Vitrine Pirelli "Cyber Car" à Genève

Pirelli представила что-то интересное на 88-м Женевском международном автосалоне.

«Подождите секунду, — спрашиваете вы, — разве мы не делаем это уже?»

Лингвистика данных

Почему да, производители автомобилей делают это уже, используя датчики, расположенные по всему транспортному средству, и все внутренние компьютеры — датчики положения дроссельной заслонки, углы скольжения, количество проскальзываний в электронном управлении, индикаторы вращения колеса — чтобы получить целостную картину того, что вы

Итак, что нового здесь?

И что?

Фотография: Pirelli.

Информация критическая

Встроенный в шину датчик теперь может быть полностью интегрирован в существующие вспомогательные устройства для повышения производительности и эффективности.

Точно сопоставляя вес автомобиля, центральный блок управления транспортного средства может точно рассчитать, сколько миль можно довести до зарядки в EV, например.

Cyber ​​Car информирует компьютеры автомобиля о вертикальной нагрузке, температуре и давлении на шине через заводский интерфейс автопроизводителя, что позволяет своевременно вмешаться, если давление надвигается.

Фотография: Pirelli.

(Не) Запуск пустого

Подумайте об этом так: Что, если бы вы могли анализировать газовые газы дальнего бегуна в середине олимпийского события?

Основной акцент для различных цифровых компаний — сбор, обработка и анализ данных.

Посмотрите на дифференциальную систему E-Diff от Ferrari.

Будущие приложения

И тот факт, что Pirelli сделал схему данных стандартной платформой, это может быть буквальная ситуация «plug-and-play», например, получение автомобиля с Apple CarPlay или Android Auto.

Фотографии и источник: Pirelli.