Essai du GMC Acadia 2019 : un bon compromis pour les familles

91Solid2019 GMC AcadiaImpressions généralesÉlégant et chic. Beaucoup de fonctions de sécurité. Idéal pour les familles avec enfants. Qualité supérieureCabine confortable Capable 4WDInconvénientsEspace de chargement limitéManque de volant chauffant

GMC a sorti son plus petit Acadia il y a deux ans, et c'est logique. Il existe un marché pour les VUS intermédiaires qui plairont aux familles qui ont besoin d'une troisième rangée, mais qui n'en ont qu'occasionnellement besoin. Le GMC Acadia 2019 est offert avec deux moteurs : un quatre cylindres plus économique et un six cylindres pour ceux qui veulent un peu plus de puissance. GMC semble avoir trouvé le juste équilibre avec cette nouvelle génération d'Acadia. Et nous avons récemment pris le volant pour voir comment ce nouvel Acadia progresse.

Ce week-end, nous conduisons un GMC Acadia AWD SLT 2019 avec puissance V6!

Quoi de neuf en 2019

Il n'y a pas de changements majeurs cette année, mais un nouveau pack d'apparence Black Edition est désormais disponible pour la version SLT. Il comprend des roues en aluminium usiné de 20 pouces avec des accents noirs, ainsi qu'une foule d'autres traitements extérieurs noircis tels que l'insert de calandre, les capuchons de rétroviseur et les supports de toit. Les niveaux de finition du GMC Acadia 2019 incluent SLE, SLT et le plus luxueux Denali. Notre voiture d'essai était une version "SLT-1" à traction intégrale.

Pour l'année modèle 2020, l'Acadia reçoit plusieurs nouvelles mises à jour.

Options de fonctionnalités : SLT-1 ajoute une foule de

Le GMC Acadia AWD SLT V6 2019 (41 100 $) est livré avec des rétroviseurs chauffants, un démarrage et un allumage sans clé, une climatisation automatique à trois zones, un volant gainé de cuir et une caméra de recul. L'écran tactile de sept pouces permet la compatibilité Bluetooth ainsi qu'Apple CarPlay et Android Auto. OnStar, le Wi-Fi 4G LTE et un système audio à six haut-parleurs avec entrée USB et auxiliaire sont également inclus.

Notre testeur SLT-1 était équipé de feux de jour à LED, de phares antibrouillard et d'un hayon électrique avec limiteurs de hauteur programmables. À l'intérieur, nous avions la radio par satellite, un écran d'information amélioré pour le conducteur, une prise électrique de style domestique, un siège conducteur réglable à huit places et des sièges avant chauffants. À partir de l'arrière, il y a des sièges capitaine et des tapis de sol arrière à mi-rangée. Le démarrage à distance et un système audio Bose amélioré à huit haut-parleurs avec un caisson de basses faisaient partie de nos caractéristiques préférées.

Notre testeur comprenait le package Back Edition susmentionné (1 495 $) et un toit ouvrant panoramique (1 400 $). PDSF total incluant la destination : 45 970 $. En comparaison, le GMC Acadia 2019 démarre à 32 800 $.

GMC Acadia 2019.

Options de fonctionnalités : Sécurité Sécurité

Notre testeur est livré avec le système Teen Driver de GMC, conçu pour les familles dont les jeunes apprennent à conduire. Une fois activé, le trousseau Teen Driver restreint certaines fonctionnalités et empêche la désactivation de certains systèmes de sécurité. Les parents peuvent également voir une « fiche de rendement embarquée » qui fournit une vue de la distance parcourue, de la vitesse maximale, du nombre d'avertissements pour excès de vitesse et d'autres événements liés à la circulation. Nous croyons que c'est une caractéristique de la famille car ils aident les adolescents à devenir des conducteurs plus prudents.

Caractéristiques intérieures : belle, mais il manque quelque chose

Découvrez l'Acadia SLT-1 si vous avez besoin de trois rangées de sièges pour une utilisation occasionnelle. Ce modèle offre six places assises avec des sièges capitaine au milieu. Il n'y a pas beaucoup de place à l'arrière, à part les petits enfants ou les courts trajets occasionnels pour les adultes, mais il y a beaucoup de place dans la rangée du milieu. À l'avant, c'est confortable et les sièges chauffants aident, mais nous étions un peu mécontents qu'il n'y ait pas de volant chauffant à ce prix. Sinon, la cabine se sent un peu haut de gamme avec du cuir et de nombreuses surfaces douces au toucher. GMC utilise des matériaux de qualité pour l'Acadia et son ajustement et sa finition sont acceptables.

