Hyundai dévoile le concept de mobilité des camions au salon NACV

Hyundai Motor Company (HMC) a dévoilé deux nouveaux concepts au North American Commercial Vehicle Show (NACV).

Les deux concepts ajoutent des détails sur le produit à leur véhicule électrique à pile à combustible Vision 2030 (FCEV) pour une adoption généralisée de la technologie des piles à combustible à hydrogène. HMC a dévoilé le camion concept HDC-6 NEPTUNE Concept Class 8, tandis que Hyundai Translead (HT), l'un des principaux fabricants de remorques, a annoncé le lancement d'une nouvelle remorque concept d'énergie propre et de refroidissement, la HT Nitro ThermoTech®. La combinaison tracteur/remorque ouvre une fenêtre sur l'avenir du transport aux États-Unis et dans le monde.

Hyundai est le leader mondial de la technologie des piles à combustible. En 2013, Hyundai a lancé le premier véhicule électrique à pile à combustible produit en série et disponible dans le commerce. En 2018, Hyundai a lancé un FCEV spécial, le NEXO. En décembre 2018, Hyundai a investi 6,4 milliards de dollars américains pour accélérer le développement d'une société de l'hydrogène au-delà des véhicules de tourisme.

Aujourd'hui, lors de ce salon, en faisant la démonstration du HDC-6 Neptune, le premier concept à hydrogène uniquement pour les véhicules utilitaires de Hyundai Motor Company, nous commencerons à explorer les opportunités sur le marché américain des véhicules utilitaires. De plus, nous sommes prêts à travailler avec d'autres partenaires pour ouvrir la voie à un écosystème hydrogène pour CV.

Edouard LeeResponsable des véhicules utilitaires Hyundai

Hyundai dispose des processus et de l'expertise nécessaires pour développer des véhicules de qualité qui soutiennent sa vision FCEV 2030 pour un écosystème hydrogène. Pour les véhicules utilitaires, les piles à combustible sont idéales pour les poids lourds et les longues distances de conduite en raison de leur longue autonomie, d'une charge utile plus importante, de temps de ravitaillement plus rapides et, finalement, de coûts réduits.

Le HDC-6 NEPTUNE fait évoluer le camion de classe 8 en se tournant vers l'avenir en matière de conception, de technologie de cabine et de groupe motopropulseur. Le concept poursuit le leadership de Hyundai dans la transition vers une société sans carbone et la promotion des véhicules à zéro émission. Ce futur camion contribuera au succès de l'entreprise dans les véhicules utilitaires, déjà vendus dans 130 pays à travers le monde.

Hyundai a également choisi le Salon des véhicules utilitaires d'Amérique du Nord 2019 pour dévoiler le concept HDC-6 NEPTUNE afin d'introduire les véhicules utilitaires Hyundai sur le marché américain. Bien que les offres commerciales de Hyundai soient bien connues dans d'autres pays, c'est la première fois qu'elles sont présentées aux États-Unis. À l'avenir, Hyundai commencera à explorer les opportunités sur le marché américain des véhicules utilitaires et sera également ouvert à travailler avec d'autres partenaires pour ouvrir la voie à un écosystème d'hydrogène pour les CV.

En plus de la vision de mobilité durable de Hyundai, HT Nitro ThermoTech sera l'un des premiers fabricants de remorques en Amérique du Nord à introduire une remorque réfrigérée utilisant un système de refroidissement cryogénique à l'azote. La remorque concept, développée en collaboration avec Air Liquide, change la façon dont Hyundai Translead fournit le transport réfrigéré. L'empreinte carbone de la remorque HT Nitro ThermoTech Concept est 90% inférieure à celle d'une unité traditionnelle.

Au salon NACV de Hyundai Motor Company, couvrant plus de 12 000 m². pi, il y a de nombreuses expositions présentant le concept Hyundai FCEV Vision 2030. En plus du concept HDC-6 NEPTUNE et de la remorque Nitro ThermoTech, qui ont tous deux des zones d'exposition dédiées, les visiteurs peuvent participer à l'exposition. expérience de réalité virtuelle pour voir l'intérieur du HDC-6 et la maquette de la pile à combustible.

Concept HDC-6 NEPTUNE

L'une des principales inspirations de conception pour le concept HDC-6 NEPTUNE était un train de chemin de fer rationalisé qui a fonctionné de 1936 à 1959, un excellent exemple de design industriel Art Déco. Henry Dreyfus, un pionnier du design industriel du XXe siècle, a appliqué un exemple frappant de design Art Déco au New York Central Railroad dans les années 1930, symbolisant la plus grande merveille technologique de l'époque tout en apparaissant audacieux et emblématique en même temps.

