cayman GTS. Новая Supra — это, в сущности, мускульный автомобиль!

Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?

2020 Toyota Supra в Фантомном Матовом Сером. Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc.

Спортивная позиция Точная обработка

Toyota Supra 2020 года имеет элементы стиля Концепции FT-1, хотя и в более приглушенном виде. К счастью, серийная модель сохраняет эти выпуклые задние корточки, чтобы придать новой Supra ауру изысканности. Хотя красота в глазах смотрящего, я думаю, что новая Supra выглядит чище сзади.

Toyota GAZOO Racing представила новую Supra с идеальным распределением веса 50:50 и более низким центром тяжести. В результате, Supra сегодня использует новую двойную пружинную переднюю подвеску с алюминиевыми рычагами управления. Задняя часть состоит из многозвенной задней части со стальными и алюминиевыми компонентами. Все модели Supra имеют переменную помощь и переменное отношение, спортивное рулевое управление с электрорегулировкой и адаптивную переменную подвеску.

Чтобы улучшить сцепление, колеса и шины сзади шире. Эти 19-дюймовые кованые сплавы поставляются с шинами 255 / 35R19 Michelin Pilot Super Sport спереди и 275/35 / R19 сзади.

Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?

Photo : Toyota Motor Sales, États-Unis, Inc.

2020 Toyota Trim Trim Уровни

Модель Supra 2020 доступна в двух классах: 3.0 и 3.0 Premium. Обе модели имеют одинаковую трансмиссию. Разница внутри. Нижний 3,0 класс имеет сиденья из алькантары и 6,5-дюймовый центральный дисплей с возможностью подключения Bluetooth и iPod. Варианты включают навигационную систему и премиум аудио JBL за дополнительные 2400 $. Supra 3.0 начинается с 49 990 долларов.

Supra 3.0 Premium оснащается большим 8,8-дюймовым сенсорным дисплеем с навигацией, Apple CarPlay (на данный момент нет Android Auto), аудиосистемой JBL с 12 динамиками, кожаными сиденьями с подогревом, беспроводной зарядкой, телематическими услугами Supra Connect и цветным хедз-ап дисплей. Эта модель начинается с $ 53 990.

удобство Особенности безопасности

В стандартную комплектацию входит рулевое колесо с кожаной обивкой, интеллектуальный вход без ключа, двухзонный автоматический климат-контроль, датчики дождя, задняя камера, складывающиеся зеркала с электроприводом и автоматически регулируемые зеркала заднего вида. Новая Supra поставляется с набором стандартных функций безопасности, включая автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о столкновении вперед, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления и автоматические дальние лучи. Пакет помощи водителю является дополнительным и включает в себя мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, предупреждение о перекрестном движении сзади и парковочный гидролокатор.

Также есть выпуск Supra Launch Edition за 55 250 долларов. Эта модель поставляется с красными зеркальными колпаками, 19-дюймовыми коваными колесами из черного матового сплава, внутренними акцентами из углеродного волокна и кабиной в красной или черной тематике.

Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?

Toyota Supra Launch Edition 2020 года в абсолютно нулевом белом цвете. Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc.

Раскрась мой мир

Нет никаких сомнений в том, что Toyota Supra 2020 года все еще остается забавным спортивным автомобилем, а цвета краски делают его еще более привлекательным. Палитра включает в себя Renaissance Red 2.0, Blue Downshift Blue, Phantom Matte Grey и Nitro Yellow. Если вы хотите более приглушенный образ, выберите Абсолютный Нулевой Белый, Ночной Черный, Турбулентный Серый или Вольфрамовое Серебро.

Вещи, которые нам не нравятся

Их не много, но у нас есть несколько предостережений. Во-первых, это отсутствие надлежащей механической коробки передач. Не поймите меня неправильно, я уверен, что восьмиступенчатая автоматическая коробка — это удовольствие от вождения.

Однако, если бы Toyota дала 86-ступенчатую инструкцию, было бы больно для Supra тоже?