Nous avons aimé le nombre minimal de boutons et de boutons qui facilitait la prise en main de la radio et des commandes de climatisation. Cependant, la console est très haute et limite la marge de manoeuvre. Cela ne semblait pas être un gros problème au début, mais nous l'avons constamment rencontré ce week-end. Nos invités ont également commenté cela lorsque nous sommes allés déjeuner tard. La visibilité extérieure est bonne, et une caméra de recul et des capteurs de stationnement nous ont évité des ennuis.

Avec des sièges dans la troisième rangée, le GMC Acadia 2019 dispose d'un espace de chargement limité à seulement 12,8 pieds cubes. Avec les sièges rabattus, la capacité maximale passe à 79 pieds cubes.

Aménagement intérieur du GMC Acadia 2019.

Connexes : Sur la route avec le GMC Terrain Denali 2019.

consommation de carburant du moteur

Quatre cylindres de 2,5 litres développant 193 chevaux et 188 lb-pi. le couple est de série sur les niveaux de finition SL, SLE et SLT-1. Il est couplé à une transmission à six vitesses Hydra-Matic à rapport de 3,16. Ceux qui désirent un Acadia plus économique devraient opter pour ce moteur. Les cotes de consommation de carburant de l'EPA sont de 21/26 ville/autoroute et de 23 lorsqu'elles sont combinées avec la traction avant. La transmission intégrale est disponible en quatre cylindres et n'affecte que peu l'économie de carburant (21/25 ville/route et 22 en combiné).

Notre testeur SLT-1 avait un V6 de 3,6 litres en option avec 310 chevaux et 271 lb-pi. couple. Il est couplé à une transmission à six vitesses Hydra-Matic, mais avec un rapport de 3,87 qui a envoyé de la puissance aux quatre roues dans notre cas. Ceux qui ont une petite remorque voudront ce moteur. Lorsqu'il est correctement équipé, le GMC Acadia 2019 remorque 4 000 livres. Le 2,5 litres ne transporte que 1 000 livres. par rapport.

Les cotes de consommation de carburant EPA sur le V6 plus assoiffé sont de 17/25 ville/autoroute et de 20 combinées avec la transmission intégrale. Les modèles V6 à traction avant sont cotés 18/25 ville/route et 21 combinés.

Dynamique de conduite : sportive mais sûre

Prendre le volant apporte une sensation presque automobile, plus qu'un SUV. Le GMC Acadia 2019 vous permettra de vous sentir en confiance et en sécurité lorsque vous conduisez sur des rues et des autoroutes achalandées. L'Acadia frôle la sportivité en termes d'allure, mais la qualité de roulement est davantage axée sur le confort. Les imperfections de la route s'infiltrent avant qu'elles ne vous atteignent, grâce à une suspension avant à jambes de force MacPherson et une suspension arrière indépendante à cinq bras.

Dynamique de conduite : facile à manœuvrer

L'installation V6 en option est un bon choix si vous transportez plus de personnes et de marchandises pendant la semaine ou le week-end. Le GMC Acadia 2019 fait du bon travail sur les autoroutes très fréquentées, et nous avons eu du mal à le faire monter jusqu'à la I-70 dans les hautes montagnes à l'ouest de Denver. Depuis la refonte de 2017, l'Acadia a perdu près de 700 livres. et le traitement des avantages qui en résultent. Au fur et à mesure que le V6 répondait, nous pouvions facilement manœuvrer l'Acadia et dégager les espaces ouverts entre les voitures.

La traction intégrale est un must pour ceux qui vivent dans des climats plus froids, et nous sommes confiants dans la capacité de l'Acadia à traverser la neige. Notre testeur est livré avec un bouton de sélection de mode sur la console qui comprend le mode sport, le mode remorquage ou le mode tout-terrain. Basculer entre deux et quatre roues motrices peut aider à économiser du carburant par beau temps. Cependant, ici au Colorado, nous avons eu un blizzard à la fin du printemps. Nous étions satisfaits de la transmission intégrale de l'Acadia lorsque nous travaillions dans la neige.

GMC Acadia Denali 2019.

Conclusion : optez pour la transmission intégrale

Le GMC Acadia 2019 est un VUS intermédiaire robuste et performant pour les familles qui ont parfois besoin d'espace sur trois rangées. Le V6 en option a tous les avantages, et compte tenu des légères différences d'économie de carburant, nous opterions pour notre Acadia à traction intégrale. À l'intérieur, tout est suffisamment confortable pour que vous ne vous sentiez pas fatigué sur la route après une longue journée de travail.

Denis Flier a investi plus de 25 ans dans l'industrie automobile dans divers domaines. Toutes ses critiques de première main sont archivées sur notre page d'essai routier. Suivez Denis sur Twitter : @CarReviewGuy

GMC Galerie Acadie 2019

Photos : GMC (niveaux de finition optionnels illustrés).

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