Le HDC-6 NEPTUNE utilise cette conception inspirée par la fonction avec de nouvelles façons de combiner forme et fonction pour créer une nouvelle solution complètement unique pour l'industrie des véhicules utilitaires, offrant une approche globale holistique.

La transmission à pile à combustible nous a donné l'occasion de revisiter la typologie et l'architecture classiques du camion. L'équipe de développement de véhicules utilitaires de Hyundai a commencé par un livre blanc axé sur de nouvelles fonctionnalités définies, établissant la norme pour la conception de véhicules utilitaires à l'avenir.

Luc DonkerwolkeConcepteur en chef Hyundai Motor Group

Avec le HDC-6 NEPTUNE, l'équipe de conception a relevé les défis de l'emballage et a trouvé de nouvelles façons de combiner forme et fonction. En raison des exigences de refroidissement accrues, la calandre du véhicule utilitaire concept est appliquée comme thème à toute la partie inférieure de la Hyundai HDC-6 NEPTUNE. Cela crée une image distinctive au débit d'air maximal. Le concept de gril comprend également des marches escamotables qui sont astucieusement dissimulées. La combinaison d'un chariot à cabine avancée et d'un chariot conventionnel (à capot) offre une efficacité de chargement et une ergonomie améliorée.

HDC-6 NEPTUNE, le concept de véhicule électrique à pile à combustible de nouvelle génération, incarne la vision de la mobilité de Hyundai Motor pour une société mondiale de l'hydrogène, développée de manière innovante en utilisant la créativité de conception de Hyundai et la technologie de pointe de l'entreprise. Pour maximiser le potentiel du véhicule électrique à pile à combustible de nouvelle génération, le HDC-6 NEPTUNE propose une architecture futuriste révolutionnaire. En particulier, on peut comprendre la nouvelle approche de Hyundai en matière de design d'intérieur intérieur et de capture d'une mobilité axée sur le style de vie.

SangYup LeeResponsable du Centre de Design Hyundai

Hyundai a déjà renforcé son leadership mondial dans la technologie des piles à combustible. Grâce à sa joint-venture avec H2 Energy, Hyundai commercialise des véhicules électriques à pile à combustible, fournissant 1 600 poids lourds FCEV au marché suisse des véhicules utilitaires de 2019 à 2023. Avec l'entrée de Hyundai sur le marché européen, le marché américain est une prochaine étape importante dans la vision FCEV 2020 de l'entreprise.

Concept HT Nitro ThermoTech®

La Remorque Concept HT Nitro ThermoTech apporte la réponse aux défis croissants du transport propre : réduire les émissions de gaz à effet de serre et la dépendance aux énergies fossiles tout en restant compétitif.

La Remorque Concept HT Nitro ThermoTech est idéale pour le transport des produits de la chaîne du froid. Les températures chutent plus rapidement que dans un groupe frigorifique traditionnel et sont maintenues avec un contrôle précis des températures souhaitées. Le système de contrôle intelligent et la capacité de refroidissement indépendante maximisent l'efficacité thermique. La remorque HT Nitro ThermoTech Concept n'est pas affectée par les températures extérieures. La puissance maximale est toujours disponible, même lorsque le moteur du camion est éteint ou au ralenti.

Le groupe frigorifique pour remorque HT Nitro ThermoTech concept est pratiquement silencieux, ce qui réduit considérablement les nuisances sonores pour les chauffeurs et lors de la livraison. C'est un avantage significatif pour les livraisons de nuit dans les zones urbaines et suburbaines où le bruit peut être gênant.

Ce concept de remorque réfrigérée représente une avancée significative dans notre engagement continu envers la responsabilité sociale des entreprises. En développant des technologies innovantes, Hyundai Translead contribue à lutter contre le changement climatique. HT Nitro ThermoTech réduit les polluants et les émissions tout en assurant un transport alimentaire fiable et efficace de la chaîne du froid.

bongjae leePDG de Hyundai Translead

De plus, la remorque concept HT Nitro ThermoTech présente de nouvelles conceptions structurelles améliorées. La paroi latérale, la paroi avant et le toit sont tous constitués d'un panneau sandwich monobloc en polystyrène expansé structurel (FRP). Les matériaux sont fabriqués sans piliers ni toit. La construction en panneaux de mousse structurelle monobloc crée une remorque légère avec une résistance accrue des parois et une efficacité thermique accrue tout en conservant le même volume de remorque cubique. Les panneaux à structure améliorée sont collés à des rails qui réduisent les ponts thermiques, éliminent les intrusions potentielles d'eau et offrent une finition plus propre.