Далее идет интерьер. Это очень похоже на кабину BMW. Для большинства людей это не является нарушением условий сделки, но многие кнопки и распределительные устройства явно неуместны в японском спортивном автомобиле. Более тревожными являются ожидаемые расходы на техническое обслуживание, учитывая характер автомобиля, такого как Supra. Название Toyota известно двумя вещами: надежность и долговечность. По общему признанию, будет интересно видеть, соответствует ли новая Supra пуленепробиваемой надежности бренда. Мы узнаем, когда он поступит в продажу в июле.

Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?

Photo : Toyota Motor Sales, États-Unis, Inc.

Considérations futures

Несмотря на все это, Toyota Supra 2020 года — вероятно, лучший спортивный автомобиль Toyota, когда-либо сделанный. Это не всепобеждающий гипер зверь, которого мы привыкли ожидать, и при этом он не самый красивый и не самый эксклюзивный среди экзотических спортивных автомобилей. Тем не менее, Toyota Supra по-прежнему достаточно быстрая и маневренная, не давая водителю всепоглощающего чувства опасности. Это обеспечивает тот тип баланса, который нормальные водители могут наслаждаться каждый раз за рулем.

И в конце концов, разве это не то, что мы хотим от японской спортивной машины?

Alvin Reyes est rédacteur en chef adjoint d'Automoblog. Il a étudié l'aviation civile, l'aéronautique et la comptabilité dans sa jeunesse et est toujours très passionné par ses anciennes Lancer GSR et Galant SS. Il aime aussi le poulet frit, la musique et la phytothérapie.

2020 Toyota Supra Gallery

Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?Toyota Supra 2020 : la meilleure sportive de Toyota ?

Фото Источник: Toyota Motor Sales, США, Inc., Inc.

История Гран-при Монако: субъективный взгляд изнутри

В Монако живут сумасшедшие, именно поэтому здесь и появилось Гран-при Монако. Для тех, кто не в курсе, отметим, что речь идет о гонке Формулы-1 на на городской трассе Монте-Карло в княжестве Монако. Соревнования проводятся с 1950 году и считаются одними из самых престижных в мире. Однако история Гран-при началась с 1929 года, но сначала гонки проводились как независимые соревнования.

О впечатлениях от Гран-при Монако

В 1978 году новобранец Нельсон Пике впервые выступил в Монако. У него была репутация молодого горячего парня, не боящегося риска. Он был смелым, импульсивным и дерзким, каким может быть только бразильский гонщик.

Когда он вернулся со своих первых тренировочных кругов, он выключил машину, вылез, снял перчатки и снял шлем и балаклаву. Механик спросил: «Ну, Нельсон, как это было?». С усмешкой.

«Как это было? Как это было? – ответил Пике, его глаза были похожи на блюдца, – это похоже на полет вертолета вокруг моей гостиной!».

В Монако тоже могут быть сложности

Монако считается городом миллионеров, которые праздно проводят время и ни о чем не беспокоятся. Хотя да, можно беспокоиться о своих командах, выступающих в местном Гран-при Монако. Интересным трудом, связанным с реальностью, считается произведение «Жизнь: Монако» от Codling. На 250 страницах изложены впечатления автора но, они наполнена изысканными деталями, прекрасными образами и множеством интересных вещей.

В отличие от вашей обычной сухой гоночной книги, которая состоит в основном из статистики, книга Кодлинга на самом деле рассказывает о двух вещах:

  • о том, как развивалась гонка;
  • и о самом Монако.

А сам Монако больше похож на человека, чем на местность. Проникновение в личность и детали, попустительство и предательство, история, компромиссы, любовь и апатия. Это все слилось в этом удивительном месте.

Монако, многие уверенны, это худшее место для проведения автомобильных гоно,; но так или иначе, это также лучшее место для проведения автомобильных гонок. Если бы вы попробовали это сделать – и многие это сделали на улицах Детройта, Вегаса, Майами и тому подобного – идея бы точно провалилась. Но здесь, на этом небольшом скалистом побережье, между Францией, Италией, на берегу Средиземноморья, это лучшее светское мероприятие в истории.

Нужно сказать, что в книге Кодлинга колоритно описывается странная смесь, характерная для Монако. Здесь все пребывает в движении и существует на одном небольшом клочке суши: принцы и пираты и азартные игры и, невероятно, гоночные автомобили и водители. Если вы купить эту книгу, вас ожидает увлекательное времяпровождение за чтением. Именно из нее можно понять, почему Монако так отличается от других стран, и почему здесь с 1950 года мало, что изменилось.

