En 2013, les fondateurs de VeloMetro ont organisé une série de "moments aha" qui les mettent au défi de créer une toute nouvelle façon de voyager.
Ces "moments aha" ont inspiré les fondateurs de VeloMetro à créer quelque chose qui conserverait le modèle de covoiturage, mais à moindre coût avec plus d'accessibilité.
Avenue électrique
Entrez Veemo VeloMobile, un vélo électrique inclus qui offre une fonctionnalité embarquée pour les déplacements en ville.
"Les VeloMobiles existent depuis 100 ans - ils étaient très populaires en France quand il y avait une pénurie de carburant", a expliqué Cody Baker, PDG de VeloMetro Mobility Inc. "Les voitures ont pris le dessus, mais les VéloMobiles sont devenus un produit de niche pour tout passionné qui
Le modèle Veemo reflète ce que recherchent les consommateurs soucieux de leur budget et soucieux de l'environnement.
"Nous pensons que notre marché cible initial est constitué de personnes âgées de 18 à 28 ans qui vivent, travaillent ou jouent dans la ville ou sur le campus", a déclaré Baker.
Photo : VeloMetro Mobility Inc.
conception technique
Le VeloMobile est construit à partir d'aluminium et d'autres matériaux composites légers de qualité aérospatiale pour une résistance à la traction et une rigidité élevées.
Le freinage régénératif et un panneau solaire de 80 watts se développent tandis que 10 petits phares à LED et un phare à LED central offrent une visibilité nocturne.
Photo : VeloMetro Mobility Inc.
Jeux Olympiques
La transmission électrique brevetée de VeloMobile utilise un système de détection de couple qui mesure le pédalage du cycliste puis l'amplifie.
"Nous déterminons si la personne veut simplement manœuvrer lentement dans un parking ou accélérer à partir d'un panneau d'arrêt", a expliqué Baker.
La vitesse maximale est d'environ 20 mph, même si elle se sentira probablement plus rapide.
"La voiture avance avec la puissance de trois athlètes olympiques derrière vous", a poursuivi Baker.
Photo : VeloMetro Mobility Inc.
Test et extension
Le programme pilote VeloMetro est exécuté à l'Université de la Colombie-Britannique, où cinq véhicules sont entretenus.
"Ils l'utilisent pour prendre un café, aller en classe ou retourner au centre-ville", a déclaré Baker.
L'équipe espère que le programme pilote générera un investissement important qui leur permettra de se développer commercialement dans la région métropolitaine de Vancouver.
"Nous pensons que le nord-ouest du Pacifique partage la même chose que Vancouver", a-t-il déclaré.
Veemo VeloMobile peut trouver un autre créneau en tant que flotte d'entreprise, en particulier pour les grandes entreprises de campus comme Google, Apple ou Microsoft.
"C'est calme aussi, donc vous pouvez vous faufiler sur les criminels", a plaisanté Baker.
La flotte de pilotes de Veemo à l'Université de la Colombie-Britannique a le potentiel de desservir jusqu'à 65 000 étudiants, résidents et affiliés à l'UBC.
Simple et efficace
L'une des plus grandes questions est de savoir à quoi ressemblera l'avenir des transports.
VeloMetro est particulièrement personnel avec un message durable qui parle bien non seulement à la génération Y mais aussi à la génération Z, la prochaine cohorte que nous devrions considérer comme les futurs leaders du monde.
"Nous avons beaucoup de sécurité et beaucoup d'espace à l'arrière", a déclaré Baker.
Carl Anthony est le rédacteur en chef d'Automoblog basé à Detroit, Michigan.
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