Гран-при Монако, исторические кадры
Гран-при Монако, исторические кадры

Монако во многом является иллюзией

В чем разница между Нуволари и Караччиолой и Хироном в 1930-х годах? Или Шумахером и Гамильтоном и Феттелем сегодня? О, конечно, в наши дни «безопасность» значительно улучшилась, снизилось количество смертельных исходов, но накал сохранился. Но если откровенно, безопасность даже сегодня во многом является надежной на лучшее, чем реальность.

Риски тогда, как и сейчас, приводят к авариям, часто со смертельным исходом. Да, у нас в распоряжении есть монококи MCLaren, но опасность никуда не ушла, а просто трансформировалась.

Луи Хирон, один из самых успешных водителей, родившийся в Монако, происходил из менее привилегированного класса по сравнению со многими из его современников. В то время как большинство водителей были наследниками аристократии или «новых богачей», Хирон использовал только свои таланты.
Луи Хирон, один из самых успешных водителей, родившийся в Монако, происходил из менее привилегированного класса по сравнению со многими из его современников. В то время как большинство водителей были наследниками аристократии или «новых богачей», Хирон использовал только свои таланты.

Как это, жить светской жизнью?

В книге Кодлинга есть и другие интересные места. Он смотрит на Монако как на фон кино, и это площадка для богатых и знаменитых, а также для очень богатых и знаменитых. Как вы можете говорить о Монако, а не говорить о Грейс Келли? Как вы можете говорить о Грейс Келли, а не говорить о Монако?

Вне трассы, Монако остается 24-часовым спектаклем, посвященным бурным занятиям, дорогим лодкам, частным самолетам, пентхаусам и вечеринкам знаменитостей. Таков устав везде. От Казино Монте-Карло, до таких клубов, как Amber Lounge, Jimmy’z и The Black Lounge. Монако является воплощением богатства и богатства. Из-за таких историй, как Келли и других королевских особ, таких как граф Вольфганг фон Трипс, Монако – это ожившая сказка. Именно этот город, бурлящий своими событиями, в один момент становится втянутым в грандиозную и сумасшедшую гонку Формулы-1.

Тем не менее, это также сказка, воплотившаяся в жизнь из-за детей рабочего класса, которые гонялись на картингах. Эти парни работали механиками, их чтили короли, а не наоборот.

Как умело указывает Кодлинг, нам всем нужно определенное количество глупости и безумия в нашей жизни. Это позволяет беднякам впоследствии жить как короли и принцессы. А королевские особы, в свою очередь, видят, что действительно важно в жизни. Это смелость, умение, желание, честная игра и честь.

Эта фотография Грейс Келли в спортивной машине.
Эта фотография Грейс Келли в спортивной машине.

Гран При Монако Стюарта Кодлинга

Если вам будет интересна и доступна эта книга, обязательно почитайте увлекательную историю Гран-при Монако.

  • Серия: Жизнь
  • Твердый переплет: 240 страниц
  • Издательство: Motorbooks (16 апреля 2019 г.)
  • Язык: Английский
  • ISBN-10: 0760363749
  • ISBN-13: 978-0760363744
  • Размеры: 7 х 1 х 9,1 дюйма
  • Вес с упаковкой: 1,8 кг.

Цена на момент написания этой статьи: 22,10 долл. США (Kindle) или 21,53 долл. США (в твердом переплете) на Amazon.

Об авторе

Предыдущий труд Стюарта Кодлинга и Джеймса Манна «Искусство гоночной машины Формулы 1» получил награду «Лучший из книг» от Международного конкурса автомобильных средств массовой информации. Кодлинг работал в автоспорте и является автомобильным публицистом около 30 лет. В настоящий момент Кодлинг выступает в качестве эксперта F1 по различным медиаплатформам. Своим домом считает Фарнхем, Суррей, Англия.

Évitez ces 5 erreurs courantes lors de l'expédition de votre voiture

0
  • Когда дело доходит до отправки вашего автомобиля, есть несколько распространенных ошибок и ошибок, которых следует избегать.
  • От получения до доставки важно знать факты и что ожидать заранее.
  • Эксперты RoadRunner Auto Transport объясняют, на что обращать внимание при отправке вашего автомобиля.

Многие люди, которые отправляют автомобиль, делают это впервые. Большинство людей вступают в процесс совершенно неподготовленными. Принятие правильных мер по исследованию рассматриваемых вами автомобильных транспортных компаний может помочь вам сэкономить деньги и разочарование. Тогда принятие правильных мер по подготовке к отправке может помочь вам сэкономить время и энергию.

Один из самых простых способов избежать ошибок — это заранее спланировать доставку. Если вы знаете, что вам нужно отправить свой автомобиль, вам следует начать исследование как минимум за два месяца. Затем вы должны забронировать груз как минимум за месяц.

В дополнение к этому, вот наиболее распространенные ошибки, которых следует избегать при транспортировке вашего автомобиля:

Ошибка № 1: не быть готовым

Когда водитель приедет за вашей машиной, вы должны быть готовы к этому процессу. Ваш автомобиль должен быть чистым, чтобы они могли осмотреть его и принять к сведению любые существующие повреждения в коносаменте. Вы также должны иметь соответствующую документацию, готовую для их проверки. Это включает в себя удостоверение личности с фотографией (действующая лицензия или паспорт), распечатанное вами подтверждение бронирования по электронной почте, свидетельство о страховании, подтверждение права собственности на автомобиль, а также его регистрацию.

Ошибка № 2: Недостаточно исследований

Многие люди просто выбирают Google как «авто транспорт» или похожий поисковый запрос и сразу же заказывают у первой найденной компании. Тем не менее, есть, к сожалению, много сомнительных компаний там. Некоторые компании будут предлагать приманки и менять цены; затем, после того, как они завладеют вашим транспортным средством, проинформируют вас о «проблеме» и о том, что вам нужно заплатить дополнительную сумму. Это может составить несколько сотен долларов для продолжения доставки. Если вы не заплатите, они будут держать вашу машину, возможно, до тех пор, пока вы не доставите их в суд.

В любом случае, вы будете без вашей машины некоторое время из-за этого.

Некоторые компании повредят ваш автомобиль и откажутся платить за него. У других может быть плохое обслуживание клиентов. Тем не менее, есть хорошие и заслуживающие доверия компании, когда вам нужно отправить автомобиль. Вам просто нужно провести исследование, чтобы убедиться, что им доверяют, прежде чем бронировать автомобиль. Используйте такие сайты, как Consumer Affairs, а также обзоры Google, чтобы узнать, что в прошлом говорят клиенты о компании, занимающейся перевозками автомобилей.

Кроме того, обязательно свяжитесь с FMCSA (Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозчиков), чтобы проверить, имеет ли перевозчик, которого вы интересуете, действующую лицензию и страховую историю, и есть ли какие-либо жалобы на них.

Чем больше исследований вы проводите раньше времени, тем лучше.

Évitez ces 5 erreurs courantes lors de l'expédition de votre voiture

Ошибка № 3: доверять обещаниям «слишком хорошо, чтобы быть правдой»

Автотранспорт — это процесс, при котором во время перевозки могут происходить непредсказуемые вещи. Это включает в себя задержки движения транспорта и плохие погодные условия. Для автотранспортной компании практически невозможно гарантировать один день в качестве даты доставки.

Любая уважаемая или пользующаяся хорошей репутацией автомобильная компания-перевозчик предоставит вам окно сроком на три-пять дней, в зависимости от общей дистанции отправки и от того, когда они доставят ваш автомобиль в пункт назначения.

Ошибка № 4: Оставить личные вещи в вашем автомобиле

Если вы оставите личные вещи в своем автомобиле во время транспортировки, они не будут застрахованы, если они потеряны или повреждены. Поэтому, если вы оставите какие-либо ценные вещи в машине, а они пропадут или будут повреждены, вам необходимо будет покрыть всю стоимость их замены. Сделайте себе одолжение и удалите все ценные вещи из вашего автомобиля, прежде чем его заберут для отправки.

Évitez ces 5 erreurs courantes lors de l'expédition de votre voiture

Ошибка № 5: не записывать повреждения

Всегда записывайте любые повреждения, понесенные при транспортировке, в коносаменте. Как только ваш автомобиль будет доставлен, вам нужно будет провести собственный визуальный осмотр. Таким образом, вы гарантируете, что во время транспортировки вашего автомобиля не произошло никаких повреждений. К сожалению, но редко, повреждение действительно происходит. Однако, если это так, отметьте это в коносаменте во время проверки при доставке. Таким образом, вы можете подать иск о возмещении ущерба с этой конкретной автомобильной транспортной компанией. Если вы не сделаете этого, когда ваш автомобиль будет доставлен, а водитель все еще там, вы не сможете подать иск о возмещении ущерба.

И вы в конечном итоге заплатите, чтобы восстановить ущерб самостоятельно.

Conclusion

Процесс автоматической доставки может быть простым и легким или сложным и разочаровывающим. Все зависит от того, насколько вы подготовлены к подбору и доставке вашего автомобиля, а также от того, как мало из ранее упомянутых ошибок вы допустили. Используйте это руководство с самого начала процесса отправки автомобиля, когда вы собираете цитаты и исследуете компании, вплоть до безопасной доставки вашего автомобиля.

Избежание этих ошибок может сэкономить вам тысячи долларов и кучу времени.

Этот совет предоставил RoadRunner Auto Transport, лидер в области общедоступных автоперевозок от двери до двери. Их преданная команда профессионалов судоходства будет заботливо организовать и транспортировать ваш автомобиль от начала до конца. RoadRunner Auto Transport обеспечивает надежную доставку автомобилей как частным лицам, так и компаниям, перевозя тысячи автомобилей ежемесячно.

Essai du GMC Acadia 2019 : un bon compromis pour les familles

0

91Solid2019 GMC AcadiaImpressions généralesÉlégant et chic. Beaucoup de fonctions de sécurité. Idéal pour les familles avec enfants. Qualité supérieureCabine confortable Capable 4WDInconvénientsEspace de chargement limitéManque de volant chauffant

GMC a sorti son plus petit Acadia il y a deux ans, et c'est logique. Il existe un marché pour les VUS intermédiaires qui plairont aux familles qui ont besoin d'une troisième rangée, mais qui n'en ont qu'occasionnellement besoin. Le GMC Acadia 2019 est offert avec deux moteurs : un quatre cylindres plus économique et un six cylindres pour ceux qui veulent un peu plus de puissance. GMC semble avoir trouvé le juste équilibre avec cette nouvelle génération d'Acadia. Et nous avons récemment pris le volant pour voir comment ce nouvel Acadia progresse.

Ce week-end, nous conduisons un GMC Acadia AWD SLT 2019 avec puissance V6!

Quoi de neuf en 2019

Il n'y a pas de changements majeurs cette année, mais un nouveau pack d'apparence Black Edition est désormais disponible pour la version SLT. Il comprend des roues en aluminium usiné de 20 pouces avec des accents noirs, ainsi qu'une foule d'autres traitements extérieurs noircis tels que l'insert de calandre, les capuchons de rétroviseur et les supports de toit. Les niveaux de finition du GMC Acadia 2019 incluent SLE, SLT et le plus luxueux Denali. Notre voiture d'essai était une version "SLT-1" à traction intégrale.

Pour l'année modèle 2020, l'Acadia reçoit plusieurs nouvelles mises à jour.

Options de fonctionnalités : SLT-1 ajoute une foule de

Le GMC Acadia AWD SLT V6 2019 (41 100 $) est livré avec des rétroviseurs chauffants, un démarrage et un allumage sans clé, une climatisation automatique à trois zones, un volant gainé de cuir et une caméra de recul. L'écran tactile de sept pouces permet la compatibilité Bluetooth ainsi qu'Apple CarPlay et Android Auto. OnStar, le Wi-Fi 4G LTE et un système audio à six haut-parleurs avec entrée USB et auxiliaire sont également inclus.

Notre testeur SLT-1 était équipé de feux de jour à LED, de phares antibrouillard et d'un hayon électrique avec limiteurs de hauteur programmables. À l'intérieur, nous avions la radio par satellite, un écran d'information amélioré pour le conducteur, une prise électrique de style domestique, un siège conducteur réglable à huit places et des sièges avant chauffants. À partir de l'arrière, il y a des sièges capitaine et des tapis de sol arrière à mi-rangée. Le démarrage à distance et un système audio Bose amélioré à huit haut-parleurs avec un caisson de basses faisaient partie de nos caractéristiques préférées.

Notre testeur comprenait le package Back Edition susmentionné (1 495 $) et un toit ouvrant panoramique (1 400 $). PDSF total incluant la destination : 45 970 $. En comparaison, le GMC Acadia 2019 démarre à 32 800 $.

Essai du GMC Acadia 2019 : un bon compromis pour les familles

GMC Acadia 2019.

Options de fonctionnalités : Sécurité Sécurité

Notre testeur est livré avec le système Teen Driver de GMC, conçu pour les familles dont les jeunes apprennent à conduire. Une fois activé, le trousseau Teen Driver restreint certaines fonctionnalités et empêche la désactivation de certains systèmes de sécurité. Les parents peuvent également voir une « fiche de rendement embarquée » qui fournit une vue de la distance parcourue, de la vitesse maximale, du nombre d'avertissements pour excès de vitesse et d'autres événements liés à la circulation. Nous croyons que c'est une caractéristique de la famille car ils aident les adolescents à devenir des conducteurs plus prudents.

Caractéristiques intérieures : belle, mais il manque quelque chose

Découvrez l'Acadia SLT-1 si vous avez besoin de trois rangées de sièges pour une utilisation occasionnelle. Ce modèle offre six places assises avec des sièges capitaine au milieu. Il n'y a pas beaucoup de place à l'arrière, à part les petits enfants ou les courts trajets occasionnels pour les adultes, mais il y a beaucoup de place dans la rangée du milieu. À l'avant, c'est confortable et les sièges chauffants aident, mais nous étions un peu mécontents qu'il n'y ait pas de volant chauffant à ce prix. Sinon, la cabine se sent un peu haut de gamme avec du cuir et de nombreuses surfaces douces au toucher. GMC utilise des matériaux de qualité pour l'Acadia et son ajustement et sa finition sont acceptables.

Nous avons aimé le nombre minimal de boutons et de boutons qui facilitait la prise en main de la radio et des commandes de climatisation. Cependant, la console est très haute et limite la marge de manoeuvre. Cela ne semblait pas être un gros problème au début, mais nous l'avons constamment rencontré ce week-end. Nos invités ont également commenté cela lorsque nous sommes allés déjeuner tard. La visibilité extérieure est bonne, et une caméra de recul et des capteurs de stationnement nous ont évité des ennuis.

Avec des sièges dans la troisième rangée, le GMC Acadia 2019 dispose d'un espace de chargement limité à seulement 12,8 pieds cubes. Avec les sièges rabattus, la capacité maximale passe à 79 pieds cubes.

Essai du GMC Acadia 2019 : un bon compromis pour les familles

Aménagement intérieur du GMC Acadia 2019.

Connexes : Sur la route avec le GMC Terrain Denali 2019.

consommation de carburant du moteur

Quatre cylindres de 2,5 litres développant 193 chevaux et 188 lb-pi. le couple est de série sur les niveaux de finition SL, SLE et SLT-1. Il est couplé à une transmission à six vitesses Hydra-Matic à rapport de 3,16. Ceux qui désirent un Acadia plus économique devraient opter pour ce moteur. Les cotes de consommation de carburant de l'EPA sont de 21/26 ville/autoroute et de 23 lorsqu'elles sont combinées avec la traction avant. La transmission intégrale est disponible en quatre cylindres et n'affecte que peu l'économie de carburant (21/25 ville/route et 22 en combiné).

Notre testeur SLT-1 avait un V6 de 3,6 litres en option avec 310 chevaux et 271 lb-pi. couple. Il est couplé à une transmission à six vitesses Hydra-Matic, mais avec un rapport de 3,87 qui a envoyé de la puissance aux quatre roues dans notre cas. Ceux qui ont une petite remorque voudront ce moteur. Lorsqu'il est correctement équipé, le GMC Acadia 2019 remorque 4 000 livres. Le 2,5 litres ne transporte que 1 000 livres. par rapport.

Les cotes de consommation de carburant EPA sur le V6 plus assoiffé sont de 17/25 ville/autoroute et de 20 combinées avec la transmission intégrale. Les modèles V6 à traction avant sont cotés 18/25 ville/route et 21 combinés.

Essai du GMC Acadia 2019 : un bon compromis pour les familles

Dynamique de conduite : sportive mais sûre

Prendre le volant apporte une sensation presque automobile, plus qu'un SUV. Le GMC Acadia 2019 vous permettra de vous sentir en confiance et en sécurité lorsque vous conduisez sur des rues et des autoroutes achalandées. L'Acadia frôle la sportivité en termes d'allure, mais la qualité de roulement est davantage axée sur le confort. Les imperfections de la route s'infiltrent avant qu'elles ne vous atteignent, grâce à une suspension avant à jambes de force MacPherson et une suspension arrière indépendante à cinq bras.

Dynamique de conduite : facile à manœuvrer

L'installation V6 en option est un bon choix si vous transportez plus de personnes et de marchandises pendant la semaine ou le week-end. Le GMC Acadia 2019 fait du bon travail sur les autoroutes très fréquentées, et nous avons eu du mal à le faire monter jusqu'à la I-70 dans les hautes montagnes à l'ouest de Denver. Depuis la refonte de 2017, l'Acadia a perdu près de 700 livres. et le traitement des avantages qui en résultent. Au fur et à mesure que le V6 répondait, nous pouvions facilement manœuvrer l'Acadia et dégager les espaces ouverts entre les voitures.

La traction intégrale est un must pour ceux qui vivent dans des climats plus froids, et nous sommes confiants dans la capacité de l'Acadia à traverser la neige. Notre testeur est livré avec un bouton de sélection de mode sur la console qui comprend le mode sport, le mode remorquage ou le mode tout-terrain. Basculer entre deux et quatre roues motrices peut aider à économiser du carburant par beau temps. Cependant, ici au Colorado, nous avons eu un blizzard à la fin du printemps. Nous étions satisfaits de la transmission intégrale de l'Acadia lorsque nous travaillions dans la neige.

Essai du GMC Acadia 2019 : un bon compromis pour les familles

GMC Acadia Denali 2019.

Conclusion : optez pour la transmission intégrale

Le GMC Acadia 2019 est un VUS intermédiaire robuste et performant pour les familles qui ont parfois besoin d'espace sur trois rangées. Le V6 en option a tous les avantages, et compte tenu des légères différences d'économie de carburant, nous opterions pour notre Acadia à traction intégrale. À l'intérieur, tout est suffisamment confortable pour que vous ne vous sentiez pas fatigué sur la route après une longue journée de travail.

Denis Flier a investi plus de 25 ans dans l'industrie automobile dans divers domaines. Toutes ses critiques de première main sont archivées sur notre page d'essai routier. Suivez Denis sur Twitter : @CarReviewGuy

GMC Galerie Acadie 2019

Essai du GMC Acadia 2019 : un bon compromis pour les famillesEssai du GMC Acadia 2019 : un bon compromis pour les famillesEssai du GMC Acadia 2019 : un bon compromis pour les famillesEssai du GMC Acadia 2019 : un bon compromis pour les famillesEssai du GMC Acadia 2019 : un bon compromis pour les famillesEssai du GMC Acadia 2019 : un bon compromis pour les famillesEssai du GMC Acadia 2019 : un bon compromis pour les famillesEssai du GMC Acadia 2019 : un bon compromis pour les famillesEssai du GMC Acadia 2019 : un bon compromis pour les famillesEssai du GMC Acadia 2019 : un bon compromis pour les famillesEssai du GMC Acadia 2019 : un bon compromis pour les famillesEssai du GMC Acadia 2019 : un bon compromis pour les familles

Photos : GMC (niveaux de finition optionnels illustrés).

Nous espérons qu'Edmunds nous fournira les prix les meilleurs, les plus à jour et les VRAI que les gens paient réellement pour leurs voitures. Obtenez une estimation gratuite chez Edmunds pour ce véhicule.

Publications récentes

fr_FRFR